Jak smarować łańcuch rowerowy? 

Ja tylko dodam, że smarując łańcuch ustawiam go na największym możliwym przekosie (w praktyce na największej zębatce z przodu i największej z tyłu. Jeździć tak nie wolno, ale dzięki temu łańcuch się "otwiera" pojawiają się szczelinki między płytkami które ułatwiają olejkowi wniknąć do środka. A przy okazji już po smarowaniu z największych zębatek łatwo jest zebrać smar który się tam pojawił podczas smarowania. Pozdrawiam!

naprawde dobra robota zwracasz uwage na rzeczy które sa efektowne i skuteczne jak zwykle pomgasz pozdrawiam i tak dalej,

mnie uczono czyścic i oliwienie naped tak. Zdejmujemy lancuch z roweru, wkładamy do butelki np. po nestea (szeroki dziubek) z benzyną ekstrakcyjna, szejkujemy, potem wyciągamy, w sucha szmatke wybieramy lancuch, odstawiamy aby wyparowała resztki benzyny. kolejno rozkładamy papier toaletowy na długość lancuch, rozkładamy lancuch na papier i po kropelce oliwki na jedno ogniwo łańcucha. następnie zostawiamy na 1 moze 2 godzinki, nadmiar oliwki spłynie na papier, potem czysta szmatka nasaczona Benzyna ekstrakcyjna, przecieram lancuch z zewnątrz. na uprzednio wyczyszczona kaset, koleczka i blaty/blat w korbie, zakładamy lancuch, rozkręcamy naped, łapiemy szmatka na lancuch i wycieramy resztki z nadmiaru oliwki. Wiem ze to dlugo trwa ale ja tak wszystkim klientom od 11 lat robie. zresztą , perfekcyjny lancuch jest mokry w srodku i suchy na zewnątrz. Taki cykl tobie, ze co 300-400km czyszczenie lancucha i oliwienie, a co 150-200 oliwienie, cali na 2 cykle oliwienie lancucha 1 cykl czyszczenia.

Moim zdaniem najlepszy filmik i najbardziej rzeczowy o smarowaniu łańcucha. 👍

Jak zwykle bardzo przystępny materiał, nic dodać, nic ująć :)

Jak zwykle, bardzo fachowo i super merytoryczne 😊 Pozdrawiam

Trzeba powiedzieć, że jeden z najlepszych filmików w tym temacie :-)

oleje w sprayu sa bardziej skuteczne, dlatego w ofercie m.in. Shimano taki produkt istnieje. Jednak aplikacja tego jest bardzo trudna (wysokie ryzyko zabrudzenia innych elementów), dlatego u siebie również nie stosuje. Prościej i szybciej jest olej nakapać z dzióbka. Ale po kąpieli w butelce (shake), kiedy łańcuch jeszcze leży na stole, takim spreyem skuteczniej łańcuch nasmarujemy. Pozdro

Mądry materiał, a nie jak inni tylko ten smar jest najlepszy

doskonały poradnik...🙂💪

Jak zawsze dużo dawka właściwej ( tej brakującej często na polskim rowerowym RU-vid) wiedzy ☺️👌

Jak dbasz tak masz :D Ja robię bardzo podobnie jak nie tak samo. Łańcuch, kasetę i zębatki czyszczę do zera raz na jakiś czas. Potem aplikuje kropelkę na każde ogniwko ale od wewnątrz, bo blaszki stykają się z zębatkami tylko od tej strony i pomiędzy nimi też jest tarcie. Będą miały kontakt jako pierwsze z zębatkami, przynajmniej taka moja teoria ;) Łańcuch smaruję gdy na kasecie jest mniej więcej na środkowym biegu bo przy każdym ruchu łańcucha na tej zębatce zostanie najwięcej smaru. Jak już przejadę cały łańcuch to obracam i miele po biegach góra dół. Wtedy ten nadmiar ze środkowej zębatki może lepiej rozchodzić się po tych zewnętrznych ale to już doktoryzowania się nad prostą czynnością :D Na koniec przetre z zewnątrz kasetę, kółeczka i właśnie przede wszystkim łańcuch z naciskiem na zewnętrze części ogniw. Gęstych smarów w ogóle nie stosuje bo staram się unikać jazdy w mokrych warunkach, a i w takich rzadki daje rade, rower i tak potem do mycia. Łańcuch tak nasmarowany starcza bez ruszania na kilkaset kilometrów. Potem można wytrzeć szmatką już porządnie i znów zaaplikować smar. Po kilku razach ściągam wszystko i od początku. Niestety ale jak ktoś chce dłużej cieszyć się sprawnym i czystym napędem to trzeba to robić systematycznie, a czasem trudno wytłumaczyć, że smarowanie łańcucha raz na rok czy kilka lat to za mało :)

