La discussion de comptoir: un Client me pose la question: changjiang ou Ural? je réponds 

Pour un usage quotidien je ne pense pas qu'un side soit pertinent. On parle d'engin dont le cœur de cible est, le loisir. Aucun n'est prévu pour l'usage Day to Day. Aussi si on regarde dans le passé. Il faut remonter assez loin pour trouver des machines capables qui sont des japonaises attelée. Tous les sides modernes sont des engins qui sont sur la niche de la moto du dimanche en famille ou avec le chien. Lural c'est le defender, ps fait pour tous les jours mais capable ( neccesite de l'entretien) de tout faire quand il faut le faire. Tu ceux rouler en side tous les jours? Trouve un attelage avec une 900 diversion ou une pan ou une kawa des années 2000, la on sera d'accord

@@pepoAdv Je pense à un side car j'ai du bordel à emmener tous les jours et j'aime le coté rétro, les autres que tu me cites sont vraiment très moches... Je ne suis pas d'accord avec toi pour ceux que tu cites comme loisirs, quand je vois des vidéos de gars qui les mènent à l'autre bout du monde, je me dis que je peux rouler tous les jours avec...En faisant l'entretien bien sûr....Bon je sens que cette histoire va se terminer avec une 350 Enfield....... 🤣🤣🤣

@@alexikoerner8527 c'est une question de point de vue. Je bosse dans la moto depuis 1993. Et j'ai vu bcps de cas. Aussi j'en reviens au défender, il fera un raid de ouf en Amazonie ( non sans casse) et sera révisé avant et après. Par contre le même véhicule qui fera du quotidien sera très vite économiquement problématique, alors on laisse faire et on fait avec. Le rétro n'a jamais été un gage de fiabilité journalière, c'est un plaisir de rouler et un état d'esprit.

@@pepoAdv Là aussi c'est ton point de vu, alors puisque l'on sort le cv, je fais de la mécanique depuis 1986...Auto, moto, pour finalement atterrir en maintenance industrielle 🤣j'ai eu 2 Défenders, un 90 et un 110TD en usage quotidien dans mon Isère natal et j'adorai ça, je n'ai pas eu plus de soucis et même voire moins qu'avec une voiture destiné au bitume, je pense que tu as des à priori, une moto, comme une voiture dépends surtout du soin apporté par son propriétaire, j'avoue qu'ici ne n'est pas le meilleur exemple 😁🤣

@@alexikoerner8527 bon bah d'accord et bonne chance

Oui mais je ne l'ai pas notifié car je parlais juste de la base en matière des usages des modèles

Je pense que tu n'as pas compris le sens de mon argumentation. Je disais juste que ça n'est pas le même produit qu'un ural. Que si tu ne l'entretien pas il va dépérir très vite. On peut tout faire avec tout. C'est l'usage qui fait la différence. Pour ce qui est de la culture de pas confondre culture et fierté ( la tienne) pourquoi ne pas avoir acheté ural? Trop cher? On le sait aujourd'hui les marques profitent d'un effet de mode ou le side aventure est de retour. Sauf que jamais un chang ne sera au niveau d'une machine construite de manière artisanale et dans une conscience historique. De par le fait, incomparable. C'est ce que j'explique. Ces deux machines sont totalement différentes dans les approches. Et pour avoir démonté ce moteur plusieurs fois sur tous les modèles qui en sont équipés, je parle en connaissance de cause, car il est construit de manière très légère. Il a des défauts importants qui ressortent aujourd'hui. C'est un fait. Au final, le voyageur égaré dans les couloirs du temps n'est pas celui qui roule en ural, jamais...

@@pepoAdv voilà il a le dernier mot...il est content ! 😝

@@edouardplontzlebouffonvoya7135 j'ai pas le dernier mot chef, je tente de te répondre. Simplement. Mais toi et ta peluche je vous souhaite quand même bon voyage. C'est pas le flacon qui compte c'est l'ivresse. Tu me feras le bilan à ton retour