Ite otan kiinawebastosta lämmön talteen egr lauhuttimella transitin veden kiertoon. Nyt lähtee ranu pakkasillakin käyntiin kuin juhannuskoivun alta. Tänään oli 12 pakkasta ja tunnin pöhissi niin käden lämpöset oli letkut. Apuna myös sähköinen kiertovesi pumppu joka käynnistyy samalla kun lämmitin.
Siinä voi olla sekin hyöty kun se jäähtyy niin syntyy ilmu joka pienetää virtausvastusta. Ei sillä niin hirveitä säästä mutta eipähän mieltä vaivaa. Voihan siinä rukkasiaan kuivata.
Moroo! Tuossa kaveri just osti samanlaisen pömpelin, vain koteloitu malli. Ei ala pelittämään, vaan käy vähän aikaa ja antaa E80 vikakoodin? Eli ei saa dieseliä tarpeeksi? Näkyy polttoaineletkussa menevän ilmakuplia aikas paljon, eli voiko johtua ilmakuplista, ettei käy kuin vähän aikaa? Osaatko auttaa? 🤷🏼♂️ Kiitokset etukäteen! 👍🏻
Kai siellä joku tunnistin sille huonolle palamiselle on, mullahan on sellainen "tyhmä" säädin joka ei koodeja näytä.. Mutta jos siellä kuplia menee niin silloinhan imuputkistossa on ilmavuotoa, se tykypumppu on melko tehoton imemään ilmaa joten se kannattanee sitten ekana tosiaan kattoa..
@@Lerssinen moi minä oon se joka osti sen pömpelin..just laitoin uusiksi kiinni ne letkut pumppuun ja parit nippusiteet päälle..silti ilma kuplia nousee letkuun pumpun jälkeen ja katsoin ne tulee pumpun sisältä ne ilmakuplat. epäilen että pumpun sisällä ilma vuoto..ei kai sieltä pumpusta saa tulla ilmakuplia ???
Osassa työkoneista webaston pakoputki menee hydraaliöljysäiliön lävitse ja lämmittää siten öljyä. Itseä kiinnostaisi kokeilla kiuaskiviä tuon pakoputken ympärille, saisi massaa mihin sitoa lämpöä.
Tuon pakoputken voisi suunitella menemään ulos metallisen mm sähköhellan paistinlevun päältä. Levyn päälle sitten hienoa hiekaa 10cm vahvuudelta. Itellä on kaasulämittimiä ja kaasuvirityksiä hallissa . Nostooven edessä kaasukeitinlevy jonka päällä paistinlevy hiekalla ,hiekka tulikuumaa luovutaa lämpöä.
moi minä oon se joka osti sen pömpelin..just laitoin uusiksi kiinni ne letkut pumppuun ja parit nippusiteet päälle..silti ilma kuplia nousee letkuun pumpun jälkeen ja katsoin ne tulee pumpun sisältä ne ilmakuplat. epäilen että pumpun sisällä ilma vuoto..ei kai sieltä pumpusta saa tulla ilmakuplia ???
Ei kyllä eli jostain se horii sitä ilmaa, kiinalaisen "laatu" on vaihtelevaa joten voihan se itse pumppukin vuotaa ilmaa sekaan.. Näkemättä hankala sanoa mutta edelleen, ilmakuplia se ei kestä siellä putkistossa..
Nuita on minun tietoon ainakin 2, 5 ja 8 kilowatin versiot, lämmöntarpeestahan se on kiinni.. Mulla on tuo 5 kilowattinen ja se jaksaa pitää tyhjäkäynnillä tuonkokoisessa pajassa 20 asteen eron eli jos ulkona -10 niin sisällä +10 ja niin edespäin, sitten toki tehoa pitää olla lisää jos lämpöisempää haluaa..
Senhän voi pitkälti laskea siitä, että mikä tilan energiatehokkuus on. Jos tila vuotaa 8kwh, niin tuo 8kw lämppäri ei lämmitä sitä koskaan. Rakentajapalstoilta löytyy jotain oppaita lämmityksen mitoitukseen, mutta sanotaan että n. 35m² normaalilla huonekorkeudella lämpiää tolla suhteellisen kivasti, jos koppi on mitenkään eristetty. Noita löytyy tosiaan eri kokoisia. Ostaessa kannattaa olla tarkkana, koska tuosta rungosta on kahta eri versiota, iso ja pieni. Sitä pienempää myydään 2kw ja 5kw mallina, ja isompaa myydään 5kw ja 8kw mallina. Yksiköitä on vain kaksi, iso ja pieni, mutta se "kuristaminen/virittäminen" tapahtuu kontrollerilla/ohjausyksiköllä. Siihen pienempään runkoon ei voi asentaa 8kw kontrolleria, tai lopputulos saattaa olla hyvin epämiellyttävä. Isompaa runkoa voi ajaa 2kw, 5kw ja 8kw kontrollerilla, pienempää vain 2kw ja 5kw kontrollerilla. Se kontrolleri siis rajoittaa syöttöpumpun taajuutta. Fyysisesti ne kontrollerit ovat usein samanlaisia, mutta ne 2kw ja 5kw mallit on ohjelmiston kautta kuristettuja.
Oletko käyttänyt lämmittimen muoveja pois? Itsellä on pari tuommoista lämmitintä niin molemmista tihkuaa polttoainetta siitä polttoaineputken juuresta mkä menee lämmittimen sisään. Tulee ikävä polttoaineen katku, kun sekoittuu lämpimään ilmaan.
