Komparasi Almaz Hybrid VS Almaz Turbo | Benarkah Varian Terbaru Lebih Hebat? | Moladin 

Gaaassss ...

setuju, kalau bisa test nya rame - rame. maksudnya penumpang di dalam mobil, jangan cuman driver aja, tp full penumpang (6-7 penumpang), karnea kan masyarakat indonesia biasanya 1 keluarga di ajak dalam 1 mobil . yang di test, seperti konsumsi bbm, performa, kenyamanan

Ngereply cuman buat video itu

wajib dong

Gassss

almaz berat kosongnya 1,5 ton alias 1500 kilo. mirip sama cortez juga 1500an. sedangkan innova itu di sekitar 1600 kilo. Sejatinya bobot segini lebih baik adalah RWD memang. KECUALI di palisade yang torsi diesel besar dan bobotnya 1955kg mobil FWD yang bongsor butuh traksi dan torsi power gede dan juga bobot yang besar buat "ajeg" ke tanah karena bobotnya. Ban juga sangat2 berpengaruh.. Saya pake cortez turbo kalo gaspol rem dol ya 1:8-9 an. kalo jalan santai 1:11-12 kalo di tol stabil bisa 1:13 asal rata cipali bukan nanjak naik turun arah ke bandung, kalo ke bandung pasti boros 1:10-11an. Buat cortez ato almaz yang masih boros ke bengkel aja minta setting ulang ecu nya. Dan mobil ini ngga bisa dibandingkan dengan mobil2 lain yang kelas bobotnya dibawah 1500kilo. Dan soal transmisi emang bener kalo mau nahan ratio gear harus diset ke S, jadi mesti dimainkan persenelingnya. Ini doang sih kelemahannya, andaikan transmisinya pakai automatic konvensional bukan cvt mungkin lebih enak. Mesin boros sih standar, sesuai bobot dan torsi, itungannya ga salah kalo dari datasheet, yang salah ya orang2 aja biasa pegang mobil2 enteng dibawah 1300 kilo. Dan satu lagi ada baiknya ganti ban yang bagusan dan mahalan dikit, karena bawaannya jujur trabas air aquaplaning nya parah. diharga dulu beli 275 an yaaa best deal lah walau ga sempurna2 amat, lega bbm standar2 aja boros macem innova, nyaman jalan jauh, muat sekeluarga tanpa pegel2 sampe baris ke tiga, bisa pasang roofrack klo ngetrip jauh, yaa selisih harga lumayan dengan mobil2 lain yang lebih mahal diatas 300-400 itung2 buat bensin dan service, jadi yaaa sama2 aja, tetep lebih bisa saving.

Ada cara nanjak yg di ajarkan oleh owner almaz di group Wuling Almaz Indonesia, jadi saat posisi miring begitu, AVH dan HHAnya bekerja barengan, semakin miring semakin kuat kuncian brake terhadap bannya. Triknya adalah, naikan dulu RPM secara perlahan sampai di 1500 terus lepas AVH secara manual pakai tangan, baru tambah gas secara perlahan. Begitu dapat momentumnya baru naikan lagi gasnya. Nah saya kurang paham cara tim moladin waktu onjak gasnya, almaz ga bisa langsung bejek dalam saat stop & go di tanjakan, kudu ngurut injak gasnya.

bila dilihat video nanjak dgn penumpang dan tempat test yg sama + jalan basah dari @Moladin, Xpander Cross terbaru juga tidak kuat nanjak, sedangkan test nanjak Veloz dilokasi yg sama dan jalan kondisi kering tidak kuat nanjak

@@alexheooo veloz nanjak waktu di cintamobil , ada video veloz vs xpander

serius dalkot 1:10, orang bilang 1:5 itu hoax ya

Sama gua juga nungguin🤭

Di vlognya ridwan hanif sudah ada lengkap

@@geraldreyhan8983 tapi kagak stop and go, si ridwan terlalu cupu

Tapi setidaknya kita sudah tahu kalo FWD memang payah soal tanjakan maju... Karena roda depan tidak dapat beban tambahan yg meningkatkan grupnya. Berbeda dgn RWD yg roda belakangnya mendapat beban tambahan sehingga gripnya meningkat

Terima kasih ✌🏻

Wuling itu dibawah gm-group yang terkenal safety bersama Volvo dan Chevrolet

@@bumisuryaabadi7808 mimpi lu boss di eropa yg laku itu kia

Safety apaan confero Bintang 1 doang

@@mr.febrian9248 Hahaha , kalau confero bintang 1 sih kembar calsig bintang berapa ? Setgah ?

