Чем Ниссан Х Трейл хуже Кашкай и почему не Кодиак? 

Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам: ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv ИНСТАГРАМ - instagram.com/e... ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - ru-vid.com...... Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d...... DRIVE2 - www.drive2.ru/users... Telegram - t.me/avtomobilnieto... РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc

Эксплуатирую этот рестайл уже полтора года не в России. Комплектация топовая: 2,5 л, 7 мест, панорама, светодиодные поворотные фары, ГУ на 10,5 на андроиде. В целом, машина устраивает практически полностью. Динамики хватает для всех ситуаций в городе и на трассе, если подходить с умом. Конечно, это не Ваг с его ураганными разгонами, но по комфорту от плавности хода мне нравится больше. Багажник на первый взгляд средних размеров, но за счет сдвижного второго ряда сидений можно получить еще треть от имеющегося объема. Как-то раз отвозил в аэропорт 4 взрослых с кучей багажа и ручной клади - влезло всё, хоть и пришлось немного поступиться комфортом на втором ряду. Панорама с люком (сдвижной и подъемный варианты) - отличная развлекуха для детей. Балалайка на андроиде в 10,5 дюймов - вообще бомба: детки сидят и смотрят мультики, просто идиллия. Не говоря уже о том, что установить можно любое нужное приложение и навигацию. Камеры кругового обзора тоже вещь очень даже небесполезная при таких габаритах и не лучшем обзоре через окна. Дверь багажника открывается из салона, с брелка, "с ноги". И закрывается так же. Расход! Мой пример не будет показательным, ибо эксплуатируется машина очень активно и в тяжелых природных условиях. Поэтому жрет в городе порядка 14 л, по трассе - около 9. Самый меньший расход по трассе был на участке длиной в 50 км со средней скоростью 90 км/ч - 7,7 л. Так что выводы делайте сами. Но в Москве, полагаю, будет потреблять порядка 11-13. Вариатор живее всех живых, несмотря на все те изнасилования, что я ему устраивал (пробег сейчас под 40 тыс.км). По разбитой "лунной" грунтовке на скорости 60 мчит очень даже плавно, без пробоев (хотя, 19 катки не лучшее решение для такой местности, но что поделать, шли по умолчанию). В общем, для тех, кому надо делами и семьей заниматься, а не Шумахера посрамлять, авто более чем подходящее. Рекомендую объективно. Не являюсь ни вагодрочером, ни японолюбом. В идеале хотел бы Volvo XC90, но хотелка пока не соответствует размеру кошелька.

Сравниваете разные машины. Кашак и Хэтрэйл по классу разные авто. Владею Хэтрэйлом уже 4 года, кузов Т32 LETop. Минусы: Неадекватная работа климат-контроля, иногда откровенно не хватает печки, шумный салон, в морозы поскрипывает. На этом всё. Выбирал между Хэтрэйлом, Рав4 и Аутлендером, покатался на всех тачках. РАВ4 - неадекватная цена (потому что тойота), бедная комплектация, внешне не понравился (но это вкусовщиина), Аутлендер -дрова с деревянным салоном. Хэтрэйл выбрал потому, что оч жирная комплектация за сравнительно небольшие деньги (даж парковочный автопилот типа, есть). В обзорах, которые смотрел изначально было насрать на эти разгоны до 100 и прочюю херню, которой страдают все обзорщики. Хэтрэйл это семейный автомобиль, который без проблем и безопасно доставит тебя и семью из пункта А в пункт Б. За четыре года Хитрила не иб...л мозг ни разу, а у нас климат резко-континентальный, летом оч жарко, зимой писец как холодно, до - 40 доходит. Кто ищет какую-то изюминку, покупайте субару, и иб...тесь с ней. В общем и целом, тачка за свои деньги огонь.

Спасибо за такое отличное сравнение с младшим братом. Давно не смотрел столь толковое и доходчивое объяснение. Подписался!

