Karavanda Topraklama ve Nötr  

Selamlar Güzel yorumunuz için Teşekkür ederim. Videolarımın sizlere faydalı olduğuna sevindim. Takıldığınız yerde sorularınızı beklerim. 👍

Allah razı olsun. Bilgisini paylaşan insanların sayısı azalmaz da iki kelimeyi bir araya getirmeyi beceremediğinden veya kendisini geliştirmeyip eksik bilgisinden mahcup olma korkusuyla susan insanların sayısı çoğalıyor. Ben burda herkese açık bilgi paylaşımı yapıyorum. Burdan öğrenen herkes çevresine ışık olsun. Desteğe ihtiyaç olduğunda ben burdayım.

İşinize yaradığına sevindim. Saygılar.

Mert teşekkürler. Güzel çalışmalar yapıyorsunuz. Katkıda bulunabildiysem ne mutlu bana. Başarılı ve güzel iş çıkarıyorsunuz. Her zaman takipde ve yanındayız. Saygılar Sevgiler..

Teşekkürler Kamprehberi ni bende takip ediyorum. Çok başarılı ve güzel anlatımları var. Ben teknisyen gözüyle sorulan sorulara göre eksik yerleri tamamlamaya çalışıyorum. 👍

Selamlar diğer videolarımı izleyin. Örnek proje videomda var.

Teşekkürler kolay gelsin başarılar.

Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim.

Doğan bey Selamlar. Hatırlatmanız için teşekkürler. Evet 220v aydınlatma devrelerinde lamba duyunun orta ucuna faz bağlanmalıdır. Bu durum çarpılmaya karşı güvenlik önlemidir. Lamba çalışmasını etkilemez. Doğan bey iştirakiniz için teşekkürler Sağlıklı, mutlu yıllar diliyorum.

Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim 👍

Allah razı olsun. Güzel yorumunuz için Teşekkür ederim.

Selamlar ayrıntılı bilgilendirme için teşekkür ederim. Diğer videolarımda bu konuyu detaylı işledim. Yorumlardada çokca cevapladım. Ben tesisatlarımda Siemens veya viko kullanıyorum. Toprak hattı olmasada çalışıyorlar. Ben karavanda toprak hattını önermiyorum. Sebeplerinide ayrıntılı anlattım. Toprak hattı olmadığında fazdan toprağa çarpılma söz konusu olmaz. Çünkü dünya toprağıyla bağlantı yoktur. (teldeki kuş misali) Çarpılma sadece faz ve nötr e beraber temasla gerçekleşebilir. Buda çok zor bir ihtimaldir. Kaçak akım sigortası bu durumda zaten işlevsizdir.

Allah razı olsun. Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim.

Selamlar çok Teşekkür ederim. Kanalımdaki diğer videolarada göz atın. Karavan Elektriği konusunda işinize yarayacak bilgiler var.

Yorumunuz için Teşekkür ederim. Takıldığınız yerde çekinmeden yazabilirsiniz. 👍

Teşekkür ederim. İki yeni video yükledim. Yarın öğleden sonra izlenmeye açıcam. Genel konu kablo kalınlığı ve sigorta hesaplaması. Faydalı olacağını düşünüyorum. Saygılar

Faydalı olduysa sevindim. Yorumunuz için teşekkürler.

Teşekkürler

Teşekkürler bilgi paylaşıldıkça çoğalır. 👍👍

Hoş geldiniz Teşekkür ederim. 🤗 Videolar altında yorumlarda bilgi kütüphanesi oluşuyor. Arada video yorumlarını gözden geçirin. İşinize yarayacak konular geçiyor olabilir. Sizlerde yorum, soru, cevap veya bilgi paylaşımı yaparsanız sevinirim.

Geri bildiriminiz ve güzel yorumunuz için Teşekkür ederim.

Hakan bey geri bildiriminiz için ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM. 🙏👍

Güzel yorumunuz için Teşekkür ederim.

