C'était une année record pour tesla en 2023 normal qui ais une baisse 8% c'est loin être dramatique. Juste ici au canada vu la fin des subvention en janvier 2025 . Bien sera progressif juste quand 2027 en fait . Les vente de tesla surtout on bondi assez nos 3 centre tesla au Canada Québec son bien rempli . 5 nouveau model y a mon emplois et sa en quelque mois seulement et tous son tres tres satisfait et risque de racheté du tesla par la suite . Hunday est tres populaire aussi ,j'aime juste moin leurs entretien obligatoire pour garde la garantie ce que tu a pas avec tesla. Ces pourquoi on a 2 tesla a maison . On a remplace un mazda thermique contre un y rwd.
12:30, c'était évident. Et ce syndrome des gens qui écrase la pédale d'accélérateur en pensant freiner va se multiplier. Quand on voit aux États-Unis des gens se garer devant un drive-in et se tromper de pédale alors qu'ils n'ont que deux. La 'simplification' de la conduite, avec toutes ces assistances, ne fait que déresponsabiliser ces conducteurs incapables de se concentrer sur leur conduite. Et accessoirement, une voiture de 400 chevaux, ça ne se conduit pas comme une 4L.
salut Didier . super 2ième JTM continu comme ça c'est super je trouve on voie pas le temps passé . merci de vous abonnée on et à 1500 abonnée des 100.000 merci à ceux qui l'ont pas encore fait de le faire ça serais vraiment sympa de votre pars et merci de pas oublier le pouce vers le haut et d'aller sur ça boutique en ligne et si vous pouvais aussi aider l'ami qui à perdu sont camion ça serais top . merci d'avance ce de laisser un message positif ou constructif . MERCI ENCORE Didier pour tout le travail que tu fait tu et top et plus .
J’aurais pensé que l’appellation « e-legend » était propriété de Peugeot qui l’a utilisé pour son revival de 504 coupe electrique (tout aussi désirable, soit dit en passant, que ce coupe quattro électrique) ?
Bonjour, j'ai moi même possédé une Think city 160 kms d'autonomie 125 kmh gardé 8 ans Jamais un problème. Et depuis je roule en e-up 32 kwh depuis un an. Merci très bonne vidéo.
Concernant la vente des Fisker, de toutes façons si ce n'est pas American Lease qui achète tout le stock, c'est une vente aux enchères. Dans tous les cas l'entreprise a déposé le bilan. Elle n'existe plus. Elle ne fournira jamais de pièces détachées ni de garantie. Les clients qui espéraient que les pièces détachées soient mises de côté pour assurer la garantie de leur voiture n'ont juste pas compris la situation.
Pour tesla, c’est surtout qu’elles sont victimes de malus, car fabriquées en Chine pour la plupart, elles sont encore à des années lumières d’un point de électrique sur tout les autres constructeurs.
Bonjour merci pour cette bonne vidéo comme d’habitude. Est-ce que tu envisage de faire une vidéo sur Xpeng je pense que ton avis pourrait intéresser beaucoup de personnes. Merci
bonjour, un bon format, peut-être un petit problème de rythme: Il pourrait être intéressant d'avoir 1 minute pour l'essentiel de l'info et le développement sur 2-3 minutes. Ca permettrait de préparer des shorts facilement et créer du trafic sur la chaine.
Salut Didier, un sujet à préparer, le Hyundai Inster (petit SUV) qui devrait arriver en France en fin d'année 2024. Enfin un SUV bien équipé et pas cher avec une autonomie assez convenable que la France n'est pas capable de nous sortir !