Х-Трейл хорош с 2,5 бензиновым или 1,6 турбодизельным движком, которых у Кашкая нет. У меня был Кашкай 12 года, который прослужил мне почти 8 лет без поломок и других косяков. Сейчас поменял его на Х-Трейл, дизель, МКПП, полный привод. Ездил на дальняк, без малого 3000 км , половину пути проехал по трассе М-5, кто ездил там, тот поймёт. Вереница фур, за которыми плестись совсем нет желания. И там турбодизель показал всё своё преимущество. Обгоны даются легко за счёт крутящего момента 320 Н*м, расход составил всего 5,7 л/100км, учитывая постоянные разгоны, обгоны. При спокойной езде 4,5-5 литров. В Башкирии, где навалило снега, тоже дизель с МКПП показал с лучшей стороны. Нигде не застрял, вытаскивал других, не боясь за вариатор, вместо которого у меня механика и тяги вполне достаточно.

Лайк! Отличная работа, подробно и честно. Благодарю!

Обзор понравился. Видно что вы подготовились к обзору. Много полезной информации.

Отличный обзор! 👍🏻Всё по существу, именно то что и хочется узнать по авто когда смотришь такие обзоры 👍🏻👍🏻👍🏻

Весь обзор просмотрел с большим удовольствием! А это редкость! Большое спасибо, ЛАЙК!!!

Как всегда-отлично!Лайк!

Шикарный обзор!!! Молодцы. Особое спасибо за замер ширины салона. Этого точно очень не хватает в любых обзорах!

Спасибо.Полный обзор.Досконально всё объяснили.Удачи.

Живу в Москве. Спасибо, Сергей. Ни один московский обзорщик настолько дотошно, честно и подробно, во всяком случае этот автомобиль, не презентовал. Концентрированная польза.

Хороший обзор. У меня 2019 г.в. se+ 2,5 4x4 бензин. Пробег 10500. Машину покупал как компромисс, реальная скидка была хорошая. Как тут сказали, машина без изюминки, это не тигуан 2.0 или сх5 2,5. Вариатор не насилую, на трассе доволен. Машину прижимает на скорости, тяга от 100км/час хорошая, обгоняю уверенно. Из плюсов, почти все работает как часы, хороший, надёжный авто, без понтов, симпатичная внешне. Чисто семейный вариант. По бездорожью, ну, я пишу таким спорщикам: народ, ну не смешите, покажите мне хоть одного идиота, который полезет на новой машине 2+ млн.р. в поле. Через 5 - 6 лет эксплуатации да, можно уже насиловать, когда на миллион дешевле будет стоить. Полный привод выполняет отлично функции защиты на дороге, преодоление сугробов, ям и тд. Из недостатков: климат контроль. То жарко то холодно, ездил к дилеру, что то вот настроил, почти ничего не поменялось. рулевая рейка не скрипит, есть сверчки в салоне. Но больше придирки. Средний расход за последние 4-5 месяцев (лето/осень/зима) 11,6 л. Места в салоне много, багажник увеличивается, ездим семьёй плюс коляска, плюс сумки, плюс собака в багажнике. Ещё место остаётся. Глюки в электронике были пару раз. Типа магнитола не включалась. Во, недостатки, пороги грязные! Вроде плотно прижимаются, но грязь проскакивает. Отсюда грязные штаны. Дворники с датчиком дождя немного странно работают. Дополнительно сделал шумку дверей и поставил сигнализацию с gps и автозапуском. Шумку сделал не по причине шумов, а по причине отвратительной аудио системы. Динамики мелкие, дешёвые и слабые. Внутри изначально шумки нет. Шгу отвратительное. Функционал простой как кассетный плеер, ещё и тормозит иногда. кто любит хороший звук, сразу готовьте 40 на шгу+ 12 шумка(минимум), плюс хоть какие-то динамики из сегмента не "дешёвые пищалки". Задняя дверь открывается с ноги как то своеобразно. Я смотрел обзоры, типа махать чуть левее и отрывисто... Короче, лучше кнопку нажать, сойдешь за умного. Руль потяжелее вращается, но тут не минус, сравнивать не с чем, у меня до этого была i40. Внешне, конечно, машина не тянет на 2+, дизайн устарел снаружи и внутри. Материалы внутри неплохие, да, но по сравнению с той же cx5 салон простоват, имхо. Короче, резюме: простите реальную скидку, -100-250 тысяч вниз от прайса реально выбить, и тогда машина будет отличная. А за голый прайс да плюс пресловутые допы есть варианты и получше.