İlk kriter Kaçak akım sigortası. Topralamayı düşünmeyin bile. 👍

⁠@@ahmetmemis6177 merhaba Ahmet bey, karavanda inverterden elde ettiğimiz 220v ac enerjiyi kaçak akım üzerinden geçirip sigorta ve prizlere dağıtılmış durumda sorun şu, nötr hat ile topraklama atasına kısa devre yapıldığında kaçak akım atmıyor. Nedeni nedir? Yardımcı olursanız sevinirim

Geri dönüşünüz için teşekkür ederim. ☺️

Atilla bey değerli yorumunuz için ben teşekkür ederim.

Selamlar yorumunuz ve desteğiniz için teşekkür ederim.

Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim.

Teşekkürler Selamlar

Teşekkürler.

Değerli Yorumunuz için Teşekkür ederim.

Geri bildiriminiz ve güzel yorumunuz için Teşekkür ederim. Saygılar.

Güzel yorumunuz için Teşekkür ederim.

Teşekkürler diğer videolarada göz atın. İşinize yarayacak bilgiler olacaktır.

@@ahmetmemis6177 hepsini sırasıyla izledim,notlar aldım,çok teşekkürler

@@hakansarcam6706 Teşekkürler. Anlaşılmayan veya yeni videolar ayrıntıya girmek istediğin konu varsa yazabilirsin. Sonraki video 220v tesisat kısmı olacak.

Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim.

Teşekkürler.

Mustafa bey Selamlar elektrik tesisatını 12v planlamak bence en verimli ve güvenlisidir. 220v priz 1 tane bile olsa yinede bulundurmakta fayda var. Kampinglerde elektrik aldığınızda ikinci bir enerji kaynağınız olur. Elektrik tesisatı sorun değil. Siz kullanacağınız yükleri planlayın tesisat konusunda yardımcı olurum. Sigortası üzerinde aç kapa anahtar sistemleri var. Böyle birşey tedarik ederseniz tesisatınız daha derli toplu olur. Beğeni konusuna gelince geçenlerde bir karavancı dostumuzun elektrik le ilgili videosunu izledim. Resmen facia. Elektrik tesisatı oyun değil. Can ve mal kaybına sebep olabilir. Birilerine tavsiyede bulunurken ben yaptım oldu tavsiyesi çok yanlış. Kendisine bu video da anlattıkları yanlışlarla ilgili yorumlar yazdım. Video yu revize etmesini istedim. Nekadar doğru veya iyi niyetle algılandım bilemiyorum. Bu konuyla ilgili anlatılan yanlışları örnekleyerek bir video da yaptım. Ama yayınlamaktan vazgeçtim. İşin kötüsü bu videoyu izleyip beğenen sayısı bir hayli fazla. Benim amacım youtuber olmak vs değil. Dikkat ederseniz abone olun vs söylemlerdede bulunmuyorum. Ama videolar için harcadığım emeğede pek değmediğini görüyorum. Sonuçda ulaşabildiğimiz sayı çok az. Emek ve karşılık dengesi hiç motive edici değil. Ben burdayım. Zaman içinde başka videolar gelecek. ...

Teşekkür ederim. Çok faydalı oldu. Ben makine mühendisiyim, sizin hem teori hem de uygulama bilginiz var. Zaman zaman yardımlarınızı isteyeceğim. Başarılar.

@@mustafakoc8171 Teknik adamla bilgi paylaşmak çok daha kolay oluyor. Siz hazırlık aşamasına gelin. Haberleşelim. Sonuçda bir aileyiz. Elimden geldiği kadar destek olmaya çalışırım. Yalova dayım. Yolunuz düşerse tanışırız. Saygılar.

Doğan bey Teşekkürler

Rica ederim

Mustafa bey Teşekkürler Saygılar.

