Super. W książce nt. układów bezpieczeństwa było zalecenie, żeby siatki ochronne, przynajmniej na wysokości wzroku, malować na kolor czarny. Jasne kolory utrudniają obserwację w ciemnych przestrzeniach maszyn ze względu na olśniewanie światłem odbitym od siatki. W przemyśle bardzo trudno jest to osiągnąć i króluje kolor żółty. Tutaj też niestety ...
Silniki wentylatorów z alternatorami..... Czy ja dobrze rozumiem, że silnik wentylatora, zasilany napięciem 3000 kV robi za "prądnicę", czyli napędza alternator produkujący niskie napięcie (110V? 48V?) na potrzeby wewnętrzne lokomotywy?
Jak działa dochładzanie oporów? Na jakiej zasadzie? O co chodzi z tymi pięcioma pozycjami nawrotnika? Czemu dźwignia piasecznic działa w dwie strony? Aż 5 pozycji przełącznika reflektorów? Rozumiem 3, czerwony, biały, wył, ale 5?
Nie wiem, domyślam się, że osobne dysze do przed/za kołami do jazdy na przód i w tył, masz 6-reflektorów, w nich światła białe, czerwone, masz zapewnić sygnalizację czoła pociągu, tyłu pociągu, jazdy manewrowej, jazdę po torze niewłaściwym a możliwe, że i jazdy z pługiem - nie wiem, czy 5-to nie za mało :))
Bardzo ciekawie odizolowana szafa WN, jedynie siatką, która w zasadzie mało co chroni :D. Wszystko na wyciągnięcie ręki :). Mógł byś wrzucić film lub sprecyzować jak w tych wozach działa lub jak działa tego typu kran oraz jak odbywa sie sterowanie ? Widzę, że nie ma tutaj nastawnika bocznikowania ? Ciekawie wygląda również panel tego sterowania wielokrotnego, co tam dokładnie się znajduje ?
+ŁepekZTechniqm nie ma potrzeby zabezpieczania szafy WN skoro po otwarciu drzwi wyłączany jest WS i opadają pantografy. Bocznikowanie jest "w kole". Co do panelu to może kiedyś w wolnej chwili zrobię film ;)
Też się zastanawiałem, gdzie jest toaleta. Ale lepsze pytanie brzmi GDZIE JEST SILNIK? Wymieniasz sprężarki, pompki, etc. i ani słowa o silniku. Czy ja słusznie podejrzewam, że silniki są na wózkach kołowych?
A w Czechach, to wszystko jasne pewnie ten remont robili sąsiedzi Pat i Mat. A poza tym czy tylko ja mam takie wrażenie że kierownica nastawnika 0:04 jest ze skody felicji ?
Pytanie o światła zewnętrzne. Jeśli planujesz jazdę lokomotywą luzem z kabiny A to aby włączyć czerwone światła z tylu loka to musisz pójść do kabiny B czy można to zrobić także z kabiny A?
W lokomotywach które mają programator świateł ,ustawiasz na Pc1 i to tyle. Natomiast w starszych typach z reguły trzeba iść do drugiej kabiny i tam zapalić czerwone światła.
Ciekawostka, że w szwajcarskich lokomotywach światło manewrowe to też biały prawy, ale.. dla każdej strony jest to jej prawy. Czyli siedząc w kabinie np A i włączając światło manewrowe to zapalamy nasze prawe i z naszego punktu widzenia lewe dla kabiny B (nawet logiczne) Oni mają też 3 czerwone sygnały (pod środkowym reflektorem lub obok niego) w niektórych lokach i jest wtedy osobny tryb dwóch i osobny dla trzech sygnałów. Nie wiem, w jakich sytuacjach używa się którego z nich??
Brak toalety może mieć przykre następstwa,co wtedy? butelka,wiadro?Niby rzecz oczywista,a jednak nie.Gdyby poszedl za grubszą potrzebą,,co wtedy? pociąg sam jedzie?
Jak sterowane są woltomierz i amperomierze wysokiego napięcia? Jest normalnie pociągnięty do nich kabel wysokiego napięcia, czy są sterowane jakimś sposobem przy użyciu niskiego napięcia?
Czesi są nieźli w pisaniu po polsku hehe, kiedyś wracałem przez pół Czech do Wrocławia to po drodze były ze 3 znaki i na każdym Wrocław był napisany inaczej 😀
Jezu, jaką ja mam sklerozę, zobaczyłem dzisiaj twój film jeszcze raz, i nie zajazrzyłem że juz go widziałem, dopiero jak zobaczyłem swój komentarz to mi się przypomniało :-)
Maszynisty jak prymitywy z epoki kamienia idą do rowu lub pod wagon i puszczają kreta na spacer gdzie się da czyli gdzie zatrzymują się pociagi wszystko zafajdane aż strach wychodzić z kabiny 21 wiek i nikomu to nie przeszkadza za wyjątkiem piszącego,Żenada!
+TANATOS tylko widzisz... Ja znam te lokomotywy z praktyki, eksploatacji. Ty znasz z obrazka. Moje zdanie na ich temat jest także, że to niedopracowane, awaryjne wynalazki z którymi są setki problemów.
tylko co z tego ze jest wc jak w czasie jazdy sie tobie zachce to ze jest wc nie znaczy ze jest mozliwosc z nej skorzystania chyba ze we dwojke sie jedzie to ok a w obsadzie jednoosobowej to tak jakby nie bylo wc .starzy maszynisci bez wc sobie radza i jest ok