Как всегда, точно и по делу, четко, информативно - у профессионалов мелочей не бывает. Автору как всегда лайк :-)

С дизелем никакой экономии! Говорю это как владелец Патфайндера 2,5 2010 года. Народ забудьте такое слово дизель в России! На 2,5р. дороже 95-го!!! Обслуживание требует больших финансовых вливаний. Только бензин! Не пишите мне про крутящий момент.

Лучший обзор! Очень профессионально и объективно. Информация нужная,полезная. 5 с плюсом за обзор. Супер.

Лучший обзорщик. Без соплей, без баб, без ассоциаций. Все по делу. Спасибо за творчество!

Благодаря вашему обзору купил Хитрого. Благодарю за обзор именно интересующих меня особенностей этого автомобиля! :)

Сергей, благодарю за работу! С меня лайк и подписка.

могу сказать только одно, одним из мотивов для покупки конкретной марки и модели автомобиля стало в том числе и видео Энергетика. Спасибо.

У меня Nissan Rogue (тот же X-Trail) американец. Если будете брать, обратите на такое: 1. Чистка клапанов и увеличение зазоров обязательно. 2. Только полный привод, ибо на переднем это проходимость С-класса, пожалел. 3. Забудьте про подвеску - она вечная. 4. Замена масла - желательно раз в 8т., в коробке раз в 50 (процедура не из дешевых). 6. Будет гудеть руль при прокрутке (такая болячка на всех) 7. Если для мягкой комфортной езды без заморочек - берите и не парьтесь. В людей эти тачки 250т проезжают без серьезных проблем.

Очень адекватный обзор! Автор реально разбирался в матчасти. Респект ему за это + лайк+ подписка. Момент на дизеле не 360, а 320Нм

Владею T32 1.6dCi, МКПП, 4х4, дорестайл. Когда жил за городом, каждый день наматывал по 100-110 км, рекорд экономичности был: 4.4л на сотку, со скоростью до 90км/ч. В среднем за год расход был 4.8-5л, при 80% - трасса 20% - город. Сейчас живу в пригороде, до работы 5км, расход 6,5-6,7л/100км. Езжу обычно в режиме - пенсионер:) Климат - гавно. При выставленных 19 градусах в салоне жарко, при выставленных 18 градусах уже холодно. Если не пользоваться режимом климата - Авто, то при температурах около нуля потеют окна после ночи ИЗНУТРИ салона. При режиме климата АВТО, такой проблемы нет. Подвеска на лежачих полицейский поскрипывает, рулевой вал при быстром вращении тоже жалобно скулит. ЛКП на капоте очень слабое, весь капот в сколах. Но это мелочи, которые на скорость не влияют. В целом машина за свои деньги отличная.

Очень подробный, четкий и грамотный обзор. Спасибо за Ваш труд. Просьба сделать обзор на мазда СХ-5 2 поколение с двигателем 2,5литра.

ЛУЧШИЙ обзор! Самый полезный ролик про Nissan X-Trail на Ютубе из тех, что довелось посмотреть за этот месяц, пока изучал вопрос. Спасибо!

Молодец, как всегда максимум инфы, интересно было посмотреть даже при условии что эти вариаторы меня не интересуют. 👍

Сделайте видео о рейтинге по паркетниках с плюсами и минусами!спс

По обзорам , первый минус по комфорту для меня , убрали подогрев/ охлаждение подстаканников . Подогревом как бы и не пользовался . А вот летом , в Алматы , бутылочку водички прохладной , которая не нагревается от коробки , было классно . Но это убрали с рейстайлингом .

добавлю (комплектация - ле топ): очень понравилась работа адаптивного света и круиз-контроля. Система отлично распознает в темное время суток попутные и встречные автомобили от фонарей и других отражателей света, и переключает с дальнего на ближний. Круиз удобен и понятен, выставил циферку и машинка хорошо добирает после торможения и снижает после обгона. Но мне не повезло - 36й день без авто, жду гарантийного ремонта (обещали замену) коробки.

Расход топлива чудесный !Как будто у нас цены на гсм как Венесуэле.

Отличный обзор! Спасибо.

Отличный обзор молодец, продолжай в том же духе .

Сергей добрый день! Что тебе больше понравилось по комфорту подвески: Ниссан Икс Трейл, или Митсубиси Аутлендер? Ну и по рулевому управлению, если можно пару слов?

