Kia Niro TEST PL 

Ciekawe, ze pali ci mniej niz deklaruje producent. Wartosc podajesz z kompa czy z tankowania?

Jedno pokrywa sie z drugim. Trzeba naprawde sie postarac zeby spalac 3.4, przez jakis czas mialem nawet 3.3. Wskazania producenta sa ostrozne co widac tez w predkosci maksymalnej. Jezdzilem roznymi samochodami z roznych klas i musze przyznac, ze Niro jest wyjatkowe: to perfekcyjnie zaprojektowany samochod, niezwykle wygodny i dopracowany w szczegolach.

A jak w trasie spala? Zastanawiam sie jeszcze nad Octavia 1.6Tdi DSG 2014-15. Jezdze w 90% trasa ok 22km do pracy.

Pisalem juz gdzies, ze jezdzac ekspresowka 100 km/h spalal mi ponizej 3.5l. Normalnie dojezdzam 15 km. do pracy i spala mi srednio 3.3 l./3.2l. Czasem jezdze mniej ekonomicznie, ale nie pali mi wiecej niz 3.9 l. nawet jak sobie poszaleje.

Byłem na dniach na jeździe próbnej kia optima GT 1.7CRDI AT. Silnik to mega porażka, Niby 141PS, a czuć wyraźne osłabienie do mojego 1.8T 150PS tiptronic, który ma już 13 lat i 288kkm za sobą. Spalanie w mieście to ok 8,5l ON, autostrada 140km/h to ok 8l ON, 80km/h ok 5L - no comments. Co do Niro, to w salonie powiedzieli mi że realne spalanie to ok 5L Pb, na trasie im szybciej to więcej. Jakbym miał pewność, że średnie nigdy nie wyjdzie poza 4L to bym brał, a tak to wolę na LPG pojeździć ;)

Alt Er jak sie uzutkuje?

I jak po kilku latach ocenia Pan samochód? Silnik, skrzynia, bateria ok?

i jak się sprawuje?

Podbijamy pytanie!

Jak się jeździ?

zyjesz?

Bardzo dziękuję za doprecyzowanie. Nie spodziewam się jakości Audi wewnątrz, niemniej po tym jak wygląda nowy Sportage jestem pozytywnie nastawiona (tak, jednak Pani a nie Pan :). Też nie słyszałam o kłopotach z elektroniką u Koreańczyków, ale akurat elektronika często bywa najsłabszym ogniwem we współczesnych wynalazkach motoryzacyjnych, stąd odrobina niepokoju może być uzasadniona.

@@Pertyn DSG to chyba nie najprostszy sposób i pewnie na suchych sprzęgłach.

jakie wrażenia ? :)

Jezdzilem XL-ka przez weekrnd i jest swietna. Teraz jednak wchodzi Plug-in, drozsza, ale chyba jeszcze bardziej warta grzechu. Niemniej, auto warte tych pieniedzy.

Jak się jeździ?

"Na dluzszy okres czasu oszczednosvi sa znaczne. " jakieś wyliczenia? Bo ja policzyłem, że cudów nie ma. Tam jest automat dwusprzęgłowy i olej trzeba wymieniać co 60kkm, po 150k czeka serwis skrzyni (drooogi) bo miasto, na trasy ten samochód nie ma sensu. Droższy samochód to droższe AC. I teraz załóżmy oszczędności 2 litry na 100km daje przy 150kkm 15k oszczędności, więc to się nawet nie zbilansuje. A jak ktoś mało jeździ i szybciej sprzedaje samochód, to tym bardziej nie spłaci większego wydatku. Szykowałem się na ten samochód ale po wyliczeniach odpuściłem właśnie przez DSG. Gdzie się pomyliłem w obliczeniach?

@@infeltk no zobaczymy co przyszlosc przyniesie. Te czeste zmiany oleju sa zalecane po to aby ludzie przynosili biznes do warsztatow. To jaki samochod wyliczyles dla siebie?

