Wystarczy przeczytac instrukcje samochidu Tam pisze w jakich sytuacjach start stop sie nie zalączy np. Przy otwartej masce a odpiecie czujnika zamkniecia maski system widzi jak otwarta maskę. W instrukcji opisane jest co najmniej kilka sytuacji kiedy start stop sie nie załaczy np. Klima na max chlidzenie itd
I cyk nagranie na milicje. Jutro przyjadą z mobilną stacją pomiaru jakości spalin, oraz sprawdzą działanie systemu start/stop na skrzyżowaniu. Za kare strzał z granatnika w mazde w wykonaniu Komendanta głównego milicji. I było tak kombinować??
@@grzegorzgliszczynski3893 Według mnie po zamknięciu auta pilotem jest zazbrojony alarm i monitorowana jest także pokrywa silnika. Po odłączeniu tego switcha komora silnika nie jest chroniona systemem alarmowym.
Greta już Cię nienawidzi :) Ja mam Mitsu ASX wersja na USA i nie mam całe szczęście tergo przeklętego START&STOPu. Natomiast w naszym drugim aucie Toyota CHR 2.0 184KM 2022 GR SPORT w hybrydzie nie czuć wogle działania tego systemu. Pozdrawiam z Rzeszowa
Przy otwartej masce auto przechodzi w tryb serwisowy, aby można było coś podłubać przy pracującym silniku. Sterownik dostaje informację że auto stoi. Jesteś pewien że system poduszek powietrznych i ewentualnie inne systemy bezpieczeństwa zadziałają poprawnie podczas kolizji?
Bardzo ciekawe spostrzeżenie, co do tych systemów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych w razie wypadku. Ja bym nie ryzykował nie będąc na 100% pewny, że takie celowe przerwanie obwodu nie wyłączy przy okazji tych systemów. Czy mógłyś to ustalić? Mam "3" i wiem, że auto można normalnie uzbroić (zaryglować) przy otwartej masce i alarm się nie aktywuje, ale nie wiem czy rzeczywiście jest sprzęgnięty z maską i jej nieuprawnionym otwarciem. Może @fixanddrive przeprowadzisz test i zamkniesz pilotem auto trzymając zwarty styk zamka, po czym odpuścisz trzymanie, aby zweryfikować tezę chociaz o załączeniu się alarmu?
Ja napiszę to prościej, jakby auto miało wejść w jakiś tryb serwisujący zmieniający parametry pracy silnika czy powodujący jakąkolwiek zmianę, to jak naprawiać takie auto przy otwartej masce skoro by były zmiany? Czasami poruszasz 4 koła przy diagnozie, więc auto stoi czy jedzie? Więc wprowadza się w błąd komputer czy nie? xD Awaria czujnika klapy, która nie jest sygnalizowana lampką ostrzegawczą nagle by odłączyła poduszki? Dlaczego przy otwartej kalpie nie ma lampki z poduszkami, że jest wyłączona? xD Myślę, że poziom bystrości i wiedzy w Polsce spada.
Jeśli ktoś zna parent na wyłączenie tego systemu w aucie Skoda Fabia 3 generacji ? Na pewno odpięcie takiego czujnika jak w tej Mazdzie nie zadziała ponieważ kiedyś przez przypadek odkryłem że przy otwartej masce nie działają wycieraczki.
Myślałem, aby też tak zrobić, ale trochę się obawiam, czy działają wtedy wszystkie systemy bezpieczeństwa, radary itp? Nwm czy w maździe jest ten system że przy zderzeniu z pieszym to tył maski się unosi aby zminimalizowac uszkodzenia pieszego, ale jeśli jest to czy ten system zadziała? Nie wiedziałem że nasze mazdy nie mają fabrycznie alarmu, straszna bieda... byłem przekonany że mają. jak wejdziesz na ekranie w aplikacje i tam coś w stylu raport spalania i przeklikasz ekrany to masz działanie systemu start stop, pokazuje czy aku jest gotowy i pozostałe rzeczy, a jak sie zatrzymasz i start stop się nie włączy to wyswietla się informacja jaki jest tego powód (ale musisz kliknąć aby ukrył się pasek z przyciskami). Co się wyświetla w przypadku odpięcia tego czujnika?