У меня кашкай 2.0 вариатор полный привод. Живу в Сибири у меня сложилось мнение что расход по городу ну около 8 литров. По трассе примерно так же хотя я иногда позволяю себе вольности. Езжу постоянно на 2 вд. Какой у него классный полный привод не разу он меня не куда не за саживал. Интересно он себя ведет на скорости 170 примерно его не таскает не кидает едет как тепловоз. Пробег 33 т. Км.

Классный обзор. Лайк и подписка!

Отличный обзор и актуальное сравнение

Поздравляю с победой Сергей!!! И команду тоже!

Сергей приветствую! Спасибо за вашу работу, все класс, молодцы. Не пойму только почему Ваш канал так медленно растет.....Канал реально интересный и познавательный,обзоры прекрасные до мелочей,все по делу. В то время как у конкурентов, вода водой....(татарин,академег,асата итд,там просто малетний контент) а тут человек все рассказывает по делу,и увы... Но вы продолжайте,у Вас хорошо все получается,и для взрослой аудитории вы топ! Удачи!

Сергей, спасибо за подробное сравнение!

Хороший обзор. Молодец. Спасибо.

Хотел брать Икса. Но весы склонились в сторону кашкая. Брал трэил на несколько дней на тест. Почему не взять Икс (ниже исключительно моё мнение): - Только водительское стекло - автомат (мелочь кому-то, но мне это важно). - Стрёмные и хлипкие замки закрытия дверей (в любой комплектация из убогого чёрного пластика) на 4:25 это видно. - Подвеска такая же как и на Кашкая, но за счёт веса икса её мало (чаще пробои, валкость ппц, управление среднее). Колёса и там и там 18 были на 55. - 2.0 - овощ полный (вес икса больше, чем у кашкая). 2.5 дороговат уже и не стоит своих денег. - Для Москвы великоват по длине. - Грязный порог, а для Москвы это актуально. - Шумка хуже, чем в кашкае - Внешка мне не очень зашла - И последнее. Супругу в Иксе укачивает :) Но из плюсов могу выделить: задний ряд регулируется (мне это не нужно т.к. не катаю пассажиров), места сзади больше (опять же мне не нужно), электро багажник в базе (за 20-30т руб на кашкая ставится аналогичная система), у кого лишние деньги - 2.5л. Всё.

взял дизель 1.6 мкпп, в пробках ехать можно спокойно, просто отпуская и нажимая сцепление, расход в городе выше 7.2л не видел (за город ещё не ездил) двигатель на заводских испытаниях показал ресурс выше 400т км турбина 300т км (это чугун а не корейско-ваговский пластилин) на холостых тракторит, но не напряжно, в движении норм звук, тяга конечно вещь! небольшая турбояма а потом рывок, первая передача короткая, но на 2 трогаться хреново (да и не надо), старт-стоп и интелектуальная зарядка гробит акб и свечи подогрева, сразу отключил, раздражает невозможность отключить ходовые огни (на 4раве они отключаются с постановкой на ручник тут нет), электро багажник бывает бесит своей медлительностью, лкп тонковато, классная вещь: помощь при трогании в гору (даже навыки досааф стал забывать))) норм машина со своими плюсами и минусами...

Счастливый обладатель новой битой машины Дмитрий! 16:54мин - дверь и крыло водителя отличаются по тону!

Очень приятно смотреть, всё ясно, понятно. Сергей а можешь снять про Рено Логан Степвей

Секрет хорошей фиксации подлокотника - уперся подголовником в диван🤣

Спасибо за обзор.

Замеры с рулеткой это вообще супер!

Сергей,спасибо за интересные обзоры,хотелось бы увидеть обзор на asx,не планировали снять?

