KYMCO 光陽機車的野望！|KRV為什麼會輸的一敗塗地？|車主閒聊 

光陽最大的問題就是妥善率...身為車主的我 修車也真的修到怕怕的...這是高層要去重視的

以前我爸在修車那個年代，光陽在化油器時完全是我爸完全心中的第一優的，可是在後面我爸退休後我接著在修車這些年完全在我心中完全下滑，怎麼品質已經不如以前的風評，感覺就是龍頭做久了開始停滯不前了，反正不改款他們車子一樣可以賣的好。

我的上一台車是2011的雷霆150，除了高里程耗機油的問題,基本上是沒什麼問題，就在上個月(6月)，用現金買了一台KRV MOTO 新車，領到車看行照竟然是2023/9月的車，這年頭用現金買車還可以買到放了9個月的庫存車，這就算了，落地一騎引擎就發出叩叩叩聲的異音，媽的牽一台新車的喜悅都沒了，不過外型跟騎乘坐姿確實是優點！

2022年5月牽Krv皮帶陽春鑰匙版，期間因為無法啟動換了電腦～整流器～三顆火星塞～ 車行老闆說火星塞一直換是因為我都只騎短程沒有騎長程…. 想說都騎兩年了，應該也穩定了，結果上月底出現行進間回油熄火，前幾天又出現過坑洞“扣“的一聲，突然間似乎整台車都是異音，已經50歲了，活到現在遇到最感動的就是這台Krv！ 老闆怪我只騎短程…這種隨時給人驚嚇的車況是要怎樣騎長程啦！ 早上聯繫台中Ｘ速車業，想說把車牽給他們評估，如果還要花很多萬，乾脆賣掉重新買車，真的很難過！以為買的是愛車～結果是噩夢～還是一直醒不過來的惡夢！

主要還是自己的銷售策略自己砸自己腳自爆 前例RCS說好不出150結果出了，KRV鍊條版、皮帶版各種問題 最後一根稻草是GP，當初要推名流取代掉GP(結果推不動)，遇到全新迪爵大殺四方 這時候第一名寶座岌岌可危，然後逼不得已推出GP領牌車，過渡時間再推出換殼新豪邁 大概苦撐一年半以後，終於掉下去第一名寶座，帥董採訪是說他們本來就有輸的準備，但其實早該輸了，因為靠著GP領牌車每個月都是小贏一點點，各地經銷都被強迫吃領牌車 想看看吃了一年多庫存領牌GP一堆還沒銷售完，最後只能放推了，於是終結了光陽的龍頭寶座直到去年398之亂，其實如果仔細去看398之亂那幾個月只有一個月短暫迎回龍頭 這也是因為那個月有地方政府的採購車輛領牌補上去的，幾百台小贏卻大張旗鼓慶祝 看在經銷眼裡很不是滋味，398之亂一堆經銷價格從有+-賺一點到完全沒賺 從2022到2024轉走一堆經銷就知道了，再看看帥董頻繁的發表慶祝活動，車子卻沒啥長進 看看K1就是自家車子的拼裝出來又變成一台新國民車要取代豪邁名流GP 結果就是出了一大堆車不只取代不了還變成拖油瓶.. 特別是GP這顆老引擎搭配西門子(馬牌)、自家類西門子ECU，基本上達到極限 所以買到398的也不要太過高興，5年後驗車高機率驗不過，勢必要花一筆更換ECU的錢 外面已經有人在做交換ECU整新了，不是說這東西不行，而是GP這顆老引擎跟不上時代會造成各種問題無法根絕，最好的做法就是淘汰

車子最基本的本質，是要能讓車主放心的使用，不用擔心顧路......

我原本是光陽雷霆150車主，騎了七年想換高階一點的車，記得當時我觀望了很久，2022年DRG先出來， 但是副車架偏運動向，泛用性不好，看到光陽要出KRV蠻感興趣的，想說是不是比雷霆王更猛，雷霆皇帝之類的XD 結果出來後一看評測發現跟心目中的高階泛用型車款有不小差距， 還有很多小問題，180也滿耗油的，最後買了綜合平衡性比較好的MMBCU，目前很滿意。

我的超五150，有無預警熄火、儀錶板時速不定時部會跑，使用500公里機油只剩300，半年內跟老婆刁車三次，不囉嗦直接換車，以後光陽直接列為黑名單。

"能去接這個盤子的也不多"....這講話會不會講的太實在了

說的滿中肯的 我也是KRV的車主 22年8月買的第一代皮帶版 有點像是影片中說的接盤 但我這批車本身沒有遇到熄火 中柱 方向燈問題 後來當然我也都換成改裝品了 22~23年也只有不斷的改款 但沒有真正的拿出什麼好料來 反而是AK2的評價很不錯

