Hier zeigt euch der Werkstattdino was zur Zeit in der EU passiert. Voraussichtlich fällt zum Ede des Jahres die 3.5 Tonnen Grenze bei Wohnmobilen. Aber schaut selbst was da passiert ...
Wenn das ganze mit dem zgg hätte sein müssen, hätte ich ja gesagt Max 6 Tonnen zgg. Weil manche Transporter in der so genannten "Sprinter Klasse" haben ein zgg von bis zu 6 Tonnen. (zgg= zulässiges Gesamtgewicht).
Leider ist es die Aufgabe von staatlichen Organisation Regeln zu erstellen. Das ist auch gut so weil sonst nichts funktionieren würde. Aber wer ist schon glücklich wenn seine Entfaltung durch Regeln eingeschränkt werden. Daher sind wir selten mit einer Regierung wirklich zufrieden.
Am Besten wir ,alle denen das Gehabe und die willkürlichen Gesetze der EU auf den Senkel gehen . besuchen Morgen die Wahllokale. Meckern allein hilft nicht im Geringsten.
@@DerWerkstattdino Stimmt. trotzdem bleibt der Führerschein ist ein Beispiel dafür, wie man etwas einfaches kompliziert gestaltet. Was bringt eine Verbesserung wenn es auf der anderen Seite Schlimmer wird? Aber es bringt den Fahrschulen und dem Staat immer wieder Geld. Wie so oft, Hürden für Geld.
@@DerWerkstattdino Natürlich hat der Staat was davon. Jeder Antrag, jede Prüfung usw...überall wird fleißig mitkassiert. Je komplizierter und je öfter man dann nun dahin muss, wird auch vom Staat mehr kassiert. Von den Steuern da man alles teurer gemacht mal ganz zu schweigen.Das ist Fakt. Lg 🙂
Mein Sohn hatte sich für seinen Umzug einen Kastenwagen gemietet. Am Abend vor der Abholung kam eine Mail: "Kastenwagen ist nicht, Sie kriegen 'nen 4,2-tonner für's selbe Geld". Zum Glück darf Papa noch bis 7.5t fahren. Es wird Zeit für die Änderung.
@@DerWerkstattdino Was für ein Schwachsinnesbegriff "alternativer Antrieb" Alternativ bedeutet doch entweder oder? Oder?? Also Benzin, oder Diesel, oder Gas, oder Pedalantrieb, oder elektrisch, oder Dampf, oder Federaufzug, oder Pressluft????? Also gilt das dann für alle.
So ist es, wenn am Schreibtisch Dinge, von Menschen/Beamten ohne Sachverstand entschieden und verkompliziert werden. Statt sinnvolle Vereinfachungen gibt's dann Sonderreglungen, die kein normal denkender Mensch versteht bzw. verstehen soll. Sollte die Verwaltung/die Bürokratie nicht vereinheitlicht und reduziert werden??? Da muss ich wohl etwas falsch verstanden haben... Es ist einfach nur mühsam und ärgerlich!
Meiner auch ...habe 1984 ..die Klassen 1 und 3 gemacht ...und fahre trotz das alle rumheulen weiter mit dem " Rosa " Papier Führerschein...und der bleibt auch..habe diesen Führerschein ohne irgendeinen Verfallsdatum bestanden und Bezahlt ...also nutze ich den bis ICH ...aufhöre ein Fahrzeug der erlaubten Klassen zu bewegen ...ps...sobald man sich auf diese Karte einlässt ..gilt trotzdem dann für alles über 3.5to eine 5 Jahresfrist...den immer wieder erneuern zu lassen...wer nach 5 Jahren das nicht machen würde...würde wegen Fahren ohne Führerschein belangt werden.
Die Plödis sollten mal lieber die TÜV Intervalle auf Zwei Jahre hoch setzen, denn ein Womo fährt ja lange nicht so viel als ein LKW im Lieferverkehr. Ist doch auch nur Geldschneiderei.
Und jährlich in AT mit leichten ungebremsten Anhängen auch. Jedesmal während der Arbeit Zeit nehmen um da hin zu fahren um Blinker links, rechts, bremsen DANKE zu erleben...
Hi, das wäre vielleicht das einfachste. Allerdings muss man auch akzeptieren das sich Dinge verändern. Früher war der Verkehr ganz anders und ich glaube es war mehr technisches Verständnis da. Früher konnte fast jeder Autofahrer noch Zündkerzen und Keilriemen wechseln. Ich bin mir nicht sicher ob unsere Jugend mit Handy bewaffnet überhaupt die Motorhaube auf bekommen. Grüße Rainer
Ja das stimmt aber heute die Fahrschulen bilden nur noch Scheiße aus meine Frau nach der Fahrstunde 40 was ja jetzt normal ist laut Fahrlehrer habe ich gefragt ob sie schon rückwärts eingeparkt hat sie nein noch nich die Fahrschule war an diesem Tag zu klein Ende vom Lied 60 Stunden 3 mal nicht die praktische Prüfung Und nur meine Frau wurde noch schwanger ich kann euch sagen früher war das besser Nur noch abzocker unterwegs
@@DerWerkstattdino Der Verkehr war zb in den 70ern deutlich extremer als heute. Beim technischen Wissen gebe ich dir Recht. Da konnte man aber eben auch noch alles selber machen. Nicht wie heutzutage
@@DerWerkstattdinoDas stimmt schon! Wenn man die Motorhaube aufmachen will, sollte man das Handy mal eben kurz zur Seite legen! 😂Das macht dann auch viel weniger Kratzer auf dem Display!😂 Aber Spaß beiseite: Ja, leider hat der Kreis derjenigen, die technisches Verständnis entwickelt haben, bzw. die technisches Interesse mitbringen um überhaupt dafür Verständnis entwickeln zu können, erheblich abgenommen! Und Verständnis entwickelt man nicht nur aufgrund von RU-vid Videos, sondern vor allem dadurch, dass man auch einmal einen Schraubendreher in die Hand nimmt und etwas macht! Das ist wohl wahr!
