Che dire Stefano, è sempre un piacere guardare I vostri video,per chi ama le moto siete un MUST irrinunciabile,i migliori in assoluto.Riuscite a presentare ogni mezzo senza tralasciare anche il minimo particolare. COMPLIMENTI davvero.
Per come la vedo io è un ottimo modello ed una ottima via di mezzo tra le crossover tipo gs,multistrada o ktm e le rivali cinesate low cost come trk,valico o 650mt di cf
Complimenti per questa prova , mi incuriosiva questa moto e me ne sono fatto un idea positiva, andrò a vederla dal vero,grazie e buon lavoro per le prossime prossime prove.ciao
Buongiorno, gran belle prova concreta che bada al sodo non le solite "sparate" da passo alpino un bel giro turistico come si addice a questo tipo di moto, se volessi fare del turismo con passeggero e bagagli anche in montagna sarebbe possibile visto la cilindrata o la sfrutterei troppo, parlo di magari 2-3 giorni con 300 km al giorno. Grazie per l'attenzione e continuate a tenerci informati
Ciao Stefano! Aspettavo questa tua video prova della Versys 650. Inutile ribadire il livello delle tue recensioni (sempre il top sotto ogni punto di vista), invece ti chiedo quando farete una bella comparativa tra tutte le rappresentanti di questa categoria che è diventata agguerritissima ed annovera tante modo valide più o meno allo stesso costo. Tutte le case hanno evoluto i loro prodotti e ne hanno anche sfornati di nuovi. Ognuna di queste moto comunque è caratterizzata da caratteristiche proprie (tipo la Tiger 660 più sportiva, vstorm 650 più Adventure, Versys via di mezzo stradale, etc...) che darebbero luogo ad un confronto davvero interessante. Ci sarebbe davvero tanto da dire e tante belle analisi da fare e chi meglio di voi!? Aspetto con ansia
Ottima recensione complimenti, le Langhe sono una garanzia per i motociclisti... Bella la Versis 650, affidabile, comoda, non troppo impegnativa, qualità prezzo trovo che sia azzeccato ... Peccato per i nuovi colori 2022, lasciano a desiderare, trovo che il verde Kawa stia bene alle sportive... La Versis la trovo bruttina verde...
Ciao ho comprato da poco una Kawasaki versys 650 ma non capisco nulla con il pre carico della molla mono posteriore ha 21-22 scatti ma il problema quando sono con la zavorrina e bauletto centrale non capisco a quanti scatti la devo mettere o visto anche il maniale d’uso ma non si capisce nulla puoi fare un video grazie 🙏🏻
ciao, fai così. Immagino che lo standard non sia a zero, tu inizia da come sei a dare circa 5 scatti in più e prova a capire se ti piace come si guida la moto. Se ti sembra meglio prova a salire ancora di 2-3 scatti. Perché non c'è una misura standard ma dipende da quanto pesate quanto è pieno il bauletto ecc... per cui sali progressivamente fino a quando trovi una soluzione che ti piace. Ciao!
Sicuramente la più comoda e viaggiatrice della categoria, peccato a tal proposito la mancanza del cavalletto centrale e qualche cv in più al motore, peccato anche per il prezzo che è stato rivisto verso l'alto.
Grazie! Presentazione soddisfacente. Ho appena acquistato una Versys che pareva introvabile visto il periodo strano che stiamo vivendo. È un sogno quello di salire in Kawasaki che si avvera, ma avrò rimpianti della mia fedelissima Honda nc750x che mi accompagna da 7 anni? Moto stupenda, affidabile e onesta, mi piacerebbe capire dove la rimpiangerò e dove invece sentirò di aver migliorato. Nell'attesa che mi sia consegnata, mi godo l'attesa con le curiosità che mi tolgo con video esaustivi come questo.
