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Man müsste eigentlich mehrere Daumen hoch geben können. Ohne Witz, bei eurem Content, bei der Mühe und dem Aufwand den ihr betreibt hättet ihr die Millionen Abonnenten noch mehr verdient als so manch ein anderer. Macht weiter so! Ich freue mich auf jedes neue Video von euch; ihr habt definitiv das Potential was ganz großes zu werden. 🫶
Als Vater von 3 Jungs musste ich so laut lachen über den Spruch: "Herzlichen Glückwunsch es ist eine Pumpe" ! Meine Frau schaute mich nur fragend an......😂. Sonst Top Video! So wünscht man sich, das mit dem Fahrzeug umgegangen wird. Weiter so👍
Ich hasse es ebenso den Murks anderer Leute wegzumachen... Von den Kosten her wird das schnell Uferlos... Denke an diesem Auto sind noch viel mehr versteckte Schlampereien dran. Großen Respekt für deine Arbeit 💪👍👍
Lieber Adrian, Thema Ultimate Solutions - eine Sache ist mir wichtig klarzustellen. In dem Punkt, dass sich die Pumpen technisch wenig zur DW nehmen, hast du recht. Zum Thema Qualitätssicherung stimme ich dir nicht zu, Adrian: Es ist wichtig zu wissen, dass die Ultimate Solutions Pumpen ALLE qualitätsgeprüft werden. Zum einen machen wir mit jeder charge stichprobenartig Dauerläufe, welche mehrere Monate lang gehen und zum anderen wird JEDE einzelne Pumpe auf ihre Leistung vor Versand getestet. Das ganze findet in Deutschland, genau genommen in Dresden statt. So stellen wir sicher, dass wir euch eine zuverlässige Kraftstoffversorgung bereitstellen können. Viele Grüße Gustav von UMS
Meine Ultimate Solutions Pumpe eine US320 im Audi S3 8L hat vor kurzem Anfang des Jahres auch den Geist aufgegeben fahre jetzt eine DW65. Die US320 Pumpe wurde von einem der Vorbesitzer verbaut habe deshalb keine Rechnung mehr. In der Mappe mit allen alten Rechnungen hat genau die der Benzinpumpe gefehlt. Wenn man die Pumpe in der Hand hat und schüttelt sind die innereien nicht mehr fest und es klackert im der Pumpenkörper.
Einfach super professioneller Content. Schau deine Videos Mega gern, es gibt nur wenige RU-vid Kanäle auf dem Niveau. Mach weiter so ich hoffe dein Kanal wächst wie er es verdient hätte. 👍👍👍
Das mit dem Pfuschen sehe ich auch so. Ich hab zwar Elektroniker gelernt, aber wenn ich am Auto (oder überhaupt) was mache, dann doch richtig oder gar nicht. Und Du warst jetzt glaub an 2 Stellen dran, und beidesmal haarsträubende Sachen und Basteleien gefunden. Oder das mit den 2 Dichtungen usw. - und ich würde wetten, dass das nur die Spitze vom Eisberg ist. Wer immer das Auto gekauft oder wer dran gebastelt hat - die hatten eindeutig andere Vorstellungen von Autos oder Reparaturen wie Du und ich wohl auch. Ich denke mit der Kiste wird man auch nicht glücklich werden - alleine die Elektronik wo da offen ist uvm. - und das Gute wenn man das Auto selbst macht, Du weißt einfach, Du könntest einsteigen und heute noch k.A. damit ans Mittelmeer fahren, und kämst auch wieder problemlos hin und zurück - andere setzen da vermutlich eher auf die ADAC Mitgliedskarte oder so.
Wie immer, einer der Besten tuner und Mechaniker, die sich noch thematisch damit beschäftigen und nicht auf gut Glück einfach alles auf Verdacht tauschen! Mega Respekt, wenn ich was mit dem KFZ habe sollte, dann weis ich wo ich hin muss. Weiter so !!!!!
