JAZDA RENAULT MEGANE 5 EV - 300 patentov a infotainment ako má 80% mobilov 

Dakujeme Maros, recenzia opat velmi prijemna s kopou dolezitych informacii. Kusok ma zarazila informacia ze “automobilka garantuje ze pri dialnicnej 130tke to zvladne 200km dojazd”. Dodnes som si myslel ze prave dialnice sluzia na preklenutie velkej vzdialenosti. Neviem si predstavit cestu do Chorvatska….kazdych 200 km stat pol hodinu….

Z komentu jsem az prekvapeny, ze kazdy druhy slovak jezdi denne 500km po Nemecke dalnici 😄

Přijde mi zajímavé, že klasické automobilky co dřív produkovaly spalováky nacpou pod přední kapotu místo spalovacího motoru elektromotor. A noví výrobci, kteří vznikli za účelem výroby elektromobilů a nemají spalovací historii (Tesla, Rivian, Lucid) mají elektromotor pěkně schovaný v kolech nebo v nápravě a pod přední kapotou je zavazadelník. A to je mi mnohem sympatičtější.

Ty vyskakovací madla dveří budou ve sněhu a mrazu super 🙂 Kam se hrabe Škoda 120 se zamrzlým zámkem

Krásný, krásný auto, ty displaye, to podsvícení, ty španělské cesty... Přijde mi vše čím dál povrchnější a orientovaný na efekt. 1.Zajímal by mě půlroční test při zápřahu na česko - slovenské silnici. 2. Za jak dlouho dokáže elektromobil "odrhnout" 20 pneu. 3. A samozřejmě dojezdy.

Krásne auto a super test.Bude aj domáci test na našich tankodromoch so spotrebou a podrobný test?

viete kedy uz konecne k nam pride a bude mat oficialne predstavenie aj Renault Kangoo 2021? klasicka osobna verzia vanu ,nie uzitkova.. toto by som ja a aj mnohi dalsi chceli konecne vediet! a taktiez ma zaujima uvedenie nastupcu dosluhujuceho Kadjaru ,modelu Austral

Všetky čačky a fičúrky sú super aj auto vyzera naozaj dobre. ALE pokiaľ neobídem na tokomto el.motore lyzovacku tam a späť, tak nech si ho nechajú. Spalovaky zatratili este v stadiu ked s nimi el.motory nie su stále porovnateľné (dojazd, rychlost nabitia).

Žijeme divnú dobu. V recenzii automobilov počujeme potlesk pri dojazde 250km pri dialničnej rýchlostí. Je mi z toho smutno.

Tak to som strasne zvedavy ako bez tepelneho cerpadla dosiahnu ucinnost ako ostatne elektro auta. To co si popisoval vo videu, ze sa pouziva odpadne teplo z motora na ohrev baterie tak to je uplne bezna vec. Jediny logicky dovod preco tam nedali tepelne cerpadlo je cost cutting to je vsetko.

Líbí se my víc jak škoda profi pěkné video

Všichni co si kupovali kdysi Megane za 350 v benzínu, aby se občas projeli do obchodu, budou utíkat pro tohle za milion, už je vidím.

Mě se to líbí moc, ač nejsem fanda elektromobilů. Jenom ty R20 pneumatiky bude koštovat kupovat :D

Pekné ... ale tieto auta už pre normálnych ľudí nebudu dostupné.

Když bude mít tento auťák faktický a pravdivý dojezd 500km tak to bude super, jinak...auto pěkné a to je vše.