Ciao Massimiliano, massimo rispetto per la NC che ho guidato a lungo, ma credo proprio che non la rimpiangerai. Anzi forse un minimo di coppia ai bassi ecco quella potresti rimpiangerla. Per il resto la Kawasaki ritengo sia superiore. Ciao. Stefano Cordara
Complimenti per il bel video. Solo vorrei capire una cosa ho visto due video fatti nello stesso periodo e con la stessa moto da persone diverse. Con la differenza che uno dice che ha 6000 giri ci sono vibrazioni e tu dici che non ci sono Vibrazioni, vorrei capire sta cosa perché la ritengo molto importante.
Ciao Pasquale, grazie mille per il commento per avere una visione ancora più completa ti consiglio di guardare la nostra comparativa crossover in cui ha partecipato anche la Versys. ti metto il link per comodità ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-djWpW-FLZOs.htmlsi=LF_umw8Xzr_TE0KI personalmente sono piuttosto certo di quel che dico riguardo alle vibrazioni. Però le Versys credo siano disponibili per i test ride dai concessionari per cui il consiglio è di provarne una e rendertene conto tu stesso. Ciao!
Ciao,sono indeciso fra questa moto oppure uno scrambler o comunque una moto tranquilla per un uso quotidiano ed qualche giretto domenicale,premetto prima moto.mi sembra grossa però protegge bene.puoi aiutarmi grazie mille
Ciao sono due moto molto diverse tra loro là scrambler è un po’ più per uso quotidiano la Versys consente anche di viaggiare anche in coppia. Per cui la scelta tra due moto così differenti dipende anche da quello che intendi farci veramente. Ciao!
Buongiorno e grazie della bella prova. La Versys come se la caverebbe in semplici percorsi fuori strada? Sarebbe ipotizzabile montare un paio di gomme ad hoc? Grazie!
Ciao Stefano, complimenti per le recensione! Una domanda, mi confermi che lo scarico corto impedisce il montaggio del cavalletto centrale? Non lo vedo tra gli optional dedicati a questa moto ed immagino non ci sia nemmeno aftermarket. Grazie
Non esiste un cavalletto centrale ufficiale Kawasaki cosí come non esisteva per i model year precedenti. Tuttavia SW Motech fa un cavalletto che é montabile, ma per usarlo devi prima aprire il cavalletto laterale, poi il centrale, poi richiudere il laterale. Costa 235 euro di listino.
11000 euro per la gran tourer mi sembrano esagerati. Ho acquistato il modello 2020 nuova nel 2020 appunto (con pacchetto tourer plus, quindi ha in meno solo il bauletto posteriore). Pagata poco più di 8000 euro chiavi in mano. Questa apparte il muso diverso (che può piacere o meno, io personalmente preferisco il modello precedente) offre solo un display degno di nota e un controllo di trazione assolutamente superfluo per il tipo di mezzo.
Sarebbe inutile. È un bel gadget ma lo usi con una guida sportiva. In scalata poi..per farlo funzionare non devi mai scendere sotto i 3500-4000. Io lo uso solo in salita di marcia.
@@jeanlafitte768 Ciao jean, dipende un po' dal settaggio che offre la casa madre, non è proprio vero che funziona solo sopra i 3500, alcune case lo attivano anche già a 2.500 giri.
@@REDLiveVideo ah questo non lo sapevo. Nella mia sx comunque sotto i 3500 non funziona in salita o meglio potrebbe essere un po' meno reattivo. In scalata invece proprio non funziona. Su un regime di 4000 ho notato che è quello che fa funzionare correttamente il sistema. discorso interessante anche il funzionamento a motore freddo col regime minimo leggermente superiore,li devo dire che funziona ancora meglio. Devo giusto fare un tagliando in questi giorni e sarebbe interessante settare correttamente. Grazie di questa preziosa informazione.