Сергей, спасибо за ролик! Вас приятно смотреть и слушать. Лишней воды не льете, все по делу, кратко и самое главное с ответами на наши вопросы. Я сам с нетерпением ждал данное видео, т.к. с сентября являюсь владельцем данного авто 2,5 se top 4 wd. Скажу сразу хотел Шкоду Кодиак, но цена на последнего при схожих комплектациях выше. И ещё в Nissan дают хорошую скидку по trade in , она больше чем в Шкоде. Кто что бы ни говорил, когда новая тачка стоит 2 млн, выбираешь то, что практичнее, надёжнее, а главное дешевле. Поэтому выбор был в пользу японца. До этого из кроссоверов был Лексус РХ 2го поколения на пневме, пересел на x-trail и кайфую. Ну погонял я на Лексусе, да он классный, мощный, уважаемый на дороге, но пришло время продавать. Мне 37, у меня семья из 4 человек и кот. Снегокат, 2 надувных бублика, ледянки, всё это входит в него. В сравнении с Кашкаем, то он больше для семьи максимум из 3х человек, багажник маловат, крыша давит. Полный привод мне нужен исключительно для проезда в уральских заснеженных дворах.

Был кашкай , потом икс 31-й, в прошлом году взял нынешнего икса. Все на вариаторах. Менял масло в коробках каждые 40000 км, сильно машину не берег, ездил, как обычно, иногда зажигал даже. Все продал около 120000 км, проблем не было ни по чему, так что лично мой опыт, говорит о надежности ниссана. Сейчас два литра, вполне хватает, если не ждать ураганной динамики. Обгоны по трассе до 120 тоже нормально, дальше - уже аккуратнее надо. И да, руль скрипел на всех)

Спасибо автору за проделанную работу и качественный обзор

Спасибо за хороший обзор!

Супер обзор👍

Спасибо Сергей. Всё очень подробно, хотелось бы что бы показывал днище на подъёмнике, для многих это важно. Ну и конечно же с праздником!

Сергей, спасибо за обзор!

Изменил зону в настройках климат-контроля, с помощью ECU Tweaker. Спасибо Kocony3blu, за подробное описание. В настройках 4 климатических зоны: 1-Жаркий климат с плавным изменением температуры; 2-Жаркий климат с резким изменением температуры; 3-Умеренный климат; 4-Холодный климат. Выбрал четвертую зону, т.к. климат у нас довольно холодный. Сразу заметил, что теплый воздух в основном направлен в ноги. Буду наблюдать.

Один из лучших обзоров!!! В долгом и мучительном поиске отборе у меня побеждает Хтреил !!!

Селектор коробки ну вот так и хочется взять болгарку и укоротить )))

Спасибо, Сергей!

Спасибо за подробный обзор!

Сергей спасибо за вашу работу, все класс, молодец. Очень адекватный обзор!

По рывкам . Они появляются . Через 2 года нещадящей езды . Стало четко чувствоваться переключения . Я стал шутить , что поменял вариатор на автомат . Если плавно набирать , то стрелка спидометра ползет . И ты не чувствуешь разгон . А если топить , то и почувствуешь переключение . Когда диски пережимаются . Чувствуешь толчок . Конечно с дсг не сравнить . Но все равно сильно заметно .

Спасибо за пересказ профильных форумов :)

Супер обзор! Смотрел , даже не перематевал.

подробно .интересно.молодец.

Хороший обзор, все так, все по делу. Подвеска с морозами стала немного поскрипывать, пока без напряга. Руль скрипит тоже, при резком повороте. Климат жарит. Поскрипывает крышка багажника и это уже бесит)) все буду предъявлять на первом ТО. Пробег 12 тысяч, х-трэйл рестайлинг.

Дождались!!!!!

Доброго времени суток! В декабре 18 года купил минималку икстрейла рестайл 19 го модельного года. Могу однозначно сказать, что проблему скрипучего руля не порешали ... уже трижды обращался по этой проблеме. Плюс после то1, когда сервисник попшикал подвеску вд40, она присоединилась к рулю и начала скрипеть как старая телега. А по поводу сравнения с мурано могу сказать, что лично для себя не вижу мурано как шаг выше ... пластик дубовый, места сзади не больше и плюсом сиденье заднее вообще не двигается вперёд- назад. Из интересного только в6 двигло, но чую жрёт мама не горюй

Ну и теперь ждём обзор на Мурано!

Я в конце прошлого года поменял х трейл на х трейл на том отъездил 3,5 года, проблем не было совсем а новый интереснее тише прилично, салон лучше сделан, самое главное нет скрипа руля и дребезга дверей. На скорости крены исчезли. И греется быстрее зимой. Отличный автомобиль.

