Jan Garbacz: Bosmal 126 Cabrio - czyli Fiat 126p na wakacje 

Masz do tego pełne prawo, urlop to urlop. Jak sobie pozwalasz żeby Ci przeszkadzali na urlopie to twoja sprawa.

@Obywatel Cane widuję Twoje posty od lat co najmniej kilku i przyznam,że nie zgadzam się z Tobą zarówno w poglądach politycznych,jak i socjologicznych. To nie znaczy,że nie szanuję albo że czasami nie masz racji. Każdy ma prawo do własnych poglądów i upodobań. Jesteś gościem inteligentnym,ale najczęściej bardzo skrajnym w tych poglądach. Pierwsze myśli: ortodoksyjny antyklerykał,były resortowy który ma dużo czasu ,czyli wiek. Głównie kanały motoryzacyjne,ale nie tylko. Czy Ciebie "analizuję"? Niekoniecznie. Szanuję ludzi myślących, inteligentnych,stąd ciekawość. No i ta odmienność intryguje: skąd takie pojęcia,oceny,wnioski. Kpl. różne od moich. Przecież świat to nie tylko czarne i białe,niezależnie od barw są jeszcze różne odcienie szarości i nie wszystko jest jednoznaczne,tak określone. Żyjesz tylko starymi czasami,mówisz że ludzie są uzależnieni od komórek i są niewolnikami,w imię czego więc sam używasz telefonu czy komputera,aby to pisać?.. Nie zauważasz sprzeczności? Sam nie jestem młody,ale to nie usprawiedliwia skrajności? Pizdrawiam.

W tym poście częściowo masz rację,to było nienaruszalne prawo pracownika i każdy o tym wiedział. Ale to już nie wróci. Dzisiaj jak jesteś głównym specjalistą albo to lubisz lub pozwolisz sobie wejść na głowę,to nie masz urlopu. Ale to jest własny wybór,a nie uzależnienie. Podkreślam: niektórzy lubią się czuć niezbędni,a wielu na zasadzie "uczeń przerósł mistrza" buduje swoje przyszłe kariery,a urlop dla nich jest czasem jałowym,straconym.

@@marius1677 Wcale mnie tego typu wnioski nie obrażają === wręcz przeciwnie. Ja też nie z każdym muszę się zgadzać, co nie znaczy, że nie potrafię w kulturalny sposób prowadzić dyskusji = konkretne argumenty. Komórkę i laptopa mam ale nie mogę o sobie powiedzieć, żebym był od nich uzależniony. Znam ludzi, u których bez przerwy internet i WSZYSTKIM muszą się chwalić na fejsie - sałatka haha, taką rybę złowiłem hehe, Brajanek na huśtawce, Dżesika na trampolinie, zrobione paznokcie, mięso leżące na grillu. Cokolwiek by nie robili to musi być fotka na neta. Z urlopami nie miałem na myśli specjalistów a zwykłych roboli, w tym ludzi z mojego najbliższego otoczenia. Zarabia w porywach 3000, na urlopie od rana siedzi z rodziną nad jeziorem. Ok. 9 dzwoni SZEF, gdzie jesteś, dasz radę przyjść na 10, coś wynikło w pracy. Szybko pakuje dzieci, odwozi do domu - nici z planów bo SZEF, dla szefa się nie odmawia [bo szef urwie głowę albo rozstrzela...]. ==A ty co tu robisz? Masz urlop, miałeś na ryby jechać. Nie, szef zadzwonił, my szybko się spakowaliśmy, młodych do domu odwiozłem... BRAWO! Jeszcze się szczycić jakim się jest niewolnikiem. Później gnije w pracy do 22. Tresura lat 90 zrobiła swoje. Albo będziesz posłuszny albo nie podoba się to 10-ciu przyjdzie na Twoje miejsce. Osobiście na telefony z pracy w stylu np. przyjść na 18 na nockę albo zjechać z urlopu ZAWSZE odpowiadam w stylu niestety, jestem w mieście X o 18 to ja dopiero będę miał PKSa a to bite dwie godziny jazdy :-) Wolę zarobić mniej ale za to mieć też swoje życie. Czas na rodzinę, znajomych, działkę czy dłubanie przy samochodzie. Pazerny nie jestem. Swoje 40 godzin tyle co na umowie i starczy.