Wow! Wie viele Menschen fahren in Deutschland ein Wohnmobil? Das hätten die mal besser für Handwerksbetriebe freigegeben. Die haben die meisten Probleme mit dem Thema. Aber es ist wie es immer ist. Schwachsinn vor dem Herrn
Hallo, die Zulassungszahlen hab ich nicht. Es werden schon einige sein. Diese Regelung hilft dort sicher. Keine Ahnung wie das bei den Handwerkern aussieht. Grüße Rainer
4250kg, mit Breitreifen und Querschnitt einer Schrankwand, dafür aber mit ‚alternativen‘ Antrieb … man bekommt ein Schleudertrauma vom Kopfschütteln. Früher haben wir über cw-Werte diskutiert. Aber mit Strom im Überfluss und überall verfügbar, macht das wohl keinen Sinn mehr.
@@grisu724Wenn die Gewichtsobergrenze im Führerschein etwas höher läge, müssten die "Polensprinter" wie Sie sagen vermutlich nicht zuladen bis "die Achse knaxt" , sondern die Herrschaften könnten dann gleich geeignetere Fahrzeuge einsetzen, weil die dann ebenfalls von den gleichen Fahrern gefahren werden dürften! Wobei ich mir nicht sicher bin, ob dann nicht die größeren Fahrzeuge ebenfalls wieder beladen werden, bis die Achse knaxt! Sicherlich ist es nicht leicht eine Lösung zu finden, die allen gerecht wird und der Verkehrssicherheit ebenfalls dient!
@@RobErt-vv8ep Hallo, es gilt ausdrücklich für Wohnmobile mit Verbrenner. Obwohl ich absoluter Freund von Verbrennern bin muss man akzeptieren dass die Zukunft nicht bei den Verbrennern liegt. Das ist einfach die Entwicklung. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino ich hab erst gestern oder vorgestern von einer offiziellen Studie der EU gehört wonach Verbrenner umweltfreundlicher als Elektro Fahrzeuge sind... Ich habe den Verdacht das die deutsche Autoindustrie geschädigt werden soll, und jetzt wo die Weichen gestellt sind (das Ziel erreicht ist) wird Elektro abgeschrieben...
Diese Regelungen sind einfach eine Katastrophe, 1 Fahrstunden mit Anhänger und eine Einwesiung und jeder sollte wieder Anhänger fahren können, es wird immer bescheuerter, gerade 4200 Euro für einen Führerschein meiner Frau bezahlt, ist einfach unglaublich wie sollen sich das jüngere Menschen noch leisten? ...
Ein Führerschein ist heute wirklich teuer. Allerdings muss man auch sagen, daß sich der Verkehr und die Fahrzeuge erheblich geändert haben. Ein Kadett mit 60 PS war da schon was richtig heißes. Ein GT E oder GTI war eine Rakete... Heute bekommst du ein AMG mit 500 PS für kleines Geld.....
@@DerWerkstattdino AMG kostet immer Geld, dei Anschaffung ist da am geringsten .... hat für mich aber nichts mit den Fahrscheinen zu tun, Kollege hatte die Übersicht der Führerscheine auf seinem PC offen, da steigt doch keiner mehr durch, alleine die Anhänger 100km/h Regelung ....die spinnen komplett ...
Vor dem Hintergrund alternativer Antriebe =E-Antrieb auch notwendig, weil diese nun mal schwerer sind. Für aktuelle Wohnmobile wird sich also nix ändern und bis es taugliche e-Wohnmobile gibt, die man dann auch noch bezahlen kann, wird es eh noch Jahre dauern. Die nächsten Jahre also praktisch keine Auswirkung.
Hi, das stimmt so nur zur Hälfte. Diese Regelung gilt ausdrücklich für Wohnmobile mit normalen Antrieb. Also auch Verbrenner! Bei den normalen Fahrzeugen gilt es NUR für alternative Antriebe. Also E Autos. Ich gehe davon aus dass es noch diese Jahr kommen wird. Grüße Rainer
Und warum soll man ein schweres Auto auf einmal ohne extra Führerschein fahren dürfen nur weil es ein e auto ist? Dem Gewicht ist es egal was für ein Antrieb
Bin gerade über dein Video gestolpert. Ich habe davon überhaupt nichts mitbekommen! Aber mega gut und genau zum richtigen Zeitpunkt. Ich wollte Anfang 2025 den LKW Führerschein C1 machen um bis 7,5t fahren zu dürfen. Mit Anhebung vom Gewicht ist das nun evtl. nicht mehr nötig, wenn ich eine Wohnmobilzulassung bekomme. Vielleicht haben wir zum Jahreswechsel ja was konkretes. Vielen Dank für´s teilen!
Hallo, erst mal meine Frage bezieht sich darauf kann ich dann wenn das auf 4,25 t erhöht worden ist auch wieder schneller fahren wie 100 oder nicht? Jetzige Regelung bis 3,5 t Geschwindigkeit egal Ryu gelten regeln. Mit freundlichen Grüßen
Hallo, diese Regelung beziehen sich NUR auf den Führerschein. Was mit all den anderen Regeln wird muss man sehen. Ich glaube es wird dauern bis das alles geklärt ist. Grüße Rainer
Ich fahre selber alles was mehr als zwei Räder hat auch regelmäßig. Ich habe alle Führerscheinklassen außer D und DE. Wenn ich sehe was auf den Straßen los ist, wie schon mit Autos gefahren wird, dann finde ich es kritisch das die Gewichtsbegrenzung angehoben wird. Grundsätzlich sollte jemand der regelmäßig größere Gewichte und Abmessungen im Straßenverkehr bewegt sich dessen bewusst sein was er da tut. Natürlich kostet der Führerschein Geld, aber man nutzt diesen auch sehr lange. Um mal beim Thema Wohnmobil zu bleiben: wenn man sich ein WoMo kauft ist man bei solchen die die Gewichtsgrenze sprengen schnell bei Minimum 80000€ eher mehr. Da macht der Führerschein den Braten auch nicht mehr fett. Im Gegenteil, dann würden die Fahrer von solchen Schiffen vielleicht mal etwas besser damit zurecht kommen beim Fahren, wenn sie den Führerschein C1 machen müssten oder gemacht haben müssen (für die älteren Semester). Die Wahrheit liegt natürlich irgendwo dazwischen. Es gibt sicherlich auch genug Leute die den alten Führerschein haben und auch gute Autofahrer als auch 7,5t Fahrer sind. Die Nummer mit Krankenwagen fahren ist auch ein altes Thema, dass viele Leute die in freiwilligen Feuerwehren oder anderen Hilfeorganisationen tätig sind, die Geräte nicht fahren können , wenn sie keinen C1 haben. Die Kommunen wollen den Lkw- Führerschein nicht bezahlen. Deswegen muss sowas natürlich durchgedrückt werden um Geld zu sparen. Da kann man sich natürlich freuen, dass die Regelung dann auch im privaten Bereich einen Vorteil mit sich bringen wird. Wenigstens etwas.