Teşekkürler Elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım. Saygılar

İsmail bey Teşekkürler

Selamlar yorumlarda geçen konuları okuduysanız topraklama güvenlik için 2. Sırada gerekli olduğunu yazmıştım. Güvenlik için 1. Sırada Olmazsa olmazımız kaçak akım sigortasıdır. Topraklama hattının güvenli olması için belli kriterler olmalıdır. Bu kriterlerin dışına çıkıldığında topraklama güvenliği kalmaz. Şahsi fikrim: ben bilmediğim topraklama hattına güvenmem. Özetle kaçak akım sigortanız varsa topraklama yedek güvenlik olarak kalacaktır. Gelelim sorunuza: 1. Araç içindeyken dışardan elektrik almadığınızda cihaz yüzeyindeki kaçak dan çarpılmazsınız. (kuşların elektrik telinde durması gibi) 2. Kaçak akım sigortanız varsa her türlü riskli elektrik kaçağında kaçak akım sigortanız atar. 3. İnverter elektriği genelde izolelidir. Elektriğin geri gelme prensibine göre çalışır. Yani elektrik cihaz yüzeyinden size yönelmez. İnvertere geri gitme eğiliminde çalışır. Sonuç. İnverter çalışırken topraklamaya gerek olmaz. Ama kaçak akım sigortası şarttır.

🙂🙏 Bu güzel duanız için sizdende Allah razı olsun.

Teşekkürler 🙏🤗

Karavan da 220v projesi videomu yayınlayacağım takipde kalın.

Çok Teşekkür ederim. 🙏🙂

Çok teşekkür ederim. Allah razı olsun. Rabbim işlerinizi rast getirsin. 🙏☺️

Selamlar güzel bir kanalınız var. Tebrik ediyorum. Takipdeyim. Sorunuzla ilgili 220v tesisat videom var. 3kutuplu şalter ve çift kutuplu sigorta kullanmamız gerekiyor. Videoda detayları anlattım. Ama bu işin asıl kestirmesi akıllı inverter ve çift kutuplu sigorta ile yapılır. Bunuda akıllı inverter videomda anlattım. Videolardan sonra kafanıza takılan konuları tekrar yazarsınız. Başarılar diliyorum.

Selamlar Türkiye de faz sağda veya solda olacak diye bir standart veya uygulama yok. Usta rastgele bağlar. Ben Abd tesisatındada çalıştım. Onlardada böyle bir uygulama görmedim. Diğer videolarımı da izlerseniz bu risk için 2li sigorta kullanılmasını tavsiye ediyorum. Değindiğiniz detay için ayrıca teşekkür ediyorum. 👍

Soner bey Teşekkürler Tabiki 0-1-2-3 kullanılabilir. Fakat; Koca bir evi küçük bir araca sığdırmaya çalışırken evde kullandığından daha fazla sigorta ve elektrik tesisatı kullanan karavanlar görüyorum. Bence bu yanlış bir yol. Benim felsefem az teferruat az sıkıntı.. Jeneratör dışarda çalışacağından kamp enerji girişinden araca enerji verilebilir. O halde 0-1-2 şalter eksiksiz işimizi görecektir. Nekadar az tesisat o kadar az arızadır. Tercih sizin. 👍

Doğrudur. Topraksız priz malzeme olarak daha zayıf oluyor. Topraklı priz kullanın. Kaçak akım sigortası da mutlaka olsun.

Motivasyonunuzu kaybetmeyin. Süreklilik adetleri çoğaltacaktır. Konu başlıklarında TEKNE kelimesini de koyunuz. Aynı malzemeler kullanılıyor. Bir konuyu size sormak isterim. Motokaravanda elektrik sistemi kabloları taban, TAVAN ya da yan kaplamaların altından geçirilmesi bana güvenli gelmiyor. Bir ariza durumunda müdahale çok zor. Bence tüm mobilya kaplama işi bittikten sonra yapılmalı ne dersiniz?

@@hakanbasatici2889 Hakan bey ilginiz için teşekkür ederim. TEKNE 👍 Kabloların mobilya üzerinden işlenmesi iyi bir fikir. İzolasyon altında direk saça temaslı kablolar yıpranma ve aşırı sıcağa maruz kalacaktır. Kablolar mobilya üzerinde kanalet içinde işlenebilir. Fakat göz önü bölgelerde son kaplama altından sipiral boruyla sonlandırılması daha estetik olacaktır. Marin kablo ve doğru sigorta kullanımıyla kablonuz mobilyalardan daha uzun dayanacaktır. Saygılar.