Приятно смотреть все по делу, интересно бы про дизель послушать.

Спасибо вам за развёрнутый столь хороший обзор!

По управляемости он почти лидер в своем классе, протестируйте одноклассник санта фе, вот тогда узнаете., что такое крены и управляемость.

давно интересовал вопрос разницы кашкая и икстрейла. спасибо за подробное сравнение.

Приветствую! Сергей что вам больше понравился рав4 2020 или этот икстрэйл?

Тёзка молодец, спасибо. В море обзоршиков ваши подача и содержание ТОП. Кашкай 1,2 радует после СГВ 2,0.

Друзья, с Кодиаком сравнивать сей агрегат смешно)))) это фактически T31 модель, но с другими внешними кузовными панелями и мультимедийкой)))) его нужно модернизировать!

Скажем так - лучшее, что есть в данной машине - это ‘неубиваемая’ комплектация 1.6 дизель на мкпп и полный привод. За это конечно Ниссан достоен похвалы, что оставил данную комплектуху на рынке. Последний среди конкурентов в таком исполнении.

Блестяще. Благодарю.

Лучший сравнительный тест Кашкая и Икстрейла !

сергей спасибо.все четко и понятно.как что и с чем едят.

Сергей, а будет ли обзор на changan cs35 plus? Интересная машинка за свои деньги! Я бы посмотрел Ваш обзор.

Добавлю комент на тему XTREIL в сравнении с QASHQAIем. У меня QASHQAI 1.6 2013 вариатор, купил в14г, прокатив владельца нового XTREILа (кстати у него до этого был тоже xtreil) по грунтовой дороге с попадающим щебнем, он сначала недовольным тоном сказал, что QASHQAI мягче, после вообще расстроился по этому поводу, а потом ещё и унизил его значительно обогнав с места(напомню QASHQAI 1,6). Это был мой ему ответ на вопрос "а чё не XTREIL?" И ещё уму я сказал, что поменял бы на новый QASHQAI, настроение у него на этот день было испорчено

Спасибо за информацию

что на механике, что на АКПП переключаться надо при полной остановке, иначе вердикт одинаков - преждевременный выход из строя

По нраву хитрило!)купил бы дизель Наверное

Сергей спасибо большое! Все точно, был авто и до рейсталинга и рейсталинговый сейчас, шумка лучше, но скрип рулевого колеса вылез опять через 15000км, а так как вы сказали семейный хороший авто! Ездил в Сочи, без напряга, комплектация ля топ, двигатель 2.0, расход 12л смешанный! И ещё зачем то убрали подогрев и охлаждение в подстаканниках!

Здравствуйте. Подскажите на сколько отрицательно влияет вариатору, двигатель 2,5 л, буксировка прицепа с актером массой 750- 800 кг? Буксировка по автодорогам с асфальтовым покрытием. Скорость до 110 км/ч.

Обзор 👍

Реклама ненавязчивая, подача информации на ВЫСОТЕ, приятно смотреть Ваши обзоры👍. Так держать 💪

Какая резина была на тестовой машине? По обзору: отличный анализ, спасибо!

Хороший обзор!

Один из важных моментов: в х-трейле рейлинги на крыше доступны только в самой топовой комплектации, которая с огромным люком. Всем остальным достаются только штатные места под крайне непрактичные перекладины, на которые можно поставить только очень небольшой бокс и проблематично возить велосипеды или лыжи - перекладины сильно смещены назад и поклажа мешает открыванию багажника. Странная у производителя логика. Ведь если я планирую что-то возить на крыше, то я скорее выберу НЕ стеклянную крышу, но чтобы на ней были именно рейлинги.

Вот давно уже говорят что интнресен вариант 2.5 и механика и цена и надежность ,ремонтопригодность, динамика.

Сергей скажите как вам данный автомобиль в сравнении с колеос? Интересует курсовая устойчивость на трассе и комфортность подвески.

Хороший обзор, а вот на счет долговечности подвески и машины в целом,как обстоит

Сергей, старайтесь уделять внимание системе мультимедиа, а не только звучанию музыки . Это в наше время не последнее дело. Благодарю за обзор.

Так и не понял в целом, почему не Кодиак?) А про X-Trail все по делу!

Какой хороший обзор!