El modelo actual es mas silencioso, mas eficiente, con peores acabados ( aunque suficientes) pero mejor tecnologia y sobre todo un software que ha mejorado muchísimo lo que había. El navegador te planifica las rutas solo introduciendo el destino, y te indica las paradas necesarias, en los cargadores que necesitas, así como cuanto tiempo, y disponibilidad del cargador. Casi, casi como el mejor planificador de rutas, llamado ABRP. En cuanto a los problemas de rodamientos del motor, salieron algunas unidades afectadas, y en todas, la marca se hizo responsable y sustituyó rodamientos e incluso motores. Algún modelo ( muy pocos) pese a la sustitución, el problema no acababa de resolverse. En su momento se estimó un 6% de unidades afectadas, y todas habían tenido el problema antes de los 50.000 kms. Del modelo nuevo no se han oído problemas del rodamiento. Del modelo.anterior (2019-2020) hay ya muchas unidades con mas de 250.000 kms sin problemas de rodamientos y con la bateria al 100%. El tema de la recarga máxima a 80kw puede parecer un atraso respecto a otras marcas, pero es la fórmula que ha encontrado kia-Hyundai para proteger eficazmente la batería de 400v en cargas rápidas. Desde mi punto de vista es una decisión acertada, a no ser que estés viajando todos los días y necesites cargar siempre en 10 minutos en lugar de 25 minutos que es lo que se suele tardar en cargar del 25 al 80%. Las cargas rapidas se suelen aprovechar en momentos de descanso, de estirar las piernas, tomar un cafe, ir al baño, comer o cenar. Por lo que estar cargando durante 25 minutos es irrelevante, ya que lo que tu estas haciendo te va a llevar mas tiempo. En cuanto al comentario de que con este coche no es muy apto para viajar, pues discrepo. Tuve el anterior modelo, y ahora tengo este, y es un coche ideal para viajar. Cómodo, silencioso, muy, muy confortable, el control de crucero adaptativo, y las levas lo hacen muy, muy superior al de otras marcas. El gran espacio interior y el del maletero no tiene rival en ese segmento. Personalmente, realizo uno o dos viajes al mes de mas de 1.000 kms , y nunca he tenido problema con la velocidad de carga, ya que aprovecho los momentos mencionados antes, y normalmente el coche esta antes cargado que yo estoy listo para continuar. Todo es mejorable, pero desde mi punto de vista este modelo en eléctrico, es de los mas equilibrados que hay, por ese segmento y precio. Saludos.
@@cochescom Si viajo mucho (¿es mucho 30 mil al año?) ¿que coche me aconsejas? Y con buenas cuestas (de hasta unos 800 metros de altura) ¿Estaría bien un Honda HRV? ¿Un Mazda CX30? ¿Eniro 2023?
Lo de los precios se va de madre. Los productos son buenos… pero lo de amortizar las tecnologías nuevas ya debería empezar poco a poco a notarse (spoiler: no lo hará)
Las dimeniones del nuevo modelo son muy buenas, los consumos de la versión anterior muy contenidas, aunque tenemos pendiente que nos den una solución a los ruidos y desgaste de los rodamientos del motor. De momento pocas soluciones y grave problema si se te acaba la garantía.
Una faena, sí... 🙄 Gracias por el comentario y por compartirlo con el resto de la comunidad y esperamos que la marca os dé alguna solución pronto... ¡saludos! 🙋♂️
Quedaría pendiente comentar que las revisiones cada 15.000km, mientras que otras marcas son cada 30.000km e incluso 60.000km. Al final solo quieren que pasemos por caja, ya que este tipo de vehículos no necesitan pasar cada 15.000km
Gracias por el aporte, Miguel 🙋♂️ Son comentarios que complementan el vídeo, en el sentido que hay aspectos que se nos pueden pasar por alto (al fin y al cabo, solo los conducimos unos cuantos días...) 🤔 Entonces, ¿tienes uno en tu garaje? ¿Cumple en (casi) todo lo demás?
seguramente con todos esos problemas que comentaís están vendiendo pocos y están haciendo una oferta hasta el 23 de octubre de toda la gama , que por ejemplo un e-niro modelo drive , que hace 6 meses un precio de 42000 € por 29.000 € . No incluye Moves III en el precio y se tiene que financiar , el secreto es que se tiene que matricular antes de final de año , es decir que los de stocks se les estan acabando. El modelo de entrada 26.000 € , con esos precios se ajustan a que realmente haya un cambio ala movilidad electrica
@@cochescom pues las de siempre , caras pues el TAE está cerca del 9 %, pero eso estaba ya así, pues el moves para la financiación y un poco más. Realmente eso es el precio que debía de tener no sólo este coche , sino los similares de otras marcas
Hola, gracias por el vídeo que nuevamente veo y me surge una pregunta ¿qué tipo de rodamientos tiene el motor? ¿de acero? ¿híbrido (cerámico)? Gracias.
Sabemos que cambiaron cosas en el motor respecto al previo (hubo problemas -no en todas las unidades- en rodamientos y reductora), además de bajo bastante par para tratar de evitarlo (esto es una interpretación nuestra a “para mejorar la experiencia de conducción” de la que habla la marca ).
Y que me dices de los problemas de los rodamientos que tenía el modelo anterior y que te cambiaban motor y transmision? Yo tengo este modelo y con 7 meses haciendo un ruido raro que kia no tiene ni idea y cuando le digo lo del problema del modelo anterior nadie sabe nada, en fin ... queremos vender eléctricos pero los concesionarios no se preparan para ello una pena
Habíamos oído algo de ese problema en algunas unidades del antiguo. No de este nuevo. ¿Y en el concesionario dices que no saben cómo solucionarlo? 🤦🏻♂️
@@cochescom pues efectivamente el concesionario no ha oído hablar de eso. Te dicen que se arregla con una actualización o te remiten a kia España ( y está al concesionario así que nadie te dice nada). Pues eso actualizado y sigue soñando así que otra vez tengo q llevarlo a ve con que me salen ahora. Pena que las marcas vendan eléctricos y luego no sepan nada sobre ellos y si te he visto no me acuerdo.
Cierto. Porque cuesta recomendarlo como único coche familiar debido a esa poca potencia de carga. Las paradas en viajes son muy largas en comparación con otros modelos