Hoş geldiniz. Teşekkürler Kamprehberi Mert kardeşim de emek ve özveriyle araştırıp, güzel paylaşımlar yapıyor. Bende Mert i severek takip ediyorum. Ve destekliyorum👍 Elektrik konusu geniş kapsamlı ve birazda tecrübe isteyen zor mesleklerden biri. Meslektaşlarla bilgi alışverişinde olmak herzaman avantaj sağlayacaktır. Ben 30 yıldır Genel Elektrik-Elektronik üzerine çalışıyorum. Bilmediğimiz bir sürü konuyla karşılaşıyoruz. Bu arada teknolojide gelişiyor...

Selamlar diğer videolarımı ve yorumlarıda okursanız cevapları ayrıntılı bulacaksınız.

Fark etmez. Pako şalterimiz 3faz olacak. Nötr üde faz gibi bağlayacağız. Özetle tesisatımız 2 faz gibi olacak. Amaç ters voltaj girişine karşı korunmak. Faz nötrdende gelse fazdanda gelse şalter ve Kaçak akım sigortasından geçmiş olacak.

Selamlar cihazınız akıllı inverter ise akü şarj özelliğide vardır. Sadece inverter ise bazı inverter modellerinin şarj özelliği vardır. Cihazınızın kullanma klavuzuna şarj özelliği varmı bakmanız lazım. İnverterin Şarj özelliği yoksa yaklaşık 10-20A lik dolunca otomatik şarj kesme özellikli akü şarj cihazı almanız gerekecek.

Adaşım Selamlar Klasik prizlerle aynı şekilde bağlanıyor. Şekil olarak kenarlardaki 2 uca faz ve nötr bağlanıyor. (hangisi faz veya nötr farketmez) bu uçlar prizin erkek uçlarının ikisidir. Bu iki bağlantının orta hizasında ayrı olarak konumlanmış olan (bu klemens diğerlerinden farklıdır ve priz dış girişinde açıkda duran kenar metal uçla irtibatlıdır.) bu uç topraklama ucudur. (sarı kablo bağlanacak)

Akıllı invertörlerde enversör(seçici) şaltere gerek yok. Akıllı inverter dış elektrik bağlandığında otomatik dış elektriği karavana verecektir.

Selamlar inverter in bir linki varmı? Bağlantılarına bakmak lazım. 220v örnek projemi inceleyin. Şalterin kamp priz giriş ucundan birçift kabloyu 2li sigorta üzerinden inverter 220v girişine bağlayın. Böylece şalter 2 konumda kamp prizinden beslenirken inverteriniz şarj sistemi çalışacak. İnverter enerji çıkışı şalterde 1 konuma bağlı olduğundan inverter çıkışı boşda kalacaktır. Şalteri 1 konuma aldığınızda inverter enerjisini kullanırsınız.

Yani örnek 220v projedeki gibi bağlantı yapacaksınız. Kamp prizinden invertere 220v vereceksiniz.

Selamlar yorumlarda bu konuyu çok kez anlattım. İnverterin kendine ait topraklaması yoktur. Öncelikle Karavan da topraklama şart değildir. Şart olan kaçak akım sigortası dır. Diğer videolarımıda izlerseniz 220v da kaçak akım sigortası nasıl bağlanmalı detaylı anlattım. Bu arada ayağınızı toprağa basmadığınız sürece tek faza dokunmayla çarpılmazsınız. (elk telindeki kuşlar örnektir) Karavanda kamp yerinden topraklama almak (topraklama standartlara uygun değilse) ciddi risk oluşturabilir. Diğer videolarımıda izleyin ve mutlaka yorumları okuyun videolardan daha fazla konu yorumlarda geçiyor. Takıldığınız yerde tekrar görüşmek üzere. Selamlar.

Selamlar Pako şalter bağlantı klemens sıralaması tüm girişlerde benzerdir. Yani sol taraftan inverter girişini 1. ve 2. Uçlara bağladıysanız Sağ taraftan kamping girişinide 1. ve 2. Uçlara bağlayın. Altdaki çıkış 1 ve 2 uçları kaçak akım sigortasına bağlarsınız. Harf olarak RU. SV TW. karşılık gelir. Siz bir pil ve ampulle basit lamba devresi yapın. Kontak bağlantısını bununla bulabilirsiniz. Veya bir ölçüaletiniz varsa buzer kademesiylede kontak uçlarını tespit edebilirsiniz. Faz ve nötr hangisi olduğunun önemi yok. Sadece klemen sıralamasında 1. Klemen faz olduysa çıkışdada 1. Klemens faz olsun.