"Grundsätzlich sollte jemand der regelmäßig größere Gewichte und Abmessungen im Straßenverkehr bewegt sich dessen bewusst sein was er da tut." Ja und? Klasse B wurde über die Jahre schwieriger, nicht einfacher, trotzdem sind ehemalige Klasse 3 Fahrer privilegiert. Wurden die Leute plötzlich dümmer und unfähiger? " Da macht der Führerschein den Braten auch nicht mehr fett. Im Gegenteil, dann würden die Fahrer von solchen Schiffen vielleicht mal etwas besser damit zurecht kommen beim Fahren, wenn sie den Führerschein C1 machen müssten oder gemacht haben müssen (für die älteren Semester)." Das liegt in deren Verantwortung, damit zurecht zu kommen. Erwachsene Menschen nicht wie kleine Kinder zu behandeln und dabei noch abzuzocken, das wäre ein guter Anfang. Es geht hier außerdem nur um 750 kg zusätzliches Gewicht, etwas, das schwerer ist, aber nicht unbedingt größer.
Hallo, naja hier gibt es jetzt eine klare Aussage zu den Führerscheinen. Natürlich wird es spannend ob und wenn wann die Gewichtsgrenzen sich für die Regeln angepasst werden. Grüße Rainer
Das Problem bei einem Wohnmobil bisher betraf die Größe, wodurch auch mehr zulässiges Gessamtgewicht. Wenn jetzt ein Wohnmobil mit E-Motor gut eine Tonne Akku braucht, reduziert das entweder die Zuladung oder man muss den Nutzern eben anderweitig die Möglichkeit geben, solch ein Fahrzeug zu nutzen. Sonst würde diese Änderung einfach für alle Fahrzeuge vorgenommen oder eben ne neue Zwischenklasse eingeführt.
Das mit dem Gewicht, ist doch hinfällig. Denn wenn der E antrieb dafür kommt, dann werden die bestimmt nicht das Gewicht hoch setzen um das Gewicht der Accus aufzufangen.
@@dieterdietrich4695 Akku-Pack 750 kg ca 100 kWh entspricht 360 MJ mit kühlung und so weiter. bedeutet das die echt nochmal hochsetzen müssen wenn die E-Wohnmobile kommen sollten oder welche reichweite hat ne schrankwand mit 100kwh? 300km? 20Kwh braucht ein größerer PKW
vielen dank, wissen Sie wie es für die Klasse BE aussehen soll? Also Klasse B mit Anhänger (BE) ist ja bisher bis 7T gesammtgewicht für das Gespann, wenn ich es noch richtig im Kopf habe. Bin schon ne Weile kein entsprechendes Gespann mehr gefahen aber würde mich interessieren ob es dann ca 4,2T Zugfahrzeug plus ca 3,5T Hänger bedeuten könnte.
Eine Anpassung ist doch schon fällig, alleine um mit dem Camper sicher und nicht überladen in den Urlaub zu starten. Begrüßenswert, dann europaweit. Aber, muss es denn wieder soviel extra Reglungen geben?! Wenn Du, dann aber nur mit,…. Festlegen 4,3Tonnen zulässiges Gesamtgewicht vom Zug. Der eventuelle Anhänger darf das Gewicht des Zugfahrzeuges nicht überschreiten. Fertig! ( entweder das Auto wiegt im Solobetrieb 4,3 Tonnen, oder Auto + Anhänger 4,3 Tonnen) Danke für das Video 👍👍👍
Ich glaube dass es ein Schritt in die richtige Richtung ist. Sehr viele Wohnmobil sind an der Grenze bzw fahren überladen. Schon aus Sicherheitsgründen ist die Anhebung sinnvoll. Dann können die Fahrwerke und Bremsen vielleicht auch angepasst werden. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdinoNun ja, eine Fahrerlaubnis berechtigt doch zum Führen eines Kraftfahrzeuges mit dem zulässigen Gesamtgewicht von x Tonnen! Da sich mit dem Führerschein nicht die Zulassung des Wohnmobils verändert, ist ein Wohnmobil mit dem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen trotzdem überladen, wenn so viel hinein gestopft wird, dass es plötzlich 4,2 Tonnen wiegt! Dafür ist es eben nicht ausgelegt! Dann muss man sich also auch ein neues Fahrzeug anlachen! Umgekehrt bin ich mir nicht sicher, ob ein Fahrer mit der Fahrerlaubnis für Fahrzeuge mit zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen, der sein Wohnmobil um 100 bis 200 kg überladen hat, wegen Fahrens ohne Führerschein angeklagt werden kann (was prinzipiell eine Straftat ist)! Er darf Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen führen! Das Überladen des Fahrzeugs ist somit meines Erachtens eine Ordnungswidrigkeit! Zumal es für den normalen Bürger auch relativ schwierig sein dürfte, das Fahrzeug genau zu wiegen! Ich bin mir allerdings nicht sicher, denn ich bin kein Jurist! Mein Fazit: Die Änderung der Fahrerlaubnis ist nur bedingt hilfreich! Man kann dann zwar ein Fahrzeug mit einem höheren zulässigen Gesamtgewicht führen, aber das sagt noch nichts über dessen Zuladungskapazität aus! Und dieses Fahrzeug könnte man dann ebenfalls überladen!
Hi, bei den Wohnmobilen ist ausdrücklich die Rede von Verbrennern. E Wohnmobile wird wohl noch dauern und da werden 4.5 Tonnen auch nicht helfen. Grüße Rainer
Das mit den 750kg Anhänger bei Klasse B ist leider ein weit verbreiteter Irrtum. Anhänger bis 750 kg geht wenn das Zugfahrzeug es auch darf. Anhänger über 750kg geht auch wenn die Kombination der beiden im Fahrzeugschein stehenden zulässigen Gesamtgewichte addiert die 3500kg nicht überschreiten. Ob der Anhänger gebremst ist spielt keine Rolle. Auch hier natürlich unter der Vorraussetzung dass das Zugfahrzeug den Anhänger voll geladen ziehen dürfte.
