Kisebb a turbónyomás, hogy ne legyen OLYAN DISZNÓ! Mazda MX5 T vs. Fiat Panda 100HP(Laptiming ep295) 

Néha gondolj magadra is, egy boldog apából profitálnak a gyerekek is👍

nagyon menő ez a kis gyösz! Nem csodálom, hogy hiányzik.

Az újonnan megalakult tuningbizottság által jóváhagyott első autó.

@@kommentelek. szopqtsz? :D tenyleg van ilyen Magyarorszagon? :D

2021.08ig volt rajta műszaki.

@@NitramStef hoppá :D Gondoltam én is h rákeresek de egyszerübbnek tünt face to face megkérdezni hátha megirja a tulaj :) Már csak a károsanyag kibocsájtás miatt is SP rendszámot tudnék elképzelni rajta de az erősen be is korlátozná. Hátha kiderül róla még valami hogy hogyan lett lepapírozva (és nem a boritékba 20e-re gondolok) :D

​@@A_T_Sanyacsak versenypályán van használva az autó. Ideiglenesen ki van vonva a forgalomból. Elég sok átalakítás be van jegyezve a forgalmiba.

Azért a kompresszoros GT86 41.5-ös körideje elég kemény volt! Az nagyon kéne!

Úgy tűnt kanyarban kezelhetetlen? Másik videót néztünk ezek szerint :) A gumik már sajnos nagyon nem voltak a helyzet magaslatán ez tény. Rendes gumival 46 eleje az idő. A futómű is komoly ami alá van építve, nagyon szépen gyorsan lehet vele kanyarodni :)

Van ami jó, csak ritka, olykor elmondják, hogy sikerült jóra csinálni. Lehet javítani egy autón, de nem egyszerű és főleg nem olcsó, azért a gyári mérnökök általában csak jobban értenek hozzá. @balazsbaksa4325 A kommentből ítélve a tied vagy te dolgozol rajta. Az ilyet illene megjegyezni, hogy az ember helyén kezelje a hsz-t. :)

@@balazsbaksa4325 Megjött a kedvem megint kocsikázni a videó láttán! Venni kell valami játszósat😆

​@@bencze465enyém az autó és én is építettem. Nagyon jó időket tud menni minden pályán amin voltam vele idáig. A többi nagy pályán is jót menne, csak el kell jutni egyszer oda is :)

mert minden második tulaj egy hét után fára tekerné

Minden is :) Eredeti kínai turbó,cooler, kovácsolt hajtókar és dugattyú, stb stb minden ami kell. Padon mérve nagy nyomáson 350 ló és 420 nm főtengelyen. Természetesen a teljesítményhez megfelelő futómű és fék is lett építve.

Műszakilag azonos a kettő. Kvázi drágábban eladott kaszniban azonos autó. Amúgy van belőle 100HP kiadás, sőt, Ferrari limitált széria is egy 100HP.

Ja, nekem a váltó abból van, a motorja pedig a szoba sarkába! (Új korában lett kiszedve, tiszta, és teljesen új, bontattaln motor)

Van belőle 1.4 100 lovas... Azt sajnálom hogy ebbe nem került bele az 1.4 T-jet 120 lóerővel. Nyilván nem akartak az Abarth 500-nak házon belül konkurenciát.

Nekem is ez a kérdésem😅

Az csak úgy rajta maradhatott mutatóba. Ügyfélkapu szerint 2021 Augusztusában lejárt róla a műszaki.

​@@NitramStefés ha egy autón nincs műszaki vizsga akkor már nem lehet Rendszáma? Meglepődnék ha bármi összefüggés lenne a két dolog között.