Auto je designově opravdu povedený, ale ten úvodní komentář, seznamující nás s parametry vozu, mi opravdu pobavil. Osmi statorový elektromotor... fíja, už se začal používat nový terminus technicus, kdy uvádíme počet statorů. Dokáže mi ohromit osmiválec, ale opravdu ne osmistator :) ...dále ten napínavý popis dojezdu: Pokud se s vozidlem rozhodnete cestovat po dálnici, ale ne tempem 90, 100, nebo 110 km/h, ale plnohodnotnou cestovní 130 km/h tak garantují dojezd 200 km!!! To mi spadla brada úplně. Já s tím fakt ujedu opravdu neuvěřitelných 200 km?! Neskutečný, jak něco takového dokážou? Prostě nevěřím... Uvažuji, že zítra prodám auto od stejného výrobce, jelikož teprve teď vidím, jak mi tehdy při prodeji vzal na hůl, když mi prodal auto které nejen, že nedokážu nabíjet těmi velkými čísly které mi sice vůbec nic neříkají, ale znějí fakt brutálně, ale navíc mi to současné auto dělá ze života peklo, protože mi nutí jet déle jak 200 km bez přestávky a dokonce mám pocit, že mi usiluje o život, protože tu vzdálenost 200 km na jedno tankování, dokáže ujet asi při průměrné rychlosti 230 km/h- jinak se nedostanu na takovou spotřebu paliva. Protože pokud bych jel těch zmíněných 130 km/h tak bych na to tankování musel jet asi 600-700 km v kuse a vůbec si neužil ten komfort nabíjecích stanic, který mi tento elektromobil dopřeje každých 200 km ať chci nebo ne. Fakt jsem netušil, že je ten přínos elektromobilů tak vysoký a přitom to ani nestojí o moc víc. Jen si místo 2-3 aut koupíte jedno. Ať se na mne nikdo nezlobí, ale naprosto každý technický parametr který byl řečen, je v porovnání s Megane IV obrovským krokem zpět. Vše je podstatně horší... dojezd, nutnost nabíjení po pár km, hmotnosti přívěsu (ano, v létě tahám karavan o váze 1500 kg), nemá sklápění sedadel z kufru, naopak má vysokou hranu kufru a stojí mnohem víc. Takže proč by si tohle měl někdo vlastně koupit? Proč? Vždyť to nic nepřináší, absolutně žádná výhoda oproti konvenčnímu vozidlu a to nezmiňuji otázku následného prodeje, např. po pěti letech. Za kolik a komu to prodám, když u druhého majitele bude reálné riziko, že mu během vlastnictví auta které bude zhruba ta samá doba, odejdou baterky na které určitě nebude mít. A komu to případně prodá on? Pokud se díky tomu zhroutí systém prodeje ojetých vozů, znamená to, že naprosto veškeré náklady s pořízením vozu na sebe bere ten první majitel a to zde nikdy nebylo. Každý kdo si někdy koupil nové auto věděl, že ho může po několika letech prodat za předem odhadnutelnou částku a tak mu bylo jasné, že sice dává za auto např. 700 tis. ale ve skutečnosti ho bude stát jen 400 tis. protože ten rozdíl ceny dostane zpět při následném prodeji. Zde těžko.

Hmm... velmi pekná kára. Len by to chcelo 2,0 dci 😎

Dobrý deň, chcel by som sa opýtať ci je možne obmedziť výkon nabíjania (obmedziť prúd). Pýtam sa preto, že Škoda Enyaq umožňuje obmedziť výkon nabíjania na +/- 5,5kWh/hod čo ma pri inštalovanej FVE 10kWh (bez úložiska) výhodu, že počas slnečného dňa ide cela výroba FVE do batérie vozidla, plus niečo málo do ďalšej spotreby alebo do VB a nie je potrebne dočerpávať z VB a tým platiť distribučne poplatky pri nabíjaní výkonom 10kWh a viac. Vopred Ďakujem.

za ma latka a alcantara urcite plus oproti kozi.... pacia sa mi tie latkove sedadla. fyzicka HVAC je plus, senzorove leskle tlacidla na volante minus..... 214/45 20tky musia byt nekomfortne ako svina. Grafika UI a sviznost vyzera tiez super, na rozdiel od novych BMW ix kde to laguje az to boli.... kapacita baterii je podla mna slaba... namiesto 40-60 to malo byt 60-80, pripadne aspon pridat 80kwh. celkovo pekne auto, ktore by som ale bral len ked by som vyhral lotto... 🙂

No souhlasím s tím, že přejít úplně na elektro není nejlepší řešení. Zajímalo by mě, kolik lidí si elektro auto může dovolit a kolik bude stát výměna baterií. Kufr není špatný, ale velmi neprakticky vysoká hrana. Těžší zavazadla musíte potom dost vysoko zvedat, aby jste je mohli uložit. Díky za super recenzi.

moja ID3 si v zime vezme 21-22 kwh na 100km, takze spotreba renaultu je OK

Môže mi niekto vysvetliť čo je osemstatorový elektromotor? Znie to ako nejaká novinárska kačica alebo mám veľké medzery v znalostiach.

recenze dobrá, auto pěkné, vychytávky fajn, vysoká nakládací hrana je odřená otrava (vlastní zkušenost), ale elektro + cena samozřejmě no comment :) třeba někdy vymyslí cenové dostupné auto s dojezdem 1200 km na jedno nabití (správný čech musí do chorvatska autem :D )

Mam benzinovy Megane, ale toto nie. Dakujem.