Smarować można czymkolwiek, olej rzepakowy wg Szajbajka podobno działa świetnie. Ja smarowałem sobie do testu 0W-30 syntetykiem i to był jeden z lepszych "smarów" do łańcucha, wytrzymał 250 km i kultura pracy napędu na wysokim poziomie, na szosie, na sucho ale także w trekkingu do dojeżdżania do roboty, deszcz kurz i tak dalej, i tak dalej.

Przy smarze wycieranie ma znaczenie. Sam kiedyś kładłem gęsty smar na rolki na stole, by nie umazać reszty napędu. Potem wycierałem wszystko do sucha by na ręczniku papierowym nie zostawały tłuste plamy. Przy wosku lepiej go zostawić, a nie wycierać. Ja wosk na ciepło kładę również na kasetę. Dzięki temu mogę przejechać trochę więcej kilometrów. Biegi wchodzą lepiej oraz kaseta nie łapie syfu.

Proste i klarowne. 👍 Ile razy się zdarza, że mijam innego rowerzystę, któremu w rowerze wszystko skrzypi, a rdzawy nalot widać z kilku metrów.

dobra jakość obrazu plus dobry dźwięk! plus za dobrą dykcję, bez zbędnego "yyyy" oraz innych męczących dżwięków jakie wydają inni youtuberzy!

Zgadzam się z materiałem w 100% procent ważna jest technika smarowania a kwestia smaru zależnie od warunków to już wg gustu Pozdro 💪

Jedyną korzyścią z pokrytych smarem (delikatnie pokrytych oczywiście) zębatek jest łatwiejsze wślizgiwanie się zębów pomiędzy ogniwa łańcucha co przenosi się na cichszą pracę napędu, zwłaszcza przy dużych przekosach, które występują w napędach 1x

Dziękuję, zgadzam się, ale dodam od siebie: * Przez wiele lat używałem wysokiej klasy smaru do łańcuchów w sprayu. Uzyskiwałem wielką żywotność łańcucha i spore przebiegi między kolejnymi smarowaniami (MTB). Smary w sprayu świetnie penetrują, a po chwili zawarte w nich rozpuszczalniki odparowują, dzięki czemu docierają i pozostają tam, gdzie trzeba. Zawsze jednak smarowałem łańcuch zdjęty i bardzo dokładnie wycierałem go przed założeniem. Zaprzestałem smarowania tą techniką z powodu jej pracochłonności. ** W smarowaniu od wewnątrz chodzi o (moim zdaniem) uniknięcie zabrudzenia ramy kapiącym smarem. Oczywiście, można tego uniknąć zasłaniają ją szmatką. *** Aktualnie używam smaru woskowego. Zębatki i łańcuch pozostają czyste, a żywotność... wzrosła!

Najlepiej wytłumaczone w necie ever! Kiedyś mocno interesowałem się tribologią. Od 7 lat używam oleju z molekułami MFR Progold Prolink Extreme. Nakładam po kropelce na każde ogniwo. Wycieram, pozostawiam na dobę. Przed jazdą znowu wycieram łańcuch. Oba moje napędy pracują bardzo cicho. Jedyny minus to brudzenie się napędu. Myślałem o woskach lub smarach, ale kiedyś zraziłem się do Krytecha na warunki suche. Był na bazie wosku i rozczarowałem się głośną pracą. Być może słabo wtedy odtłuściłem łańcuch, kto wie. Myślę mocno o smarze np. od Fennwicksa, który warto nałożyć na ciepło (po rozgrzaniu suszarką lub w gorącej wodzie). Mówią, że jest czyściej niż na olejkach. Póki co Prolink Extreme jest u mnie nr 1. Używa go dwóch moich kolegów i zadowoleni. Z drugiej strony, każde sensowny dobrze zaaplikowane smarowidło da radę. Oby tylko nie paćkać łańcucha, kasety i wszystkiego dookoła towotem, ŁT-4 czy tam gęsim smalcem, bo nie o to w napędach łańcuchowych chodzi. Idealnie byłoby gdyby napęd łańcuchowy rowerowy pracował w szczelnym układzie zamkniętym, to nie łapałby brudu i można by było maczać w oleju o odpowiedniej lepkości. Trwałość łańcucha wydłużyłaby się bardzo! Ale wszyscy wiemy, że trzeba wspomagać finansowo branżę i kupować to i owo, żeby kolejne dobre firmy nie bankrutowały. Pozdrawiam głównego bohatera. Dobrze tłumaczy i ma wiedzę większą od nie jednego inżyniera! :)