@@sangmata8126 justru bintang 4 calya sigra

Iyaa betul, udah kaya keluarga sama orang yang tinggal di lokasi nanjak 😅

ud pake KTP situ kayaknya.. 🤭

@@MoladinIndonesia Makanya besuk kalau bikin komparasi tanjakan pindah ke tanjakan krakalan yg legendaris di Bawang, Batang ke arah Dieng yang legendaris, biar dapat KTP baru.. 😂😂

Emg tes nanjaknya ini dimana? Wkwk

@@33_muhamadsaidzarkasih68 di video yang mana gitu bilangnya gunung salak dah

Awas banyak fansboy oyota pada ga terima😂

@@iwan-fb9lv pensboy Toyota aja banyak yang pesimis ama Jinix kok

hati2, tar para sales auto2000 nyerang...🤣🤣🤣🤣

Setiap orang yang nguji beda pasti beda lagian tadi kecepatan Almas Hybrid juga di atur stabil 63 km/jam sedangkan kemarin zenix sama Channel Ridwan Hanif itu di tol hampir 100 km/jam dan fluktuatif. Nah tadi Almaz Hybrid itu lebih irit ya karena ev modenya jalan. Klo di test dengan kecepatan 100km/jam aja pasti ga bakalan beda jauh dengan Almaz Turbo mungkin kisaran 15 km. Toyota itu pioner dalam hal Hybrid, yang bisa menandingi itu yak Hyundai itu aja masih kalah. Wuling yang masih anak baru sore yak teknologinya masih kalah. Beda klo BEV mungkin Mocin kaya Nio, dkk bakalan superior

@@iwan-fb9lv gpp Om justru harus dikasih tau. Pabrikan jangan bohong 😂kan yg rugi konsumen kita² ini

Ini yg dimaksud pickup grand max ya haha

Langsung balas di pinned comment moladin

Saya sebelum pke almaz RS pke all new rush itu sama borosnya, dlu pas pke all new rush di toll aja cuman dapet 1:12 dalkot 1:10 di almaz mirip” segitu

@@FauzanF168 almaz rs yg apo om?

@@muchammadzainuri8087 almaz RS pro

Real nya almaz itu 1:7 lebih boros dari innova... Itu dpt 11 karna rute nya banyak di tol...

Almaz biasa 5 seater?

@@versailgaming5151 Pasti ada seperti varian terbawahnya

5 tahun always upgrade VS Puluhan tahun downgrade, mau yang upgrade nguras kantong

venturer paling jossss diesel at@@volvol808

Wahh mantap, terima kasih supportnya

Dari harga beda jauh

Zenix??? Menang krn viral aj.

Ada tu di motomobi saya udh liat

Sama bensinnya kayanya beda juga. alamaz hybrid bisa ron 92, kalau zenix kompresi lebih tinggi kayanya butuh ron 95/98

@@parkin_2006 minimal ron 91 kalo manual nya sih, berarti bisa minum 92

@@versailgaming5151 makasih infonya gan

Tapi enakan Subaru pastinya, awd soalnya.

Baru selesai sablonnya kaos yang ukuran dia 🤣

Eehh iya ya .. FINALLY

wkwk🤣

Hahaha, itu beda channel 😂

rekues Nanda diiket diatas roofrack

@@MoladinIndonesia nanda mana bang?

Woiiii pada jahat-jahat amat

Up

Siapp, terima kasih idenya 🙏🏻

@@MoladinIndonesia iya nih ditunggu review nanjak duo rr..

@@firdausanwar7611 Zenix vs almaz tahun depan published

Dikempesin dikit mungkin lebi mudah

Siap, di awal tahun ya 🙏🏻

Ko ban tipis bro? Itu kan pas mundur juta ga gerak sama skali ban nya, CVT nya ga kuat Bro,..beda sama yg hybrid

up

Kalo konten ini cocoknya kalo pas dapet endorse dari pabrik ban. Buktiin kalo ban dari pabrik terkait produk yang mereka promosikan itu bagus 👍

Udahlah bukan ban yg pengaruh di video tsb lihat 5:59 mobil ditest jalan mundur ban nge grip tapi gada pergerakan sama sekali saat digas

@@mr.febrian9248 dicoba aja dulu sapa tau bisa.mungkin juga itu gas nya ga sampe mentok

Memang harusnya utk tes individu mobil selain di lokasi tanjakan yg sama juga dg kondisi permukaan jalan yg seragam, idealnya di kondisi jalan kering krn kondisi jalan yg basah akan berpengaruh mengurangi traksi daya cengkram ban.

