JP STAR Happy1にショックアブソーバーを付けてみました【横揺れが収まった】 

とうとう、リアスタビを超えて、リアショックアブソーバに手を出してしまいましたね！　体感できるカスタムは良いですよねぇ。 走行の安定性は、後続追い抜きの押し出し風による車の斜度からくる不安定がより抑えられたようで何よりです。（でも細い道での正面からくる車の突き出し風にはご注意を） リアアブソーバによる、後部重量抜け（板バネの浮き上がり）が多少抑えられるので通常ブレーキにも多少ですが恩恵がありますから安定しますよね。 ただ、フルブレーキに関しては、前強化されていないので、ABS作動する程の制動の場合、以前よりABS開始が遅れ制動力は以前とほぼ変わらないので、急ブレーキには、ご注意を。 リアだけだと５万（税込）なんですね～。私の場合は前スタビ＋前後ショックアブソーバ（前強化スプリング付）で当時143,596円（税８％）でした。 （指定距離 or 指定期間でのメンテナンス等もお忘れなく。負荷があるものなので壊しちゃうと新品交換になっちゃいます） 前後の揺れに関しては、現行式の軽トラはエンジンが前についているので、どうしても後ろだけの強化だと追いつけないんですよね。 特に急ブレーキ時の沈み込み（つんのめり）と安定、前方左右ブレ（前方左右沈み込み）を抑えるには、前スタビと強化スプリング＋前ショックが、劇的に効果あります。 （純正時には、フルブレーキを掛けると前につんのめり、前転するか、フロントバンパーが地面をこするのでないか…って恐怖もありましたが、強化後は全く気になりません） 高速道路も、登りや強風でなければ、100km超えでも安定し余裕です（余裕ですが120km区間以外は自制です）。オートクルーズも使ってますし、大型バス（こちらは100km規制）には普通についていけますし、大型トラック（リミッター90km）にはまず追い越されることはありません。 前後左右の揺れは、長距離走ると疲れやすいので年間２万km近く旅行で走る私には、必須だったんですよね。当時はリアスタビは存在してなかったので…（笑） 今度は、何を付けちゃうんでしょうねぇ～。ご安全に～。

こんにちは〜 変化が体感できるっていいですよね。 僕も走りが非常にマイルドになり助かってます。暫くこれで走ってみて、スタビの追加も含め考えてみようと思います。

私はフロントとリアにスタビライザーを装着して初めて走った時の感覚がうれしかったですね～　ショックアブソーバーも検討してみようかな～

情報ありがとうございます。軽トラベースであるので乗り心地は普通乗用車と比べて、ぺしゃんとした感じであることは諦めてはいるのですが、今乗っている車の乗り心地に少しでも近づけたくてフル装備で発注をかけています。youtubeの皆さんのように少しずつグレードアップしてその良さを実感していく方がより満足感や愛着が強まるかもしれませんね…でもショックアブソーバーがそれなりに効果がある物だと分かって良かったです。私は高速を走る気は全くないのですが、下道でも風の煽りは今のバンを乗っていても結構あります。H1が少しでも煽り耐性が向上するならばつけてやって良かったなと思います。今度は是非前輪にもショックアブソーバーを装着して乗り心地を変化をレポートいただけたらｗ私も後づけてつけようと思いますｗ次回の動画も楽しみにしています！

こんばんは。追加でおすすめはスタビライザーです。リアだけの取り付けでも効果ありだと思います。車の挙動が更に安定するはずですよ。ショックの取り付けよりもはるかに安いはずです。では🙆

リアがワイドタイヤでなくても、結構効果があるんですね。👍 タイヤはH1は重量があるので、タイヤの摩耗も早いと思うので、 ローテーションや交換といった意味からも 前後同一インチサイズの方がベストチョイスだと思います。

お世話になります 本体のへたりが無くなる分踏ん張りがきいてブレーキが効くのでしょうか？ 長距離移動のためにはブレーキの補強が必要かなって考えていましたが必要なさそう？ですか？

エントランス扉のハンドルを押しながら開けるTipsは如何でしたでしょうか？ さて、ウチのＨ１は前後のスタビとショックアブソーバーを追加した後、「フロント強化スプリング」に交換したところ、激変しました❗️ お試しあれ〜♪