130kw nabijeni jenom mezi 15-25% a potom j40kw?? To jako fakt?? To me prijde dost limitujici

Ako je krasny,taky je to totalny nezmysel,hrozne a nepredajne auto buducnoti.Strasna doba, hrozne autaaaaaaa.🙏🙏🙏 pane boze.

Maroš, ako si otvoril dvere kufra, je tam dotykové tlačidlo ? Odkladacie priestory vo dverách sú polstrované, dobre vidím ? Inak test na úrovni 👌

Super auto. To ma RU-vid.. To je fakt dôležité.. 🤣 Elektrika ide hore... Bude to ešte zaujímavé...

Pekne to je, ale zboku a zozadu je cisty VW ID3/4.

Garantuje 200km po diaľnici pri rýchlosti 130km/h... Neuveriteľné. To je čierny humor toto... 🙂 Neodsudzujem elektromobily, ale v tomto prevedení jedine vozenie po meste.

..to najlepsie na koneic.. cena.. doslova vesmirna.. 40 az 45 tisic??? za megane? prosim??? WTF!! reanult ,takto nas na elektricke auta nedostanete a ked skoncite so spalovakmi o 2 roky a budu takto ceny aj nadalej osobne auto od renaultu si uz nekupim, resp urcite nie z nasich platov.. kokooooos megane od 35 tisic a v druhej ako tak slusnej vybave za 40 tis.. neskutocne ,coho som sa dozil.. cize u nas bude bezat minimum tychto aut, to si budu moct dovolit leda tak menezeri a politici.. ale ti za takyto peniaz pojdu jednoznacne do luxusnych limuzin mozno vodikovych aut typu Toyota Mirai alebo si kupia Teslu.. toto nema sancu.. ako sorry maximalne tak za 20 az 25 tisic inak bye bye renault..

Každých 250km musieť nabíjať pol hodinu na nabíjačke masaker nechcel by som na tom ísť 1000km o 2 hodiny dlhšia cesta .

Design pěkný. Ale elektromobilita na dálku pořád nic moc. Pokud pojedu 1x - 2x týdně pracovně 100km jedna cesta (okruh + dálnice), k tomu výlet k rodině (tj jedna cesta 150 či 350km), tak si pořád nedovedu představit jezdit tímto. V tomto je nafta + velká nádrž nepřekonaná. Min. 1100km nemusím tankovat.

…. Ja mam mensie vsetko …. 😂

Asi som to nezachytil, ale prosim naco su tam "padla" pod volantom? Co sa tym ovlada?

Ďalšia elektro kradež dáš za auto cez 35tis € a viac a dostaneš dojazd 450 podľa (WLTP) …

mmm, zaujímavé

Rychlost nabíjení 130 kWh ale jen od 15 - 25%??? To snad nemyslí vážně

Čo majú spoločné hnačka a elektromobil? Pri oboch s napätím sleduješ, či stíhaš prísť domov..... aaale dizajn krásny 🙂

som velice zvedavy akym smerom sa v suvislosti so sucasnou situaciou bude elektromobilita vyvijat

Funkci aktualizace systému je dostupný už v megane IV ph2. O funkčnosti by se dalo polemizovat. Čas od času se v systému na tlačítko aktualizací zabrouzdám a vždy na mě vyskočila hláška, že systém je aktuální. Skrz infotainment jsem měl několik reklamací a vždy mi byla nahrána novější verze. Někdo, pravděpodobně importér, se asi snaží minimalizovat přenos dat, což mi v podstatě potvrdil i servisní technik. Bohužel to celý systém zabíjí. Byl bych překvapen, kdyby u tohoto modelu tomu bylo jinak Mimochodem je škoda, že jste neukázali funkčnost hlasového ovládání. Zajímalo by mě, jestli udělali alespoň nějaký pokrok. V předchozí generaci to je tragédie.

Autíčko vážne pekné, ale neviem sa zbaviť divneho pocitu z volantu. Nejak sa mi zdá, že všetky nové autá majú divný volant...

