Обзор Джип Чероки KJ. Почему это Нива Шевроле здорового человека, как Америка отомстила Японии за Перл Харбор, а так же кому и зачем может понадобиться американский автомобиль из начала нулевых!
Спасибо! очень объективно! За Pink Floyd отдельная благодарность! А мне нравится американский автопром, на выходе получаются достаточно харизматичные автомобили!
@@grajdanin8849 Добрый день! Машине больше 10 лет, смотреть надо всё. Самое дорогое-ДВС и АКПП, ну и кузов чтоб не кривой был. Подвеска не дорогая в ремонте. Ну это к любому авто применимо.
Спасибо, хороший обзор, поздравляю с приобретением! У меня такой же, только 2,5crd на "ручке", 2002 г, очень живой экземпляр, отхватил по случаю, больше года владею, только положительные эмоции! 👍🤝💪
Панель двоника снимаеш и там фильтр. У меня не вытащить ключ машина 2007г 2.8 crd 335000 км. Пластик не скрипит. Лифт 45см до порога. Кнопка кондея есть. Подвеска жёсткая. Ступица стоит 4.5 т.р немецкая. И когда лифт стоит, гранаты выравниваются и ходят вечно. Насчёт запчастей они не дорого стоят. Главно знать какие заменители. Вся электрика бош. И проблем с запчастями нету. Экзист выручает. Я грибник. Езжу там где уазы немогут без подготовки. Это последний из магикан.
Не согласен, что нет 3 -ей комплектации Renegade и автор ее не видел ....C 2011 года уже 10 лет езжу на Jeep Cherokee 2.8CRD Renegade (2004 год выпуска) 5 ступенчатая АКПП 545RFE(DGQ). Система Selec-Trac Full Time 4WD. С завода на нем совсем не 40-вая резина....а поменьше, и клиренс не 40 см...а тоже чуть поменьше. Люстра и все остальные Ренегатовские дела имеются в полном объеме (Передний мост Dana 30 / 186MM, неразрезной 8.25 задний мост, стальная защита передней подвески, поддона, бака..... Интегрированная в боковое заднее стекло антенна... Дистанционный CD-чейнджер на 6 дисков...Электрический люк....) Машина СУПЕР!!! И по Европейским трассам, и в Беларуси по дикому лесному и болотистому бездорожью за грибами и на рыбалку, и по горным украинским дорогам Карпат и Закарпатья.......
Это колесница богов, не иначе. Купил 3 недели назад такой же, с нормальным рулём, не из бардачка, и 242 раздаткой, самоблок сзади, канада, без абс, 2001 год. ГБО 150 литров. Не понял про необходимость противотуманок - там же фары в пол накала зажигаются при пуске двигателя, как ходовые огни, зачем еще доп.иллюминация? Ручки на стойках нужны для пассажиров при движении по неровной дороге, не путайте с ручками на камазе, без которых в кабину не залезешь. На прадике 120 такие же ручки. Пульт управления стеклоподъемниками на центральном тоннеле - привет от мерседесов w124 и w210 больше 10 лет их содержал - кнопки там же, привыкать не пришлось. Про тонкий руль тоже не понял - дело привычки одной недели, аллюзия на ваз 2101, только в коже и с кнопками. Подножки - бред, обессмысливают назначение авто. Если ты инвалид, то ладно, остальным то это нафига? А заднее стекло открывается так же как на ренжровере p38 (пегас). Запчасти не особо дорогие, вот примерный прайс на первоочередные болячки Втулка полуоси переднего моста*2- 6237р Сальник раздатки к заднему кардану- Precision- 6101р Timken-6556р Crown-6081р Сальник передней полуоси*2-4561р Активатор замка 5 двери-1047р Тормозная жидкость Ликви Моли 1 л-932р Мотор стеклоомывателя-2057р Радиатор системы охлаждения двиготеля Оригинал-60000 Хороший аналог-19624р Средний- 17875р Китай -9761р Ручка селектора переключения раздатки и трос-5247р + доставка При этом списке поломок, тачка терпит и валит и заводится в морозяку. Я очень жалею, что не купил ее раньше
Если вам посчастливится побывать в Англии, или даже просто в Европе, Вы таких праворульных найдете дофига, сам неоднократно видел и даже хотел купить, но правый руль тормозил покупку...