Bella, sempre stata interessante come moto, ma x uno diversamente alto come il sottoscritto (1.65) 845mm di sella, mmmh. Qualcuno sa se può avere selle ribassate? Ottima anche la prova, come sempre. Lamps
@@amedeocasalanguida2936 Io e mio padre guidiamo un KLE con sella ad 85 cm e peso di circa 15 kg inferiore rispetto alla Versys. Siamo entrambi di altezza 1.70 circa e, pur toccando con “solo” entrambe le punte, non si sente troppa fatica né troppa difficoltà. Sicuramente per chi può permettersela e proprio non vuole rinunciarvi la sella bassa è un’opzione da tenere in considerazione, ma fare un giro di prova è la soluzione migliore.
Ciao Stefano secondo te come la definiresti in termini di distanza, una a medio o ampio raggio? É una domanda che lascia il tempo che trova lo só, però vorrei un parere da chi ne sa più di me sicurente
Ciao. Se per distanza intendi per quale tipo di viaggio può essere adatta, io ho fatto Genova John O'Groats e ritorno senza la minima difficoltà e con grande divertimento (certo: se avesse avuto il cruise control, sarebbe stato meglio)
@@giuseppesalvatorerestivo1788 Ciao, purtroppo il cruise control non è un accessorio che si può installare dopo. O è previsto oppure no. E qui non è previsto nemmeno come optional. Ciao.
ciao, la versys l'abbiamo messa alla prova in una comparativa (anche con il passeggero) e sulle strade di montagna. E l'ha vinta... (trovi il video sul canale). Quindi la risposta è: non hai problemi. Ciao! Stefano Cordara
Ciao Stefano proprio oggi sono andato a vedere la Kawasaki Non ti nego che ho fatto un pensiero anche sulla Q J SRT 800 SX 92 cavalli fatta bene bella sia esteticamente che qualitativamente.. Vorrei chiederti cosa ne pensi per me è importante perché devo ordinare una delle due... il meccanico che vende tutte e due le moto mi ha detto che non c'è differenza visto quello che monta la Q J Marzocchi e Brembo se non i cavalli che non sono pochi ..mi daresti un consiglio per favore Grazie
Ciao Pasquale... non c'è differenza insomma... non è proprio così. Vero che la componentistica è simile ma le capacità di collaudo e sviluppo dei costruttori giapponesi sono al momento ancora superiori a quelli cinesi. La SRT 800 è comunque un prodotto valido perché era nato per diventare la Benelli 800 le componenti sono di qualità ma quello che rilevo io quando provo le moto cinesi è che a spesso sono un po' più indietro come elettronica gestione del gas ecc. Inoltre se un domani vuoi rivendere la moto devi anche considerare la tenuta dell'usato che è sicuramente a favore di Kawasaki. Che però ovviamente paghi un po' di più anche da nuova. Insomma non è una scelta nè facile nè scontata. La SRT non l'ho ancora provata per cui non riesco ad essere così preciso. Ciao - Stefano Cordara
Buongiorno ingegnere Cordara , bella prova , vorrei porle una domanda, anzi due , il passeggero come sta nella parte posteriore e nelle valigie laterali ci stanno due caschi integrali ? Grazie e buon lavoro.
Ciao Orazio, il passeggero sulla Versys è messo abbastanza bene sella di buona fattura e dislivello accettabile tra pilota e passeggero. Quanto alle borse un casco integrale in linea di massima ci sta (arai taglia L) ma andrebbe provato perché calotte particolari e/o frontini possono essere un limite.
Una moto del genere deve, ripeto DEVE avere un cavalletto centrale... strano che in Kawasaki non abbiano previsto questa possibilità neanche come optional...non hai detto niente sulla frenata, hai qualche impressione da aggiungere, perchè era uno dei punti deboli della vecchia Versys...
ciao, con un anno di distanza ( :) ) ti faccio una domanda, perchè dici che il cavalletto centrale è fondamentale? Io sulle moto non lo ho mai avuto e non ne ho mai sentito il bisogno, e sugli scooter praticamente lo uso solo nel box ma potrei farne a meno, dato che non ho mai avuto una tourer (sempre sportive, alle quali vorrei affiancare la versys) in cosa è utile il centrale? Grazie
ciao, è stato un giro di due giorni di 500 km da MIlano alle Langhe (Alba) e poi attraverso le colline/montagne tra piemonte e Liguria per passare da Sassello arrivare a Rossiglione, Ovada e ritorno.
