Партнер кинул на 70к как быть? 4B11 

Кинули кидка

шкив помпы погнули, шланги и проводку порезали, ну обычно так и делают 🤣🤣🤣🤣🤣 колено полосатое но вкладыши новые, мотор не ставили и не запускали, но он застучал!!!

да о чем вы говорите? в том профи и есть, чтобы здраво оценивать риски. купили у надежных партнеров то, что хорошо знают. ну не повезло. а что такое 2 процента брака? вот у Хьюлитт Паккард есть критерий качества - 2 процентов новых из коробки изделий могут иметь дефекты, требующие ремонт либо возврат. а здесь 2 процента на сложные агрегаты с пробегом. недогляд, согласен, но имеет право быть, неважно по какой причине

@@user-vz9hx5yi2d если бы он это не упомянул, вы бы и не заметили😉

Да зачем ему это знать?) он работает по принципу "охапку дров и плов готов".

Специалистам лучше знать 😉

Ваще жуть! "Специалист"

Ну, как бы да, чтобы "воздух был правильной температуры", сверху вниз например, интеркулер ставится, то есть теплообменник полноценный, или, давайте глянем на рекуператор в системах принудительной вентиляции. А тут херак - и прямо в дросселе воздух нагрелся, чудеса да и только. Это ещё опуская момент что нахера бы его вообще греть, как-то вроде всё борются за наполнение обычно, типа чем холоднее тем лучше, всякие там изолированные впуски, воздухозаборники как можно дальше от горячего подкапотного пространства и вот это вот всё.

А разве не обороты при заводе на холодную повышать?Прогревочные так сказать обороты?

Они пи....дят 😀😀😀 потому что !!!

А как он вернул бы мотор не прикрутив обратно все нем было.

@@Motorka-g а поддон то и не прикрутил...

@@user-ou8we5sx8h прикрутил и поддон.

Шланги с проводкой порезаны, так двигатель с клиентской машины не снимают.

Полностью согласен

Пытались победить стук на скорую

Ага, новые... Вот же блин, не верь глазам своим, реально. Там же видно, что цилиндры всё, чего уж надо то? И стук на холодную как раз об этом и говорит. Ходос, молодчик, в движках понимает и дает качественный продукт. Опилки в моторе потому, что хозяин бывший свою деталь номерную забрал себе, то есть разбирал мотор сам, или в сервисе.

@@nigodnikk8581 причём здесь нижняя плита и опилки на коленчатом валу? Его что на пилораме разбирали. Почему бошка чистая под клапанной крышкой а весь Моторс внутри в лаке?

Лажа какая то

Хочешь потерять "друга"? - дай ему в долг денег.

А зачем смотреть в цилиндры!!! Он же сказал с наружи ЧИСТЫЙ!!!))) Под клапоной крышкой тоже ЧИСТЫЙ!!!))))

Чему вы удивляетесь, они поршни Autowelt ставят :)

Како опыт...это тае называемый БИЗНЕС.....и кидалово...поиск работы в созданных шарагах....Вот нашли проблему с G4KD///вот мусолят её с 2011 года...и мусолят а вопрос в том что наши ребята льют наш бодяжный 92 на непонятных сельских заправках ...детонация задиры...Корейцы в ахуе....поставили уже на доработанный G4NA и маслофорсунки и изменили систему охлаждения, маслонасос усиленный, и написали для русских замена масла в ?,5 т км......Нет опять херачат на 92... а здесь есть ролик один перец приехал на галстуке...давай смотреть масла в картере ноль....вырезал каталик..по совету этих проходимцев, ну и естественно.....не смотрел за маслом ведь это же иномарка.....движок дал клина....Сейчас все моторы задирает, если будет нарушена качество топлива и масла...таковы технологии удешевления производства и получения сверхприбыли...

Ну а кто еще, если не он сам?

Странный ты, если любишь себя поругать.

@@dmitryshustrov7942 Хвалить должны другие люди.

@@dmitryshustrov7942 есть только две стороны Луны?)))) нормальным быть нельзя?

@@antonha Скромность украшает. Если нет других украшений))) Человек ведет канал не для того, чтобы демонстрировать скромность и незаметность. Надо с пониманием относиться к человеческим слабостям. Не самый бестолковый у него контент, кстати.