24:28 у меня есть mini cooper r53 2004 года. В те года их уже делали немцы (маркой давно уже владеет BMW). Но открывашка капота находится справа. 26:50 берешься левой рукой за ручку, встаешь левой ногой на порог, проносишь правую ногу в салон, за счет того, что "висишь" на ручке мягко кладешь зад на сиденье, "втягивая" левую ногу внутрь 31:58 это "наследие" от Wrangler. У Wrangler'ов можно снять все двери и в те года делали так: чтобы не пихать кнопку стеклоподъемника в каждую дверь просто делали кнопки в салоне 41:00 такое включение света сделано для упрощения жизни законопослушных граждан при остановке полицией на дороге. С помощью этого переключателя водитель может включить свет в машине чтобы ночью копу было видно весь салон. Так меньше шансов, что копу что-то покажется и он начнет стрелять 45:14 просто среднестатистические американцы несколько больше, они прекрасно помещаются в сидухи и не катаются🤣
Машина покупалась для вылазок в горы Кавказа. Обязательно поедем, но надо немного приложить руки к резине, подвеске и всякому по мелочи! Надеюсь к сл. лету всё будет готово! Как соберу машину-сделаю итоговый ролик про цены и то, что делал ;)
Хеми и повертеч разные моторы не только обьемом отличаются... У хеми нижневальная компановка и 2 свечи на цилидр, а у повертеч по распредвалу в голове. И есть еще ряд особенностей.
Привет прикольный аппарат у меня английский, проходимый у меня инка, как танк у меня 2.8 дизель.. А что туда накладывать хошь чтобы по ямам по салону летало?
Всё зависит от того, что нужно от автомобиля. Либерти/Черокки заедет значительно дальше, но в гранд чероки комфортней ехать большой компанией на большие расстояния
Аркадий из Волгограда, земляк делает шикарные передние верхние рычаги со съемными шаровыми, задний 4-link рычаг и лифт еще, сам пользуюсь, проблем нет, если интересно напиши ему
Никогда не интересовался. Лично я считаю, что инженеры не дураки и если двигатель сконструирован для работы на бензине, не стоит в него пытаться внедрить другой тип топлива. Особенно учитывая стоимость установки, регистрации и обслуживания ГБО, получается стрельба из пушки по воробьям.
Вечер добрый!!?Спасибо большое за видео! Подскажите пожалуйста,можно ли с Вами,как то связаться,отнять у Вас буквально 2 минуты...или Whats App или другая соц.сеть?
Машинка не плоха,но обзорщик не обьективен-лютый внедорожник с такой передней подвеской,клиренсом от 201до241 мм?чисто американскими фишками в отдельном открыти крышки богажника?для охоты и рыбалки? С таким багажником?когда четверо настоящих рыбаков сложат свои вещи в багажник он даже не закроится.сама машинка очень не плоха и внешне и по салону.но называть ее лютым внедорожником 😁!