@@ahmetmemis6177 Çok teşekkürler

İnverterlerin elektrik aldığı fişi kampdan gelen kablo ucuna bağlayın. Bu arada 220v inverter ve kamp için 3x16A 0-1-2 pako şalter kullanman işlerini kolaylaştırır. Diğer Videolarımda bu konuyu anlatmıştım.

Teşekkürler kolay gelsin. Takıldığınız yerde yazarsınız. Destek olmaya çalışırım.

ahmet bey merhaba bir sorum olacak ben inverteri tam sinus ve sarjlı inverter aldım dolasıyla sebeke hattına bağlandıgımda inverterden hem 220 ye hemde aküye sarj imkanım var şebeke hattıyla inverter arasınamı kacak akım siğortasını koymam gerekiyor şimdiden tesekkurler

@@burakkaratas638 Hayırlı olsun. Akıllı invertörlerde İnverter 220v çıkışından Kaçak akım sigortasına oradan dağıtım sigortalarına bağlamalısınız. Aküden inverter girişinde + uçda DC sigortanız olmalı. (inverter wattı/12= sigorta akımı) Birde dış beslemeden inverter girişinde 2li sigorta olmalı. (inverter Wattı/220v = sigorta akımı.) Kolay gelsin.

ahmet bey bir de 3000w 24 v ups tam sinüs inverter aldım karavan kullanımı için uygunmu bu cihazlar size linkini atsam degerlendirirmisiniz rica etsem

@@burakkaratas638 Ups derken bilgisayarlarda kullanılan içinde kendi aküsü bulunan mı? Yoksa karavan için üretilen içinde akü olmayan inverter mi demek istediniz? İnverter ise akü besleme voltajıyla 12-24 uyumluysa sorun olmaz.

Ndim bey Selamlar Evet bu konu çok önemli. Videolarımda ve yorumlarda konu üzerine bolca cevaplarım var. Ters voltaj alımında can güvenliği riski yüksek. Tamamen sigortasız enerjiyle karşı karşıya olursunuz. Ben karavan ve teknelerde çözüm olarak ikili sigorta öneriyorum.

Selamlar bu konuyla ilgili videolarımda ve yorumlarda çok bahsettim. (25A 30mA) lik kaçak akım sigortası almalısınız. Elektrik malzeme satıcılarında bolca var.

Mete bey selamlar Güvenlik için topraklama ikinci plandadır. Aktif güvenlik işini kaçak akım sigortası yapar. Topraklama sadece kamp prizinden alınır. Konuyla ilgili yeni bir video yapıcam. Şuan 12v kısmını işliyorum. 2 video sonra 220v konusunu işleyeceğiz.

Selamlar bu konu yorumlarımda sıkça geçiyor. İkili sigorta kullanıp sorunu kökten çözebilirsiniz.

Tüm araçların şasesine normalde akü - ucu bağlıdır. Siz topraklamayı normalde araç şasesine bağlamayın. Direk prizlerin toprak ucuna irtibatlayacaksınız. Beyaz eşyalardan araç şasesine temasla araç yüzeyine toprak temasında sorun olmaz. Fakat topraklama ile ilgili düşüncemi yorumlarımda çokca anlattım. Lütfen onlarıda okuyup değerlendirmenizi yapınız.

Kampinglerden karavan prizine bağlanarak 220 volt enerji aldığınızda topraklamada almış oluyoruz. Karavan giriş prizimizin toprak hattını karavan içindeki prizlerin toprak hattına bağlamalısınız. Topraklamayı Araç gövdesine bence bağlamayın. Şöyleki: kampink elektrik tesisatında topraklama hattıyla ilgili bir arıza/kaçak vs olduğunda toprak hattıyla beraber bu kaçak/arızayı araç gövdesine taşımış olursunuz. Kaçak akım sigortası topraklamadan daha güvenlidir. Topraklama hattı ikinci planda kalan güvenliktir.