Hallo Dino Sag mal wie sieht es denn nach der Regeländerung mit dem Anhänger am Wohnmobil bei Führerscheinklasse B aus? Darf ich dann an ein Womo mit 4,25t immer noch einen 750kg Anhänger anhängen so wie es aktuell bei einem 3,5t Womo ist? (Mit Führerscheinklasse B) Danke und mach weiter so!!
Hallo, dazu habe ich leider keine Informationen gefunden. Bei den alternativen Antrieben die auch 4,25 T dürfen ist KEIN Anhängerbetrieb vorgesehen. Bei denen zur Personenbeförderung ist wiederum ein Anhänger von 750 kg vorgesehen. Es bleibt spannend.
Hallo, es ist eine Verbesserung für die Wohnmobilfahrer. Sicherlich ist vieles schwer zu verstehen was die EU so alles macht. Allerdings sollte einem klar sein das wir die EU brauchen wenn wir gegen die USA, China und Russland bestehen wollen. Was meinst du wo wir bleiben würden wenn da Deutschland alleine auftritt. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino das ist auch meine Meinung. Zusammen sind wir stark alleine sind wir schwach. Sage auch immer. Aber was die von Brüssel verlangt wird und sind nicht wenig .Macht unsere leute nicht leicht. Eine Nacht den andere. Und nicht alles auf ein mall. Wir soll das gehen. ✌️
@@DerWerkstattdino Irrtum , die Zeit der E-AUTOS ist vorbei , denn mit Grünen Strom ist es nicht möglich denn Markt dauerhaft zu bedienen und wir sprechen aus Erfahrung , meine Frau hat bis vor kurzem als Firmen-Auto ein E-Fahrzeug gefahren und die von den Händlern versprochenen Kilometer hat kein einziges der Fahrzeuge annähernd erreicht und die Reparaturkosten sind um daß vielfache Teuerer als bei Verbrenner !!! Ihr Chef hat zwei Autos gekauft und erhebliche Verluste bei Verkauft gemacht und beim letzten war die Rückgabe auch mit Schwierigkeiten verbunden !!! Die beiden vorher verkauften E-Autos stehen heute noch bei den Händlern , die haben die Fahrzeuge schon mehrfach im Preis gesenkt und trotzdem will sie keiner haben !!! Jetzt haben sie in der Firma wieder Verbrenner und die sind unter dem Strich billiger in der Unterhaltung !!! Das gleiche haben unsere Politiker schon einmal gemacht : Leute kauft euch Dieselautos und jetzt sind sie die Dummen !!! Von wegen E-AUTOS sind gut für die Umwelt , schon die Herstellung der Akus schädigt die Umwelt um ein Vielfaches und wenn die Akus kaputt sind kommen sie uns Ausland wo Kinder sie zerlegen müssen und das für einen Hungerlohn und die Umwelt wird dort auch noch zerstört !!! Das muß nicht sein !!!
Hallo, das wäre vielleicht die beste Lösung. 7 Meter in guter Qualität mit allem was man sich so wünscht gibt es eben nicht mit 3.5 Tonnen. Grüße Rainer
Gibt es auch schon erste Infos dazu, ob dies Änderungen bei der Auflastung nicht mit sich bringt? Meine Überlegung ist, ob mein 3,5 Tonner durch diese Regelung automatisch mehr zu laden darf oder ob es hierfür eine technische Veränderung weiterhin braucht.
Diese Regelung bezieht sich nur auf den Führerschein. Das hat keine Auswirkungen auf die Fahrzeugregelung. Also einfach mit mehr Gewicht fahren ist nicht.
Für die ganz alten Führerscheine Gilt doch bestimmt noch der Bestandsschutz oder? Mein Führerschein Aus dem Jahr 1971 ( alte Führerschein Kl. 3 und FS Kl. 2 aus dem Jahr 1984 ) bleiben doch sicherlich erhalten?
Maximalgewicht finde ich eher nachrangig, viel kritischer finde ich die Fähigkeiten im Umgang mit den oft doch großen Fahrzeugen. Wenn die Gewichtsgrenze nach oben geht werden auch mehr Menschen Fahrzeuge bewegen mit denen sie auf Grund der Größe nicht wirklich umgehen können. Ich sehe das recht oft im Strassenverkehr (Stichwort Rangieren auf Parkplätzen) und auch auf kleineren Campingplätzen.
Hallo, das ist auch meine Erfahrung. Die Wohnmobile mit 3.5 T sind auch 7 Meter lang und haben dann hinten noch Fahrräder drauf. Damit haben dann einige doch zu kämpfen. Vielleicht sollte man da Fahrtrainings verpflichtet machen. Da wäre der Aufschrei auch groß. Grüße Rainer
Werden dann auch die Verkehrsregeln angepasst oder gelten die alten Einschränkungen (Geschwindigkeit, Überholverbote, Maut, TÜV u.s.w.) für Fahrzeuge über 3,5 t weiterhin?
Hallo, hier geht es erstmal NUR um den Führerschein. Ob die anderen Regeln nachziehen muss man dann sehen. Wäre ja komisch wenn man beim Führerschein die Grenze bei 4.25 T hat und bei den Regeln 3.5T. Aber es braucht halt alles seine Zeit. Grüße Rainer
Hallo, da Video ist ja auch schon seit einiger Zeit online. Sicher ändern sich da auch Dinge. Jetzt warten wir mal auf den Beschluss der EU. Grüße Rainer
Das Video ist schon einige Tage alt, aber dieses hin und her mit dem Gewicht, BAAA! Natürlich ist das Gewicht wichtig, aber viel wichtiger halte ich das Thema mit den Leistungen. Fahranfänger die Motorleistung begrenzen (Ausnahmeregelungen für Nutzfahrzeuge) und Erweiterungen der Führerscheinklassen für Höher und Hochleistungs Klassen wie als Beispiel B für Fahrzeuge bis 100PS, B1 für Fahrzeuge bis 200 und B2 bis 300PS sowie B3 für alles darüber.
Ist ja mal ein Schritt in die richtige Richtung, da ich aber sowieso eine LKW Schein habe, betrifft es mich nicht wirklich. Schön wäre, wenn man Wohnmobile bis 4.25 Tonnen auflasten könnte (wie bis anhin) aber dann auch weiterhin die Regeln der 3.5t Klasse gelten, was Maut und Geschwindigkeitsbegrenzungen angeht. Wenn ich das richtig verstanden habe, wird das ja auch kommen aber leider nur für alternative Antriebe.......