Вопрос клиренса легко решается лифтом и колёсами, а ближайший конкурент с таким набором блокировок и такой геометрией кузова будет стоить значительно дороже (за исключением нашего автопрома, конечно, но это отдельный разговор). Понятно, что НАСТОЯЩИЕ рыбаки покупают буханку или сотый крузак, в ролике речь про обычных людей, у которых нет лишнего миллиона-полутора на авто для рыбалки ;)
@@АлексейКулинич-р1ч Обязательно сниму про него ролик. И про то, как от уставших подушек рамы отрывается морда по самую стойку, и про то, как рама гниёт до дыр, и про ЗНАМЕНИТЫЙ мотор ЗДохлик, который люди готовы поменять на что угодно, даже на мотор от УАЗа. А в целом то y61 хорошая машина, сам хотел такой купить одно время. Ну и цена ;) Живой 61й стоит на 500 и не 600, а за 800 ;)
слушайте а каков примерно у мотора 3.7 ресурс при нормальном обслуживании? хочу себе такого старичка взять на дачу ездить, но пробеги во всех объявах 150-250 тысяч...
Завод изготовитель гарантирует работу этого мотора на протяжении 300 тысяч миль (500 тысяч км.) На практике, если вовремя менять масло и не перегревать мотор, ресурс около 800 тыс.). И ещё-150 тысяч в обьявах скорее всего будут 350 фактических ;) 150 тысяч пробега это 5 лет эксплуатации. А этим машинам куда больше 10 лет, если вы понимаете о чём я ;) Собственно, у машины в ролике пробег 150 тысяч км и это только потому, что её привезли из Японии в 2007 году с пробегом 30 тыс км(для авто из Японии это нормально), и с тех пор у неё был один аккуратный владелец.
@@АнтонСергеевич-х3й ну не все же ездят по 30 тысяч в год) я например тысяч 10 накатываю и то из-за удаленности дачи от столицы... у меня у соседа Нива 89-го года с пробегом 30 тысяч км, так что шанс есть на честный пробег)
Скорее это опять отсылка к Ранглеру, у которого кнопки на торпедо. Уж в дизайне у Джипа яйца есть, чтоб не брать чужие решения-они свои решения штампуют уже лет 20, за что им, конечно, респект.
У меня либерти 2005 год тд, у меня уже есть отдельная кнопка для кондея, и пар тайм работает именно так: зад буксанул и подключается перед! Испытал сам
В рестайле появилась отдельная кнопка и стало меньше положений на ручке выбора режимов обдува, всё верно. А как работает парт тайм на KJ рекомендую прочитать в инструкции по использованию авто ;) Ничего там не подключается, там нет никакой электроники.
@@АнтонСергеевич-х3й если бы я не проверял, я бы не стал писать об этом. Вы так же не сказали о такой функции как датчики давления в шинах, и на турбодизеле крутящий 400 ньютонов
@@БорисБосамыкин-к9г Датчик давления в шинах вещь опциональная, для Чероки даже редкая (на Либерти часто встречается), крутящий момент 2.8crd на kj был и 360Нм и 400НМ с завода, в зависимости от прошивки (150ЛС или 163Лс), при этом 163Лс были именно Либерти, так что это всё опциональные вещи.
Спасибо! ( И папе спасибо! - Вжик дожил до этих лет).. Он правда лишился лифта лет 8 назад. Стоял пакет " ранчо" . Если интересно опишу, расскажу чего знаю про него и фотки скину.
То есть расход в 15л/100км условной "нивы шевроле" с мотором 1.7 на 80лс и с механикой это норма, а вот Чероки с мотором 3.7, автоматом и 210лс расходует 16л/100км и это много? ;) Для ВНЕДОРОЖНИКА это абсолютно нормальный расход топлива ;)
Я расход Нивы вообще не рассматриваю и считаю, что это на голову не оденешь. Я говорю о джипе, что для его размеров расход грузовика, это воистину расточительство.
@@ВикторКарпов-д7з Ну хорошо, а у какого внедорожника его размеров расход меньше? Я на вскидку ни одного не скажу. Паджеро коротыш? Больше. Паджеро пинин с мотором 1.8? Столько же. Крузак? Ну тут я вообще промолчу. Исузу бигхорн? Больше, даже дизельный. Ниссан патрол? Больше. Даже дизельный. Ниссан, прости господи, патфайндер? Больше. Может я упустил кого?
