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Léon88 GraAll : De la Cyclosportive au Gravel, un seul vélo pour tout maîtriser ! 🚴‍♂️🏞️ 

Gravel & Bike
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SI vous ne deviez avoir qu'un vélo unique; il se pourrait que ce soit bien celui-là ! Découvrez le Léon88 GraAll dans ce test complet après un an d'utilisation : un vélo allroad conçu pour exceller sur route comme en Gravel. Je vous présente explorons ses points forts, ses limites et sa polyvalence unique avec deux sets de roues.
Le vélo :
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19 май 2024

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Комментарии : 92   
@julienpaire6251
@julienpaire6251 Месяц назад
J'ai découvert le gravel au travers de ta chaine Stéphane, et je te remercie pour tes vidéos qui m'ont donné l'envie. J'ai acheté ce cadre automne 2023, avec un groupe EKAR et des roues DUKE alu en 25 mm (occaz) - pneus de 40 mm Terra Speed - 8,9 kg. Peu expérimenté en vélo, mais fan d'extérieur, je suis aux anges. Equipé avec 3 sacoches, je suis autonome pour dormir (tente) et me balader. J'ai récemment effectué Roanne - Le Puy en Velay par les sentiers avec le Léon (2 jours). Même s'il n'est que All Road, je fais des sacrés chemins avec et j'avoue ne pas avoir besoin de "plus engagé" en terme de gravel. Pour moi l'aptitude tout terrain est vraiment là. Sur route il roule comme un vélo de route, sauf sur le plat où les pneus se sentent un poil. Ce n'est pas un tracteur. J'espère fait le TourMagne avec, ta vidéo m'a tellement motivé ! Merci
@jean-francoisheld5789
@jean-francoisheld5789 Месяц назад
J'ai ce vélo depuis 600km, un vrai régal. en y mettant des pneus Tundra, honnêtement ça passe partout : boue, montée en forêt et pourtant avec la pluie de ces derniers temps, rien ne l'a arrêté. On roule comme sur un nuage. Le niveau de confort est incroyable par rapport à mon ancien vélo. Le seul vrai point négatif que je lui ai trouvé c'est la plaque près de la roue arrière, la boue s'y accumule très facilement... Donc nettoyage régulier. Sinon super super super !
@philippemarius6894
@philippemarius6894 Месяц назад
J’adore ta définition du Gravel, histoire de mettre tout le monde d’accord! Merci pour cette super présentation.
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Merci Philippe 😊
@user-ow3ih7lr5p
@user-ow3ih7lr5p Месяц назад
Hello Stéphane, j'ai testé ce vélo en juin 23 à Angers, bluffant de facilité, de confort et d'efficacité ! coup de coeur absolu pour ce cadre, il sera sur la liste du père Noel un de ces 4 ! 🤞
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Génial !
@AquaAguaWaterEau-DMP
@AquaAguaWaterEau-DMP Месяц назад
​​@@GravelBike Bonjour ! Bonjour Stéphane ! Vu la météo ces derniers temps et même, suivant les lieux où on roule, les garde-boues sont plutôt utiles. ☔ 🚲 Encore plus lorsqu'on a pas une sacoche fixée à la selle. On peut utiliser son gravel en déplacements utilitaires aussi. Hors, il apparaît d'après les constructeurs, que ça limite la largeur des pneus à 35 mm la plupart du temps. Comment faites vous amis cyclistes, Stéphane, lorsque vous avez choisi de rouler avec une largeur supérieure (c'est souvent le cas) ? Des modèles (fixés par tiges de préférence) à conseiller ? ☂️ 🙂
@Djodjoz78
@Djodjoz78 Месяц назад
De plus en plus de ces All Road chez les constructeurs ! En tout cas ce Graal je le trouve vraiment superbe !