Smary 'motocyklowe' w sprayu są tak samo dobre do motocykli jak i do rowerów. Bardzo dobrze było widać ich przydatność na początku filmu. ; )

Ja próbowałem nawet używać strzykawki żeby dotrzeć z oliwką dokładnie w miejsce łączeń ogniw. I kapnąć tam mniejszą kroplą. Te końcówki w buteleczkach są z reguły za duże. I wylewa, marnuje się dużo oleju. Bardzo pracochłonne. Po jakimś czasie się zniechęciłem :)

Ja kiedyś za czasów Wigry 3 smarowałem tawotem bo tak zostałem poinstruowany. Później jak już miałem "górala" i sam się nim opiekowałem to dowiedziałem się, że można inaczej :)

Nie używam smaru zamienilem go na wosk ale super poradnik. 👍

Hej, super wyjaśnienie funkcjonalności smarowania łańcucha. Od siebie dodam, że ja dodatkowo lekko naoliwiam czystą kasetę, tak aby była sucha i śliska, ułatwia pracę łańcucha przy zmianie biegów. Stosuję w szosie i MTB, pozdrawiam.

Polecam chain juice na warunki mokre. Ja go używam na wszystkie warunki. Ale trzeba mieć na uwadze to, że pył na nim srogo siada

Czesc, Mam taki problem z srubami do ramy w ns snabb 2020 jedna z Clevis bolts jest bardzo zaokraglona probowalem wbijac 5mm (orginalnie to 4mm jest) i nic nie idzie jej odkrecic tylko bardziej sie zaokragla Jakies sposoby na odkrecenie jej? Moze podgrazc lekko, ekstraktor do srub? Dzieki za film :)

Ja kupiłem niedawno smar z dodatkiem wosku marki zefal na opakowaniu już napisane że na wszystkie warunki atmosferyczne jakie panują na dworze chyba nie jest odporny na bardzo niskie temperatury ale to nieistotne bo nie używam w zimie roweru. Napęd gładko chodzi i jest bardzo cichy. Na razie jestem zadowolony z działania tego smaru do łańcucha oczywiście nadmiar smaru został usunięty jeszcze nie testowałem tego rozwiązania w mokre warunki ale będzie ku temu okazja na razie łańcuch nie zbiera brudu z zewnątrz co jest istotne dla mnie bo nie muszę co chwilę czyścić napędu. Smar do łańcucha ma nazwę Zefal Wax Dry coś w tym stylu ale na pewno jest wzmianka że jest z dodatkiem wosku za buteleczkę 400 ml w sklepie rowerowym zapłaciłem około 30 złotych. Pozdrawiam

Czy po smarowaniu woskiem też trzeba nadmiar zebrać po wyschnięciu?

trochę spóźniony, ale mam nadzieję, że pomogę. jestem po +- 17h podcastu o smarowaniu łańcucha od zerofrictioncycling na youtube. Bardzo polecam. rzetelne testy, i wiele smarów i zróżnicowanych warunków pogodowych. Ja kupiłem smar msw w kostkach (500g). Msw ma najniższy współczynnik zużycia łańcucha. Bardzo poecam też kupić myjkę ultradźwiękową albo przynajmniej benzynę ekstrakcyjną i 3 pojemniki plastikowe do shakowanie łąńcucha. Smar działa rewelacyjnie zawsze i wszędzie. Pozdrooo

Mądra treść filmu.Jeden rower u mnie chodzi na Finish Line zielonym, drugi na wosku i jest ok.Trzy razy w sezonie myjka ultradźwiękowa.Myje też w niej szynę na zęby ,bo ścieram we śnie.Ale nie smaruję.🤣🤣🤣🤣