@Obywatel Cane i takie podejście szanuję. Ludzie nie mają i nie powinni być jednakowi czy tak samo myśleć, każdy jest odmienny. Co zresztą bywa przydatne przy pracy w zespole czy jakimś projekcie,gdzie są wskazane różne punkty widzenia i sposób podejścia do tematu. A sposób traktowania innych osób i dyskusji to już kwestia tak samo naszego wychowania z domu,jak inteligencji, wyciągania własnych wniosków,kultury osobistej i szacunku dla innych. Jak również racja,że są takie "Dżesiki i Seby",co żyją głównie życiem wirtualnym-te wszystkie twittery,facebooki,tik-toki i takich ludzi jest mnóstwo. Tak samo się zgodzę,że wielu się paranoicznie boi utraty pracy,choćby lichej i słabo płatnej- "na ale jest" i ten uraz pochodzi ze zwariowanych "śmieciowych" lat 90. Aczkolwiek jest teraz tzw. rynek pracownika,no ale trzeba by poznawać nowe otoczenie albo nawet nauczyć się nowych rzeczy. Nie każdemu się chce,więc nie odmawia się szefowi. Sam pracuję jednak w dużej firmie,która w miarę szanuje prawa pracowników. Częste kontrole IP czy Sanepidu,audyty klientów zagranicznych,muszę przyznać że nie mam zarzutów. Ale to szczęście,że takie podejście bo u mikro prywaciarzy też wcześniej pracowałem, bywało różnie. I też się nie lubiłem uginać,pazerny nie jestem. Moja częsta odp. natrętnemu szefowi: jak mam przyjechać z grilla na działce i po piwie do pracy?.. Pozdrawiam.

Bredzisz

@@PiotrK-rw1oh To jest moja odpowiedz na ten odcinek od Janka.Innym nic nie napisales,jak ci sie nie podoba to SPIERDALAJ !!!

@@PiotrK-rw1oh Co za polski idiota tzw Janusz

@marek zoladkowski proszę nie zwracać uwagi na trolli z gimbazy,uważają że pozjadali wszystkie rozumy. To się nawet nie umie zachować. Dziękuję za info,też swego czasu słyszałem o wersji 704 ccm. Moja pamięć nie sięga już czy i ile było tych produktów realnie,ale wtedy było o tym głośno. Chwalono się,coś musiało być na rzeczy. Bardzo ciekawy temat i nie powinniśmy o tym zapominać. Serdecznie pozdrawiam.

@marek zoladkowski Dziękuję za informacje, ciekawy temat. Pozdrawiam 😊

Tzw. "resocjalizacja poprzez pracę". Byłeś "trudny"? Miałeś konflikt z prawem albo problemy w szkole? Nie radziłeś sobie w życiu,unikałeś pracy? Coś z głową lub problemy emocjonalne? Nie podobało Ci się? No to OHP. Sam nie szedłeś,kierowali Cię Bardzo ponura "sława" pomimo rządzącej propagandy. Ilu stamtąd nie wróciło,tego się nie dowiesz.

Cieszę się I również pozdrawiam

Moj egzemplarz tez taki był albowiem zrobiłem sobie swap przekładni z Bisa do maluszka FL-a.

@@g.b79 Jeżeli mnie pamięć nie myli to w ostatnich FLach można było dopłacić i dostać właśnie taką listwę.

@@motoryzacjawaldka9597 Aż tak daleko nie sięgam. Mój był 87 i po pół roku męki zapisałem sobie taki luksus.

Tak jeszcze na czarno-białych numerach rejestracyjnych SDS odpalany na spinkę do włosów . W innym odcinku zagrał też czerwony ale już Fiat 126el .

