semoga tidak yang nanya lagi soal yang lagi #viral #rangkaesaf . Semoga kalian semua bisa beli motor #flagship #esaf #rangkaviral #honda #keropos #chungbikeshop #education
Low entry sih low entry tad. tapi masalahnya BEAT KARBU, Mio Sporty, Revo Fi, supra x 125, Jupiter Z1 gak ada yg namanya "silika" atau gampang karat. dan juga rangka lebih Kokoh ketimbang ESAF
Baru 2023 ini viral, ada pabrikan nyuruh konsumen ngerawat rangka,,,, recall ga brani, suruh bayar ganti rangka yg sama pula,,,, kok ga mau mengakui klo produk mreka itu cacat,,, dan sebagai responsibilitynya harusnya melakukan recall. Garputala aja dlu brani recall sampe 3x u/ salah 1 produknya, dan itu gratis tis tis....
Maaf tad untuk kali ini saya g setuju sama pendapat kamu, dari jaman saya sekolah, setau saya rangka itu bagian terkuat dari motor, jarang bahkan mustahil rusak, less maintenance, baru kali ini dbikin keheranan d honda esaf ini, baru tau rangka dkasi garansi , cuma 10rb km lagi, jadi ini bukan masalah low entry nya, tapi emang kualitas dari hondanya yg semakin buruk, kalo ustad ngomongin dari low entry, ambil conto beat model pertama aja dah, itu kan juga low entry juga, tapi g pernah ada masalah rangka kropos bahkan sampe patah se intens esaf ini, darisini bisa disimpulkan bahwa emang kualitas rangka honda model sekarang emang jelek terlebih yg esaf ini..
@@chungbikeshopya walau sekarang harga material logam sedang naik2nya. Tapi safety jangan disepelakan. Rangka adalah bagian yang vital bagi motor, kalau mau mengurangi kualitas untuk low entry ya bisa lainnya, entah body, lampu, spedometer, dll. Tapi part vital seperti roda, rangka, mesin jangan diturunkan juga kualitasnya.
Sudah di dengar bro, sama perlindungan konsumen... AHM harus Recall, tapi AHM nya ngeles terus Peraturan Menteri Perhubungan , Nomor PM 33 Tahun 2018 - Pengujian Tipe Kendaraan Bermotor, intinya Pelaku Usaha wajib melindungi Konsumen. Bila ditemukan ada hal yang merugikan konsumen, wajib mereka mengganti. Konsumen juga sepatutnya tidak keluar uang / tidak dikenai biaya. Alias RECALL. Sebagai Info, aturan, mengenai recall sudah di jelaskan pasal 79 Ayat (1) Sampai (6)
Motor low entry yang keluaran lama pada ga gini amat hayo, ini perkara bukan sesederhana soal low entry doang. Emang cost cuttingnya aja yang makin kebangetan.
Low entry sekalipun ini tetap kendaraan ada unsur keamanan dan keselamatan yang harus di utamakan, konsumen mengerti kualitas dan fitur dengan harga yang dibayar pasti lurus sebanding.
@@chungbikeshopmasalahnya motor low entry merk lain jarang ada yang kasusnya begini🤣 kebanyakan ya di Honda.. berarti ada yang salah di bagian produksi dan qc nya tad
Low entry sih low entry, saya jg punya motor beat th 2016. Penasaran cek rangka ternyata masih aman. Ini kan kasusnya di rangka esaf th 2019 kok udah kropos gitu. Yg jd masalah kan disitu tad.
Gw setuju ma lo mas, ini terkait rangka ajah ko, toh dibanding motor low entry lainya yg gak pakai esaf aman2 ajah,.. emang iya walaupun bukan esaf pasti ada lemungkinan patah, tapikan ada usia pakainya, lagi pula bukan hanya masalh harga tapi ini juga tentang keslamatan..
Bukan masalah low atau high namanya motor di atas 15jt apalagi di keluarkan dari pabrikan kelas atas bukan motor Garuda atau lain nya, memang bukan hanya Honda namun seberapa banyak kasus yang terjadi di Honda di bandingkan Yamaha, CB150R pun sering terjadi patah rangka.
Beat karbu gw motor yang low entry sangat low malah rangkanya ga patah tuh.. ya jelas aja ketebalan rangka 4mm, bandingin sama motor esaf skrng yang ketebalan rangkanya cuma 0.8mm. Jelas rangka skrng rapuh
@@chungbikeshop untuk harga motor beat karbu yang skrng udh diganti beat fi dan harganya naik diatas 6 jt, harga besi rangka ga akan naik signifikan. Intinya Harga motor Naik diatas 6 jt utk sekedar mempertahankan ketebalan rangka bukan masalah berarti. Dan rangka itu basic bgt krna salah satu faktor keselamatan, jdi bukan krna beli motor low entry trus dianggap wajar klo dpt rangka tipis dan keropos.
