Ce n'est pas évident et c'est assez rare d'arriver mais de temps en temps je trouve une perle ici sur RU-vid. Merci beaucoup de partager ce joyau avec nous. Salutations du Brésil.
Merci infiniment pour cette très belle vidéo, que de beau souvenirs, une belle période de la France je suis nostalgique de la belle France d'autre fois. Merci
Bonjour , j'en ai eu une dans les années 1980 et jusqu'à ce jour je n'ai jamais retrouver le même confort et le même plaisir de conduire une voiture . Il y a eu les CX qui étaient bien aussi mais la DS c'était le top !
Allez j'y vais de mon petit souvenir d'amoureux transi moi qui n'ai jamais eu la chance d'en avoir une... Je suis avec mon père à la concession Citroën du Prado à Marseille et sur le mur une affiche avec une splendide DS mordorée, et dessous ces mots : "Bientôt la DS Diesel". Qui s'en souvient ? Hélas, quelques semaines après j'entends à la radio que la production va être arrêtée, ce qui nous a consternés. La Diesel n'a bien sûr jamais vu le jour. Mon grand-père en avait une, mon père en avait eu une, et moi, j'étais condamné à ne jamais en avoir, car à dix longues années de mon permis. J'ai eu toutefois l'occasion d'essayer une DS 23 à 19 ans. Je ne l'ai pas achetée car il me manquait 1 000 F... il y a 35 ans de ça. Bravo et merci en tout cas pour ce remarquable reportage.
Superbe documentaire sur cette incroyable et magnifque auto qu'était. .. qui est cette DS. la voiture qui me fait rêver depuis mon plus jeune âge. Depuis la toute première fois que je suis monté à bord. Je me souviens du frisson qui m'a parcouru, mes yeux ne savaient plus où regarder tant il y a avait à admirer, à sentir, à toucher. Le moelleux des sièges et l'incroyable profondeur de la moquette. Un véritable hôtel roulant, en bien plus confortable. Cette ligne futuriste, cette conduite digne d'une soucoupe roulante qui se joue des imperfections de la route. Un rêve de conduire cette magnifique auto qui est encore à mes yeux, un véritable joyau de l'automobile française. Elle est toujours ce qui se faisait de mieux. A sa sortie, elle avait plus de trente ans d'avance tant les ingénieurs étaient géniaux et ... fous . Car il fallait l'être pour inventer, dessiner et concevoir une auto comme celle ci à l'époque. J'aime à croire qu'un jour .. qui sait, je serai au volant de cette voiture ... magique ....
la ds21 l id la d super 5 la 23 ie voila les voitures que j ai eux aucune voiture au monde ne pourra les remplacer et aucun constructeur n en reproduira d autre et c est domage j en pleure
Quel beau souvenir. Monpère avait acheté une DS 19. Elle se conduisait d'un doigt. Et comme nous avons toujours habité dans des écoles, nous faisions le tour de la cour de récré et du jardin. A 12 et 16 ans, nous n'avions pas de permis. Encore moins celle du pater qui, s'il avait été au courant, aurait d'abord fait une apoplexie avant de nous embrocher .
Film daté de 1998. Superbe. Où l'on découvre que les gens parlaient encore français. Dommage qu'ils n'aient pas évoqué la DS au cinéma (Funès, Fantômas, les Charlots, et même la série télévisée américaine Mission Impossible.)
Je connais ce documentaire presque par coeur, je l'ai vu des dizaines de fois ..... j'adore cette voiture, c'est à dire: cette n'est pas une voiture, c'est au meme temps un chef d'oeuvre artistique, de technologie, et une philosophie de vie ..... avec ma DSpecial de 1972 j'ai roulè 110.000 km dans les derniers 5 ans, aussi sur les Champs Elysées en 2015 ..... une merveille, et encore aujourd'hui tout le monde tourne la tete etonnè à son passage ....
Grâce au pétrole on pourrait vivre magnifiquement grâce a l industrialisation de l agriculture sans voitures et aviation. Un travail très réduit et partagé peut être une journée par semaine si on se contentait de l essentiel la nourriture et le toit et l habillement. Pas de pollution pas de bruits pas de réchauffement climatique pas de travail a la chaîne pas de morts et handicapés de la route pas de bruits,plus de malfaiteurs etc
je viens de regarder pour la Nième fois ce fabuleux reportage. Monsieur MAGES, tout simplement un grand homme qui s'il était encore parmi aurait sans doute plein d'amertume de voir son oeuvre réduite à néant par ces imbéciles de ronds de cuirs de chez PEUGEOT Depuis le temps que l'hydraulique les dérangeait . La seule chose qu'ils ne pourront pas détruire ce sont les milliers de collectionneurs de voitures hydrauliques, utilisateurs au quotidien depuis des decennies de la solution sans souci. jfc
Sa rappl ma jeunesse ou mon pere etait fou des DS il a eu 3 DS et toutes la famille a etait bercer dans cette voiture sexy et magique la derniere etait une 23 ie pallas couleurs moutarde kel epoque qui me manque bcp je donnerai tout ce que j ai pour remonter le temps de cette jolie et douce France Kan j vois le resultat aujourdhui j ai 55 ans a vomir.......et kan j vois les merde kon vous vends aujourdhui meme pas le coup de faire un credit pour des daubes sans gout c est voiture non aucun charme et rien de sexy moi je prefere garder ma vieille Pontiac firebird au moins sa du charme et sa fait tourner les tetes Kan je roule ........un passionner pur et dur.