La R4 est prévue pour l'an prochain, à voir les délais nécessaires pour la production, et les tarifs aussi. De mémoire le Inster sera en plateforme 400V et pas 800V malheureusement 🫤
Certains régulateurs reste actifs même en changeant de vitesse. Ex: mon Opel Corsa. Je me suis fait surprendre plusieurs fois alors que sur mon ancienne C3 la moindre action sur le frein ou en changeant de vitesse coupait le régulateur
Question : pourrait on voir un pare brise revenir sur nos voitures modernes à la version de la Facel Vega pour ouvrir le champs de vision et supprimer les affreuses barres 😊🤔
Didier, j'avais quitté ta chaine à cause d'une vision trop tesla centrée/tesla fan, accompagnée souvent d'une pointe de dédain qui agace, et dont tu n'avais sans doute pas conscience. Je salue ton approche un peu nouvelle, plus variée, curieuse et ouverte. Et je t'encourage donc à continuer, en m'abonnant à nouveau. Bravo!
Au sujet de Fisker, quid de la partie "software" une fois que c'en sera terminé de la marque ? Bien entendu la voiture reste "roulante", mais l'expérience peut être considérablement réduite... (pénible ce spam dans les commentaires, on sent que les 100k s'approchent !)
Encore une fois, la première loi de la thermodynamique s'applique quant à la production d'hydrogène à partir de l'eau. La molécule du monoxyde de dihydrogène, l'eau, est très stable, c'est un oxyde comme le CO2, beaucoups plus énergétique a casser qu'à produire. Les éclairs on fabriqué une partie de l'eau nos océans, et dans le même temps, rien ne les électrolyse. Eau=stabilité.
Pour l’autoroute, à quand les marques, prix et disponibilité des bornes électriques pour chaque aire d’autoroute par totem et à l’avance, comme cela est le cas pour les stations essences ? Aujourd'hui je ne planifie mes arrêts que chez Tesla par manque d’informations sur les coûts et la disponibilité, et ne sachant pas à l’avance comment payer.
C est pas mal cette formule mais un peu long ! Tu devrais en faire moins avec 15mn et les autres sujets sur une prochaine épisode
Месяц назад
Bonjour , c'est bien ce JTM, mais je pense qu'un format plus court serait préférable (c'est ce que je suis dit pour le numéro 1) et ce que me confirme ce dernier numéro. Ce n'est que mon avis. Peut-être, pourrait-il être agrémenté de vidéos ?, ou des invités..
Ça ne regarde que moi, mais perso je préfère ce format, au moins il y a de la matière. Après, je regarde en x2, donc cette durée reste encore facilement "casable" dans une journée 😁
Parce que le contexte du sujet c'est le réseau routier australien. Il induit des problématiques differentes de celles que peut rencontrer un transporteur français. Investir sur l'électrique, c'est un choix assez naturel et sans rique reel pour Chronopost, Pour ANC, c'est au contraire un pari ambitueux et risqué. Le contexte n'est pas du tout le même (tres grandes distances et infrastructures de recharge souvent absentes).
Lu où ? H2 carburant ou via une pile à combustible ? H c'est peut-être le type de modèle, sans hydrogène. Une Tesla classique est trop grande pour moi, à quand un modèle plus petit ? Elon m'a peut-être entendu, la H c'est le modèle 'petit'. 🙂
@@franaba100 de toute façon le temps permettra de voir quand ça arrivera (ou pas), les plannings ne sont pas toujours respectés au jour près. Je vais demander à Qwant.
@@Photoss73 Les plannings chez Tesla "au jour prêt", je suppose que c'est de l'humour ? 😁 C'est genre 3-4 après les annonces de Musk qu'éventuellement les choses sont produites (M3, CyberTruck, Roadster, Semi, usine Berlin, usine Mexique, ... ?M2? ...)
Ce serait vrai si je m'étais ennuyé ! En vérité, le n'ai pas vu le temps passer ! La densité des informations est telle que l'on a pas le sentiment de longueurs.
@@nosmoviesEssayez en regardant en x1,5 ou x2 (perso c'est ce que je fais pour 95% des vidéos), nettement plus efficient (il faut être plus concentré par contre). Perso, je teouve qu'au contraire il y a de la matière à la différence d'avant où c'était un peu trop superficiel. Mais c'est peut être ce que vous recherchez : une sorte de "revue de presse" et non un "journal" ? Sur AP par exemple c'est bien trop superficiel pour être vraiment intéressant.