Подожди, они дно пробивают, а не миллион

и чем вас опилки в моторе испугали? они туда попали после установки родного поддона, когда стало понятно , что двигатель будет разбираться... Полосы на распредвале и что?)) не идеализируйте старый двигатель с пробегом 100т +

проводка вместе с коллектором переставлялась с клиентского мотора равно как и термостат со шлангами

@@hodosauto Зачем?????? я механик и в жизни ни раз не буду переставлять коллектор и термостат. Бред.

@@hodosauto и помпу тоже переставили, апотом обратно собрали. Если ты профессионал, так пизди умело.

@@user-pm6pi9kp8i коллектор битый. Ты клеить его будешь? а в термостате лишние шланги глушить?

@@user-pm6pi9kp8i я вообще никогда не пизжу. помпу и остальную навеску накинули для возврата.

Ты только зашёл?

От бензопилы. Ею деревянные поршни подгоняли арабы. По гарантии. 💪🤷‍♂️

Вырезали двигло с машины клиента , когда клиент ввалился в дерево 😂

партнер тоже не идиот. но от ошибок никто не застрахован. а живые вкладыши это бесценно. ходят дольше чем любой автермаркет. статистика

Опилки от обрешётки при пересылке. Там клапанная крышка была сломана

резаные потому что арабы при демонтаже двигателя не заморачиваются со снятием хомутов и фишек разъёмов

@@kailwane с арабами все ясно, но речь идёт о двигателе снятом с клиентской машины

Ною?

@@hodosauto Михаил, примите как данность. Нормальная жизнь блоггера это и ныть, и выть, и скулить, и ржать и всё на камеру. Для части зрителей Вы герой сериала. Ильдар сознательно превратил свой канал в Санта-Барбару на колёсах. Так что очередному постоянному зрителю советую отпустить низкий поклон, что оч давно следит за Вами.

@@andreileontuk8588 а ещё зритель, с жопой на диване и раздутым самомнением может получить высокий посыл в лес.

у меня тоже почти каждое видео ощущение что меня где-то наебали :D

Конечно поставили назад, иначе его бы не приняли в разобранном виде.

| Стоит ли брать ТЯЖЁЛУЮ И ВЫСОКУЮ машину, например Defender, даже если ПО ГОРОДУ лишь, ЛИБО НИЗКУЮ И СПОРТИВНУЮ, типа 911 (хотя где аналоги, Мерс с длинным капотом и мотором спереди?!) * Про шею - предположение, не ручаюсь, что многие померли потому, что головами бились (об авто, друг о друга) или рвали что-то внутри, а будь качками и более гибкими - выжили бы, но допускаю, что именно мышц шеи не хватает, когда авто более-менее безопасное, но тряска от удара(ов) сильная. В первую очередь, я едва ли как большинство автообзорщиков, мне не игрушка интересна для понтов, роскоши, а "инструмент" для задач как бы. Салон приколдесный, звук выхлопа, дизайн... Не, мне вариант, относительно невзрачного, серебристого 911 (топового турбо эс или хоть просто полноприводного) наоборот нравится. Если авто рассматривать как таран или вариант, типа въехали в стоячего, то высокий внедорожник, с массой 2 500 - 3 000 кг, по возможности не с рамой на проставках (вдруг кузов слетит), а несущим кузовом или рамой, которая крепко накрепко к нему, то Defender вроде вообще нормас. К примеру, про RAM TRX... Кто как хочет, так и оценивает наверно, кому по прямой и дуги плавные + перестроения, наоборот лишь бы плавно реагировало на действия водителя и меньше рыскало (ширина колеи, длина колёсной базы, тяжеленный кузов, который такими колёсами и неподрессоренными массами в целом больно-то не потрясёшь), а безопасность - это не увернуться от удара, а чтобы "стиль тарана", такие приоритеты, но для меня критиковать Urus, но хвалить "бешенный" пикап, подразумевая безопасность в городе... (если именно так оценивать, да и в драге до 100, с чего бы Урусу проигрывать, может когда дополнительные факторы помешали выиграть?!) Предполагаю, что есть некий риск, но насколько Порше лучше разгоняется, тормозит, насколько резко и на какой скорости способен повернуть... Вот на Audi TT RS я опасаюсь (может RS Q3, для города, тогда уж, для спец. задачи допускаю, как дешман-замена 911), но если спереди мотора нет у 911, морду относительно легко и быстро увернуть от удара, водитель бдительный и опытный (на нём учился, курсы ФСО и подобное например) + если он очень крепкий (цельный) и его не сильно замнёт, а скорей сдвинет, да и мотор не спереди же, может как мячик будет: туда - сюда, но люди внутри, с крепкой и гибкой шеей, с "чистыми" здоровыми сосудами уцелеют?! А "утюжить" 190 - 300 на авось, радуясь, что авто не швыряет, а у Порше якобы морда прыгает, лишь бы тормозить резко и уворачиваться не пришлось, стоит ли?! Да и не покупать заниженную подвеску под волнистые дороги + не ставить режим комфорт, когда ты 250+ едешь, может уже не такая уж прыгучая морда окажется, тем более если это вопрос комфорта лишь, а не швыряет по полосам, ну а задница вдруг из-за задних подруливающих колёс виляет и "напрягает", а не потому, что с авто что-то не так, возможно инженеры решали другую задачу, а не пытались Майбах сделать, хотя мне интересен лонговый вариант 911, чтобы также мотор сзади, но двое взрослых умещались (покрупнее), ходов подвески чуть больше и пневма например, чтобы спортивнее Панамеры, но устойчивее и практичнее 911, уж не знаю была ли такая идея у Порше и её "отмели" или позже/уже, или такое лишь мне интересно...