Dzięki 😁😉 pozdrawiam

Jeden pan z pewnego warszawskiego serwisu rowerowego (na Ochocie) powiedział mi w rozmowie telefonicznej, że łańcuchów rowerowych się nie smaruje. Był naprawdę zaskoczony, że to robię. Na szczęście powiedział mi to nim zaprowadziłem tam rower, więc być może uniknąłem przykrych doświadczeń xD

Szczerze, jestem daleki od wiary w szamanizm od Ceramicspeed, Generalnie nie kupuje ich wózków/kółeczek/łożysk za miliony monet bo najzwyczajniej w świecie co zyskam wymieniając łożyska w DT ARC 1100 xD Albo ile zyskam na większych kółkach wymieniając wózek w Redzie? Tak wiem, lżejszy portfel xD Ale przysięgam ich Ufo Drip to fantastyczny wosk do łańcucha. Zmywa się pierwszym lepszym środkiem typu Muc-off do łańcucha, nie trzeba wycierać nadmiaru po aplikacji i totalnie nic się nie klei.

Całe życie używałem WD40 (odkąd się pojawiło). Dla mnie dawało radę (nie komentujcie). Odkąd bawię się w MTB używam tylko profesjonalnego smaru z dziubkiem, aplikując po kropelce. Super materiał. Pozdrawiam

Myjka ultradźwiękowa 2godziny, garnek z olejem do pił łańcuchowych i 10min w 120stopniach aż przestanie gazować(wygonił całą wilgoć z wnętrza łańcucha), zostawić aż wystygnie, rozwiesić aż ścieknie, wytrzeć do sucha. Będzie służył dobre 300-400km. Przy praktyce na 3 łańcuchy to taką akcję serwisową robię co ok. 1000km.

Castrol edge 5w40 od dwóch lat i w lato i w zimie robi robotę na100pro

Obecnie używam oliwki w sprayu do mechanizmów precyzyjnych. Łatwo zmywalny w razie czego i łatwy w aplikacji.

Mógłbyś poradzić? Odpowietrzyłem hamulce i przy zakładaniu koła zobaczyłem, że jeden tłoczek nie odbija. Pomalutku chciałem go rozruszać i dopchnąć ten bardziej wysunięty i nie podumałem, że cały system wypełniony olejem. Przy dopychaniu wystrzelił olej z tego okrągłego elementu na końcu zbiorniczka. Niby teraz nic nie leci i dobrze hamuje (klamka nie mięknie i nie czuje żeby gdzie ubywało) ale się zastanawiam czy na dłuższą metę nie zabiłem tej klamki do końca?

Za moich czasów łańcuch się demontowało i wrzucało do pojemnika z olejem na drugi dzień zakładało i to wystarczało na cały sezon . Nie było tysiąca środków smarujących i tysiąca ekspertów lecz olej który był pod ręką .

Dało się wyczyścić ten biały osad? Niestety też korzystałem że smaru w sprayu i też zostawiał syf

Ja bym zastosował dodatkowo procedurę zmiany przełożeń aby pozostawić ten czysty samar na koronkach kasety i wtedy przetarł łańcuch :)

Mogę coś powiedzieć o smarze Muc-Off Dry. Porąbało mnie i kupiłem smar premium za 40zł, żeby zobaczyć różnicę. Podsumowując nie polecam. Z plusów: łatwo się rozprowadza, widać przy nakładaniu gdzie został nałożony, ładnie pachnie, napęd pozostaje czysty i brud się nie przylepia. Z minusów: strasznie drogi jak na smar i bardzo krótko pozostaje na łańcuchu. Jeżdżąc MTB w suchych warunkach łańcuch zaczyna szeleścić po 30km w górach czyli u mnie po około 3-ogdzinach jazdy, bo dużo przewyższeń mi zawsze wychodzi. Podobno sposób aplikacji jest bardzo ważny i stosowałem się do zaleceń. Za pierwszym razem łańcuch wyczyszczony/odtłuszczony całkowicie. Po wyschnięciu nałożony smar, trochę pokręcić korbą i zostawić na kilka godzin. Za każdym razem jak smarowałem łańcuch robiłem to na wieczór, a rano jazda. Czystość łańcucha super, ale łańcuch mi zaczyna szeleścić bardzo szybko w trasie i tutaj nie widzę różnicy na plus, a może nawet trochę na minus względem tego podstawowego shimano. Na mokre u mnie króluje zielony finishline, bo zostaje naprawdę na długo, ale paskudzi napęd niesamowicie.

