JALUR REL BUNTUNG SIAP DI REAKTIVASI ! Update Reaktivasi di Stasiun Tagog Apu ! Hunting Kali ini bersama bapak guru ,pak dedi rukmana,update di stasiun Tagog Apu.
10:34 >>> Tikungan buat menghindari jurang di sebelah kiri. Dari Tagogapu ke arah timur atau menjauhi kamera jalur rel menanjak, kemudian menurun ke arah JPL Cihaliwung. Saat test run dengan CC203 dan membawa 3 K3, setelah tikungan di kejauhan sana roda lok sempat "slip". Pada kenyataannya jalur ini menanjak ke arah timur kemudian menurun lagi sampai Padalarang. Makanya dari dulu saya punya opini agar jalur KA dari Padalarang dibikin LANGSUNG menurun begitu lepas wesel percabangan di emplasemen barat PDL, dan di Cihaliwung dibikin underpass. Penurunan level jalur KA dilanjutkan sampai Tagogapu, sehingga stasiun Tagogapu elevasinya bisa sama dengan jalan raya.
Petak cipatat - tagog apu - padalarang ini bisa dibilang jalur ekstrim karena gardien kemiringan yang sangat tajam serta radius lengkung rel yang sangat kecil sehingga pada saat itu hanya loko BB yang bisa lewat. Tentunya selain karena relnya yang belum di upgrade. Pernah sekitar tahun 2015 lokomotif CC201 dengan 2 rangkaian kereta penumpang melakukan uji coba lewat jalur ini tetapi tetap kerepotan saat masuk petak ini sehingga diberlakukan taspat 5 km/jam karena dikhawatirkan anjlok serta longsor yang diakibatkan dari beban lokomotifnya. PBR dan MTT pun selalu pelan setelah jalur ini mati suri dan hingga akhirnya hanya lori inspeksi yang sering lewat sini
@@lukmaneffendi8693 pasti bisa. Apalagi peralatan kita sudah cukup mumpuni untuk modifikasi jalur dan dengan perkembangan teknologi sehingga saya yakin PT. KAI bisa
Wa,allaikumsalam.halo jg kang yusril baik siip deh klu gitu mantp kern bnget oke. Semoga secpatnya direaktivasi jalur ka bndung cianjur dista tagog apu.pokony kern bnget deh pemndngn yg cukup lumyn bagus menggnkn drone.semngt seht sukses terus ya.
Emut zaman taun 2002 pas ka stasion ka cianjur naek di luhur gerbong pokona rame ,pas sation cimahi turun heula da aya TNI terus naek deui ka luhur gerbong 😂 nju meujeuhna baong 😂😂 Yusril mah pasti nuju alit keneh
@@rudibadil6473 hahahahah Sanes rame dai kang...tapi lewih ti rame nu d jaman ayna moal kaalaman dai. Komo pas tagog-cipatat na nu mantap mh..d saat d jero pasesedek..nu d luhur mh adem ayem nikmati angin sepoi"..😂😂
Cipatat - Tagog Apu - Padalarang, memang jalur yg ekstrim karena topografi nya berada di bukit, waktu dlu project IMO juga jalur ini jauh kmm2 perlu flying camp malahan... dulu 2016 rencananya trase nya akan dirubah biar tdk terlalu belok2.. dan perbaikan gradien.. dgn kemajuan teknologi saat ini bkn hal yg mustahil..
Kang yusril waktu belusukan ke majalaya dayeuhkolat, kang yusril ada yg terlewat, Ada disebelah jalur kanan depan statsiun majalaya Ada ciri pantalan besi rel yg ter tancab, Dan Ada patok SS Di depan rumah warga masih jelas Ada,dekat sekolah smp pgri majalaya, trims kang yusril tentang sejarah2 nya
Berharap semua program reaktivasi dan renovasi stasiun minimal punya peron tinggi. Gak perlu bangunan besar-besar dan kanopi yang penting keselamatan dan kemudahan penumpang untuk naik turun diperhatikan. Kalau perlu geser jalur kalau celah peron terlalu sempit.
Semoga aja stasiun tagog ini segera direaktivasi & dbkin kanopi, dg stasiun cipatat dll. Krena nanggung tinggal satu stasiun di antara Padalarang & Cipatat yg blm dibenahi, tinggal petak tsb selesai maka lintas Padalarang ke Cianjur udh tersambung..
mungkin DAOP 2 lagi ketiban pohon duit... andaikan jalur ciwidey-cikudapateuh direaktivasi kembali, tetapi harus berapa banyak lagi ya dikeluarkan oleh PT. KAI... ?
Muhun .. aya oge anu nyebatna “kareta argo sakahayang” margi bade liren dimana oge tiasa.. samodel angkot 👍😁 Btw : ditunggu kabar selanjutnya kabar rekativasi jalur cianjur - padalarang..
Setau gw jalur KA yg dri tagog apu ke cipatat udh di reaktivasi yg melintasi jln raya cianjur ke padalarang kmrn klo gk salah novrmber/desember di angkat, di tinggikan lagi, sempat macet jlnan wktu gw balik ke bandung dri tangerng, trnyta ada peninggian jalur KA nya wktu itu pngerjaannya malam hari skitar jam 11 malm
saat ini kereta api sukabumi - cianjur harga tiketnya masih disubsidi pemda jabar, semoga nanti cianjur - bandung juga disubsidi, sehingga naik kereta api juga bisa menjadi hiburan berwisata yang terjangkau masyarakat bawah 😊
Setau saya Kereta Kiansantang pake rangkaian idle Kahuripan, sedangkan rangkaian idle Kahuripan sekarang dipakai kereta Galunggung Setau saya klo jalan sesuai SK perintis, yaitu kereta Siliwangi yg sesuai SK relasinya Sukabumi-Cianjur-Padalarang
karena ini garapan Dirjen Kereta Api dr Pemerintah Pusat sedangkan cibatu garut langsung dr Kai dan ini medan juga lumayan extrem dan pula bantalan dan rel yang digunakan R54 seperti dr bogor sukabumi dan jalur jarak jauh