@@gautamasakyamuni6688 volevo chiederti una cosa che ho notato subito appena lo provata, a una grossa vibrazione fa 2000 e 3000 giri sia con marce base e marce alte, questa cosa lai nota anche tu ho l'ho sentita solo io che fa così?? Perché quando vai piano fai fatica a tenerla e quando vai diventa un'altra moto divertente. Fammi sapere qualcosa. Grazie
@@gautamasakyamuni6688 volevo chiederti una cosa che ho notato subito appena lo provata, a una grossa vibrazione fa 2000 e 3000 giri sia con marce base e marce alte, questa cosa lai nota anche tu ho l'ho sentita solo io che fa così?? Perché quando vai piano fai fatica a tenerla e quando vai diventa un'altra moto divertente. Fammi sapere qualcosa. Grazie
@@cristianbianchi9793 Quella che ho provato io vibrava in basso "solo" se stavi con una marcia un pò alta,sottocoppia per intenderci, non ho notato altra vibrazion ia quei regimi. Daltronde un motore con quella potenza e coppia non esaltanti va tenuto un attimino su per poterlo sfruttare in modo fluido.
@@gautamasakyamuni6688 si si esatto ma se vai in prima è in seconda si sente molto forte, ma quando aumenti di marci sparisce è poi diventa un divertimento. Io ho notato questa cosa che se ci prendi l'abitudine dopo non te ne accorgi più, ma come moto è comoda che fa paura! Io chiedevo solo se me ne sono accorto solo io ho se ci erano altre persone come me che sento questa vibrazione solo l'inizio tutto lì.
Ho avuto la 2012 ed è stata una gran moto. Unico vero difetto erano le vibrazioni esagerate che mi facevano addormentare la mano destra. L'ho venduta solo per le vibrazioni esagerate. Questa nuova vibra come la vecchia?
Ciao Agostino, su questo stesso canale abbiamo pubblicato una comparativa che le vede entrambe protagoniste. Guardala che avrai tutte le risposte! Ciao. Stefano Cordara
Ciao l'elettronica è comune a tutti i modelli. I paramani sulla Base non ci sono, iniziano ad esserci sulla Tourer che a mio parere è la scelta migliore (borse + paramani). Ciao!
Inutile che chiedete di fare commenti o domande se poi non rispondete !!!!!!!!!!!! Ve lo chiedo per la seconda volta: i freni come vanno ? Poi non vi sembra DEMENZIALE che su una moto del genere manchi il cavalletto centrale ?
Bella moto, ma molti la sconsigliano, in fatto di vibrazioni esagerate, cambio molto fastidioso, risulta troppo duro nellinnesto delle marce, peso eccessivo con il tris di valige, quindi con 78 Cavalli fa fatica a pieno carico...