Таки дааа, ничего личного, просто бизнес. 😂😂😂

@@mrx-channel oooooooooooooooooooo

@@mrx-channel ooo9oooooooooooooooooooooooooo9oooooo9ooooooooooooooooo

@@mrx-channel ooooooooooooooo

нет не зависят от блока. выкрашивание абсолютно другая проблема

А про антифриз что было?

Так пилит , что стружка уже в поддонах 😂👍

| Стоит ли брать ТЯЖЁЛУЮ И ВЫСОКУЮ машину, например Defender, даже если ПО ГОРОДУ лишь, ЛИБО НИЗКУЮ И СПОРТИВНУЮ, типа 911 (хотя где аналоги, Мерс с длинным капотом и мотором спереди?!) * Про шею - предположение, не ручаюсь, что многие померли потому, что головами бились (об авто, друг о друга) или рвали что-то внутри, а будь качками и более гибкими - выжили бы, но допускаю, что именно мышц шеи не хватает, когда авто более-менее безопасное, но тряска от удара(ов) сильная. В первую очередь, я едва ли как большинство автообзорщиков, мне не игрушка интересна для понтов, роскоши, а "инструмент" для задач как бы. Салон приколдесный, звук выхлопа, дизайн... Не, мне вариант, относительно невзрачного, серебристого 911 (топового турбо эс или хоть просто полноприводного) наоборот нравится. Если авто рассматривать как таран или вариант, типа въехали в стоячего, то высокий внедорожник, с массой 2 500 - 3 000 кг, по возможности не с рамой на проставках (вдруг кузов слетит), а несущим кузовом или рамой, которая крепко накрепко к нему, то Defender вроде вообще нормас. К примеру, про RAM TRX... Кто как хочет, так и оценивает наверно, кому по прямой и дуги плавные + перестроения, наоборот лишь бы плавно реагировало на действия водителя и меньше рыскало (ширина колеи, длина колёсной базы, тяжеленный кузов, который такими колёсами и неподрессоренными массами в целом больно-то не потрясёшь), а безопасность - это не увернуться от удара, а чтобы "стиль тарана", такие приоритеты, но для меня критиковать Urus, но хвалить "бешенный" пикап, подразумевая безопасность в городе... (если именно так оценивать, да и в драге до 100, с чего бы Урусу проигрывать, может когда дополнительные факторы помешали выиграть?!) Предполагаю, что есть некий риск, но насколько Порше лучше разгоняется, тормозит, насколько резко и на какой скорости способен повернуть... Вот на Audi TT RS я опасаюсь (может RS Q3, для города, тогда уж, для спец. задачи допускаю, как дешман-замена 911), но если спереди мотора нет у 911, морду относительно легко и быстро увернуть от удара, водитель бдительный и опытный (на нём учился, курсы ФСО и подобное например) + если он очень крепкий (цельный) и его не сильно замнёт, а скорей сдвинет, да и мотор не спереди же, может как мячик будет: туда - сюда, но люди внутри, с крепкой и гибкой шеей, с "чистыми" здоровыми сосудами уцелеют?! А "утюжить" 190 - 300 на авось, радуясь, что авто не швыряет, а у Порше якобы морда прыгает, лишь бы тормозить резко и уворачиваться не пришлось, стоит ли?! Да и не покупать заниженную подвеску под волнистые дороги + не ставить режим комфорт, когда ты 250+ едешь, может уже не такая уж прыгучая морда окажется, тем более если это вопрос комфорта лишь, а не швыряет по полосам, ну а задница вдруг из-за задних подруливающих колёс виляет и "напрягает", а не потому, что с авто что-то не так, возможно инженеры решали другую задачу, а не пытались Майбах сделать, хотя мне интересен лонговый вариант 911, чтобы также мотор сзади, но двое взрослых умещались (покрупнее), ходов подвески чуть больше и пневма например, чтобы спортивнее Панамеры, но устойчивее и практичнее 911, уж не знаю была ли такая идея у Порше и её "отмели" или позже/уже, или такое лишь мне интересно...