@@balazsbaksa4325 Dehogynem lehet. Van autóm amin 2+ éve nincs műszaki, de a rendszám rajta van. Kimerészkedni a párszáz méterre levő betonplaccra ahol lehet neki veretni arra pont jó😀 Ha épp akkor jön a rendőr szembe legalább nem fog megallitani a rendszam hianya miatt. Csak itt a kommentekbe sokan azthiszik, ha van rajta rendszám akkor az mar street legal

​@@NitramStefén utcán nem használom. Treleren viszem pályázni. Egyébként meglepően sok dolog legális az autón és be van jegyezve forgalmiba. Nyilván nem a turbó és a nem túl gyári jellegű kipufogó :D

Oda azért gyenge... Tudsz benne facebookozni időmérés közben 😅

@@emberrichard Nem az számít, hanem a kanyarokban egyensúlyozni. Egy álom az apró tengelytáv, kormány melletti 6 sebességes, rövid váltó, fék, futómű, mindene álom! 😍🥰

​@@laszloblue3611adtam el ilyet amikor új volt. Volt ilyen tesztautónk.

​@@emberrichardAkkor tudod, hogy a vételi árban, Hungaroring tesztvezetes is benne volt. Ez erről szól.

Balaton ringre? Ezt? Minek? Bezár a pálya mire a célegyenes végére ér. 😂

Az autó treleren megy közúton és csak versenypályán van használva. Egyébként meglepően sok tuning be van írva a forgalmiba. Pld. :Ültetés, bukócső, 17 colos felni, nyomtavszélesités

@@balazsbaksa4325a szinkodjat esetleg megkaphatom az mx5-nek?

A laptimingben is volt A2-es, és az meg sem közelítette. Kb 20 autó, 1,3s van köztük, körönként. Az 15-20 kör alatt, fél pálya hossz. Másik mozit néztél, vagy csak a matekkal van gond aranyosám?

@@laszloblue3611 Tényleg? Kérlek mesélj még! A kedvedért direkt kikerestem mindkét autó mért idejét, eszerint: Audi A2 TDI Jani/Csabi 1. kör: 55.378 / 54.505 2. kör: 48.660 / 47.920 össz.idő: 1:44.038 / 1:42.432 Fiat Panda 100 HP Jani/Csabi 1. kör: 54.845 / 54.016 2. kör: 48.668 / 48.583 össz.idő: 1:43:513 / 1:42:599 Az a szomorú helyzet barátom, hogy még ha csekély mértékben is de az A2 TDI egy körön és össz.időben IS! gyorsabb volt a fika kis 3hengeres csörömpölő dízel motorjával mint a sportosra hangolt pörgős hatgangos über 100 HP. A2 legjobb kör: 47.920 (Csabi 2. kör) 100 HP legjobb kör: 48.583 (Csabi 2. kör) /+0.663/ A2 TDI össz.idő: 1:42.432 100 HP össz.idő: 1:42:599 /+0.167/ Ezek tények. Veled ellentétben a stopper nem hazudik aranyoskám. ¯\_(ツ)_/¯ A szomorú helyzet az, hogy egy körön és össz.időben is szépen el lett picsázva a 100 HP de azért várom a magyarázatot, hogy az nem is úgy van. Hajrá ne add fel! A tények ne zavarják meg az éleslátásodat! Az már csak slusszpoén, hogy egy háromhengeres csörömpölő pöcsköszörű dízeltől kapott ki amit mindennek lehet nevezni csak sportosnak nem. Ez van cimbi, dolgozd fel. Az élet megy tovább. 🤣😂🤣

@@fekeandras2345annyira bunkó a stílusod, hogy teljesen invalidál mindent amit mondasz. Ha próbálsz érvelni akkor tedd kulturáltan, akkor talán át is megy az üzenet, másként tök feleslegesen tornázol.

@@fekeandras2345Erre most aztán recskázhatsz, akkorát nem vert rá hogy hanyatt kell magunkat vetni a fostartálytól 3 hengeres kalimpáló szaroddal távozz akkor a gyászba.😂

@@SunyiPvp Sor4 szívóbenzinem van szóval rendesen mellé lőttél te madár.

Most már ne pislogj, ha ennyi ideje itt ülsz! Már csak 9 perc! 🎉😊