Добрейшего дня. Посмотрел видио. Огромное спасибо за ваш труд. Проехали только 200км 😃 двс работает отлично, скаждым запуском все тише и тише. Всей команде респект. Дай вам бог 👍🏻🤝
@@lehaperegudow5365 , аналогично в 2012 году брали новым и лили оригинальное 5w40, а в 2018 году с пробегом около 90 тыс. продали, за все время никаких проблем, только за неделю до продажи накрылся подшипник помпы охлаждения, которую поменяли на новую и мотор заработал как и прежде как часы. Почему написал про масло, судя по знакомым у кого были проблемы они лили Кастрол 5w30 , возможно и совпадение, но все же.. в новый Тигуан 125 л.с. который взяли также льем оригинал VW синтетику 5w40 и пока все норм, до этого в Приору также лили синтетику 5w40, но Лукойл и проблем тоже не было, единственное почаще меняли масло, ибо темнело быстрее, но сам мотор всегда был чистый изнутри без всяких лаковых отложений..
Вполне нормально мотор работает,+ 150000 км легко бы проехал. Знаю статистику у местного дилера,на замену цепи за несколько лет один экземпляр приехал с пробегом 300000+ тысяч км,капремонтов вообще нет. Более того у меня такой мотор ездит по регламентному то 15000 уже 8 лет. С 2019 года на Евро 2.В 2021 удалён катализатор.Скорость макс 195 км/ч,разгон 9.6 до 100 км/ч на шинах Adrenaline RE003. Если кто владеет авто с таким мотором не сцыте и катайтесь.
У мня с 4000 тыс постукивает, на 6000 поменяли гидрики стук ушел, через пару тысяч снова вернулся! Так и катаюсь уже пробку к 60000 масло не ест. Езжу и не парюсь, только масло меняю раз в 8000тыс.
декабрь 14г, пробег почти 110к, масло 5w30 esp 1 каждые 8к, подстуков даже на холодную в минусовую нет, масло ест только при езде 150+ по трассе в обгоны 100гр/1000км, т.е. прям всю тысячу км выкатывать так,тогда грамм 100 подожрет
Вы Нахера туда полезли, специалисты блиаать, нормально работает мотор! У меня так же работает, пробег 260 тысяч в такси, масло шел 5/40, меняю через 10 тыщ. Кат удалён, стоит обманка. Чтобы не стучал, делайте раскоксовку периодически . Сейчас буду менять цепь и дальше погнал до пятисот тысяч. Движок этот засранный, благодаря "грамотному" уходу . Ходят они со стуком по пол миллиона в такси.
@@user-eo4ls4ls7g , они не то чтобы мутные, просто они делают рекламные видео, а не для того, чтобы по их видел люди могли сами разобрать и починить, у них иная задача, поэтому они и не все показывают , но мне в их видео не нравится отношение к клиентам , они их считают крохоборами, выкладывают без их ведома негативную переписку или телефонные разговоры , это все равно что глазной врач стебал бы перед операцией на глаз пациентов за их глуппые вопросы или желание понять чем импортный материал в разы дороже лучше отечественного и лучше ли на самом деле, просто КПауэр не может понять, чтоклиенты их НЕ мотористы и не могут всего знать и у них нет огромных бюджетов , иначн бы они пошли купили новый мотор или новую машину, а не обращались бы на переборку
@@user-sc1zu4bp2s , но стоит отметить после критики на последних видео они уже спустились с небес и ведут себя покультурнее , попроще и без лишнего хамства в адрес клиентов.
150 тыщ пробега на фабии жены, стук на холодную, масло в уровне раз в 10 тыщ, никаких предпосылок вкладывать в этот движок сотку тысяч нет. Развод с этим стуком.
На масленку зря смотришь, она гаснет еще до старта двигателя, и загорается, если нет давления масла, при 30км/ч или 2000 об/мин. Сам попадался. В итоге по схемам в инете спаял плату и вывел светодиод на торпеду, теперь вижу (онлайн) когда поднимается давление. А так молодцы, хорошо сделали👍👍
Подскажите , пожалуйста , с каким моментом тянутся болты бугилей в блоке? Впервые столкнулся с капиталкой данного двигателя, в литературе момент затяжки не указан, сказано заменить блок в сборе)))
У меня стуки на пробеге 250тыс.исчезли сами по себе.Ща пробег 400 тыков.Шепчет.Собираюсь поменять цепь на всякий случай на пробеге 500 тыков.Ни разу не менял!и даже дроссель не чистил...