@gregorygele2851
@gregorygele2851 Месяц назад
Bonjour. Merci pour ce retour tant attendu ! J'hesite à franchir le pas du titane, avec le Robert Framework allroad ou celui ci. Merci pour ce boulot, avec le sourire, c'est plaisant
@GravelHerault
@GravelHerault Месяц назад
Je suis de plus en plus convaincu par le concept AllRoad car j'aime la polyvalence route-chemin et que le gravel trop engagé me fait plutôt lorgner sur un XC ou un hardtail plutôt qu'un monster gravel. En ce moment je roule mon LaPiste en Tufo Thundero 36mm et c'est vraiment un super compromis pour du 50% route 50% pistes et chemins, je ne crois pas que je reviendrai en arrière. Pour le système classified je reste dubitatif quand à la réparabilité du système et la disponibilité des compétences (et des pièces !), mais c'est vrai que le concept est diablement séduisant. En parlant de transmission séduisante, tu as déjà eu l'occasion de tester la nouvelle boîte Pinion à commande électronique et quasi sans entretien ? J'adorerais lire ton retour là-dessus !
@gralldavid2773
@gralldavid2773 Месяц назад
Super vélo 10000 km essentiellement route avec ekar 44+10x44 campa shamal conti 4seasons en 32, efficace, confortable pour longue distance, incroyable sur chemin avec sa deuxième paire de roues typée gravel... Seul point noir était le montage début 2022, pas à la hauteur, du sur mesure custom haut de gamme... À part ça super vélo et vive le mono plateau !
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Excellent montage que tu as 👍 merci beaucoup pour ton partage d’expérience
@miguelfernandesdealmeida3185
@miguelfernandesdealmeida3185 Месяц назад
Hello Stephane, Mon côté pas trop tête brûlée m'a évité la rivière! Le petit moment d'hésitation m'a permis de me rendre compte qu'il y avait une passerelle 😂😂😂. Merci pour ta vidéo!
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Je croyais que tu étais étanche Miguel 😂
@GRAVLEX
@GRAVLEX Месяц назад
Bonjour Stéphane merci pour ce retour d'expérience. Concernant la fourche, j'ai souvenir que tu avais fait la même remarque lors de ton essai du sauvage la piste. Pour info, je possède un la piste qui a été monté par alsatrade avec une fourche seido, et je n'ai pas ressenti cette différence je trouve l'avant du vélo confortable et en adéquation avec le cadre.
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Exactement même ressenti. Maintenant La Fourche sur le Lapiste n’est plus la même sur les nouveaux et la nouvelle est beaucoup mieux. Pour avoir roulé avec d’autres ils font globalement le même constat
@ronanlebizec6476
@ronanlebizec6476 Месяц назад
Comment il se compare à un carbone typé confort comme le Graxx 2 ou 3 GTO?
@sebastienfouque550
@sebastienfouque550 Месяц назад
Avec des Legend Wheels, le vélo ne peut qu’être bon !😊❤
@vincentcotting8339
@vincentcotting8339 Месяц назад
Salut Stéphane, Encore et toujours merci pour la qualité de tes vidéos. ? Générale, qu'utilises-tu pour lubrifiés tes transmissions ? Merci et belle saison.
@gravel-demi-sel
@gravel-demi-sel Месяц назад
Salut Stéphane, Je croyais qu'on devait forcément utiliser une cassette de chez Classified mais peut-être que non en fait car 10-36 n'est pas au catalogue Merci pour ce retour
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Oui exactement j’ai fait une erreur, j’ai vérifié dans le garage et la cassette en 12 que j’ai c’est 11-34 😉
@raphaelbaubion9922
@raphaelbaubion9922 24 дня назад
Aaah on espère tous ramener le Graal a la maison :D ! Merci pour cette vidéo, toujours un plaisir a visionner. Quelles sont les différences que l'on ressent avec le Kona Rove que tu as testé, le pilotage et la réactivité ont l'air différents mais tu as pris du plaisir avec les deux ? Et Quid du confort ? (D'ailleurs as tu testé le Rove avec les roues d'origine ?)
@valdor6313
@valdor6313 Месяц назад
il a l'air très plaisant ce allroad. A voir quand j'aurai fini d'user mon vadrouille... J'en suis loin 😅
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Le vadrouille très bon rapport qualité prix
@JeanCharlesMESNARD-nd9dz
@JeanCharlesMESNARD-nd9dz Месяц назад
Bonjour Stéphane, Top vidéo ! Je suis moi-même en quête de polyvalence extrême. J'utilise actuellement un Wilier Trestina en pneus de 35mm Panaracer GravelKing, sous gonflés et tige de selle Ergon CF Allroad. Côté confort.. Ce n'est pas encore ça. Je vois la montée des "Allroad" et effectivement je lorgne de plus en plus les vélos en titane, depuis quelques temps et,.. assemblés en France !!. Peut-on obtenir la même polyvalence confort/réactivité qu'un carbone, type Specialized Diverge STR avec ses artifices ? Quel est ton ressenti ? Merci
@pierregermeau8628
@pierregermeau8628 Месяц назад
Bonjour Stéphane Super nouvelle vidéo mais qui me met le doute. Quelle différence entre ce vélo et le Sauvage La Piste? Est ce que le La Piste passera vraiment à plus d'endroit que le Graal? Est ce que le La Piste est vraiment moins "bon" sur la route? Ou est que le La Piste est le parfait mélange entre "papa (VTT)" et "maman (route)"? Encore merci pour les vidéo et les réponses aux commentaires.