騎了13年G5壞了~做了很多功課考慮太后舒適度~最後選擇KRV(理由帥.車廂比較大CC比較高一點.偏大台一點點看起來比較府和我身材比例),在2022年5月買了皮帶版...9月初鍊條版(挖糙),騎了兩年.換了1次平衡軸.2次方向燈.2次培霖.絲毫對她的熱情沒有減損~常載太后~旅跑~環島~都很舒服~真的沒後悔選krv,

當初剛有消息立刻就下訂了KRV，等了半年多還沒到個確定的交車時間，等得受不了直接去買台現車JET，後來看KRV評價....好險沒真的成功訂車阿~

KRV當初會賣的不錯是因為獨特的傳動系統在外型上讓人覺得很特別很吸引人注意

光陽是因為品質才被消費者放生的。現在只會賣便宜的機車。 還有設計師也只是複製仿照同級的一二名車型再加個專利。（可能是請對岸的設計師）。 三陽現在的車型除了JET都是無中生有的創造出來。多年來的進化，進步，用心。 以前的光陽有雷霆系列，G系列。都被自己給搞砸了。現在要爬升已經不是用嘴巴上說說而已。 山葉是因為受限於日本母廠，不是自己說的算。

一味強調節約成本,不斷擴張毛利率,品質及信賴度自然就甭指望了,惡性循環一旦建立,公司業績只有每下愈況嘍! 主導者適任性的問題就直接凸顯而出, 適時更替變成企業當務之急啦!

到今年11月就滿三年的灰色KRV 🙋‍♂ 騎到現在基本改裝 還是很滿意 只有第一年時有保固中柱而已🤣🤣

騎長途--這台不錯😋

昨天下班在瓊林南路疏洪道有一台KRV顧路發不起來．．

在我心裡刺激250雙燈版才是最好的 雖然車重190 但前15後14輪框設定 前雙碟後單碟 12公升油箱 夜間自動點燈 可調式拉桿 車用充電器 座墊油壓桿 騎了四年都沒問題

會買光陽的還是會買,但不會買的大概很難回頭再去買光陽 總之 喜歡哪一台 就去買 KRV登場前我也有購買計畫,但是看看是初版,還是晚一點下手比較好, 果然..初版問題很多

我朋友5000公里斷平衡軸 低扭力低轉速的白牌速可達可以斷平衡軸 真他媽屌

我曾經想收一台Krv來騎，可是他的固定問題，啟動盤外廠有做改良，電腦可以改艾銳斯，但是平衡軸我找不到解法😂😂

還能有甚麼作為呢 ~今年 60 周年這樣氣勢是不足的，今天有 RTS 150 直接賣現在這個價錢，說不定更多人買單

有啦！2022年9月有推出新國民車-新豪邁，也是標榜省油1公升也是60km以上，號稱不輸全新迪爵，可是很奇怪的，網路上居然都找不到，用新豪邁一桶油到底可以騎多遠的影片，不像當時網路上有好多人實測全新迪爵一桶油騎多遠的影片。

這台車我在猜 一開始是有計劃 也進行中了 但是看到假想敵的DRG158 SL125賣翻(當時背景還沒有SL158) 還有當初Smax2 Force 大軍不斷蠶食碎屑 自己高階車款只剩G6還有幾乎賣不動的RCS撐場 才會趕進度趕鴨子上架 草草端上檯面 結局就是這樣 這台車的品質還有整體作工 用兩個詞形容的話就是 倉促+草率 KRV如果當初晚個一年出 完善了所有 相信風評不會是這樣 標準的呷緊撞破碗

輸的是被媒體帶風向😂，RV車款固鎖式.搖臂.鏈條(皮帶)多一次動力損耗硬要拿去比直線😂

本來想買的 就是妥善率問題 然後油耗最後放生 ptm真是烙賽 倒希望光陽電車做好 比起那個一家獨大的嘴臉 光陽我給過

因為之前自己也買一台沒多久新車買來騎不到三個禮拜修理一直出保然後都很賭爛，我到底是買新車回來騎的還是買新車回來，所以呢，我覺得他的國三率沒有很好，後來就把它賣掉，下一台新車不會再買光陽