Schwieriges Thema, Ich habe als die erste Änderung eingeführt wurde auch geschimpft ( bin zwar nicht betroffen da alt genug :D ) finde es aber die neuen Gewichtsklassen inzwischen recht gut. da viele PKW Fahrer schon mit ihren PKW ziemlich überfordert sind. Es gehört halt doch ein bischen mehr dazu anstelle des PKW einen (klein) Laster durch die Straßen zu bewegen. Sinnvoll und Notwendig finde ich eine Sonderregelung für die ganzen Hilforganisationen (Feuerwehr, THW und Sanitätsdienste) Die Fahrer sollten nach einer entsprecheden zusatzausbildung auch größere Fahrzeuge dienstlich bewegen dürfen. Bei einer Anhebung des zulässigen Gesammtgewichtes würden wir innerhalb kürzester zeit wieder größere und Schweerer Kleintransporter sehen die durch die gegend geschupst werden.
"finde es aber die neuen Gewichtsklassen inzwischen recht gut. da viele PKW Fahrer schon mit ihren PKW ziemlich überfordert sind." Das ist ja schon eine abenteuerliche Begründung und Rechtschreibung. Leute, die knapp den Führerschein bestanden haben gab es schon immer, aber es handelt sich trotzdem um erwachsene Leute. Der Führerschein wurde über die Jahre schwieriger, nicht einfacher und trotzdem dürfen ehemalige Klasse 3 Leute weiterhin 7,5t Lkw fahren. "Es gehört halt doch ein bischen mehr dazu anstelle des PKW einen (klein) Laster durch die Straßen zu bewegen." Selbst wenn, die Klasse 3 Leute sind anscheinend doch in der Lage dazu. Ab Klasse B plötzlich nicht mehr, obwohl sich die Regeln verschärft haben. 🤔 Es sollte klar sein, dass es nur um 750kg geht und 3500kg als Grenze sowieso ziemlich willkürlich sind.
@@worldhello1234 Hallo, die meisten Grenzen sind willkürlich und oft gibt es Übergangsregelungen. Der Straßenverkehr hat sich schon stark verändert. Daher ist hier eine Anpassung auch sinnvoll.
Hi, ich habe auch noch den alten Führerschein. Aber jetzt mal ehrlich, hälst du es wirklich für eine gute Idee wenn jeder ohne jegliche Erfahrung jetzt mit einem Gespann von 12.5 Tonnen durch die Gegend fährt? Manche sind schon mit ihrem SUV an der Grenze. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Ich glaube nicht das sich jeder mal aus Spaß einfach einen 12,5 Tonner kauft und damit rumfährt obwohl er schon mit einem PKW überfordert ist. 😉 Man sollte einfach mal auf den gesunden Menschenverstand setzen. Ging doch früher auch. Außerdem finde ich die Bevormundung durch den Staat schrecklich. Tu dies nicht, tu das nicht, du musst... Wärmepumpe, Isolierung, Führerscheine usw. machen. Wenn ich jünger wäre würde ich sofort auswandern.
Früher durfte man glaub ich hinter einen 7,5 to das 1,5 fache des Zugfahrzeugs hängen und hat mit Klasse 3 plötzlich 18 to bewegt. Eine gewisse Ausbildung sollte man für so ein Gespann schon haben.
@@JoJo-jd1vc genau so ...7.49 to Zugmaschine und dann einen 10to Anhänger solange dieser als 1 Achser zählt..( doppel Achse bis 99cm Abstand zählt als 1 Achse ) es gilt ..im Zuge von 3 Achsen...
komisch, die EU hatte das doch schon 04,2023 beschlossen. Die Länder stimmten alle zu. Ohne das es nationale Änderungen bedarf. WOMO von 3,5 auf 4,3to / und leichte Transporter, WOMO sind bis 7,5To auf 100 Km/h beschränkt. Die Maut ist schon seid langem nach Gewicht und Höhe eingeteilt. Wenn ich falsch liege bitte berichtigen, Bericht war in Euro News. Unser WOMO ist ein 5,5Tonner. BJ. 1997.
Dankeschön für den Hinweis, bin begeistert auch wenn ich C1 habe und ein WOMO mit 5,4 t fahre! 🤔 braucht da jetzt jedes WOMO mit 3,5 t eine Zulassung vom Hersteller das es mit 4,25 t ausgelegt ist??? Ich glaube über diese Brücke wird ohne Nacharbeit kein Hersteller gehen!!
Hi, es gibt viele die ihr Wohnmobil angelastet haben. Die können das wieder ändern. Manche Wohnmobil kann man auch auflasten. Evtl sind dann andere Federn nötig. Ist aber oft machbar. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Da hast du recht, dass ging immer und war auch immer Geld im Spiel 👍🏻 Abwarten was da kommt wenn es soweit ist! Schönes Wochenende 👋🏻
Ich muss sagen das wir sowieso auf,s Kreuz gelegt worden. Ich habe meinen Führerschein mit den 7,5 Tonne gemacht und wurde plötzlich geändert. Sauerei.
@@jurgengerhard8981 Bis 1999 gab es den Führerschein 3 der bis heute in seinem Umfang Gültigkeit hat. Da du deinen ja anscheinend vorher gemacht hast, hat der auch noch Gültigkeit. Ich würde das mal prüfen, vielleicht ist ja bei der Umschreibung verloren gegangen.
Der Führerschein ist ja DIE EINE Sache. Fehlen werden dann wieder Anpassungen der Verkehrsregeln und Mautgebühren. Warum dürfen 20t Busse 100 km/h fahren und Wohnmobile über 3,5t nur 80 km/h obwohl die Bauart für Open End ausgelegt ist. Das Gleiche bei der Maut, über 3,5t muss man sich Go Boxen kaufen/mieten und drunter reicht eine (elektr.) Vignette. Bußgelder müssten theoretisch dann auch angepasst werden.