@foxus
@foxus Месяц назад
Salut Stéphane, Merci pour cette vidéo. Comment situerais-tu leur LaRage ? On voit clairement que le monster est orienté chemins engagés mais pour ce Larage c'est plus ambigu je trouve. Aussi, as-tu déjà essayé la marque Chiru qui propose des kits cadres en titane ?
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Si LaRage reste un excellent vélo, son positionnement est moins clair au final entre aventure et performance.
@chrisannecy6638
@chrisannecy6638 Месяц назад
Belle vidéo, bien documentée ! vélo plus disponible, stock vendu :5. en taille L Une autre suggestion de marque/vélo ? un avis sur les vélos de la marque ROSE stp ? Merci
@Delicieusesmusiquesplaylists.
@Delicieusesmusiquesplaylists. Месяц назад
Jambes en mousse dure (à mémoire de forme, quand même 😉) ou oreilles de onze centimètres de hauteur 👂? 😮 😁 🚲Un peu plus sérieusement : LAPIERRE Crosshill 5.0 2024 ou ORBEA Terra H ? 🙂
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Aucune idée car testé ni l’un ni l’autre
@Delicieusesmusiquesplaylists.
@Delicieusesmusiquesplaylists. Месяц назад
@@GravelBike Pourtant le Crosshill 5 est un... LAPIERRE. 🙂 Quelques essais de vélos entre 2000 & 3000€ pourrait être utile, il n'y a pas tant de tests français récents que ça. Vos tests sont sur combien de kilomètres ?
@Delicieusesmusiquesplaylists.
@Delicieusesmusiquesplaylists. Месяц назад
@@GravelBike Avez-vous roulé où eu des échos du Trek Checkpoint ALR 5 modèle 2023 2024? 🙂
@thierryleduc6739
@thierryleduc6739 Месяц назад
Beau résumé de l’évolution du Gravel. Je suis d’accord avec toi, et ça me rassure 😅, que la fourche carbone est très rigide ( le type de roue carbone que tu utilises peut aussi accentuer cette rigidité) surtout si comme moi tu as une utilisation 80% chemins. Pour l’instant j’ai résolu l’équation en montant une potence flexible creek… tu as parlé dans ta vidéo d’une marque de fourche carbone ? Nota : j’ai un lapiste 2 sauvage
@Philippe-ke3sk
@Philippe-ke3sk Месяц назад
C'est Enve la marque de fourche (américaine). Ils sont très réputés pour les roues à la base, puis pièces carbone et maintenant cadres. Très haut de gamme 👍
@AquaAguaWaterEau-DMP
@AquaAguaWaterEau-DMP Месяц назад
Bonjour ! Vu la météo ces derniers temps et même, suivant les lieux où on roule, les garde-boues sont plutôt utiles. ☔ 🚲 Encore plus lorsqu'on a pas une sacoche fixée à la selle. On peut utiliser son gravel en déplacements utilitaires aussi. Hors, il apparaît d'après les constructeurs, que ça limite la largeur des pneus à 35 mm la plupart du temps. Comment faites vous amis cyclistes, Stéphane, lorsque vous avez choisi de rouler avec une largeur supérieure (c'est souvent le cas) ? Des modèles (fixés par tiges de préférence) à conseiller ? ☂️ 🙂
@FredCargobike87
@FredCargobike87 Месяц назад
Au moins on sera pas les seuls à être au courant ⚡️
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
😂
@maximevilladary
@maximevilladary Месяц назад
Génial la vidéo ! Tu penses qu'il est assez confort pour faire des looongues distances ?