Klasse Kompetenz was du hast 👍 Ich hatte selbst zwei S3 8l. Ich hab damals wirklich alles ausgetauscht weil mein Tuner mir erzählt hat, das seine Software in Ordnung ist. Gelernt hab ich aber extrem viel dabei. Das gemurkse an dem Auto ist aber schon richtig krass. Passt aber zur italienischen Vorgeschichte (ohne den Italienern da was unterstellen zu wollen:)
Weshalb eigentlich nicht. Ich meine, die Mädelz bei VW bekommen ne erstklassige Ausbildung und kennen somit alle Grundlage die zu einer Verbrennung führen. Werkzeug haben die ebenfalls. Was hindert die also ? 🙂
@@tt-rs1457 Gewährleistung und Konzernrichtlinien. Ist überall anders genauso. Wenn ich z.B. einen Prozessor übertakte um die Leistung des Computers zu steigern geht das Ding auch eher kaputt bzw. wenn es schlecht gemacht ist, geht er gleich hoch. Deswegen gibt's dafûr auch keine Garantie.😁
@@crazyedo9979 Aber deswegen können sie ja trotzdem Fehlersuche durchführen.....hat doch damit nichts zu tun. Was du meinst ist das Produkthaftungsgesetzt. Hier handelt es sich um einen gebrauchten Audi, wo ein einfacher Fehler vorlag. Den sollte auch die Fachwerkstatt in der Lage sein zu identifizieren.
@@tt-rs1457 gerade Vertragswerkstätten sind nur noch Teiletauscher, die haben entweder keine Ahnung oder wollen nicht mehr. Bei meinemA4 war neulich die Klima ohne Funktion. Bei Audi wollten die dann für 1500 € einen neuen Klimakompressor einbauen. Ob dann wieder geht konnten sie nicht versprechen. Ich hab dann selber in den Fehlerspeicher reingeschaut, da stand sogar drin, dass der Drucksensor unplausible Werte bringt. 44€ und ich 10 min hatte ich das Ding getauscht und ich bin kein Schrauber. Danach lief die Klima wieder. Wenn ich als Leie und mit Interesse es hinbekomme, frage ich mich was in der Werkstatt für Leute rumrennen.
Ein Exschwabe in Schweden grüsst Vaihingen. Macht echt Spass euch zuzuschauen. Hab nichts mit der Tuning Szene zu tun, aber mir gefällt Deine korrekte Analyse mit professionellen Wiederherstellung. Die beste Werbung ist was Du täglich machst. Hoffe viele Kunden lesen das. Der Besuch bei Dir resultiert mit Zufriedenheit. Auch wenn es etwas kostet. Daumen hoch gedrückt.
Ich bewundere deine Ruhe und Geduld in Bezug auf den Zustand der Autos die bei Dir zum tunen, abstimmen oder zur Fehlersuche angeliefert werden. Auf der einen Seite wird viel Geld in die Hand genommen um PS generieren zu lassen aber dann werden bei Sensoren, Luftmengenmessern etc. Keine Originalteile verwendet sondern konsequent Chinaschrott um hier ein wenig Geld zu sparen. Das passt doch nicht zusammen. Bei diesem S3 ist es doch nur eine Frage der Zeit bis Abgastemperatursensor den Geist aufgibt. Auf der anderen Seite habe Probleme die Werkstätten zu verstehen. Okay das Audi an diesem Auto nichts macht liegt auf der Hand, aber jede andere Werkstätte hätte doch auch zumindest den Fehlerspeicher und den Kraftstoffdruck messen müssen…. Super Content den Du erstellst. Weiter so. 👍👍👏👏
Eben entdeckt und direkt hängengeblieben!!! Super sympathischer Typ mit allerhand Fachwissen! Neben Redhead und Motorwnzimmer einer meiner neuen Lieblingskanäle 🙂 Weiter so!!