@@michaelb7887 Da hast du natürlich Recht. Ich glaube das 100 kmh bei der Masse durchaus angebracht sind. Bekomme immer etwas Angst wenn ich bei 140 noch die Lichthupe von einem Sprinter bekommen 🤔😁
@@tetsusasano869 Das wird unabhängig vom Hersteller Land sein. Mein jetziger Daily Driver erkennt die Verkehrsschilder und ich kann den Limiter darauf einstellen. Bei der nächsten Generation wird das dann wohl fest kommen. Grüße Rainer
Schoen erklärt. Gehen dann auch die Geschwindigkeiten die bei 3,5 Tonnen galten auch auf 4250 kg? Was ist mit der Maut z. B. in Österreich und der Schweiz? Liebe Grüße
Hi, das ist natürlich ein spannendes Thema. Hier geht es erstmal nur um den Führerschein. Was mit Geschwindigkeitsregeln, TÜV, etc wird ist offen. Dazu gibt es keine Infos. Stand jetzt bleibt da die Grenze von 3.5 T. Maut wird sich da wohl nicht ändern. Grüße Rainer
🙈Es geht hier nur um den Beschluss des EU-Parlaments. Warum sollte sich schon jemand weiter Gedanken machen, wenn noch nicht einmal klar ist, was überhaupt entschieden wird.
@@DerWerkstattdino Österreich besteht auf die Gesamtmasse als Maut Berechnung daher fallen jetzt schon einige Fahrzeuge in die GO-Box Berechnung nix mit Picker bis 3,5t
Hallo Werkstattdino, ich habe dir vor ein paar Wochen eine E-Mail gesendet und dich um Rat bezüglich des Ducato Wohnmobils gefragt, auch angeboten deinen Input finanziell zu vergüten. Leider bisher keine Antwort von Dir. Sehr schade! Bin ich ignoriert worden? Viele Grüße
Hallo, irgendwas muss da dann schief gelaufen sein. Ich beantworte normalerweise alle Kommentare und E-Mails. Schick mir bitte einfach nochmal eine Mail. Grüße Rainer
Was hat denn bitte die Antriebsart für eine Auswirkung auf das Gewicht? Ob ich jetzt 4250kg elektrisch oder mit Verbrenner bewege, 4250kg bleiben 4250kg, macht Sicherheitstechnisch keinen Unterschied. Hier wird nur durch die EU alles was kein Verbrenner ist bevorzugt. Die Gewichtsgrenze wurde ja mal aus Sicherheitsgründen aufgestellt und nicht um „alternative Antriebsarten“ die nun mal baubedingt schwerer sind, zu bevorzugen. Mit welchem Argument darf ich schwere E Fahrzeuge bewegen und Verbrenner nicht….achja Umweltschutz 😂
Hallo, E Autos sind nun mal schwer. Um es überhaupt zu ermöglichen das es E Transporter gibt müssen sie die Grenze hoch setzen. Mit Sicherheit hat das nichts zu tun 🤔 Grüße Rainer
@@thomasreinisch69 Hallo, ich glaube das dein Auto mit Holzvergaser nicht dazu zählt😁. Plural für all das was da noch tolles kommen wird 👽 Grüße Rainer
Das beweist eben, dass sie recht willkürlich sind und es nicht um Sicherheit gehen kann. Wer ist schon so naiv und glaubt alles, was irgendwelche Politiker behaupten? 🤷♂
Manchmal hat es auch Vorteile eine Dino zu sein 😃 Weitere Vorteil ist, das ich meinen auch auf 4.25 t ablasten kann und so besser verkauft bekomme. Grüße Rainer
Über 3.5t hast du sofort Maut an der Backe und Wochenendfahrverbot in einigen Ländern (Österreich zB.) das ist doch auch alles wieder nur Abzocke sonst nix
Hallo, hier geht es nur um den Führerschein. Es bleibt doch jedem selbst überlassen ob er ein Wohnmobil mit 2 oder 3.5 oder mehr sich anschafft. Grüße Rainer
Na du bist ja ein Optimist😃. Ich glaube es wird schneller gehen. Ich berichte dann. Ich befürchte allerdings das ich 2050 diesen Kanal nicht mehr betreiben werde. Also hoffen wir mal das es doch früher passiert. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino ich hoffe auch das es schneller geht, allerdings habe ich dann keine Ausrede mehr mir keinen Kasten als Camper zu holen. Ich bin mal gespannt wie schnell es geht
@@MrGreen-thesyncrovan Ausreden lassen sich immer finden 😃. Da ich ein Dino bin hab ich den alten Führerschein. Trifft mich also nicht. Ich glaube das es Recht schnell gehen wird. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino ich beschwere mich regelmäßig beim meinen Eltern dass ich nicht zuerst gekommen bin , meine Schwester bj 80 darf ja auch noch , ich mit bj 82 hab da die a Karte Gruß Michél
Die Meisten beherrschen dreieinhalb Tonnen schon nicht. Wie die Preiß'n mit ihren Wohnklos hier in Oberbayern auf unserem Motorradstrecken rumgurken, grenzt schon an massiver Verkehrsbehinderung.
Ich glaube auch das viele jetzt schon überfordert sind. Wenn ich mit dem Motorrad unterwegs bin nerven mich die Wohnmobile auch, fahre ich mit dem Wohnmobil finde ich die Aussicht toll😀
Ich verstehe dieses rumgehampel nicht, wer ein größeres Fahrzeug fahren will, soll halt den Klasse 3 Schein machen, der reicht dann auch für Wohnmobile, Transporter und PU.
Ich glaube das die Rettungsfahrzeuge oft von freiwilligen gefahren werden. Es wird schon schwer sein solche Leute zu finden... Dann noch einen weiteren Führerschein zu machen ist auch eine Hürde. Beiden Wohnmobilen wird es nur zur Folge haben das sie noch größer werden.