Спасибо

Ну он собственно нигде и не кричит, что он слесарь механик уровень бог. В целом он занимается заменой моторов а не их ремонтром, по этому ему надо уметь больше выбирать, а на то чтоб перекнить мотор есть работники.

@@user-wc6cj1ns3z По телодвижениям видно, что не естесственно для него разбирать моторы)

может быть потому - что его вернули в исходное состояние?

@@user-en7kc7hf6l не похоже, видно некоторые хомуты , их не трогали.

Патрубки охлаждения могли не подключать для первого запуска. Топливо должны были подключить. А проводка - ХЗ, неужели обратно поставили?

@@ChronosPauL вполне возможно что и обратно всё поставили, готовили везти обратно. но выглядит, конечно странно, весьма.

@@blik13 понятно, что подготовили к возврату. Просто у кого-то возникли подозрения, что хомуты нетронутые. А их действительно можно не трогать

Ми, гуззкие. Ми никохда не обманываем дгух дгуха! 😇

Просто Лень или о Лень , наверное !

Не тупи а, посмотри еще раз первые 3 минуты. Там все твои ответы будут. Многие так поступают, тем более что это не левые чуваки какие то были.

Все так делают.

Какая разница где он берет, если в случае попадалова, он исправляет косяки?

Так ему ж уже лень, особенно мыть что то, он сам говорит это все время ...

@@user-ou8we5sx8h блин, мне тоже лень) но удовольствие от сборки агрегата чистыми деталями гораздо выше.

это родная плита от этого мотора. зачем ее мыть? это возврат

@@hodosauto Аааааа, вон он что.... А я подумал что она клиентская. Я думал что мотор не вскрывался после того как обнаружился дефект в работе.

Не стал бы кольца их ставить.

Нет не бесполезная. Но брать надо Мощный.

@@tolchak У меня есть самый мощный из Dewalt , он большой и тяжёлый плюс ему в этом моторе делать нечего так как все болты сорвёт напрочь, а вот если взять сопоставимым на размером пневмо гайковёрту, кто должен закрадывается вопрос справится ли он или нет, но в любом случае мне кажется что это будет удобнее чем гайковёрт со шлангом😏

очень

блок то причем? вкладыши по колену селективные, а не по блоку

на заводских вкладышах мотор проходит дольше чем на чемто другом

такое впечатление, что на изрядно походивший КВ поставили новые вкладыши)))

поддон родной. клиенту другой мото поставили. этот на опилках стоял без поддона

речь про постель

все так делают, если стаканчик позволяет

Я на f9q реношном поменял стаканы на стаканы с шайбами от VAG, все работало пока мотор работал :)) Но там размеры совпадали, есть ли тут аналог с шайбами - большой большой вопрос.

ппц

коллетор менялся в сборе. сломан