Nie no,jak by został w klasie -naście razy,to by miał już chyba ok. 30-stki;) Tu wystarczyło 3-4 razy,jak nie rokował... To było dla ludzi w wieku 16÷20 lat. Wszystko jest w sieci,wystarczy poszukać. "Głównym celem jest młodzież wymagająca specjalnej troski i pomocy".... Ochotnicze Drużyny Pracy,1932r., Śląsk. Junackie Hufce Pracy,dekret prezydenta,1936r. (to nie był pomysł komunistów,gorzej co oni z tym zrobili). Bataliony Odbudowy Stolicy i Kraju,1-wszy w 1946r. Powszechna Organizacja Służba Polsce-od 1948 do 55.,ustawa Sejmu. OHP to pd 1958. W tym czasie 70 tys. młodzieży w Polsce co roku nie kończyło podstawówek. Następnie zarządzanie przejęły młodzieżowe organizacje socjalistyczne,a potem...wojsko. Tak: oddelegowani do tego zawodowi oficerowie LWP. Wpierw Obronę Cywilną(zastępczą dla służby wojskowej),a następnie całość. W końcu OHP odzyskała zarząd cywilny,z wyjątkiem OC,hyba w latach 80. Istnieją do dzisiaj z tym,że już na zmienionych zasadach polityczno- społecznych.

Bzdury piszesz prosto z wikipedii. W latach 80. każdy mógł jeździćna hufce i dorabiać, nad morzem w knajpie albo na truskawki. Normalni ludzie z liceum tam jeździli. Dopiero po 89 roku hufce przeznaczono dla tych, którzy nie nadawali się do niczego więcej niż podstawówka

No tak tak masz rację można było jechać z własnej woli jednak ze względu na indoktrynację i propagandę przemycaną przy okazji, niewielu normalnych młodych ludzi korzystało z tej opcji. Lepiej już było nająć się u badylarza na miesiąc, kasa wieksza i wstd mniejszy. Ale wiem za komuny było lepiej...

@@przemyslawgorzynski9813 nie nie było lepiej za komuny. Normalni jeździli jak najbardziej w sezonie wakacyjnym. Dopiero w latach 90 zrobił się syf i jak się jechało na wyjazd z ludźmi z hufca to były tam najgorsze męty gotowe dać w ryj za "żywota". Wiem, byłem przy tym ;)

To prawda. Coś jak BIB w wojsku w tamtych czasach

Jakieś akcesoryjne kołpaki

@grregu no patrz,a pod koniec lat 80. i na początku 90. dziwiliśmy się masowo u nas handlującym na bazarkach Ormianom,Gruzinom czy innym. A przecież to nasi byli u nich wcześniej...

tak, dokładnie. Brakuje w filmie najważniejszej czynności z użytkowania Bosmala, czyli operacji otwierania i zamykania dachu.

Bo masz zapewne rozmiar konusa, a nie normalnego człowieka, który żył gdy to auto bylo konstruowane

Ja wykręciłem w trabancie

Tak było

Dzień dobry Proszę o kontakt na jangarbaczyt@gmail.com Pozdrawiam serdecznie

garbus nie miał ramy

@@maciejg.5536 Całe życie byłem o tym święcie przekonany, że miał. Wywiady w radiu z różnymi znawcami, stare artykuły w Auto Świecie - zawsze padał tekst, że ramowa konstrukcja pozwala na wprowadzanie dowolnych modernizacji. A przypadkiem nie było tak, że podłoga z tunelem nie stanowiły oddzielnego elementu nośnego do którego przykręcało się budę? Coś tak kojarzę.

Maluch cabrio miał bardzo mocno wzmocniona i zgrubiona podłogę, głównie progi i tunel środkowy. Garażowe patałachy co robili cabrio, o tym szczególe zapominali.....

Koszty kosztu koszty. Dlatego zrobiono to na zwykłym 126p.

No chyba nie, bo materiał był nagrywany bez okularów ale gdy już autor filmu prowadził to założył oksy

Bo fabryka podaje prędkość realną, a ty odczyt z licznika, a niektóre maluchy mialy ogromne przekłamanie. 130 z licznika, to okolice 120, zdarzało się ze nawet mniej

@@tombouu ja także podaję prędkość realną. Myśmy się w onych czasach ścigali maluchami .A ile się przeróbek robiło by zwiększyć moc i podnieść obroty ,półośki się ukręcały ... .