Mit den 4250 bei b ist doch bestimmt wieder wenn es nicht um verbrennet geht die e geselschaft gemeint ist ja mal richtig hirnrissig. Ja das man das bedenken muss mit dem gewicht weil das e auto durch due akkus schwerer ist aber ist ja trotdem nicht normal
Das ist nicht ganz richtig, wer die Klasse B schon in der DDR gemacht hat darf bis 7,5 t fahren. Bei der Führerscheinumstellung bekommen diese automatisch die C1 mit eingetragen
Hallo, diese Regelung bezieht sich nur auf den Führerschein! Was mit den anderen Regeln die an der 3.5 t Grenze hängen muss man dann sehen. Grüße Rainer
Also wenn ich nun als Schweizer mit einem Womo wo aktuell noch 3500kg eingetragen sind, dürfte ich in zukunft eigentlich mit übergewicht in DE bzw. EU herumfahren? Oder Rainer, bezogen auf deinen Ducato230, musst du da was umtragen lassen? Ich glaube diner ist auch Klasse 3.5t
Also meiner wiegt 4.5 Tonnen. Da ich aber einen Dino bin habe ich den alten Führerschein und mit dem darf ich bis 7.5 t fahren. Die Schweiz gehört ja nicht zur EU. Also wird es da anders laufen. Vielleicht passen die ans EU Recht an. Grüße Rainer
@@HarryS1967 Also man selbst darf Übergewicht haben... Aber das Wohnmobil natürlich nicht 😁😁. Ich glaube die Regeln sind in der Schweiz strenger als bei uns. Bei uns sind 10% mit einer Geldstrafe erledigt. Das sind dann 350 kg. Grüße Rainer
Ganz frei geraten: Die WoMo-Eintragung könnte der erste Knackpunkt sein, in DE ist eine sogenannte Auflastung des Fahrzeugs möglich, bei der entsprechende Zuladung (wenn notwendig vorher technisch angepaßt) in neue Fahrzeugpapiere eingetragen wird. Es gilt was eingetragen ist, also bleibt Übergewicht weiterhin Übergewicht. Zweiter Knackpunkt könnte der bestehende schweizer Führerschein sein, die in der Schweiz erworbenen Rechte werden vermutlich nicht "geupgradet", nur weil EU-Führerscheine erweitert werden. Wenn Sie ins Ausland fahren dürfen Sie schließlich auch nicht die Regierung des besuchten Landes wählen. ;-)
Nicht weniger schlimm, sind die WoMo-Fahrer, die ihr Fahrzeug mit Überlast über die Straßen führen. Und nicht beachten, dass das Fahrzeug sich meist schon im unbeladenem Zustand fast an der max. Gesamtgewicht bewegt. 2 Passagiere Vielleicht noch Kind(er), Hund 'etwas' Gepäck Allen möglichen Schnick-Schnack Tankfüllung Wasserfüllung Vorräte Und schon ist man schnell schon weit über die 3,5 Tonnen
Hierbei handelt es sich um eine Verbesserung. Guck dir einfach mal an wie es England nach dem Austritt geht. Wenn wir auch nur einen Hauch einer Chance gegenüber USA, Russland und China haben wollen brauchen wir eine starke EU. Natürlich streuen die gerade aufgeführten Länder gerne Sand in das Getriebe der EU. So werden von AFD und Co. viele Halb- bis Unwahrheiten verbreitet. Aber wir leben ja zum Glück in einer Demokratie und so darf jeder eine Meinung haben 😃 Grüße Rainer
Hallo, einer meinte ich sollte Dirigent werden 🤣🤣🤣🤣 Ich spreche halt mit den Händen... vielleicht wäre Gebärdensprache auch was für mich😁. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino an sich aber nicht verkehrt. Es braucht ein wenig Fahrerfahrung um sicher mitm 5-Tonner, der eigentlich nur 80 fahren dürfte wegen des Gewichts, mit teils bis zu über 160 km/h zu fahren
Leider passieren doch einige Unfälle mit Einsatzfahrzeugen. Es ist eben schon eine erhebliche Masse die da bewegt wird. Auch liegt der Schwerpunkt höher.
Месяц назад
Es ist hier auch die Rede von Krankenwagen (KTW). Die sind a) kleiner und b) deutlich geringer ausgestattet als ein Rettungswagen (RTW).
theoretisch für die meisten KTW zutreffend, gibt aber auch KTW die entsprechend Norm DIN RTW ausgestattet sind, oder größer, oder schwerer, wie auch immer
Hallo, naja Österreich gehört zur EU. Das ist ja erstmal eine EU Regelung die dann in Nationales Recht übertragen werden kann. Das wird Österreich dann wohl auch machen. Grüße Rainer
Bleibt zu hoffen dass die Länder die Mauten dann auch an die neuen Führerscheingrenzen anpassen. Ich denke die waren maßgebend bei der Festlegung der Maut. (Zumindest hoffe ich das als Bürger Alpenrepublik) lg
Hauptsache praxisferne Ideologie... Fakt ist, dass Wohnmobile, sowie, Fahrzeuge, die Anhänger ziehen, meistens und ja auch sinnigerweise Diesel und Benzinfahrzeuge sind. Die Anhebung der Gewichtsklassen ist sinnvoll, da die herkömmliche Gesetzgebung unpraktikabel sind. Das aber nun auf Batteriewagen zu begrenzen geht an der Praxis vorbei und hat zur Folge, dass die Angebung dieser Gewichte praktisch nur auf dem Papier existiert, da ja im wirklichen Leben kaum umgesetzt. Hier werden wiederum die Weichen falsch gestellt. Aber so ist es eben, wenn Sozialisten von der Leine gelassen werden. Völlig nutzlos, nicht zukunftsweisend und deshalb kontraproduktiv für uns alle.
Du solltest dir mal die Ziele der AFD genauer ansehen. Höcke würde gerne auf 30 Prozent der Bevölkerung verzichten. Schon heute haben wir ein extremen Kräftemangel. Dies würde unserer Wirtschaft extrem schaden. Nur ein Beispiel. Vieles aus der EU ist oft schwierig. Allerdings liegt Deutschland mitten in Europa. Glaubst du ernsthaft das die USA, China etc Deutschland ohne die EU ernst nehmen würden. Einfach mal ein paar Dinge gegen checken....
@@DerWerkstattdino das eine ist auch nicht schön aber bezieht sich auf Umweltschutz das andere ist eine Berechtigung ein Auto bis 3,5t zu führen weil der Gesetzgeber einem nicht mehr zutraut. Warum er das dann doch tut nur weil ich eine schwere Batterie mit mir führe ist schon mehr als grenzwertig
Mein scooter wiegt bloß 23 kg man verdient nicht mehr genug in deutschland und wen jemand gut verdient der fährt dan elektro Fahrrad da dafür reicht es noch den Rest kassiert die Steuer
Die Maximale Steuerlast beträgt in D 45% und dann verdienst du richtig gut. Der Durchschnitt wird wohl bei 30% liegen. Problem ist das da dann die Ganzen Sozialabgaben dazu kommen. Die gibt es in anderen Ländern nicht überall so. Wenn du mal krank warst oder arbeitslos wirst du diese System schätzen.