Ho questa moto da un anno, l'ho usata ovunque (autostrade, statali, città) e non ho avuto alcun problema di vibrazioni né di durezza del cambio. Quando faccio viaggi nel fine settimana siamo in due con bauletto e valigie e la moto va ovunque senza problemi. Se uno vuole più cavalli, c'è la Versys 1000
@@gianlucagroppi5024 ciao. Sono un 61enne alto 1,76 e vado in moto quasi sempre con mia moglie coetanea 1, 60. Ex scooterista ho un' Himalayan - dotata di borse e bauletto - da circa due anni con cui siamo andati ad Arezzo e provincia, a Siena e provincia, al Gran Sasso e a Castelluccio di Norcia e dintorni. Sono di Roma e anche andando al mare, quasi tutti i giorni in estate e ai laghi si fanno dai 30 ai 60 km. Consumi sempre oltre 30 al litro. Però sul Gra o superstrade o autostrade a 110 sto al limite, fino a 80/90 è perfetta e fai anche più di 33/35 litro. Domando se te e tua moglie siete comodissimi. Mia moglie vuole la moto anche se solo passeggera e ha un paio di erniette e ho dovuto mettere un soprasella, anche per le buche di Roma e i sampietrini - che come il brecciolini che mi preoccupano specie se bagnati - però, nonostante finora siamo andati bene, vorrei una moto che a 120/130 mi faccia stare tranquillo e senza vibrazioni e che sia comoda e sicura per due. Con l'Himalayan, che mi piace, sono abbastanza tranquillo pure sui piccoli sterrati fatti in due, ma poca roba. La Versys la vedo un po' mazzinga, ma gradevole. sono un po' indeciso eventualmente tra la cbx che ha la ruota da 19 e la tua. Puoi aiutarmi a capire? Buon week-end
Ciao, abbiamo provato la moto anche in estate (e ti assicuro che faceva molto caldo) in una comparativa con le migliori competitor e ti assicuro che non abbiamo rilevato un calore così esagerato come ci racconti. Poi in città ormai tutte le moto euro5 scaldano un po'. C'è poco da fare
Ho sempre apprezzato le tue recensioni ma dopo questa credo che non siano veritiere. Hai dato troppe lodi ad una moto (per me un cexxo) che non riesce ancora, nonostante la nuova generazione, a stare al passo della più vecchia ma mooooolto migliore V-Strom 650 per non parlare della Yamaha tracer 700. Mi hai completamente deluso!
Ciao Semolino. Sicuro che sia un cesso? Non quella che ho provato in questi due giorni. La Kawasaki ha invece molte qualità, poi magari a te non piace e ci sta. Tra l'altro visto che non siamo in comparativa io non ho detto che è migliore di altre (ma come dotazione in alcuni casi lo è e qualitativamente la moto non è in discussione), ma la moto va bene. Poi per i confronti ci sarà tempo, e i confronti si fanno nello stesso momento sulle stesse strade e possibilmente con le stesse gomme. Altrimenti lasciarsi andare ad affermazioni perentorie come le tue lascia un po' il tempo che trova. Stiamo lavorando per organizzarne uno, assegneremo i punti con il nostro metodo delle pagelle e vedremo come andrà a finire. Il mio mestiere non è fare il tifoso è semplicemente dirvi come vanno le moto in modo che ognuno possa scegliere quella che più si adatta a lui. Ciao. Stefano Cordara
@@REDLiveVideo Ben detto! Complimenti per la presentazione su strada di questa moto, splendida, fantastica, già provata....credo proprio che la acquisterò, le moto si scelgono e si acquistano in base ai propri gusti e a quello che ci si vuol fare!
beh a proposito di cessi, la Vstrom, tolto il motore su cui non si può dire niente, ma come sospensioni, freni, display, finiture è lontana anni luce dalla Versys...
@@alstrom1000 e ci credo che il display è indietro anni luce è un progetto 2017 che paragone è? Sospensioni ti sbagli di grosso il mono ad esempio è molto meglio di quel cesso che ha la Verys. Inoltre il V-strom ha la 19 all'anteriore e fa la differenza in molte cose. Per i freni sono mediocri per entrambi anche se io gia su queste cilindrate e potenze monterei pinze ad attacco radiale per tutte! Estetica così così è vero. Nonostante è un progetto vecchio nel complesso in generale è ancora avanti! Motore a parte? Credo che per i motociclist la prima cosa è il motore quindi il cuore della moto fa la differenza e il bicilindrico a V della Suzuki è un'opera d'arte!