Szukasz opcji wyłączenia mechanicznego Start Stop a masz niesprawne zabezpieczenie maski pojazdu. Lepiej zapłacić informatykowi za wyłączenie opcji silnikowej i naprawić niesprawne zabezpieczenie. Najlepiej jak się kupuje samochód z salonu zabrać pełna instrukcję eksploatacyjna .
Niesprawne zabezpieczanie? To zamek nie działa teraz? Jak widzisz Mazda ma w nosie użytkownika i nawet nie zrobiła kontrolki otwarcia maski tak jak Honda. Tak że po nic kierowcy ten włącznik. Zrobili go pod start stop, może jeszcze pod alaram którego nie mam.
Zastanawia mnie jedno, po odkręcaniu czujnika sterowniki dostał informacje, że maska jest otwarta i teoretycznie auto nie jedzie. Co w przypadku kolizji jak zareagują poduszki powietrzne. Nie lepiej jest założyć moduł który za nas będzie załączać przycisk wyłączania Star stop. Moduł kosztuje kilkanaście złotych a świadomość, że poduszki zadziałają jest dużo większa.
Włącznik otwarcia zawsze się może zepsuć, nieprawdaż? I co wtedy nie działają poduszki przy wypadku? Nie wierzę. Zwłaszcza, że Mazda nie podpięła go pod kontrolkę na desce, więc właściciel nawet nie wiedziałby, że jest zepsuty, żeby go wymienić na wypadek wypadku.
@@fixanddrive bronisz czegoś czego nie jesteś pewny. Nowoczesne samochody to nie auta z lat 90 gdzie włącznik zapalał tylko kontrolkę na desce. Jak sam wiesz obecne moduł a jest ich kilkanaście w samochodzie sprawdzają masę informacji na sekundę. To już nie te czasy, że się odłącza coś i jest wszystko ok. Coś tam koduje w sterownikach VW i uwierz mi to nie jest tak proste jak nam się wydaje. Np w najnowszych modelach grupy Vag po roku 2022 aby cokolwiek interfejsem diagnostycznym zrobić trzeba otworzyć maskę. Czyli taki wyłącznik nie tylko odpowiada za informację o otwarciu maski, daje np informacje, że jest w trybie serwis. W Mazda wyłącznik może również dawać informacje różnym modułom.
...i pewnie drenuje akumulator, bo wciąż coś się sterownikowi nie zgadza podczas kontrolii systemów po zamknięciu auta. Sam nie wiem czy to do końca dobry pomysł.
Może dla Hondy też są jakieś patenty na wyłączenie start stop tylko trzeba by poszukać może na stronach usa bo oni tam dużo majsterkują przy tych autach.
Witam, nie jestem pewien tego sposobu... nie wiadomo, jakie są implikacje po odłączeniu tego kabelka, czy na pewno wszystkie systemy w samochodzie działają? co w razie wypadku? Czy poduszki zadziałają tak jak potrzeba.? Może wszystko jest ok, ale mimo wszystko Jestem trochę sceptyczny...
@@fixanddrive ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qu4Sv9ZroPI.htmlfeature=shared Proszę bardzo link jak to zrobić wczoraj sam wyłączyłem i działa tzn nie działa bo jest dezaktywowane
@@fixanddrive nie powielał stereotypów. Rozrusznik jest specjalnie wzmocniony do aut z tym systemem. Tak samo akumulator typu AGM. On również jest zaprojektowany do wielokrotnych cykli odpalania gaszenia silnika
@@michaadamczyk7643 Rozrusznik może wzmocniony, ale nie mów, że nie pochodzi dłużej bez start stop? Natomiast akumulator przy mojej jeździe na śmieci po 3 latach. Więc to żaden stereotyp.
@@fixanddrive to doładowuj regularnie. Moja żona jeździ do pracy 3 km w jedną stronę. Ori aku od 5 lat. Dlaczego? Bo raz na 2 tygodnie aku jest podładowywane Ctekiem. Pilnuję tego i aku daje radę. PS jakby konstruktor z Japonii zobaczył Twoje druciarstwo w aucie za tyle hajsu to by popełnił...harakiri. Ale cóż Polak Cebulak