En oo aukonu sen ku kerran kurkkasin, tuo on pelannu ku kello vaikka oon syöttäny sille vähä pahaisempiaki polttoaineita. Nää halpatuotteet on kyllä aina vähän yksilöitä, lie sattunu hyvä versio tälle perälle..
Eipä tuohon osaa sanoa oikein mitään kun se niin riippuu kohteesta, mulla menee litra pari päivässä ja hallin koko näkyy toisella videolla missä lässytän samasta lämmittimestä.. Ne on vain niin tapauskohtaisia eristyksineen ja muine ominaisuuksineen että mitään litralukemia en voi sanoa, tuskin paljoa eroaa sähkölämmityksen hinnasta kuitenkaan ellei tee omia polttoaine-coctaileja jostain kakkoslaadun löpöstä tms.
Pakko tulla varottamaan tännekin. Et mulla täysin sama viritys tallissa ja ihan testimielessä vein häkämittarin talliin, niin puoli tuntia niin taso oli hälytyksen aiheuttavissa lukemissa. Klemmarit pois ja tiiviit liitokset tilalle joka paikkaan
Kaksi talveahan tuo on pörissy ja viimetalvena käytännössä joka päivä ihan ongelmitta.. Sattunu varmaan hyvä yksilö mutta uskaltaisin ostaa uudestaankin.
Kyllä mää säiliön täytin jämädiisselillä tuossa pari viikkoa sitten ja hyvin käynnistyi taas kesän tauon jälkeen. Nyt lämmityksen hoitaa ilp tallissa ja sähkösoppari sattui olemaan kestomallia vielä vuoden niin ei raaski ainakaan ostolöpöä poltella..
Eipä se tuosta oo mitään välittäny, käyttö nykyään vähäistä kun paja lämpeää ilmalämpöpumpulla ja tätä käytän vain huippupakkasilla mitä taas ei tänä talvena oo ollu ollenkaan..
3 года назад
Minä ottaisin tuon imuilman lattian rajasta. Lämmitys toimii tehokkaammin kun lämpötilan ero meno ta tuloilman välillä suuri.
Tavallaan totta tuokin, mulla oli ideana pyörittää vain katossa seisovaa lämmintä ilmaa myös alaspäin. Ainakin lämpötila on nyt tasainen katossa sekä lattianrajassa..
Se olis voinut toimia ku olis tehny muutoksia siihen patteriin, suurin ongelma on että tuli tehtyä pakoputken läpivienti ja härvelin korkeus liian paljon samalle tasolle ettei saanut vedenpoistoa toimimaan. Nyt kun hallissa on ilmalämpöpumppu tälle on jäänyt vain varalämmittimen rooli mutta kyllä nuilla -39 pakkasilla tuli tällekkin taas käyttötunteja...
Joo, sillä näytöllisellä ohjaimella saa muutettua niitä parametrejä. Mulla on vain on-off ja lämpötilan säätö rullalla, riittää tähän käyttöön. Nythän tuo on taas pöhissyt alkutalven ja pelaa edelleen ihan ongelmitta..
Tuskin ainakaan tuolla "tyhjäkäynnillä" millä se mulla pyörii, jos pimahtaa kokeiluissa niin sitten hommataan uus ja palataan vanhaan =D Näitä raaskii vähä testailla mutta jotain tonnin eberiä ei..
@@Lerssinen niin juu,omaani testannu ja en vaikeuttas jäähytysiliman saantia tuolla pitkällä torvella vaikkei kallis ookkaa..ja wepastosta senverta kokemusta autonosturin hytin lämmityksessä että jos kierrättää lämmintä ilmaa eikä laite saa ulko ilmaa=viileää,niin ei kestä kun yhen talven juuri ja juuri..
@@tarmomajava5960 Tämä on nyt toinen talvi kun tuo on päivät päällä, käyttöaika jotain 10h päivässä eikä ole juonitellut, liekö sattunut kiinanpojilta sitten hyväkin yksilö ihan vahingossa..
Ohjekirjassa on pakoputken, imuputken, jnejnejne. maksimimitat, mutta ne on kyllä vedetty niin olemattomiksi, että menee hätävarjelun liioittelun puolelle. Ja kun aparaatti ei maksa kuin 70-100€, niin eipä tuo kalliiksi tule, jos sattuu hajoamaan.
Tuota JAPpia voi kyllä taittaakin sen verran jotta tuon käännöksen voi tehdä. Jos ei ole jousta, niin hiekkaa putken sisälle ja siitä sitten kääntämähän.
@@romppaukko On melko elähtäny jo tuo jousi. Mahdan kokeilla joskus kun taas innostuu niin noita mökkiauton ripapattereita kun saan semmosia jostain käsiini ja kuparimutkat niin saa "jouhevammat" kulmat..
Voit laittaa, mutta laki kieltää kytkemästä samaan hormiin kahta eri polttoainetta käyttävää tulisijaa. Eli diesel-lämmitintä ei saa kytkeä samaan hormiin, jossa on puutakka tai puukiuas. Jne.
Käy, nimensä mukaisesti poltettavaa öljyä ja samaa kuin dieseli nykypäivänä. Mukana toki verottomuutta osoittava punaväri mutta se verotus koskee tieliikennekäyttöä.