我認為KRV 歐林斯版就應該把鏈條傳動先發了，貴一點的售價起碼先換來一點早鳥體驗權，再搭配一點輪框跟輪胎的搭配，那個售價就不能說盤子了，然而光陽的推銷文案跟活動就是不懂

RTS看看有沒有機會幫光陽拉高市佔囉 雖然我不會買因為已經是龍二跟曼巴的車主了

這樣要怪誰 我是光陽一台雷霆150 2台雷霆王的曾經的車主 出了KRV辦試乘會 試乘完馬上當場下訂 要換掉雷霆王 交車要等在等 好在前鋒交車的部隊哀嚎一片 馬上去取消 根本跟當時的試乘車完全變質 大家都是沖著試乘車近完美的動力操控而當場下單 可那些先交車的車 除了沒有試乘車的標準 偷改一堆 還退化動力嚴重縮水 狀況一堆 被罵到橕不住 才全部召回更換土浪骨 白浪費錢就算了 也涼了想買KRV人的心 老大覺得給你們什麼你們就要接受什麼 難怪被三陽作掉 不思進取 沒救了 我買了508 目前甘願排隊買屁孩二號20天了 我等 我爽 總比買KRV來受罪的好

從KRV的上市日期來排 KRV ABS+TCS→KRV 耀動（未正式）→KRV DDS→KRV OH→KRV MOTO 如果從KRV的機種代號來排 KRV ABS→KRV TCS→KRV MOTO→KRV 耀動（未正式）→KRV OH→KRV DDS

K牌以前都嘛小改換貼紙 大改換車殼 現在稍微有變動 不錯了啦⋯⋯ K牌目前看起來只是賣外觀 妥善率還是不行 不然KRV外觀設計有中我的點 但是動力跟妥善率 能改善就好囉⋯⋯

你在三龍街跟宏慶街吼 0:46 這裡我太熟了😂

我也是皮帶版預購車主 除了電腦會提早斷油外 是還沒遇過什麼問題...

KRV賣不好，高層喜歡省錢，用自家電腦還賣旗艦車種價錢，就算是買菜車的大地名流也是自家電腦，一個字：燒，一台170cc級據，不如150的實力，身為車主想法

買車不到三年 還有四張就繳完 目前總里程21000 快邁入22000 啟動盤四處問店家 沒一個想要幫我用 只說 光陽的車本身公差大 啦啦叫正常 明明啟動盤聲音超大 還是堅持不是這問題 只好自己看影片 買改裝品 自己裝上去 裝好 的確聲音沒了 但是騎久了 我看目前不是公差大拉拉叫 要不就是平衡軸啦啦叫 人生第一台光陽 就這樣 光陽真暖心

車子沒什麼毛病，就是電腦🈶問題，騎到一半自動熄火😅，換新的、再來就是油耗表現不佳😅買了三年多以來，其他的都👌⋯⋯發動時🈶聲音敲到聲😢👀來找店家👀因該是起動盤壞了嗎⋯⋯

剛推出時小老婆實測 光180跑不贏155就是硬傷 會買這種車的客群自然會選擇drg

“2021年平均每月2000台....”我還以為數字有錯。因為現在路上真的看不出來有賣那麼多。

最近想換車，有把RomaGT放入清單中，但KRV系列的問題讓我有點卻步

光陽G4陶缸版，被光陽冷處理之後就打入黑名單了！

rts 135 tcs車主報到，不錯騎!! 妥善率就要時間驗證了

以外型上krv是真的比較好看 drg有設計感 但是就是偏屁 光陽為什麼能把這好牌打成這樣

畢竟光陽是家族企業，我想內部高層也都是老屁股，思想與體制僵化的下場就是做出一些自以為是的決策，年輕一輩的意見不想聽

原來KRV會有熄火問題,這問題滿大的,很難找到原因斷根解決問題,不定時熄火有太多因素能干涉..