Du bist halt der Auto flüsterer😁 egal was es für ein Problem gibt, du findest es 👌🏻 ihr hab wieder mal ein Mega Video abgeliefert Jungs. Es macht einfach Laune zuzusehen, wie du alles erklärst und mögliche Fehler erläuterst. Weiter so👍🏻 ich freue mich schon auf nächsten Sonntag ✌🏻
Ich bin davon überzeugt das ich hier noch was neues lernen kann. Sympathischer Vortrag vom Meister und cooler Videoschnitt ergeben zusammen eine gute Erfahrungsübertragung. Ich selbst schraube nicht an Autos, aber man kann sich in der Werkstatt verständlicher ausdrücken. Habe gleich mal ein Abbo da gelassen. 💥👍
Lieber Adrian.Für mich bist Du mit Deiner äußerst eloquenten und hoch intelligenten Herangehensweise die Persona Grande.Respekt für Deinen Content mit Deinen Leuten im Team.Gruß Fränky
Kann ich nur bestätigen und gar empfehlen, obwohl ich ihn persönlich nicht kenne. Einfach ein sympathischer junger Fachmann, der Fachlich ein Komet ist! Sehr interessant dein Videos. Danke das du deine Erfahrungen sowie Baustellen teilst
Irgendwie cooler als Autodoktoren, Halle77, und Motorenzimmer (nee, Subi nich, ist nämlich auch cool) zusammen...ganz großen Dank für deine Problembewältigungen!
...mir bleibt seit Beginn des Videos das Gsicht stehen, deine Kompetenz und die ruhige Art mit einer Packung Ironie, motivieren meine Wenigkeit deinen Kanal zu abonnieren. Ab in meine Hall of Fame mit dir.
Der war bei Audi 😂 die können nur Fehlerspeicher auslesen und Teile tauschen 😂😂😂 Das was du hier machst ist für Audi große Wissenschaft. Gute Arbeit ✌🏽💪🏽
@Patrick Lorenz... Das kann ich nur bestätigen. Ich hatte vor ca. 3 Wochen bei einem Prüfstandslauf das Vergnügen, den Adrian, die Juschka und den Sergej kennenzulernen. Sehr sehr angenehm. Sehr viel Sachverstand, freundlich sympathische Menschen und die Qualität der Videos ist auch top! 👍👍😊✌
Das Problem mit den gerissenen Schweißnähten an der Downpipe liegt ganz klar daran, das ohne Schweißzusatz (Schweißdraht) das Material einfach verlaufen gelassen wurde. Wenn jetzt Temperatur ins Spiel kommt, wird die Naht immer wieder reißen. Das kommt daher, da sich das Material immer wieder ausdehnt und zusammen zieht bei den Temperaturschwankungen. Typ: Deswegen immer die zu verschweißenden Rohre/Teile anfasen und mit Schweißdraht verschweißen, dann passiert das nicht mehr. Bin gelernter Metallbauer und weiß wovon ich rede. Liebe Grüße
Danke für die super Videos, zu den Rohrbogen hätte ich was zu sagen! (Zuluft oder Abgasseitig) Die Bogen welche Stumpf verschweißt werden und dann noch die Schweißnaht von außen abgeschliffen werden Können nicht funktionieren. Generell ist Stumpfschweißen OK sofern dieses Bauteil Lasergeschweißt wird die Rohrbogen werden zugeschnitten und dann Plangeschliffen. dies ist von der Materialstärke abhängig, aber auch beim herstellen de Bogen wird die Außenseite gestreckt und die Innenseite verdichtet, das geschieht in einer Kaltverformung unter hohem Druck. achtet darauf dass außen die Schweißnähte sichtbar sind und das Rohr nur von innen geschliffen wird. Sonst entstehen Verwirbelungen welche so keine haben will.
Mal wieder abgeliefert 💪 Top Video mein lieber fahr selbst n S3 8L extrem Umbau mit jetzt knapp 2L und auf Sprit 650 Ps /Ethnol wird grad noch abgestimmt falls du mal Lust hast den Umbau in nem Video zu bewerten und Ihn dir anzuschauen lass es mich gerne wissen schätze deine Meinung sehr und sehe dich als einen der Topabstimmer Deutschlands an ;) Weiter so!