@@jazu40 Akurat w wymianę oleju w DSG co 60kkm wierzę, bo ta skrzynia co chwila się przełącza w mieście. Gorzej z wymianą sprzęgiel po 150kkm, gdzie to kosztule kilka tys. zł (ponoc 6k z usluga). Z samochodem mam solidną zagwozdkę. Mały przyzwolity samochód to 55-65k (i30 automat/kia rio), generalnie samochodem chcialbym troche pozwiedziac Polskę, Europę, i za dwa lata przydalby sie wiekszy, więc Niro byłaby lepsza. Myslalem nad ceed/i30 z manualem, ale do niro juz niedaleko, ten samochod zostalby ze mna na dluzej (5-7 lat) wiec wypadaloby kupic z zapasem, bo kto tanio kupuje, ten dwa razy kupuje. Z drugiej strony nie chce sie pakowac w wysoki leasing na 4 lata, bo to nie sztuka sie zadluzac. Najlepiej byloby sie wstzymac do wiosny (albo zamowic teraz z opcji rezygnacji po paru miesiach w razie czego), odlozyc kase, duzo wplacic (wrzucilbym w koszta) i wziac krotki leasing z malym wykupem. A jakby sie okazalo, ze nadszedl kryzys, to kasa sie bardziej przyda niz samochod i rata leasingowa. Z drugiej strony juz mam dosc telepania sie MPK, zaraz wroca studenci i bedzie tloczno. Uzywki nie chce, nie znam sie na samochodach, wole miec rate i spokoj niz niespodzianki za 3tys. To bylby pierszy moj nowy samochod (a tak to sluzbowki) i chodzenie po wielu salonach nie pomaga ;-) Ogladalem Seata Ibize, Arone, Leona, Kia Stonic/Rio, VW T-Cross, Hyundai i30/i20, Fieste, Focusa., został Niro, Peugeot. Jestem wysoki więc małe to tak sobie. A i jeszcze dochodzi koszt przegladu, Kia jest tansza, Ford drogi. Niro wypada tu dla mnie najlepiej - większy, niewysilony silnik (bez turbo), oszczędniejszy, lepszy przód od Rio, automat, 7 lat gwarancji, mniej pali. Tylko co z nią jest nie tak, skoro prawie jej nie widać na ulicach? Cena? A i jeszcze jedno - hybrydy mogą stanieć, bo a) pojawia się konkurencja, b) koncerny muszą sumarycznie zmniejszyć emisję, zeby płacić mniejsze kary. wiec czekanie ma tu sens. Sorry, że się rozpisałem - podsumowując: myślę, przeliczam :-D. Na szczęście trochę ochłonąłem. A wszystko przez brata, który, skubaniec, nie chce sprzedać swojego 7 letniego (I właściciel), garażowanego, zadbanego, niebitego, wyglądającego jak nówka, Fiata Bravo :-)

@@infeltk Chyba wiekszosc nas przechodzi podobne rozterki i decyzje z kupnem nowego auta.

To samo, wychodzi że kupić dwa 😂 a stać na pół ​@@infeltk

Wersja w pelni elektryczna w niektorych miastach moze liczyc na bezplatne parkingi. Nie wiem tylko czy w PL ;)

Rozsadne przemyslenia. Jest kilka "ale" jednakze. Pierwsze i glowne, to sposob uzytkowania auta. Jesli myslisz o aucie wylacznie na dojazdy praca-dom, elektryk pelny i hybryda plug-in sa rownie uzasadnione. Plug-in to jednak zawsze dostepny scenariusz uzycia silnika spalinowego gdzy juz energia sie skonczy. Przy jezdzie w trasie to roznica kapitalna, bo im wieksza bateria (a 500km zasiegu to bateria 10-krotnie pojemniejsza, niz 50km zasiegu) tym niestety dluzszy czas jej ladowania. Nawet szybkie ladowarki potrzebuja 2-3h do naladowania baterii ~10kWh. Taka przerwa w drodze na wakacje to masakra. Drugie ale jedt takie, ze kraje, krore juz wprowadzaja zachety na zakup aut ekologicznych (np. Norwegia) roznicuja ich wysokosc w zaleznosci od rodzaju napedu. Zwykle pelne elektryki maja pelny pakiet ulg, hybrydy plug-in 20-30%, zwykle hybrydy na ogol zaden lub prawie zaden. A 20-30% to np. roznica w cenie zakupu pomiedzy Niro Hybrid i Niro plug-in Hybrid. U nas ulg jeszcze co prawda nie ma, ale prxy zakladanym czasie uzytkowania auta typu 5-7 lat to juz moze sie zmienuc znacznie. Ja akurat jestem na kupnie auta i padlo na hybryde. Mam jednak sam duza zagwozdke, czy tradycyjna, czy plug-in. Sklaniam sie bardziej ku plug-in i pewnie taka wlasnie kupie...

Wystarczy dodac ze niemiecka kia doplaca do wymiany starego diesla 4tys € i rzad kolejna 2tys€ za kupno auta elektro lub hybryda. Nie ma sie co dziwic

W takim razie Kia Ceed to segment "B"? W porównaniu z Niro mniejsza długość całkowita, mniejszy rozstaw osi, mniej miejsca we wnętrzu?

:-) Tak możemy przekomarzać się jeszcze długo :-) Osobiście nie zgadzam się z interpretacją, że segment "B" w grupie SUV to segment "C" w klasie compact, zwłaszcza, że na jednym wydechu słyszałem, że Niro to compact segmentu "B" :-) To tak samo zabawne jak fakt, że Peugeot 2008 do liftingi był crossoverem, a po liftingi nagle stał się SUVem. Niro uwzględniając wymiary, objętość czy fakt, że swobodnie na długiej trasie może nim podróżować 5 dorosłych osób w komfortowych warunkach to typowy przedstawiciel segmentu "C" Pozdrawiam i dziękuję za ciekawą prezentację i odpowiedzi.