光陽電車輸到底褲都沒有了....還指望冠軍？

敢買就修個痛快或顧路中

我覺得krv可能沒一般krv車主想像的「那麼好看」，就是說一般提到這系列，會說這台帥是優點，但我覺得超過10萬的車沒多少人會將就一台很醜但是性能好一咪咪的車，有的話也應該會更想買低階一些的cp值車款，反正外表怎樣沒差 就是單說外表帥是一種無奈的稱讚😅

RTS 135 20246月賣了770多台,這個級距冠軍

KRV一敗塗地?，我去年11月牽的羅馬GT到現在還很好騎沒什麼問題啊

只能說這幾年光陽的行銷跟公關不知道在幹嘛，好牌打得稀爛

光看他電車買新聞用百分比自我欺騙，我就沒勇氣買，還有我身邊朋友兩台光陽3年不到又下引擎，照原廠車行保養，還是避不了

若能全面廢除進口車關稅 每台國慘車都是阿斗吧？

KRV真的很可惜

新莊.！！！

我好奇 到底有沒有冷車發動 要2000轉對車子比較好這件事？ 這是某Krv尊貴的車主回答的

光揚法務已上線

下半年別想太多 只要想不要輸的太難看就好 上個月150級距就被包了7~8千台 光一台曼巴銷量就小輸2廠的銷量一點點而已 接下來這三台不同定位會一直熱銷下去 明年又是蛇年 又會遇到改版的曼巴 要贏回來真的難

還在停留躺著業績就第一，殊不知。。。

機車 用改版的理由一直漲價 漲到無法無天~政府也不管~然後前後代有些材料更不能共用~政府也不管~這才是最大的環保汙染

光陽目前AKP的競爭優勢比較大而已 基本台灣紅牌大羊的選擇很少 不是TMAX就是AK😂

兩輪版的納智捷！扶不起的阿斗！

我覺得行銷部門可以換一換 鏈條版都出了誰會買羅馬 如果把鏈條版跟羅馬的推出時間顛倒一下 這樣krv 的生命週期會比較長 羅馬在路上的能見度也不會這麼低

交通工具最重要就是可靠性 妥善率。

那個油耗不好說

光陽會輸就是公關費給太少

比較知名的機車YT好像都是偏好三陽，是不是因為光陽真的太差，怕破壞自己信譽～

KRV會輸一定是PTM系統

光陽最大的問題就是柯俊斌，上任之後直直落。

其實大家要先懂得不要被車媒帶著走，單純以排氣量看動力...了解一下... KRV車子較重，在馬力重量比吃虧。 PTM的設計，KRV等於是拿動力換操控性，二次的動力傳遞損耗，動力上相對損失較多，不要以為鍊條版就沒有，只是稍微減少一些些而已，別被唬爛了。 節流閥、進氣腓腸、歧管大小，為了能應對環保法規，原廠只能給於較小的尺寸，例如一台175cc的節流閥跟155、158cc的節流閥大小都同為30mm。 相信有有sense的人應該都能看出差異，而且一台定位運動、競技型的車子，跟一台定位旅跑的車子比速度.... 就算是重機，只要不是差距過大甚至是公升及差距，都有排氣量小的加速比排氣量大的快。 如同RTS135在800公尺對決只小輸SL158兩個車身，但兩台同樣定位在運動型競技車款，也的確證明光陽不是做不出來，就是對於市場變化還停留在以前龍頭的老大心態。

一推人只騎krv一次就在酸 為酸而酸 仿佛就是廠商業配代表 還假中立 ～我是騎krv跑外送三年的人 替我賺快二百萬 krv或許加速沒drg快 但騎起來就是帥穩操控好 尾速也不錯 騎車在馬路不是在比誰快多少又不是在比賽～ 除媳火問題 換電腦就很少發生 但也只多一條大皮帶錢 其餘跟150保養沒二樣

說好的"SuperNEX" 跟 "RevoNEX" 呢 ?

聽不下大眾的意見 還請法務部門開吉 也是嚇跑一些潛在車主

管他是不是冠軍他22年冠軍早就賺到好幾棟101大樓了！

買過一次就 不回頭了

因為不會斷case不是好車

KRV沒救的引擎性能與品質---全體YT一片禁聲 反而BLUEC CORE 環保值超值領先 .馬力線性 高轉速的回速比號稱馬力較高的DRG引擎掉了還要再拉時間 ,來的紮實的多 也沒爆缸炸缸斷傳動箱,還有根本是重車級的運轉細膩度 光陽之前可變汽門很多人修到....不用我多說 BLUEC CORE 卻被黑石在直播間固定隨時念經 另外KRV有了兩次平衡軸震動還是大 跟大CCXMAX到155 NMAX 比根本爛到脫褲 就算沒故障 有保固 那誇張的油耗跟動力 根本沒CP直 國慘雙陽想要兩強博版面來冷落式攻擊YAMAHA 根本失敗