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
J’ai traversé la France avec 1000 km Gravel sur le challenge du TourMagne donc oui. Cependant le Lapiste l’est d’avantage
@maximevilladary
@maximevilladary Месяц назад
@@GravelBike Parfait, j'hésitais déjà entre les deux ahah.. Un cadre pour rouler fort sur la route et etre à l'aise sur des ultras avec des portions gravel :)
@maximevilladary
@maximevilladary Месяц назад
@@GravelBike Merci de ta réponse en tout cas 🤗
@ukere2211
@ukere2211 Месяц назад
merci pour la vidéo. on croise rarement des cadre titane avec une fourche titane; je me demande pourquoi. je trouve que certaines fourches carbone sont vraiment trop rigides surtout quand elles sont combinées à des cadres acier. tu dis aimer avoir un angle de tube de selle relevé (plutôt 74 - 75°) et malgré la longueur de tes fémurs, tu mets des tiges de selle sans recul ? tu as déjà fait des études posturales j'imagine ? qu'est ce qu'ils en disent ?
@aurelienmaxime1821
@aurelienmaxime1821 Месяц назад
Ce Léon donne vraiment envie de l essayer. Est ce que tu as prévu de faire des essais avec des velos de la de la marque caminade ? Il y a peu de retour sur ces vélos.
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Caminade est une marque intéressante mais je n’ai pas de contacts avec eux. Et ils ne sont jamais rapproché de moi pour me proposer des tests.
@alexgravel66
@alexgravel66 Месяц назад
Si tu veux des tests de caminade ils sont assez vieux ou sinon ils y en a sur bike cafe. Ils ne sont pas très pub. Après c'est plutôt bon signe quand il n'y pas de retour c'est qu'on préfère rouler avec😅
@Math60260
@Math60260 Месяц назад
Bonjour, processeur d'un Sauvage Lapiste v2 (accepte grosso modo les mêmes sections que ce graall, celui que tu avais eu en test!) Quelles différences retrouves tu entre ces deux velo? Comportement route / gravel? Merci bonne journée
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Le Lapiste est plus polyvalent, plus confortable et moins « race ». On peut monter des pneus larges alors que le Graall on est limité à 42
@Math60260
@Math60260 Месяц назад
@@GravelBike Merci pour ton retour! Ma version n'accepte pas plus de 40-42 (la preuve avec ton essai des roues mavic dans la boue et des WTB) mais pour de la polyvalence me concernant c'est parfait!
@noellucas60
@noellucas60 Месяц назад
Bonjour. J'ai 2 questions essentielles; c'est, combien ça pèse, et combien ça coûte? Merci.
@pierre-henricuenot6715
@pierre-henricuenot6715 Месяц назад
Bonjour Stéphane ! Pensez vous que le Graall soit adapté à des épreuves type Gravelman ? Le poids du Titane est-il pénalisant par rapport à un Carbon (utilisation 70% route et 30% Gravel) ! Merci par avance et bravo pour vos vidéos et votre bonne humeur !
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Pour les GravelMan, ce n’est pas le vélo que je conseillerais car souvent les traces de Steven sont assez exigeantes. Et ce vélo est quand même plus adapté pour du Gravel roulant. Un LaPiste ou un Lemonstre seraient plus adaptés.
@natalebrr
@natalebrr Месяц назад
Bonjour, quelle est votre mini pompe ? Est ce vous monter facilement à votre pression et laquelle ? En vous remerciant, sportivement !
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
C’est une pompe Zefal sur le porte bidon vertical et sur le porte bit horizontal c’est le kit de mèches zefal aussi
@natalebrr
@natalebrr Месяц назад
@@GravelBike ah ok, donc j'ai confondu le kit de mèches avec une mini pompe 😅 ! je me disais bien qu'elle avait l'air petite. Merci quand meme.