Эти тачки очень интересно собраны. У кого-то они с малого пробега уже голову выносят, а у кого-то бегают до 500. Вот моя тачка собрана очень хорошо, помпу,цепь менял на 195т/км. Помпа не текла но шумела а цепь растянулась с моей манерой езды, рулевую рейку отремонтировал тоже на 195т, цена ремонта встала 11500 с работой, рулевые наконечники стоят родные а машина 2011 года. Поршня стучат от 100т пробега насколько помню. Сейчас пробег 220 масложор появился и то не понятный, жрет если ездит дерзко 140-180 и если разгонять как на гонках, жрет 1-2 л на 10000км, если ездит спокойно то можно сказать совсем не жрет
Видос однозначно лайк. Только вопрос: Почему вес старых поршней измеряли с пальцами а новых поршней похоже без? На кадрах перед этим пальцы лежат на новых поршнях.
1. На видео, ещё гидрики не прокачались, поэтому присутствует характерный стук. 2. Двигатель после капиталки всегда жёстко работает, через 3000 помягче, а полная эластичность после обкатки 10-15 тыс.
У меня шкода рапид 2014 год двиг cfna. Пробег 300.000 цепь не гремит но из под лобовой крышки начало масло давить прилично, и решил сделать капиталку, и поршня тоже со старых фольсов поставил. Думаю всё будет ок.
Да нифига он не стучит....он ещё 300тыс проехал бы....странные люди...минус 5 - 7лошадей сразу....реально людям скучно....но к вам никаких.....вам дали,вы дплаете,за что платят....
Раньше Фигней болели на Драйве Клапан Вкг,сейчас Поршня слушают,у меня у самого поло 2013 год пробег 126000 км,Постукивает утром при прогреве,Зависит от погоды влажности,Бывает практически тихо,странное явление,еще у меня у соседей 2 полика пробег под 300 тыс,ходит мотор масло не ест,так что пусть ходит и дальше.
Когда гильзы точили не подумали что они там тонкие , не получилось ли так что они через некоторое время станут яйцом так как вообще фольга осталась ! А потом опять стук, масложер и капиталка ?
Друг такой вопрос : на поло седан cfna гул с переди при езде как от убитого ступичного подшипника, поменял оба гул не пропал и даже не изменился, что может так гудеть ещё?
Имеется поло 2014 года пробег 200 уже , замена масла каждые 6-8 т.км. стук на холодную с тысяч 40 , цепь родная, если не оборвётся то на 250 буду менять. Автор видео, напишите пожалуйста примерную стоимость работ по замене поршней с цепочкой
дело не в юбке поршня, а в малом объеме камеры сгорания, которая не рассчитана на наше топливо и нашу температуру за бортом. на своем поло (2013 cfna) я поставил свечи, которые меньше выпирают в цилиндре и тем самым увеличивают объем камеры сгорания, после этого все стуки на холодную ушли. поршни по гарантии меняли 2 раза, зазоров на цилиндрах не было, юбки поршня были чистые. замена поршней был на 30 тыс, потом на 60 тыс, в обеих разах ставили поршни уже увеличенные, от стука на холодную это не спасало по итогу. В вашем случае более тяжелые поршни несут большую нагрузку на кшм, так что по итогу еще вопрос что дольше проживет, стучащий двигатель или тихий, но как бомба замедленного действия. на своем поло пробег уже 260 тыс и полная тишина по утрам и на горячую.
Всем привет. Не желательно точить блок у этого мотора. У меня своя разборка по моторам, бывает такое что стандартные блоки с трещинами на гильзах ! Гильза очень тонкая, если ее рвёт в стандартном размере, то что будет после расточки не понятно. Девушке купил Фабию с похожим мотором BTS, пробег 160, поршни брякают, но расхода масла нет ! Если буду ремонтировать, то только с гильзовой под стандартные поршни !
если сфна то ему 95 лить нормальный надо,ну если у тебя 95 говно то да, масло если раз в 8к менешь дак быстрее машину продашь, до 200 наврятли подстукивать начнет при нормальном обслуживании,а с подстукиванием еше 200к проедет)
В 2012 с салона брал с таким движком... Прошел на нем 330тыс. в такси, на стук не обращал внимания, двигатель надёжный как автомат Калашникова... По трейдин отдал машину дилеру, никаких вопросов по машине у дилера не возникло
@@carlitobrigante2918 Поршни не менял, расход был 1,5-2 литра за 15тыс. Раньше 15 масло не менял, 300тыс машина прошла на пропане. Расход не маленький вроде, но я очень много стою в пробках- Краснодар.. как то так ..
Полик зверь неубиваемый в своём ценовом сегменте, если вовремя менять все расходники с нормальным качеством (масло, фильтра, антифриз, свечи) и не лить дерьмовое топливо.