重點在於「分心」做太多重機與電動車，以至於自己的白牌本業顧不好。 先不說AK、AK2這樣的全鋁合金車架三陽還做不出來，CV3這樣的三輪車型更是全台唯一。光陽電能車從單電池、雙電池，電自、綠牌、白牌各車型應有盡有，想打GOGORO，沒想到市場搞大反而萎縮了。 這些三輪或是電能車，三陽這幾年卻只停留在概念車階段。 為什麼？因為不賺錢，上市財報股東會抗議。光陽為什麼可以燒錢？因為沒上市，家族企業，不需要對外公開財報，愛怎花都行。 只論技術力來說，其實光陽略勝不只一籌，剛剛說的車架與電機相關的技術力，很多設計都走在三陽前面。 但三陽花更少的錢贏在行銷、網軍、經銷商、品牌策略各方面，這才是現今的真實力。例如車子引擎炸了好多、漏了好多就讓媒體覆蓋說只是六期某批的問題，但實際修到其他批也有機會、請小心😂。操控及舒適性比不贏KRV，就請YTR整天比加速、車重，速度與油耗才是消費者聽得懂的、重視的，才是會賺錢的部分。😂即使後面一坨醜尿布的CVT傳動箱，加速最快就是王者。光陽重視的操控性什麼的、傾角什麼的，都太虛無飄渺了。 不過看了今年光陽的好幾台新車發表以來，感覺出來有突破的企圖了，據說後面還有新車，但短期要回到第一並維持是不太可能，不過對消費者來說都是好事，有更多車可以選擇。 Y牌洗洗睡了，沒有新引擎，新動力。

台灣機車市場有各種問題 免關稅就是用~~公平競爭~~解決一切的辦法! 問題不管是 !S搶Y你M錢! 漲太多價還是政府收稅太多,左手右手唱雙簧內循環比較 政府降稅1%廠商趁政府強配的裝置在故意升級2% 降島內循環的貨物稅有用嗎? 以後會一直故意導風向 貨物稅 讓國慘車多喘息 因為真正關鍵點是免關稅 !關稅 !關稅 !關稅 各種正義主題或表演 講得很大聲很多YT都做過,為一不變的是~關稅~不講 不能講,講了哪來國內葉配 !關稅 !關稅 !關稅 左手右手 國產政府 唱雙簧 政府跟廠商雙贏 內循環瞬間破解 !關稅 !關稅 !關稅 10萬鬼島內買一條地面飛行的大蟑螂龍 以後7萬可以買CBR15 !關稅 !關稅 !關稅 以前七期舊換新補助趁機換車名漲價大家大家早就忘了這種事不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 沒了補助的裕隆的不會養肥貓 !關稅 !關稅 !關稅 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 為了愛國要繳稅+公平競爭的唯一方法 !關稅 !關稅 !關稅 就算是一樣貴但可以買到有CP值的車 !關稅 !關稅 !關稅 比日本貴 比印尼貴 比香港貴 不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 換成補助其他產業說不定半個護國神山早就存在了! !關稅 !關稅 !關稅 國慘與進口公平競爭,讓政府 國慘 無法島內壟斷價錢在台灣 !關稅 !關稅 !關稅 補助裕隆-裕隆捐助政黨 撈錢的循環 無法再發生**********(重點) !關稅 !關稅 !關稅 關稅賺不多,但可以保護國慘任意調漲爽賺,政府又可以多收稅 !關稅 !關稅 !關稅 機車名嘴上半身嘴推國產,但流量收益害他們下半身買一堆進口車不再發生 !關稅 !關稅 !關稅 國慘最害怕的就是關稅, 此篇留言到處被各大機車業配名嘴B掉 國慘車只能靠炒作島內第一名來捧人氣 衝掛牌術來希望~弄假成真 10萬鬼島內買一條 地面飛行的大蟑螂龍 別人7萬可以買CBR15,R15-v4的檔車,甚至混合動力YAMAHA FILANO GRAND HYBRID 125 ABS 油耗有70以上..看看鬼島有多盤

昨天上武嶺遇見兩對年輕情侶，其中一輛今年入手的110cc新車竟然高山症下車用牽的⋯⋯⋯⋯⋯光陽你真的不行啊！

嗯！ 夢 裏 ！ 啥 都 有 ！

太重 動力比太差

買一台車就一直在修 騎腳踏車算了

KRV敗的一敗塗地？外銷賺的盆滿缽滿 這種級距車格全世界找不到

當初的媒體試駕車與市售車不同動力，連基本信任都能拋棄，這種腦殘三心兩意的決策，無藥可救，該換總經理

離開本田只剩下鬼島土法煉鋼 呵呵