Mumet om..paling yg udah2 di segmen harga yg sama tapi masih agak berdekatan bentuknya, contoh Cortez turbo lawan Xpander di channel Gridoto, Almaz hybrid tipe termahal dg Innova hybrid tipe termurah di channel Motomobi,

gak emg ga bsa nanjak mobil laen bisa sekelas BRV aja bsa

kalau dilihat emang kendaraan listrik iritnya pas stop n go sedangkan kendaraan full bensin akan sama aja iritnya dengan kendaraan listrik saat cruising, soalnya battery jarang charge. dengan opsi mesin sejenis ya

Jelas tumbang angka drag 2gd dibandingkan Hybrid

Klau pengalamanku pake wuling boros diawal seblm odo mencapai 10rb km aja...pas baru luar kota dpt 1:9/10 skarang udah 5th bbm bisa tembus 1:15 untuk luar kota bbm pertamax trs dr baru

@@iwan-fb9lv gimana ceritanya mobil baru bisa lebih boros dari mobil pemakaian 5tahun om?

@@aro7942 bisa jadi pengemudi udah menyesuaikan kebiasaan mengemudi mobil rasa amerika dgn sopan & udah move on dri mobil jepang

Perawatan bakal beda jauh, lebih irit Innova diesel matic Krn pake at konvensional dan 1 mesin penggerak beda dg almaz hybrid yg gendong 2 mesin

nah ini

Udahlah tetap mesin/ transmisi yg ga mendukung untuk nanjak, udah liat belum 5:59 almaz turbo dijadikan rwd dg jalan mundur ga bisa juga malah stop

@@mr.febrian9248 gear ratio mundur almaz emang diakuin kurang power kok, semua pemakai almaz merasakan, ga tau setting nya apa power di batasin ecu... Tapi kalo maju, bener itu torsi dan HP nya kuat

Staria & grand carnival pernah dites disitu lancar lancar aja

Lhah 100 juta kan cuma selisih harga belinya, tar kalau dijual juga merk sebelah PASTI harganya lebih tinggi. Bisa jadi selisihnya lebih dari 100 juta malah.

Lihat aja, fwd + batterai uda ngurangin harga jual, dl reborn mahal karena tangguh rwd + diesel, zenix? Blm tentu yg pasti kalo d jual lagi uda pasti bakal potong harga batt+ jasa pasang dll yg menyangkut kelistrikan hybridnya

Sabar om, nanti kita bikin ya

bodi kaleng ya?

XL7 haybrid nya gabisa jalanin mobil dia cuman assits doang nyatu sama dinamo stater jadi yg bikin irit mesin bensinnya bukan haybridnya, harusnya di compare sama innova haybird karna mesin bensin sama sama 2000

@@gilangpratama2806 dia kaga ngerti mesin, iya in aja kasian.

2000cc nya almaz hybrid didesain dengan Atkinson cycle yang seharusnya lebih irit dari 2000cc. Biasa. Memang mobil hybrid biasanya pakai Atkinson cycle

@@saberwikwikwik9796 suzuki gak kaleng kaleng banget

Ko ban tipis disalahin.. Jelas jelas nanjak mundur aja ga gerak sama skali ban nya,... Power nya jelek almaz non hybrid

@@bagusemail5581 memang kondisi ban sangat berpengaruh bro..coba kalau perbandingan itu kasih kondisi kaki yg imbang .landcruiser sekalipun kalo bannya ga maksimal bisa di kentutin sama avanza di tanjakan..trus yg disalahkan mesinnya .. 😂😂😂😂

@@radampurwanto9140 aduh dikasih ytuber 2x challenge maju dan mundur tetep ga mudeng ya artinya apa ? Loss traksi Ban botak sama loss power mesin itu beda lah bos... , CVT masih kuat minimal spin lah, udah di coba juga jalan mundur tetep ga kuat, kl ga muter sama skali itu bukan krn ban botak,...Tp power mesin nya udah ga kuat lg...almaz ini mirip dengan uji coba velos saat nanjak kmrin, CVT nya emg agak lemah

@@bagusemail5581 itu menit ke 4 kan spin bannya...tapi ga cengkram.coba cek lagi vidionya

@@radampurwanto9140 iya pas spin itu artinya loss traksi, ytuber coba lg nanjak mundur biar dpt traksi.. Tp setelah dpt traksi tetep ga jalan kl menurut saya 98% krn CVT nya ga kuat....

Saya tebak tiggo7 yg menang

Dibandingkan CX-5 atau CRV yg sama-sama size sgtu, bisa dapet 1.10/1.11 dalkot. 1.8 itu mah boros

@@cokindra5749 Selish harga dan biaya servis Almaz turbo masih jauh lebih murah dibanding CX-5, CRV

Tapikan yg beli almaz kebanyalan kaum mendang-mending om?? Sedari awal segmentasi pasar yg disasar wuling ya kaum mendang-mending. Dn berhasil

Boros boros ajah.. Banyak alasan. 🤣

Pakai honda beat aja yg irit poll, 😅 daripada banding bandingkan dengan yg lain. Dari bobot mobil aja kelihatan banget. Harus memikirkan banyak aspek.