Bardzo przyjemnie oglądało mi się Twój odcinek. Krótko, zwięźle i na temat. Bez często spotykanej w Internecie papki marketingowej. Brawo! Pozdrowienia dla króla! 🤴👍
a propos komfortu na szosie - fimik GCN carbon vs alu, jeżdżą na treku na zmianę, praktycznie nie widzą różnicy - więc jak to jest, nie jest to czasem autosugestia "bo przecież karbon ma być bardziej komfortowy"? nie lepiej -10 psi w oponie i rożnica większa w komforcie?
Cannondale CAAD12 to najlepsza aluminiowa rama i najbardziej komfortowa na jakiej jeździłem, pobija niektóre karbonowe ramy i świetny materiał na ulepszenia, ale też bardzo delikatna, trzeba uważać prawie jak przy karbonowej
Bardzo ciekawy materiał? Takie uświadomienie jest super. Łapka w górę. Ile jest np. lżejsza rama szosowa karbonowa od aluminiowej? Bo ja trochę laik jestem. A z tego co wiem to jakieś chyba pół kilo. A stalowa to od karabonu to pewnie o 1kg cięższa. Wszyscy mówią że lepiej kupić dobre aluminium niż najtańszy karbon. A cena będzie porównywalna. A może tytan?
O tym pękaniu karbonu po uderzeniu poprzecznym to całkowite brednie. Proszę zobaczyć test tutaj zwłaszcza od 5:10 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-w5eMMf11uhM.html&app=desktop Albo tutaj od: 18:00 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FpwvXDwUY58.html&app=desktop A ile kraks jest w zawodowym peletonie ? Kolarze się wywracają i na tych samych rowerach jadą dalej 200 km nie rzadko 70km/h z góry. Karbon był słaby na początku produkcji w latach 90-tych. Dzisiaj to inna technologia. Nawet w 2018 roku w którym ten film został nagrany. A to że producent zaleca wymianę, jak pan mówi. Owszem, w samochodowym ASO też zawsze proponują wymianę klocków na ich firmowe, kasa, kasa, kasa. Szkoda że na tak poważnym portalu, opowiada się (czasami), tak niepoważne rzeczy. Pozdr.
@@airbikecompl Uprzejmie dziękuję za zaprszenie, jednakże do Wawy mam 300 km w jedną stronę więc pozwoli pan że jak na razie nie skorzystam. Wierzę że ma pan taki rower, mało tego, na 100% z fabryki nie jeden rower wyszedł już na dzeiń dobry uszkodzony. Zdaża się. Pomimo pana jednego egzemplarza albo nawet i 10-ciu bardziej przekonują mnie experymenty na powyższych filmikach. W necie można znaleźć wiele publikacji o wytrzymałości karbonu, niestety po angielsku. I pewnie dlatego wykorzystuje się go nie tylko w rowerach, ale i samochodach, a nawet samolotach. NIezwykle wytrzymały materiał we wszystkich płaszczyznach. Pozdrawiam serdecznie
@@MrSkoora Dokładnie taki chwyt marketingowy , ja tam sobie w teren z luźnymi kamolami czy masą korzeni nie wyobrażam karbonu , wywrotka a potem może być lipa totalna , szosy jak najbardziej ok ale ostry "wyryp" to dla mnie tylko ALU
Dokładnie też mam kolarska ramę z Mielca Aluminium ponad 20 lat i git!Mam tylko problem z dokupieniem Fajnych Widełek Jednocalowych🤪.Bo starszy model ramy ! A Mielec nie robi Widełek dziwne z deka Szkoda!!😏
aluminium nie jest latwo dobrze pospawać, duzy wgniot równa się kubeł. natomiast wiele napraw carbonu jest latwych i niedrogich do wykonania w cenie 200-500zl
@@dupa8764 niby dlaczego? zobacz galerie firm typu CarbonTech lub Luxtech ,Calfee i zagranicznych speców. ratują ramy które ( metalowe) dawno byłoby w koszu. Naprawiona rama carbonowa jest silniejsza niz oryginal a spawany metal jest zwykle słabszy
@@wiktorwisniewski5748 Owszem carbon w dzisiejszych czasach jest stosunkowo łatwo, hmmm załatać? To chyba dobre słowo. Większość naprawionych ram jakie widziałęm była wcześniej pęknięta na tylnych widełkach i w takiej sytuacji rama jest tylko pałatana a nie naprawiona. Zaburza to skutecznie pracę carbonu w sposób w jaki był zaprojektowany. Ozywiście przy wielu uszkodzeniach taka naprawa nie wpłynie negatywnie na pracę ramy.
Ewidentnie karbon karbon jest elastyczny. Pęknięcie karbonu da się naprawić tracąc na elastyczności ale nie na używalności. Karbon jest wytrzymalsz.Dobrej klasy karbon się praktycznie nie starzeje. Trzeba uważać na chińskie karbon, któy ze względu na niestosowanie nie odpowiednich żywic polimerowych oraz syntetycznych ulega starzeniu. Karbon nie pęka na sprawach bo ich nie posiada.
Dobrze że do pierwszej szosy brałem rame alu. Bo już kilka obtarć zaliczone, a z filmu wynika że karbon mógłby w tych miejscach dużo bardziej ucierpieć :)
@@arturwiszowaty7719 Nie zaspawasz migomatem,przyjacielu. Owszem,do domu moze dojedziesz,ale spaw szybko peknie. Ramy robione sa ze stopow,to nie jest czysta stal czy zelazo. Migomat pomoze tylko na chwile. Pozdrawiam serdecznie.
@@Szumis_85 do tego kierownica 3 dni za 100 funtów, lakier zaczął z niej schodzić. Jakiekolwiek uderzenie które wybaczyłaby aluminium carbon pada i jest do śmieci.