Cześć mam jedno pytanie na temat amortyzacji, odnośnie mój wideł to Bomber z1 2021 i mam jeden problem. Zatem amortyzator dobija mi się za wczesnie, wiem ze to pewnie wina tego że dałem za dużo oleju, tylko nie wiem czy to sprawa zbyt dużej ilości oleju w komorze powietrznej czy w dolnych lagach. Jakbyś odpowiedzial to by mi było miło :)

W takim razie pytanie, czy w przypadku wosku zasada o wycieraniu nadmiaru też obowiązuje? Jeśli nie to jakie zastosowanie ma taki wosk w nadmiarze?

Mam pytanie, kij, niechaj dostane krytykę... Czy nie wystarczy po prostu wd40?

Czy myślisz, że kupowanie łańcucha dedykowanego do rowerów elektrycznych do roweru nieelektrycznego to rozwiązanie na wolniej rozciągający się łańcuch? Podobno te łańcuchy są z lepszych materiałów żeby przenosić większe obciążenia

Można łańcuch szejkowac w benzynie ekstrakcylnej? Pytam bo są podzielone zdania

A jak czyścisz usyfiony łańcuch? Nawet jak zdejmę i mieszam w benzynie ekstrakcyjnej albo wrzucam do myjki ultradźwiękowej z rozpuszczalnikiem, to potem mogę wycierać i wycierać, a i tak szmatka robi się czarna. Wydaje mi się, że w środku pozostają drobinki piachu ścierające napęd.

Łoooo matko 😱😱😱 Jak tak można było napęd potraktować ❓❓❓

Olej silikonowy w szpraju, lub WD 40

Masz jakiś patent na wytarcie łańcucha od strony wewnętrznej po smarowaniu ? Z zewnątrz jak mówisz szmata i naprzód. Ale jak wewnątrz ? Przeciąganie sznurówki czy czegoś podobnego trochę upierdliwe jest.

Ten smar motula nie "zbielal" on poprostu jest biały wersja road teflonowy. Używam w motocyklu nie tego nie zmyje prócz benzyny.

Szaj sprawdzał, wystarczy roślinny. Myślałem, że to żart, ale sprawdziłem i działa, ba wcale nie zbiera brudu, a napęd cichutki

Kiedyś to się widziało, co robić z rowerem, żeby jeździł, jak trzeba było 3 lata kasę z urodzin i dnia dziecka zbierać na dj 3:P Teraz wysypujesz na rower taczkę kasy, nie wiesz, ile masz biegów i pryskasz wd40 na heble, bo piszczą :D

Skończył mi się ostatnio lubrykant więc użyłem oliwki do smarowania łańcucha piły łańcuchowej. Obserwowałem co się będzie działo i nie zauważyłem żeby jakoś za specjalnie dużo piachu się przylepiało, napęd "chodzi" cicho.

Ja czekam tylko aż rynek pozbędzie się łańcucha z rowerów. Przyszłość należy do przekładni i paska. Łańcuch jest beznadziejny i odkąd odkryłem napęd na pasek, to nie czerpie radości z roweru z łańcuchem. Radość z jazdy pozostaje, ale wjazd do mokrego lasu piaszczystego, od razu czuć dyskomfort w napędzie

Frota z ropą lub benzyna i myjesz

jak ten film to na prace doktoracką sie nadaje XDD

A co sądzicie o olejku do smarowania łańcucha w piłach spalinowych? Niby smaruje, przy cięciu zawsze syf, a łańcuch jakby czysty. A może dlatego, że wyciera się o cięte drewno.. Nie testowałem ale nieraz czytałem, że ludzie używają i chwalą sobie..

Lepiej przejść na napęd paskowy i przerzutki wewnętrzne.

Ja smaruję smarem litowym, bo taki mam w domu i jest ok.

Z tego co kojarzę to szajbajk tak opowiadał o tym smarowaniu łańcucha 🤣🤣🤣

Mój sąsiad smaruje olejem z biedronki i mówi że najlepszy ja tego nie podzielam

Ostatnio moda jest na wosk/parafinę. co Ty na to?

Merytorycznie jest super ale kurde... 5min i cały czas mówisz o tym, o czym nam nie będziesz mówił i pokazujesz to, czego nie będziesz pokazywać. Do brzegu, bez filozofowania...

Co ja właśnie oglądam? Ludzie, jak można doprowadzić rower do takiego stanu XD

3:29 @szajbajk to byl XDD