Doma šetříme každou korunu kvůli cenám energie, rušení elektrických spotřebičů apod. Nechci asi ani představit, ze si koupím tenhle nesmysl a připojím na nabíjení. Jaký to má smysl, tohle doba…

Auto opravdu moc hezké ale co je to platné když dojedu 250 km a pak musím k nabíječce - je to o ničem sorry jako

Renault urobil po technickej stránke veľký krok dopredu, no vadí mi niekedy príliš konntroverzný dizajn a najmä tie čoraz väčšie a výraznejšie vaginálne znaky na kapote a kufri

V žiadnom prípade by som ho nekupil

Designe, jedine OK. Je to ako telefon na kolesach, furt kukat, kolko este a ci mozem predbiehat, alebo ist do kopca a furt nabijat. Dojazd 0, cena 0, cena po roku 0, po 2 rokoch 0, dalsi nedomysleny hnoj....

Infotainment sa to píše...

tohle není auto ,to je opravdu jenom tablet s čtyřmi kolami

palubná doska nie je prekopírovaná z Opel Astry?

Jako nechci být vulgární, ale svět se v pr* el obrací. Normální auta pomalu a jistě mizí, teda spíš rychle než pomalu. Auta s minimálním dojezdem, drahé jako kráva a když bydlíte v paneláku jste víte kde. Fakt hnus a pokud lidi nezačnou ty ekoteroristy věšet na nejbližší strom, tak se nic nezmění :( Jinak video zase jako vždy super, opravdu máte nejlepší recenze co lze sledovat.

Až to bude mít dojezd aspoň 800 km, tak o tom začnu uvažovat. Pokud totiž po pár letech kapacita baterie klesne o 20%, tak se z toho majitel popo....e. To jsou prostě auta, po 10 letech odvézt rovnou do šrotu, nebo jen pak čistě na courání po městě. Což asi málokdo chce.

Ma zmysel u tohto modelu tepelne cerpadlo?

Skoda Karoq 2022 off-road ! 🙏

Dizajnovo pekné, ale ináč klasika... lacno urobený, NEPRAKTICKÝ, predražený elektrický drek. Ďakujem, neprosím.

300 patentov a na vzpery na kapotu motora nezostalo? Ja som proti elektrine. Dostupné sú aj iné alternatívy, ktoré ani nevyžadujú novú distribučnú sieť.

Kam sa hrabe VW !!!

Jsem slyšel, že Renault je teď na hranici krachu. Dobře jim tak, když vyrábí taková auta.

jednou vetou počítačový stolík ktorý je nebezpečný v zákrutách a nepoužiteľný na slovenských rozbitých cestách nehovoriac o cene

To je nanič. Keď treba utekať pred vojnou nebudem čakať na nabíjačke.

sucasne elektricke auta= slepa ulica= ziadny benefit.

Auto nabijes ak bude nabijacka volna ak nie tak si pockaz dalsich xy minut... Problem EV je ze namaju prevodovku. Ak by mali napr cvt tak by sa dojazd predlzoval a netrebalo by tak casto nabijat. Buducnost ukaze ze EV auta potrebuju prevodovku. CVT je najlepsia volba. Na kratke trasy mozno nie a v meste, ale ak niekto jazdi castejsie dlhsie trasy a dialnice tak tam uz ano. Dal by som to potom za priplatok od 1000 do 2000 EUR. Som zvedavy ktory vyrobca bude ponukat prevodovku do EV ako prvy. Myslim ze Toyota to uz avizovala a ma pravdu!

furt stejná písnička dokola....pro běžnýho smrtelníka nedostupné = neprodejné

Krásné auto. Ale proč nová elektrická platforma má přední náhon?? Bože!!!! Dobíjení na dnešní poměry pomalé, vlastně stejné jak ve starém ZOE. Tohle není technologická špička. Spíš navoněná bída.

Úplný nezmysel celé elektromobily

Tohle už s původním autem s názvem Mégane nemá vůbec nic společného. Tím nemyslím tu stupidní elektromobilitu. Ale to jak původní Mégane vypadalo a to jako coupé a sedan a ne tenhle hnus 🤔

reálny dojazd 200km, v režime 20-80% ubohých 150km mimo mesto, cena nenormálna brutálnych 45 000 za malé auto, to si určite kúpim na toto som čakal 🤮