Di channel-nya gaberaninangkat suara, terlalu nutupi Liat channel siboen motor, ada video rangka esaf. Dikasih liat karatnya, bentuknya dll. Cuma pake kalimat satir tanpa menghina. Di video Selalu bilang motor sebelum nya juga ada kasus rangka patah, tapi patahnya udah brapa tahun? 😂 Yang terbaru ini motor belum 3 tahun udah patah tulang, 😂
iyaa betull bukan cuman rangka esaf aja motor yang lain juga banyak yang patah dan motor mereka d las atau ganti baru dan kalian gak pada ribet motor lain kenapa cuman sama motor honda aja kalian ribet, tinggal beli lagi rangka baru doang ribet
Saya yg org awam juga mikir kaya' pak ustad, setelah mumet nonton klarifikasi yg trlalu bnyak pakai bahasa teknis jadi mikir : "ya udah..kenapa silikat nya gak ditutup cat aja ?"
Low entry Yamaha gear jauh lebih bagus dibanding aehm , apalagi generasi mio lama kandungan pipe nya tidak hanya baja tapi campuran yang membuat tahan karat bahkan tanpa dilapisi coating
Pas baca klarifikasi honda d situs berita online saya ngerasa kalau honda malah berniat menutupi penurunan kwalitas material yg d pake untuk rangka. Motor tua yg sering d pake ngangkut barang terkadang couver depan nya sisa batok lampu doang dan rangka depan ke ekspose. Tapi blm nemu ada yang patah rangka nya😂
Seumur2 jg ga pernah tau perawatan ranka, mio soul ak jg patah setelah pemakaian 10thn. Ini esaf blm ganti plat nomor rangka dah ada yg ambrol kropos, dirumah ada vario kzr aman jaya sentosa no karat2😂
Saya sudah pernah punya semua, samua ada kelebihan dan kekurangan masing masing tinggal di dananya aja tp selama ini paling puas makek CBR250RR tp sparepartynya jangan kaget ya, kalo pingin yg sparepartnya murah ambil R25, itu sparepartnya murah banget. Tp kalo pingin handling dan built quality top dan gk panas banget all new ninja recomanded
Menurut gue sih, motor low entry itu identik sama mass prod, namanya mass prod itu kadang gak 1 vendor. Entah ngelasnya, atau bahkan kulakan bahan mentah, dan itu kadang bisa terjadi cacat produksi. Yg jadi masalah kenapa esaf ini viral, ya karena ada vendor nakal, tapi ahaem males cari tau. Harusnya sih kasus rangka patah udah masuk laporan sebelum viral. Harusnya emang di investigasi saat itu dari vendor mana. Dan di cek ulang, terus bisa silent recall. Tapi nyatanya ya masih aja budeg. Akhirnya viral, begitu viral ya sekarang klarifikasi yg cenderung membenarkan😂😂😂. Padahal dari awal bisa investigasi sendiri. Panggil vendor bermasalah, terus di denda suruh tanggung jawab, silent recall. Kelar itu masalah 😂😂😂😂
tak perlu penjelasan yg bertele2, inti dari konsumen dengan harga segitu jelas kecewa kalau tau rangka tersebut kurang kuat krn bisa membahayakan pengguna.
Menurut opini ane sih ini karat muncul karna ada bagian rangka yg tidak terlapisi cat dg sempurna ,ditambah Kualitas Besinya yg ngga sebagus dulu ketika terpapar udara bebas pasti gampang banget teroksidasi akhirnya karna ngga dibersihkan karatnya lama2 makin parah dan bikin keropos hingga patah , yg harus dievaluasi memang bagian pengecatan dan QC nya itu untuk kedepan ,sedangkan Untuk unit yg terlanjur beredar ngga ngerti dah reputasi pabrikan bener2 lagi dipertaruhkan sekarang,
iya low entry....cuman tads ,dri smua low entry cumn si AHMpas yg pling parah ,gada itikad baik buat recall malah klarifikasi + bayar influencer ,kedua hal itu ga membuat brand image jdi bagus soalnya yg di lapangan juga sudah jelas nyata seperti apa yg terjadi sebenernya ,dan lebih kasian lagi kejadian bang ojol yg vario nya patah pdhl blom lunas ,brrti kan belum ada setahun ,yakali ganti rangka per 10.000km ,buat msalah dan menjual solusi 😂😂
@Ianrock94 gak papa biar tertampar realita, cinta mereka bertepuk sebelah sayap wkwkwk fbh suka rusuh di komentar soalnya, merasa paling superior, ngejilatnya totalitas, padahal pujaan hatinya cuma peduli cuan 😆😆😆
Mio gear lebih murah dari beat, kualitas rangkanya jaauuuuuuuhhhhhh buagus nya, daripada si bity. Terus nex dari susuki biar tampangnya aneh begitu, soal kualitas 👍👍👍👍👍👍
Alhamdulillah sy punya mio Gt 2014 soal perawatan tdk trlalu di perhatikan dan motor sy itu prnah di pake blusukan di perkampungan jalur trail ,Alhamdulillah msih sehat luar dalamnya itu motor sy
Punyaku vario 110 techno 2013, rumahku pinggir pantaii, km udah jalan dangat tinggi, biasanya dibawa banjirr di pinggir sawahh klo musim ujannn, sering kena lubang besarr di jalan krn aku bawanya lumayan bar barrr😂 *TAPII RANGKAA AMAN AJA TUHHH, GAK PERNAHH PATAAHHH DAN GAK PERNAH DIRAWATTT* MOTOR SETAHUN DICUCI PALING 3 KALI DOANG😂😂😂😂
Dulu rangka motor entry pun tetap kuat aja tad, menurut saya jelas ada _cost cutting_ sih, secara motor _entry_ lain gak mengalami masalah se-masif ngondah.