Voiture sublime dont la beauté la classe et tout ce qu'on veut défient le temps.Voiture intemporelle .on regrette juste qu'elle ne soit pas envcore produite.
Même de nos jours je reste en admiration sur plusieurs points d'ingéniosité, comme par exemple, elle garde la même hauteur en charge ou à vide sans intervention électronique .
😊Un jour je vois une DS garée sur la place. Et un groupe de jeunes adolescents étaient fascinés.🚘🚘 Un de ces jeunes a dit " LA VOITURE de LOUiS de FUNÈS". C'était drôle. La CITROËN DS est toujours intemporelle💕💖💖💖💖
Arrentez votre char, je pleure, quand cette auto est sortie d'usine j'étais en Algérie. j'ai vu cette auto pour la première fois à Oran. Dans le civil, j'étais au département machines outils chez Citroën quai de Javel. Spécialisé dans l'hydraulique;...et ce jusqu’à la retraite, dans une multi n ... j'ai trouvé lamentable que tous les constructeurs automobiles du monde restent cantonnés dans les ressorts de suspension les boites à vitesse, et embrayage cauchemar des conducteurs débutants........ BON JE RENDS HOMMAGE a MR PAUL MAGES PERE DE L'HYDRAULIQUE SUR LA DS19.Je stoppe, il faudrait faie un livre./
Le génie de Paul Magès( suspension hydropneumatique), André Lefebvre, le père de la traction avant, et des designers: Flaminio BERTONI, et son "dauphin" : Robert OPRON.
15 ans avec DS !!!!!!!!!!! DS 19 DS 20 DS 21 DS 23 La déesse de la route; confort, freinage, tenue de route . Seul regret; le manque d'un 6 cylindres sur la DS 23 Le premier choc pétrolier en 1973 a torpillé cette voiture.
cela a toujours été mon regret. J'avais une 21 injection. Je n'ai appris que récemment (!!!!!!!!!!) que citroën a construit 2 V6 et même un V8 pour la DS .! 1V6 refroidi à eau et un autre refroidi par air, les deux ouverts à 90° se qui augurait d'excellente performance. Vraiment dommage.
J'ai eu la DS 21, plus rien de trouvé pareil ! Nostalgie quand tu nous tien ! (Le volant qui revenait en ligne droite, l'espace arrière, les feux qui suivaient le sens des roues, la suspension...) J'ai une C5 break actuel et rien de comparable.
Entre La DS 21, et la C5, il n' y a PAS PHOTO ! La DS 21, c'est l' art du designer Lombard Flaminio BERTONI La C5, c'est PSA, du croisement CITROEN-PEUGEOT ! La DS 21 dure plusieurs décennies, pas la C5 !
@@MrTransalpin oui la C5 il ont mis juste des ampoule latérale relié avec le capteur de direction sur le volant. Mais là aussi rien à voir. Le seul problème et connu que j'ai eu avec la DS était les cloche d'amortisseurs. Par contre suis assez satisfait de ma C5 en consommation, c'est une automatique avec le moteur diesel 1700 et je ne consomme de 5.7 L/100 de moyenne. Très étonné vu le poid de la voiture et sa petite cylindrée
@@MacHenri Cependant, moi, je préfère le charme du styliste Flaminio BERTONI, aux " clones " PSA d' aujourd ' hui ! Le Diesel PSA, ce n' est pas le 11 CV de la Traction qu' on retrouve sur la DS 19 ou 21. Enfin, la C5 n' a pas de suspension hydropneumatique. PSA va me répondre: "Oui, mais la DS 19, était une usine à gaz " ! Manière des constructeurs Français actuels, de mépriser leurs anciens modèles( hormis la collection CITROEN d' Aulnay sous bois, où on y trouve d' étonnants prototype, comme le P 60, de 1960, signé Flaminio BERTONI, qui est un mélange d' Ami 6 Berline, avec son Z, et de DS 19/21 avec doubles phares et, la suspension Hydropneumatique, qui donnera, 10 ans plus tard, la GS, mais dessinée par Robert OPRON, avec un design plus " seventies " ! ) Certes, les premières GS à 1015 cm 3 avaient été classées comme des " canards boiteux", c'est, avec 1220 cm 3 que les défauts ont été corrigés, mais avec 4 cylindres à plat, comme les Coccinelles VW( mais moteur avant pour la GS, donc, meilleure tenue de route que la COX , ou la PORSCHE ! ) Les licences de Ferdinand PORSCHE sur le "boxer " ont été cédées, à Citroën, en 1945, à titre de dommages de guerre, enfin je crois !