@jeremygranger734
@jeremygranger734 Месяц назад
Bonjour, J'ai un cannondale topstone carbone qui me sert aussi bien en gravel ou pour faire de la route avec des amis. Aujourd'hui je roule avec des pneus hutchinson overide mais cela me limite trop pour ma pratique gravel. J’aimerais acheter une paire de jante pour faire de la route avec des pneus de route et monter des pneus gravel plus polyvalent. Que me conseille tu en jante pour la route? (budget jante 600-800 euros et j'habite dans les alpes alors je fais vite du D+) Merci
@pierre-henricuenot6715
@pierre-henricuenot6715 Месяц назад
Bonjour Stéphane ! Merci pour ce bilan. Pourriez-vous le comparer brièvement au Graxx2. J'hésite à changer le mien pour le Graall. Merci par avance
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Les comportements du carbone et du titane sur le terrain sont très différents en raison de leurs propriétés distinctes. En ce qui concerne le vélo Graxx2, sa construction en carbone lui confère une certaine « flexibilité » liée aux fibres , ce qui le rend plus "compliant" sur les terrains accidentés. De plus, il peut accueillir des pneus plus larges jusqu'à 47, ce qui améliore encore sa capacité à absorber les chocs et à offrir une meilleure adhérence. En revanche, le vélo Graall, qui est fabriqué en titane, est conçu pour offrir une expérience plus sportive. Sa géométrie est plus orientée vers l'avant, ce qui favorise une position plus « technique » pour le cycliste dans le pilotage. Le titane confère au Graall une meilleure transmission de la puissance et une réactivité accrue lors des accélérations. En résumé, le Graxx2 en carbone est plus adapté aux terrains accidentés et offre une conduite plus confortable, tandis que le Graall en titane est conçu pour les cyclistes à la recherche d'une expérience plus sportive, avec une position plus agressive et une meilleure réactivité.
@MickaParis
@MickaParis 13 дней назад
@@GravelBike Merci pour cette comparaison
@nicolascado2707
@nicolascado2707 Месяц назад
Bonjour Est-ce le viaduc de Garabit que l'on aperçoit dans la vidéo ?
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Oui, absolument. Quel œil
@nicolascado2707
@nicolascado2707 Месяц назад
@@GravelBike je suis de Bretagne mais je suis routier. Et j'ai cru comprendre que vous aviez fait ce métier également Stéphane ?
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Oui, absolument. Quel œil 😉
@Arnosk
@Arnosk Месяц назад
Est-ce que faire 1m95 c'est avoir une taille SSD standard ?
@alvindelage1763
@alvindelage1763 Месяц назад
Bonjour Monsieur, J'aimerais me lancer dans l'achat d'un vélo gravel. Ainsi, aprés avoir écouté vos conseils j'ai fait des recherches. Je suis tombé sur le vélo checkpoint ALR4 de chez Trek. Je voudrais donc savoir si comme premier vélo gravel il pourrait être un bon compromis. Merci d'avance pour votre reponse.
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Très bon choix un bon rapport qualité prix équipement
@patriceguillard3098
@patriceguillard3098 24 дня назад
Merci pour ces informations, mais quel serait le poids approximatif du grall équipé avec de bonnes roues route légères ? Peut on espérer un poids autour de 8kg, j'ai du mal à avoir cette info sur le site Léon
@GravelBike
@GravelBike 21 день назад
Tu peux te rapprocher des 8,5. En dessous ce sera difficile. Ou alors avec un sram red.
@thierrythoison4540
@thierrythoison4540 Месяц назад
Ils vont bientôt disparaître ces « Gravel » il est franchement question part les constructeurs de ne faire plus qu’un avec l’endurance Au final l’appellation devrait devenir ALL ROAD (même cadre de base) et orientation au choix en changeant les pneus
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Tu n’es pas le premier à le dire. on va voir comment sera l’avenir. Maintenant les Allroad ne permettent pas d’aller dans les chemins et dans certaines régions ne seront de toute façon pas adaptés. Affaire à suivre.
@kevinlc639
@kevinlc639 Месяц назад
Sujet récurrent mais un allroad n'est vraiment pas adapté au gravel engagé... On verra si les constructeurs trouvent la formule magique pour produire un allroad avec grosses sections de pneus qui n'est pas un mulet sur route. Pour l'instant des marques comme Chiru ou Curve ont plutôt tendance à diversifier leurs offres de cadres titane avec divers modèles road, allroad, gravel et off-road...
@jean-francoisbourdon4789
@jean-francoisbourdon4789 Месяц назад
@@GravelBike J'ajoute que certains nouveaux pneus de VTT ont une résistance au roulement plus faible que n'importe quel pneu de gravel, ce qui permet de rester roulant sur le bitume et d'aborder les chemins techniques avec confiance. Je préfère faire attention à ce genre de prédiction, car on est toujours à une avancée technologique près d'un «changement de paradigme».