@@chungbikeshop Tentu tidak tad, tapi supra kan model lama. Dalam istilah produk, supra ini disebut "sapi perah" karena sudah gak perlu biaya development atau marketing, tapi akan tetap laku, karena namanya sudah besar. Gak diapa-apain pun tetap laku, dan terbukti sejak 2014 supra memang gak diapa-apain. Sedangkan matic kayak beat, genio, scoopy, dll itu disebut "star" atau produk dengan pangsa pasar tertinggi, tapi karena saingannya banyak jadi ngondah harus terus menerus "menuangkan" dana rnd dan marketing ke produk tersebut, akhirnya secara total biaya produk tersebut akan menjadi besar. Dengan asumsi itu, maka cost cutting wajar dilakukan untuk sedikit mengurangi beban produksi, meskipun seharusnya cost cutting dilakukan secara cerdas sehingga tidak mempengaruhi fungsi dasar produk. Maka yang dilakukan ngondah ini pantas disebut blunder. Apalagi setelah melihat respon mereka di "klarifikasi" yang justru tidak menjawab pertanyaan terbesar masyarakat, sehingga saya muncul asumsi seperti ini.
apa harga supra dulu sama kyk harga skrg? Jelas beda. tp yg kejadian skrg si H ini maunya harga ttep naik tp material ttep murah jd cuan lbih gede wlopun harus mengorbankan keselamatan konsumen. bodo amat mau celaka cacat mati ga da urusan yg penting gw cuan!
Saya pakai jupiter mx thn 2007 , pemakain di pingir pantai sampai sekaran aman ngk ada yg patah tulang😂😂 , si hondanya aja bikin inovasi terlalu mikir untung banyak tanpa mikir panjang kaleng susu di pakai buat rangka 😂 , mungkin itu bang 😅😅
Nek menurut guwe sing sok tahu, ini bukan soal motor low entri atau motor larang entri, tapi iki karna inopasi honda bikin rangka esaf ( rangka setipis kaleng) untuk membuat motor jadi semakin ringan, tujuannya semakin ringan mungkin agar konsumsi bbm makin irit dan irit ongkos produksi . Biar keuntungan honda makin gede 😁. Modal di per kecil harga jual tambah mahal = profit besar. nyatane motor motor low entri sebelum pake rangka esaf aman aman aja karna memang pake rangka pipa yang tebal. Klo pake rangka pipa yg tebal seperti tahun2 sebelumnya biar karatan pun nggak akan cepat patah. Rak ngono.
Pernah liat juga cb 150 kan ada yg patah rangka juga, tp kayanya rangka esap lebih banyak yang berumur pendek/ cepet kropos karna memang tipis ya akhirnya klo sekali karat menyebar ya cepet habis d makan karat. Rangka esap kan belum lama, baru muncul sekitar tahun 2019 tapi sdah banyak yang mengeluhkan karatan & lebih parah lagi sdah banyak yg patah.
@@chungbikeshop berarti yg bodoh yg mau beli motor kualitas ahmpas. 😁 Tapi aneh aja sih motor bokap honda star rangka udah karatan parah gk patah2 sedangkan cb150r temen saya patah rangka padahal keliatan karatan dikit dan benerin 1juta lebih.
Bukan masalah harap maklumnya tad, tapi rangka itu bagaimanapun salah satu part yg paling penting soal safety, gk kebayang amit nyetir motor kecepatan 60kpj, gk sengaja ngehajar lubang terus rangkanya patah 😢. Kalau kualitas body okelah masih dimaklumi kalaupun protol gk membahayakan, tapi ini rangka, ibarat manusia itu tulang
Low entey saya beat 2013 stater kasar km udah mentok 99999. Problem cuman di warna body hitam pudar karena sering di silicone abal abal tukang cuci motor. Kalo rangka dll masih aman jaya sentosa😊
inti dari segala inti ada harga ada rupa lahh makin kesini honda makin ke sana :v untung segmennya anak muda lngsung viral kan tad hahaha honda yg murah tnpa bnyak complain cm verza memang beda celaannya cm lemot doang lainnya no complain