Для внедорожников лично я бы рассматривал дизель. Конкретно для этого авто 2000 - 2500 было бы с головой. Если с дизелем можно остановится на марке Мицубиси. Но это мое мнение. А по бензиновым моторам, спору нет, американские и Тойотовские бензинки большими объема для джипарей самое то. Спасибо.
@@ВикторКарпов-д7з Согласен, дизель предпочтительней для внедорожников! Единственное но, которое лично меня всегда останавливало-это дальние путешествия на старом дизельном авто (никогда нельзя быть уверенным в качестве дизельного топлива на чужбине). Впрочем, если уж ехать совсем в кушери, можно и пару канистр с собой из дома захватить с "проверенным"
Это достойный аппарат !!! Берите не пожалеете . Супруга себе купила на каждый день . 3.7 литра . Лично наша семья помешана на американской технике . Минусов нет в ней ! И это не первая американская машина во владении ... Авт ор приятно удивишся как легко и продуманно заменить лампочку в противотуманки . Как продумана система омываек ( стоят обратные клапаны ) и доступны ... Автор много не рассказал про машину , например где балонник , домкрат, огнетушитель и все в салоне а не в багажнике . Как правило , критикуют американок те , у кого их не было !!!
В поддержку комментария Whiteray Codor , немного цифр по запчастям. Это то, с чем я столкнулся за пять лет владения KJ -Задний рычаг подвески, который держит мост. Он же "бумеранг" (52088901AD) - сейчас цена на него аж 54'000!!! за оригинал. Когда я столкнулся с его заменой, он стоил тысяч 30 оригинал в сборе. Да, сейчас есть аналоги от 5'000 и выше, но хз сколько они ходят. - Глушитель. Продаётся двумя частями: передняя часть: 50'000-70'000, задняя часть с банкой: можно найти за 30'000 либо купить польскую банку EDEX за 8'000 и приварить к старой трубе. - опоры двигателя по 10-14 тыщ, я брал вроде CROWN тысяч по 7 за штуку. - сайлентблоки переднего редуктора их там три, оригинал как я понял только в сборе, стоят что-то около 50'000 за каждую. Благо подошли сайленблоки от VTR по 800р... - правый передний привод. Состоит из двух шрусов и промежуточного вала. Шрусы вроде как можно найти за 30'000 оригинал, либо 7'000 Китай. Промежуточный вал оригинал 22'000, CROWN 13'000. Это, конечно, вопиющие случаи и те, что первые пришли мне на память. Но если ткнуть в любую не "расходку" вылезает неадекватная цена за кусок железа. К слову, передние тормозные диски: в начале года брал по 2'843 ATE, оригинал по 14'000 стоит. Поэтому не могу не согласится, что запчасти очень дорого, либо если хочется по-дешевле, приходится изворачиваться, например, привод взял бу в сборе за 9'000, но хз сколько проходит. По наличии, правда обычно всё ок, долго ждать не приходилось даже привод из Польши привезли через неделю. И постоянно вылезают какие-то новые проблемы, нет такого, чтобы я ездил со всем починеным. На глушак я просто забил, езжу с бубнящей банкой, зато пешеходы меня слышат ) Но при всём при этом, ни разу на тросу или эвакуаторе я домой не приезжал, Джип со всеми поломками,что у меня были, исправно довозил мою жопу. И несмотря на постоянные вливания денег, я его не продаю, продолжаю на нём ездить. Всё-таки джип есть джип, и его харизма не даёт мне расстаться с этой машинкой )
@@ЛёхаН-з5е Подписывайтесь на канал и я на своём примере покажу Вам, что не нужно покупать "оригинал" за бешеные деньги. Всё, что вами описано, можно было сделать НАМНОГО дешевле, а выхлоп и вовсе сварить с нуля из нержавейки можно за те же 30 тысяч с резонаторами и катализаторами. Те же тормозные диски стоят столько же, сколько и на ту же тойоту - тормозной диск Brembo стоит 3600р, зачем покупать "оригинал" за 14, в коробке от которого будет тормозной диск Crown (11000р). Аналогично и с прочим. Нет никакого смысла покупать "оригинал"-никакого "оригинала" уже в продаже давно нет, в коробке "оригинала" будут те же заменители. Сайлентблок редуктора за 50р разумеется покупать смысла нет-банально измеряешь его и подбираешь аналог по каталогам, сайлентблоки "уникальные" не бывают-это типовое изделие, от чего-нибудь да подойдёт. Правый (как и левый) приводной вал в сборе стоит 5-6 тысяч в сборе, на разборке их полно, ходят они очень долго. В целом всё верно написали!