Selamlar 220v şemayı ve örnek proje videolarını izleyin. Siz inverterin 220v fişini karavan dış beslemesine bağlayacaksınız. Hem akü şarjı yapacak hem siz dış prizden 220v veya aküden 12v aynı anda kullanabilirsiniz.

@@ahmetmemis6177 teşekkürler hocam. şemayı izledim sizin şemada inventera dışardan 220 şarj girişi göremedim. Ozaman inventera dışardan 220 giriş yapılıp, inventerin 220 çıkışını tako ile devre dışı bırakarak dış 220 yi de kullanabiliriz.

Önceki yazdığım gibi. Karavan dış enerji girişini bir sigorta üzerinden inverter 220v girişine bağlayacaksınız. Bu şekilde kamp elektrikriği aldığınızda aküler şarja başlar. İnverter 220v u kamp 220v u ile çakışmaması işin 3 fazlı 0-1-2 şeçici şalter kullanmalısınız. Bağlantısı: (faz ve nötr ü) 0 ucu sigorta panosuna gidecek. 1 inverter çıkışı 220v 2 kamp 220v girişi (bu aynı zamanda inverter 220v girişine bağlanacak.) Şeklinde bağlanmalıdır. 1 konumda inverter 220v unu kullanırsınız. 2 konumda kamp 220v unu kullanırsınız. Bununla ilgili yorumlarımda ve videolarda anlatım yaptım. Enversör şalter veya seçici şalter olarak piyasada satılıyor. 3x16A 0-1-2 PAKO ŞALTER dir. 220v videomda görselide var.

Faz ve nötür arasını ölçün. 220v varsa problem olmaz. İnverter kalitesiyle ilgili bir durum. Bu ve kampinglerde ters voltaj a karşı tedbir olsun diye ikili sigorta kullanılmasını öneriyorum. Saygılar.

1 fazlı olan 1 adet kontak kontrolü yapar. 3 faz olan 3 adet kontak kontrolü yapar. 3 faz olanı kullanın. 2kontak ucunu faz ve nötr bağlayarak kullanırsınız. 3. Kontak boş kalacak.

Diğer videolarımı izlerseniz sorunuza cevap alacaksınız. Video yorumlarınada göz atın, faydalanacağınız bilgiler var.

Selamlar. Şarj bağlantısı için; Karavan örnek 220v proje videomdaki gibi yapılacak.

İnverter ler elektronik ortamda 220v oluşturur. Faz ve nötr iki uçdada enerji görmeniz normaldir. Sonuçda bu iki uç arasındaki enerji farkı 220v dur. Sorun oluşturmaz. Nötr ü toprağa bağlayın vs gibi öneriler duyabilirsiniz. Bu yanlış olur. İnverter elektronik devrenin dengesine müdahale etmiş olursunuz. Siz fişi takın. Cihazınızın ihtiyacı olan prizde faz ve nötr arasındaki farkın 220v olmasıdır. İnverter hattında Nötr ün enerjisiz olması şart değil. Nötr ün enerjisiz olma durumu şebeke elektriği için geçerlidir. Cihazlarınıza herhangibir zarar vermez. İnverterde Nötr deki voltaja müdahale etmeyin.

Ahmet bey merhaba, invertör çıkışında faz ila nötr arası 220 volt ölçüyorum volt metre ile, toprakla nötr arasını ise 115 volt gibi değer gösteriyor, normal mi sizce, sıfır ölçmem gerekmez mi?

Selamlar aynı şeyleri tekrar tekrar yazmak benim içinde yorucu ve gereksiz zaman kaybı oluyor. Videolarımda yorumlarda birçok konu soruluyor ve açıklamalı anlatımlarını yaptım. Şimdi kestirmeden yazmayayım. Siz yorumları okurken fazlasıyla işinize yarayacak konular göreceksiniz. Yinede cevap bulamazsanız yazın cevaplarım. Diğer videolarımı ve yorumlarıda izlemeyi ihmal etmeyin.

Gelen kablo ve sigorta bölgesinde 3x2,5mm2 kablo kullanmakta fayda var. Cihaz şaseleri (toprakhattı), araç şasesiyle temas etmediği sürece herhangibir sorun olmaz.