@@DerWerkstattdino bei Krank sieht es nicht mehr so toll aus. Da musst inzwischen wirklich Privat versichert sein. Wartezeiten bis Du fast hops gehst. Schmerzen sind denen egal, aber ist auch nachvollziehbar, bei dem Ärztemangel den wir haben 😕Leider kümmert sich unser Gesundheitsminister nicht darum sondern lieber um andere Dinge.
aber ist ein schwereres E-Auto nicht gefährlicher als ein schwereres Verbrenner? Weil der E-Moter sehr viele besser Kraft auf die Strasse bringt. Dadurch ist das E-Auto schneller schnell, und nach F=m*a somit auch gefährlicher... so meine Überlegung
Ich glaube hier ging es erstmal darum für die Wohnmobile ein Lösung zu finden die näher an der Realität ist. E Autos sind nun mal schwere als Verbrenner, daher haben die wohl als Transporter auch ein Problem mit den 3.5 Tonnen. Grüße Rainer
Ist doch alles Verarschnung, ich konnte mit B meinen Wohnwagen mit 1800kg ziehen weil man auto nur 1700kg hatte , jetzt darf ich den nicht mehr ziehen weil mein neues Auto schwerer ist und ich muss ein extra Führerschein für Anhänger machen, warum mein Auto ist doch schwerer
Ich gehe der 70 entgegen und darf noch LKW bis 7,5 Tonnen fahren. Den noch mit Anhänger. Mein Sohn 40 darf nicht mal ein Wohnmobil mit 3,8 Tonnen fahren.
Na das ist kein Schwachsinn, denn seit 01.01.1999 gibt es den B Führerschein statt dem alten 3er und die dürfen nur 3,5 Tonnen +750kg Anhänger fahren damit. Und ab demnächst dann 4.25 Tonnen. Was für viele die ein Wohnmobile fahren möchten den Führerschein C1 nicht mehr nötig macht....
Vorsicht, mit Klasse B darf man zwar Auto und Anhänger bis 750kg fahren, aber nur wenn beide zusammen nicht die 3,5t überschreiten. Und das Fahrzeug muss natürlich den Anhänger ziehen dürfen.
@@kaifeucht7948 Sorry den Fall hatten wir grade in unserem Fuhrpark und siehe da!!! 3,5 Tonnen + 750kg Anhänger mit Klasse B ist schwer zu verstehen aber es ist so wurde auch von der Polizei so gesagt.....
@@michaelkohler3290 Seltsam, haben es in diversen Kursen anders gesagt bekommen. Habe selbst den alten 3er, fahre betrieblich nen 5t-Bus mit 2,4t-Anhänger. Und da zählt ja auch das Gespann und nicht Zugfahrzeug + Anhänger. Wobei ich ja noch die knapp 18t bewegen dürfte.
Super recherchiert, danke. Vermute aber, das dauert noch 2 Jahre bis es spruchreif ist. Solche Änderungen werden in erster Linie angestoßen um Geld in die Kassen zu spülen. Höhere Mautkosten im Ausland, höhere KFZ Steuer, vermutlich öfters zum TÜV, Wohnmobilbranche unterstützen usw. Vermutlich wieder ein verzwicktes Konstrukt . Wenn man mal ehrlich ist, für viele sind 3,5 to mit den derzeitigen Abmaßen von meistens 2,35 m in der Breite schon zuviel. Wenn ich da an die kleinen Mädels und Jungs im Rettungswagen denke, ist ein Führerschein über 3,5 to und Zusatzausbildung auf jeden Fall sinnvoll. Hier werden Gewichte manövriert mit hohem Schwerpunkt und längeren Bremswegen. Daher liegen auch immer mehr Rettungswagen auf der Seite und verunglücken selbst. Das ist Tatsache. Ich sehe immer mehr Mädels hinterm Steuer eines Rettungswagens, die müssen im Sprinter durchs Lenkrad schauen😂. Auch die Anhebung beim Womo von 3,5 to auf 4,25 to sollte durch eine Zusatzausbildung geregelt werden. Wie gesagt, für die meisten sind schon die 3,5 to mit den großen Abmaßen schon riskant sicher zu fahren. Vom alten 3 er Führeschein ganz zu schweigen. 7,5 to mit Druckluftbremsanlage einfach einsteigen und losfahren ist ein Witz.
Hallo, die ersten Schritte sind gemacht. Mit viel Glück könnte es noch dieses Jahr was werden. Ich betrachte es eigentlich nur noch als Formalie. Viele der Wohnmobile sind heute an der Grenze oder oft auch darüber. So könnte dies vielen helfen. Klar ist es für viele Fahrer eine echte Herausforderung mit so einer 7 Meter Schrankwand zurecht zu kommen. Im Zweifel wird diese Anhebung nur dazu genutzt die Womis in der Klasse noch größer zu machen. Am Ende sollte jeder sich überlegen wie gut er mit so einem Teil umgehen kann. Aber das mit der eigenen Einschätzung ist ja so eine Sache .... Grüße Rainer
@@DerWerkstattdinoja ,aber Die Kinder /Leute die vom Dorf bzw Bauernhof kommen . Die müssen es ausbaden, das die Anderen zu Blöd sind ein Loch in Schnee Zu Pinkeln! Und Gelber Schne Bää Bää is .
Entschieden ist noch nichts. Das kann dauern, mindestens 3 Jahre schätze ich mal. Dann wird es genehmigt, allerdings gilt das dann nicht 4250 kg sondern nur für 3.8 t 😂😂
"Die genauen Rahmenbedingungen der Führerscheinerweiterung werden noch Kommission, Rat und Parlament nach den Neuwahlen zum Europaparlament (6. bis 9. Juni 2024) ausgehandelt. Sobald die EU-Führerscheinrichtlinie beschlossen wurde, muss sie aber in Deutschland noch in nationales Recht umgesetzt werden." Schnell geht da gar nichts 😂
Dachte das gilt für alle auf 4250 kg. Was ein Schwachsinn. Hätte es ja auch auf 4500 machen können. Und notfalls mit Anhänger. Wenn mich jemand fragt der Größte scheiß. Sowas gibt's nur in Deutschland.
Ich verstehe jetzt ganz dein Problem. Man hat sich jetzt auf 4250 kg geeinigt. Sind schon mal 750kg mehr. Solche Regeln gibt es auch in anderen Ländern.
Hallo, erstmal danke für dein Lob. Ich glaube das hier was gutes auf den Weg gebracht wird. Viele der Wohnmobile sind überladen oder an der Grenze dazu. Grüße Rainer