@@tomaszbielowka9257 a skąd mielibyście w tamtych czasach wziąć realną. Ja ma m malucha od 22 lat,rocznik 86, seryjny, tylko wzmacniacz iskry, wyregulowany przez e mnie. Na prostej bez wiatru, idzie 125 licznikowe. Na 3 biegu 100 kmh,. Chyba nawet przekręciłem silnik. Zwykła seria, 24 KM, choć myślę że mój egz ma ciut więcej, mimo 155 tys km bez remontu silnika, tylko głowicy

@@tombouu jest coś takiego jak pomiar czasu. Ale ok nie kłućmy się o kilka kilometrów. Może podyskutujemy co zrobić by było np 28 KM. Pierwszą żeczą, którą przerobiłem w maluchu była obudowa filtra powietrza osadzony na dmuchawie-wentylatorze. Dno tejże obudowy wokół filtra ma wytłoczone zagłębienie, po wywierceniu otworów fi 10 wokół filtra, powietrze przez wentylator na chłodzenie jest wtłaczane do obudowy filtra. To pewnego rodzaju td. Dzięki temu silnik ma mniejszy opór ssania.Potem okazało się że na gaźniku było trochę mniejsze podciśnienie i auteczko o ponad pół litra a czasami do jednego mniej paliło.Tylko zimą trzeba było dłużej na ssaniu trzymać bo tamtędy waliło zimne powietrze.Dzieki tej przeróbce zaszły zmiany z bezwładnością powietrza na najwyższych obrotach gdyż zmalało podciśnienie po stronie ssącej .W pierwotnej wersji powietrze dolatuje kanałem w kierunku od cylindrów do filtra .kanał ten zaślepialiśmy dzięki czemu w obudowie filtra było ciśnienie z wentylatora.To tak na marginesie wspomnienia sprzed lat .

@@tomaszbielowka9257 tak zgadza się z tym i dziurkami. Ja tego Nigdy nie zrobiłem u siebie. Nie wiem czemu producent nie zrobił tego pseudo turbo. W sumie nawet przez tę kryzą przy cylindrach, też powietrze jest w końcu minimalne wpychane w dolot. Minimalnie. Bardzo ważne jest uszczelnienie całego układu chłodzenia, czyli szczelne gumki na świecach i bardzo dokładnie szczelnie założone. Potem dolna kierownica powietrza na miskę olejową, żeby chłodzić olej. Na zbyt gorącym źle chodzi i traci moc. 28 KM miała podstawowa wersja GT od Chojnackiego. Bez żadnego rasowania, tylko usunięcie połączeń kanałów wydechowych i ssących z kolektorami. Porządne ustawienie kół rozrządu. Regulacja zapłonu gaźnika. I na tym się robiło 28 KM. Moim zdaniem ważne jest zamontowanie wzmacniacza iskry, modułu jak ja mam. Samo to to już 1-2 KM więcej i większa trwałość silnika, równiejsza praca, lepszy dół obrotów. Ja zastosowałem jeszcze homologowany magnetyzer paliwa, zmniejszyłem luzy zaworowe o 0.05 mm, wszystkie, i bez poprawy kanałów mam wrażenie że mam około 26-28 KM. Bo przyspieszenie piękne, a wszystko seryjne, nawet dość zużyte przebiegiem,olej bierze.... Dzisiaj Maluch jest już autem zabytkowym, rekreacyjnym dla funu na drodze,na dodatek z powodu dużej masy i twardości innych aut, jest już trumną na kołach. Dlatego trzeba bardzo uważać, bo jakakolwiek kolizja z jakim kolwiek innym autem może skończyć się tragicznie. Kiedyś myślałem dawno temu o zwiększeniu mocy i modyfikowaniu silnika, ale w dzisiejszym ruchu moc seryjnego TYLKO sprawnego i dobrze wyregulowanego silnika jest aż nadto wystarczająca i nie chcę nic więcej. TYLKO seryjna moc i oryginalność. Przyspieszenie jest super, na to autko, frajdą z jazdy super. A i tak przez te moje udoskonalenia auto ciągnie lepiej,mniej pali i ma czystsze spaliny, prawie jak z katem, a dla mnie to ważne. Aha, oprócz wzmacniacza iskry, poprawiłem też sam zapłon w komorze spalania poprzez tzw. indeksowanie świec zapłonowych oraz gap side świec zapłonowych. To jest wszystko wyciąganie rezerw mocy silnika, bez jego dłubania, szlifowania, planowania....te rezerwy tuningu nadal tam są, ale zostawię to w spokoju , bo już teraz ciągnie lepiej niż każdy seryjny inny. Przy starcie że świateł na maksa, do 50-60 kmh na dwójce, to mam nawet wrażenie że czuję przyjemne wciskanie plecy w fotel!