Nie rozumiem podniecaniem się spalaniem starego Opla w gnoju.

Przeczytałem. Cenny głos. Jak tyle pali, to różnica w cenie tak szybko się nie spłaci. Jeszcze masz ten samochód? Spalanie spadło?

Wlasciwie krótkie odcinki i pewnie w mieście 5l/100 to swietny wynik. Popatrz na testy spalania jakiegokolwiek samochodu u Zachara - na zimnym pierwszy kilometr 11l, drugi 9 litrów, trzeci 8 litrów, później spada średnia. Jak masz naprawdę krótkie odcinki, to silnik nie ma kiedy się nagrzać (wiem, że hybryda, ale kiedyś ten aku trzba naładować).

+Pertyn ględzi dziękuję, dziś wybiorę sie do salonu, może uda mi się odbyć jazdę próbną. pozdrawiam,

dziękuję. a jeżeli mogę podrążyć - jak się ma wyciszenie i komfort jazdy Niro do dostępnego w tej samej cenie nowego Forda Mondeo (fakt, że nie hybryda a benzyna, ale cenowo ta sama półka - mam ciężkich orzech...)?

@@Pertyn Ale na polskiej jakoś sobie radzi? ;)

W tej chwili na wyprzedaży rocznika 2017 można kupić wersję L Niro za 90 000 zł i wersję L Stonic za 70 000 zł. Samochody w podobnej specyfikacji czyli wersja L + pakiet zimowy. 20 000zł różnicy. Niby mało ale jednak dużo. Nadal myślisz że się nie opłaca Niro? (która w sumie jest większa nieco i w automacie).

To auto nawet jest ciut szersze niż typowe C. Ja bym powiedział, że sporo większy od Ceed, A ciut mniejszy od Optimy. On jest tak jakby zrobiony pod Amerykanów, czyli musi być szeroki :)

Mam to w wersji XL z audio JBL, jest lepiej niż na średnim poziomie, swego czasu siedziałęm mocno w CAR AUDIO pod kątem jakości dzwięku, w niro można ustawić scenę, żeby wokal był na środku ( relatywnie ) deski, odciąc tył i zostawić suba, w dodatku jak na fabrykę jest to bardzo dobrze grające audio. Nie wiem jak standardowy system ale JBL jak na fabrykę odstaje od konkurencji i to mocno.

Jesli jest subwoofer, a jest tam, bedzie fatalnie. Zamiast dzwieku, niskich tonow, bedzie dudnienie w bagazniku.

nie ma sprawy :) tak samo jest w RIO 1.4 109 km w katalogu 11.3 realnie 10.3. KIA zwykle pisze o gorszych osiągach ale jest też zbyt optymistyczna jeśli chodzi o spalanie ;)

tadzik318 kultury trochę...

Tez kiedys bedziesz dziadkiem i co wtedy ?

Ta katalogowa prędkość maksymalna 165 km/h mnie nieco zastanawia. Czy nie jest to ograniczenie? Da się realnie poruszać tym autem ze stałą prędkością 150, 160 km/h?

Ale próbowałeś z niego wycisnąć coś więcej? Na yt jest niemiecki filmik w którym Niro rozpędza się na płaskim (podobno) odcinku autostrady do 183 km/h.

Juz mowie. Wersja XL do 140km/h spala do 6l/100 km (na ogol 5.7-5.9). Wystarczajaco dobrze przyspiesza (nie roznilo sie to znacznie od mojego Scenica 2.0dCi automat 150KM), systemy bezpieczenstwa (pilnowanie pasa, adaptacyjny tempomat) sa swietnie dopracowane i sa realna pomoca w trasie, od ktorej potem trudno sie odzwyczaic... W kabinie cicho. Bardzo przyjemna jazda ogolem...

@@alter4018 to hybryda, ma byc oszczedna a nie bic rekordy predkosci

Błąd w pisowni można poprawić ale Ciebie już nie da się naprawić nadal będziesz się jąkał 😂😂😂

@@kubafabio Szacunku nie nauczyli rodzice?

@@arkadiuszbaginski7796 Nauczyli mnie szczerośći i nauczyli mnie wyrażać swoją opinię. A masz z tym jakiś problem?

@@kubafabio oczywiście że nie, ale Pan Maciek to naprawdę spoko Gość i tak nie bardzo jak mu tak wrzucasz na forum

Panie Maćku. Widzę sporą kulturę w wypowiedziach. Jednak czasami nie warto się za bardzo pocić dla niektórych ludzi. W życiu kieruję się taką dewizą: `Jak będziesz się zatrzymywał żeby kopnąć w każdego psa który na ciebie szczeka, to daleko nie zajdziesz`. Jak do tej pory działa wyśmienicie :) Pozdrawiam właściciela kanału i jego wielbicieli.