Teknik olarak kaçak akım sigortası varken topraklamaya ihtiyaç kalmaz. Kaçak akım sigortası çok hassas ve çok hızlı çalışır. Elektriğe dokunduğunuzda siz çarpıldığınızı anlamadan devreyi keser. Kaçak akım sigortaları topraklamadan çok daha güvenlidir.

Malesef bu aslında büyük bir sorun. Enerji alındığında kontrol kalemiyle faz nötr hattınamı faz hattınamı denk gelmiş mutlaka kontrol edilmeli. Ters ise fişi ters çevirmeliyiz. Karavanda fazla sigorta kullanmak yerine az sigorta kullanıp tüm sigortaları ikili tip yapsak daha sağlıklı olacaktır.

Akıllı inverterlerde seçici pako şaltere gerek yok. Akıllı inverter seçim işini kendi otomatik yapıyor.

Erol bey gelecek videoda 220v kısmını işleyeceğim. Bölüm bölüm video çekiyorum. Tüm bölümler Tamamlandığında örnek proje ve bağlantı işçiliğini anlatacağım.

@@ahmetmemis6177 Teşekkürler

Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim. Bence Akıllı dediğimiz kombine inverterler daha basit, montajı kolay ve ucuz. Tavsiye ederim. Akıllı inverterler içinde: Şarj kontrol cihazı (mppt veya pwm) İnverter 220v dan akü şarj cihazı (redresör) barındırır. Akıllı inverter alırken MPPT özellikli olanları tercih ederseniz panellerden aldığınız şarj enerjisini daha verimli kullanırsınız. Bağlantısıyla ilgili videom var. İzlersiniz.

@@ahmetmemis6177 çok çok teşekkür ederim sağ olun var olun.

Bu şalterlerin şalterin farklı amaçlar için çeşitleri çokdur sizde hangisinden var? Benim anlattığım 3 fazlı 0-1-2 konumlu olan. sizdekide buysa birleşik dediğiniz uçlar ortak çıkış uçlarıdır. diğer uçlardan solda kalan 3 lü grubu 1 konumu sağda kalan 3 ucuda 2 konumu gibi düşünebilirsiniz. (Sizdeki şalter farklı amaçlı olabilir. Bir elektrikçi esnafdan uçlar ve doğru şalter konusunda yardım isteyin. Bir yanlışlık yapmayalım.

Yavuz bey Selamlar. 12v sistemler herzaman için aküden beslenir. Fakat aküyü besleyen güneş panelleri veya akü şarj cihazlarımız aküleri şarj ediyorsa şarj voltajı akü voltajından bir tık fazla olduğu için. Enerji fazla voltajın olduğu şarj kaynağından çekilir. Dolayısıyla öncelikli olarak şarj kaynağını kullanırsınız. Eğer kullandığınız akım şarj akımından fazlaysa eksik kısmı aküler tamamlar. Yani öncelikli olarak şarj kaynağı yeterli gelmezse aküler kullanılır.

@@ahmetmemis6177 teşekkürler sağolun

Karavanda kullanacağınız 220v toplam akımın üzerinde bir şalter seçilmelidir. Ayrıca Kaçak akım sigortası akım değerinden de büyük olmalıdır.

Selamlar diğer videolarımda bu konuyu anlattım. Onları izlemenizi rica edeceğim.

Selamlar çok güzel bir soru. Öncelikle kaçak akım sigortası 300mA lik kullanmayın. 30mA lik olmalı. Hem yangın hem can güvenliği sağlar. Birçok inverter in iki ucundada faz vardır. Bu olağandır. İstediğiniz gibi bağlayın sorun olmaz. Bu video dan ileri seviye başka videolarımda var. Onlarıda izleyin. Video yorumlarını ve cevaplarımı okumanızı tavsiye ediyorum. Sorunuza benzer detaylı anlatımlarım mevcut.

Sorunuzu cevaplamıştım tekrar yazayım. 300mA yerine 30mA kullanın. Can güvenliği ve yangın koruması ikisinide kapsıyor. Birçok inverterin faz ve nötründede enerji vardır. Bu olağandır. İstediğiniz gibi bağlayın sorun olmaz.