Auf die Gefahr hin mich zu wiederholen du verstehst dein Handwerk echt Respekt finde dich super sympathisch und die Videos machen echt Bock schau euch sehr gern
Sollte ich bei gleicher Aufgabe (die bald ansteht) eher eine klemmende Federschellen nehmen ? (= ebenfalls Intank-Benzinpumpe plus Splitting in 2 Teilvolumen) Oder wie hier die schraubbaren Schellen ? Bisher habe ich soetwas konsequent vermieden bei der Montage. (= kein gleichbleibender Anpreßdruck wenn Material durch Druckkräfte der Schraubschelle verdrängt wird) (= definierte Krafthöhe durch das Schellenmaterial und nicht durch Mechatroniker Drehmomentgefühl) Wie ist das mit dem Arbeitsraumvolumen für eine Federschellen-Zange / Flachzange / Spitzzange / o.ä. an dieser Stelle beim VAG-Quattro ? Daumen hoch für das Video. Schön zu sehen das viele kleine Fehlerstellen an solchen netten Fahrmaschinchen von den Augen eines weiteren Kfz-Mechatroniker zügig gefunden werden. Anhang = Nachfolgendes macht kaum/keine RU-vid-Kfz-Werkstatt und auch selten/keine Hobbywerkstatt-RU-vid-Kfz-Mechatroniker : PS1 = Ich empfinde es korrekt in diesem Fall keine Preise für Arbeitsentlohnung und Material genannt zu bekommen. PS2 = Einen Hinweis wie lange die aufgewendete Arbeitszeit war zzgl der vermuteten Zeit zur Vorbereitung und Recherche im Internet war, empfinde ich in diesem Fall als geeignet hier zu hören. (ohne Bürozeit und Umlage der Lohnbuchhaltung/Steuerberater-Arbeitszeit-Einsparung/Lagerverwalterarbeitszeit/Schlachtfhz-Arbeitszeiten/etc) PS3 = Evt Die Dauer für Demontage zzgl ersten OBD2-VCDS-Check mit dem finden der Undichtigkeit am Luftmassenmesser etc. zzgl Basischeck der Mechanik / Kompressionsmessung/Druckverlustmessung. Dann die Dauer für einen Intankpumpentausch (der hier weit außerhalb der Arbeitsrichtwert-Vorschläge der üblichen PC-Angebotssoftware liegt) . Oder das Extragoody der vollkommen ungeplanten Demontage- und Montagezeit des Downpipe Schadens.
Keine Nebelmaschine, um Undichtigkeiten zu lokalisieren? Naja, aber tolles Video, wie du bei der Ursachenanalyse vorgegangen bist. Hat Spass gemacht. Tolle Arbeit.
Schöne Arbeit. Sehr schön erklärt alles. Ich frag mich nur ob der Wert deiner Arbeit hier noch im Verhältnis zum Wert des PKW steht, der scheint ja ziemlich verbastelt.
Super Video wie immer sachlich und gut erklärt .. Deine Videos habe mir geholfen , da ich vorher nur Opel Sauger geschraubt habe.. den 1.8t zu reparieren... Ab und an zickt Sarah Rum..denke Mal das wohl auch die Benzinpumpe fällig ist.. Also mach weiter so ,bitte
Sehr gutes und sympathisches viedeo darf man mal fragen wie viel Geld bei so einer Reparatur man hinlegen muß? Das muß doch mega teuer seien. Also bitte weiter so gute Videos 😊
super dass es noch Werkstätten gibt, die analysieren und nicht blind tauschen. Aber im Sommer ist der Wagen sicher kein Spaß, wenn alle Klima- Düsen in der Mitte zu sind...
Shit, dachte erst das wäre mein alter S3 gewesen, auch Reimport aus Italien, Himmel hing genauso und umgebaut war der auch, selbst die Ultimate-Solutions Spritpumpe war verbaut. 😅 Nur die vorhandene Pfusch Ansaugbrücke, Wagner statt HF-LLK und ein elektrisches Schubumluftventil/statt Original waren anders. Glaube das sind einfach sehr beliebte Autos für Beginner im Tuningbereich, auch ich habe damals viel Lehrgeld bezahlt und deswegen ist es wohl normal dass dort die Eine oder Andere Sache nicht optimal umgebaut ist. Wäre interesant ob der Umbau schon in Italien oder erst in Deutschland stattgefunden hat.