@@ЛёхаН-з5е многое зависит от того где живёшь . К кому обращаться за запчастями ... Приведу примеры . Был форд эксплоуэр . Заехал в мэйджер спросить про передние колодки с заменой .... 6600 только за комплект передних объявили !!! На вернадке (Москва) через 6 км. Заменил за всё про всё за 1000 рублей. !!!!!! И ещё пример есть в наличии машинка дизель 3 литра ( комон рейл ). Аппаратура ... форсунка стоит от 12000. До 23000 . Нашёл. По 3500 !!!! Плюс сам заменил ... Так же приведу пример !!! Друзья. Купили БМВ 5ки ... Друг с другом писульками мериются .... Замучились с подвеской меняют каждые 10000 тысячь рычаги ... Поставили китайские !!! Проблемы закончились !!! Так же МНОГИЕ покупая новые авто в салонах принципиально отказываются от гарантийного обслуживания ! РАЗВОДЯТ НА БАБЛО ОФЕЦИАЛЫ !!!!!! По личному опыту и общению с мастерами , могу утверждать , что в гаражах , в частных мастера с Большой буквы работают ! Но не официалы ... В гаражах чаще те , что. Отвечают за свою работу и ценят клиента и свой труд . Но цены у них. Человеческие и очереди не спроста . Клиенты ценят таких мастеров !!! И по поводу глушителя . Лично я сам сваривал все свои выхлопушки и гофры к ним . Лично мне. До одного места ... Чем пукает моя машина тем более. Это под днищем и скрыто от других . И тем не менее ВЫ не собираетесь продовать своего ,,кащея" !!! А значит это надёжный аппарат ... И не ваша вина , что предыдущий владелец ,, ездюк".
@@АнтонСергеевич-х3й диски АТЕ чуть меньше 3х тыщ, третьи на моем веку владения Джипом, показывают себя неплохо. Первые два - мусор, начали колбасить меньше,чем через год. Не помню уж, что там за производители были... Вот вы сами бумеранг меняли? ну или сайленты с шаровой Я в целом о том, что не сказать, что машинка практичная, и доступная по ценам на запчасти. Правда, других внедорожников до неё не было, сравниваю с легковушками.
Вот обязательно надо вспомнить дешевскую ниву дорогому Либерти обзор о Либерти а обосрать ваз надо. А Либерти разве одной ценовой категории? Зачем дешман ровнять. И к слову был выбор купить Либерти но я взял ниву свежую чем с гнилыми порогами Либерти за 450 доктнул в ниву и она проедет куда дальше чем ваш Либерти. А о моторе хвальба к чему? Он простой да но и не экономный 300 момента для 3.7 просто смех. Для любителей дрочить на Америку.
Был такой, с 2,4 мотором. Хороший, надёжный, брутальный. Первыми (к 10-12 годам) начинают гнить двери снизу. Поэтому обратить внимание и своевременно ухаживать. В целом авто крепучее и надёжное.
Обзор хорош, порадовал) только заметил некую протеворечивость, сначала" не рекомендую эту машину" и после 5-10 минут "надо брать") так брать или не брать? Что советуют?)