@thomaslopez4946
@thomaslopez4946 Месяц назад
Si mon banquier voulait j'en aurais un ... Il donne envie.
@adgre873
@adgre873 Месяц назад
Bonjour Stephane. Je me pose la question de l'appellation gravel ou all raod. C'est du marketing?! Si mon Graxx3 en 650B pneu de 50, ou en 700 pneu de 28/32 slic change ma pratique alors c'est un all raod? Il est vendu comme gravel pourtant equipe comme un route course, alors peut on dire que c'est all raod ou pas all raod? 😅 blague à part c'est un peu confus surtout que Phal si je ne me trompe pas en a parle comme une nouvelle vague qui remplacerait les gravels actuels...
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Oui je te l’accorde c’est un peu confus. Les lignes bouges. Le marketing joue un rôle aussi. À suivre dans l’avenir ce qui va en ressortir
@veraxMae
@veraxMae Месяц назад
Il se situe comment par rapport à un La Piste?
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Le Lapiste est plus polyvalent, on peut monter des pneus bien plus larges. Tu peux le situer entre LeMonstre et le Graall
@veraxMae
@veraxMae Месяц назад
@@GravelBike merci, donc je pense que pour du voyage le la piste est plus adapté.
@RomsNunes
@RomsNunes Месяц назад
Salut, J’y connais pas grand chose en vélo, un peu en biomecanique. L’histoire de l’angle de selle qui permet une anteversion du bassin et de décharger les quadri … 🤔 Tu peux préciser ? J aurais dit l’inverse
@ericfil
@ericfil Месяц назад
Je ne te remercie pas, tu m’as fait acheter un Graxx il y’a 1,5 an et je suis en pleine discussion avec Léon pour soit un Larage, soit un Robert Frameworks Rg1 … de mon côté, je recherche quelque chose de plus axé tout terrain (30 de vtt, ça laisse des traces) 😊
@guislainduval3091
@guislainduval3091 Месяц назад
Bonjour as tu le poids du vélo
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
En fonction du montage du groupe et des roues entre 8,5 kg à 9 kg kilos
@Philippe-ke3sk
@Philippe-ke3sk Месяц назад
Bel essai, merci! Il est assez complexe au niveau triangle arriere ce Graall, entre les tubes des haubans travaillés et les bases avec la plaque rectangulaire. J'imagine que tu as deja un peu tout testé Stéphane pour compenser la rigidité de la fourche: pression des pneus, pneu avec ballon un peu plus prononcé, pneus plus souples...?
@marcreynaud2718
@marcreynaud2718 Месяц назад
Ben moi je dis que c'est plutôt le vtt la maman....😅
@damienrassat1595
@damienrassat1595 Месяц назад
Personne ne parle du poids de se grall sur le cite leon je ne touvre pas 😮😢
@AquaAguaWaterEau-DMP
@AquaAguaWaterEau-DMP Месяц назад
Et la capacité totale en charge qui n'est pas indiqué par un bon nombre de constructeurs.
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
Comme tu peux choisir le groupe et les roues à l’achat cela influence le poids. Donc en fonction entre 8,5 à 9,5 kg
@tensiondechaine
@tensiondechaine Месяц назад
J'ai regardé 3min, j'ai kiffé, j'ai mis un pouce, et je suis aller sur le site Leon/Sauvage... Et ma banquière a vue tout de suite XD J'aime beaucoup le concept des all-road. Je trouve que c'est pour beaucoup de "cyclo" c'est le meilleur choix si on ne veut qu'un vélo ( c'est clairement pas mon cas XD). Bon, par contre, Stéphane, ça manque de tuning tout ça ! Je vois le petit bleu du logo, je vois que tu as envi ! Il te faut tomber du coté obscure un peu 😈 Pour finir ce long commentaire, je vois que tu as des gravelking SS, tu en penses quoi en usage gravel justement? Je les trouve un peu limite dès que c'est un poil gras mais sur du chemin blanc c'est nickel.
@kadzo0
@kadzo0 Месяц назад
Les prix sont ridiculement haut.
@Arnosk
@Arnosk Месяц назад
Est-ce que faire 1m95 c'est avoir une taille SSD standard ?
@GravelBike
@GravelBike Месяц назад
C’est déjà moins courant. Il faut voir également la hauteur de selle
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