A to jsi neviděl, co jsme našli v areálu u Plzně. Kde se jejich výroba začínala jako elektromobily. Krom mnoha elektrokomponentů i čtyři kompletní kastle po laku. Sice v sakra zaprášeném stavu. Ale po vyčištění jako nové. Poslední se cca před pěti lety prodala do Polska. To byl skoro jako poklad.
Akorát že tohle není Tatra Beta. Tohle je Beta CL 1,3. Chcete-li „Škoda" Beta. Tenhle konkrétní kus je tak shnilej, že ho drží asi jen lamináty. A ty jsou těžce dobitý.
Zdar lovče, renovoval jsem si Seata Incu,taky mám žluté SPZ BSH původní,pani na úřadě se mě ptala jestli si je chci nechat nebo dát bílé,tak jsem si je nechal a mám taky v Tp nákladní 😁😁
Ten favošmotor je navíc upravenej. Že to je "stříkačka-jednobod" je jasný už z toho, že při pohledu pod kapotu napravo od topení (levá strana auta = před řidičem) je stříbrná krabice řídící jednotky, ale motor má rozdělovač a samostatný zapalovací kabely ke svíčkám. Pozdější felina "jednatrojka" MPI už neměla rozdělovač a zapalování měla vyřešený zapalovací lištou ze strany přišroubovanou dvěma inbusákama k hlavě. Ale původní vstřikovej fanouš měl ještě pomaluběžnej startér s pastorkem přímo na hřídeli rotoru, takže startoval s oním typickým plechovým kašláním "KCHA-KCHA-KCHA-KCHA" - tenhle kousek už má namontovanej rychloběžnej startér s planetovým reduktorem jako měla felina. Měl jsem to ve formanu 1,3GLXi taky, ten novější startér ale není 100% identickej s felinovým, protože má jinej modul zubů na pastorku než má felina.
@@jaroslavstropnicky4218 Nevím, z čeho tak usuzuješ - já ten startér kupoval a montoval, takže vím, že pro formana 1,3 GLXi s jednobodovým vstřikem měl jiný katalogový číslo, než IDENTICKY VYPADAJÍCÍ startér pro felinu. V krámu v Litomyšli se mě prodavač přímo ptal, jestli to mám na felicii nebo na favorita. A po mým přímým ústním dotazu na něj v čem je teda jejich odlišnost, když mají i stejnou cenu, jsem dostal odpověď - MEZI FAVORITEM A FELINOU JE ROZDÍL V ROZMĚRU = MODULU ZUBŮ NA PASTORKU A VĚNCI SETRVAČNÍKU. Favorit má "škodováckej", zatímco felina už má jinej, "koncernovej" a tím pádem shodnej třeba s golfem a dalšíma VW. Pokud ty máš na favoritu startér typově shodnej s felinou, znamená to, že musíš mít i vyměněnej minimálně setrvačník, aby ty zuby do sebe zapadaly.
Zdravím. Původně Škoda Beta byl elektromobil. Pak Škoda Beta s motorem favorit a následně to samé se jmenovalo Tatra Beta s motorem Hyundai. Co natočit díl s konstruktérem tohoto vozu? Dokud to stále jde.
Verze Tatra Beta (Hyundai G4EH) nebo Škoda Beta (Škoda 781.135B) liší se opravdu hodně na to že jich bylo vyrobeno jen několik set kusů. Od úplně velikosti přídě, přes interiér, zadní podběhy, rozteče kol až po víčko nádrže. Jinak měšťáci po Česku to fasovali běžně, dokud nepřišla Škodajzna s Pick-Upem. to ani nemluvím o té elektrické
Asi prvý predávajúci čo pochopil, že pokiaľ sa nechce narobiť, tak vám musí predať laminátové natankované pojazdné auto a s dokladmi 😂, tak držím palce nech zostane Betka pojazdná. Btw. ako skončila pistáciová Fábia sedan z kovošrotu?
Ten popelnik je nejvíc! 😂 No a jak je to teď s těma velkýma technicakama, neni to tak že kdyz to ted přihlásíte na sebe tak Vam ho vezmou? A uz budete mít jenom malý? No a za kolik vlastně byla? 🤔
Zeptají se tě jestli ho chceš zpátky, ustřihnou ti růžek a tím přestane platit ,možná se tam dopíše že je už neplatný to nevím jak to přesně je ale můžeš si ho nechat , všechno dopisování je potom už online
@@proste_barta Nespolíhal bych na to. On si to může dělat každý úřad podle sebe. Jde ho vždycky nahlásit jako ztracený, ale jelikož je to čestný prohlášení, tak pak už je lepší nikde s ním neoperovat.