La D S ,21avez bien une direction assisté hydraulique mais pas de rappel asservi pour revenir en ligne droite ,celle ci est apparue d'abord sur la S M puis ensuite sur la C X voilà pour l'info.
Très juste les garagistes du réseau n étaient pas formes et ça à continue avec la CX et la sm. Sur les CX diesel ils ne savaient pas régler une pompe a injection. C est le problème français on a d excellents ingénieurs mais après ça ne suit pas. J ai bosse chez Citroën comme commercial et comme dans bcp d entreprises françaises on te demande la boucler et ne pas critiquer. Ce n est pas ainsi que l on progresse! On vendait les voitures d une façon archaïque au porte a porte! Voilà ce pauvre Paul Mages en a fait les frais de ce genre de dirigisme. Pourtant quelle invention!
"Mon p'tit vieux, toutes les voitures, les autres, on peut toutes les mettre dans des musées .... chez Citroen ils ont trouvé la formule de-fi-ni-ti-ve de ce que devait etre une automobile, une vraie" ..... M. Wolgesinger ... 09:00
C’est fou comme la voix du journaliste Roger Brioult resemble a celle de Dominique Paturel, la voix de JR, de Trence Hill entre autres... (A 8 et 10 min par exemple)
En 1986 j'en ai vu une dans une rue sombre et sale de Sydney avec les phares ronds.En 64 Kennedy aurait comme Degaulle évité la mort si il n'avait pas interdit cette voiture à l'importation.Ces gens ont fait pareil avec le Concorde et l'IRM conçu à Saclay .
Peuh, "à l'époque" les moteurs diesel étaient des poumons affreusement bruyants et poussifs (pas de turbo) et très lourds : aucun intérêt excepté pour les "voyageurs de commerce" qui tapaient 100 000km par an ...Seules les CX diesel turbo 2 (1987) commençaient à avoir des performances "intéressantes" (120cv pour 2.5L de cylindrée...). Perso, je fais 35000km par an minimum et je n'ai jamais cédé aux poeles à mazout...
La DS 19 ou 21, n' a jamais été déclinée en version Diesel, contrairement à la CX. Dans les années 1930, Citroën a essayé de proposer une version Diesel de sa Traction: FIASCO ! Le TUB HY a été proposé en version Diesel, mais le TUB HY était un UTILITAIRE, immortalisé dans LOUIS LA BROCANTE. Cependant le TUB que conduisait Victor LANOUX était en version essence Citroën avait, dans les projets des années 1960, un version de la DS 19, avec moteur V6: PROJET AVORTE, c'est la SM qui concrétisera ce projet, avec la participation de MASERATI.
@@leneanderthalien De toutes façons, une version diesel ça de l' utilité que pour des pros comme les VRP, qui font plus de 100 000 Km par an, justement ! Tous les spécialistes auto le disent: Moins de 100 000 Km par an, un diesel n' a aucun intérêt. Et, maintenant, prix du litre de gasoil à la pompe, se situe entre celui du SP 95, et du SP 98 Le SP 95 en dessous du gasoil voiture, mais le SP 98, au dessus du gasoil. l' avantage fiscal sur le gasoil, c' est fini ! Une inconnue: Est-ce que les sièges de soupapes de la DS 19, acceptent de se passer de plomb, ou du moins du substitut additif, puisque le vrai plomb est INTERDIT !
@@leneanderthalien moi quand je roulait autant j avais des v6 v8 ou v12 essece (il m rne reste 2 v12 et une v6 meme si je roule plus au dela de 15 000 ans lol)
gilbert sancier Toujours pour les mêmes raisons, sorties d’air chaud insuffisantes, à haute vitesse l’air chaud bourrait sous le capot, le moteur surchauffait plus un mauvais entretien...
Les enquêtes sur les employés d'avant quand elles sont les pires, commence à paraître et c'est de plus en plus... malheureusement très très peu de personnes osent parler osent ouvrir leur gueule
Impossible de modifier le texte, je voulais simplement dire que maintenant en 2022, c'est ce qu'il commence à y avoir et ce qu'il y aura dans la recherche de personnes cherchant un boulot c'est de pire en pire
La DS est l'incarnation de la présidence de Charles de Gaulle, cette parenthèse enchantée où la France connaissait le quasi plein emploi, l'accroissement du niveau de vie des français avec plus de 5% de croissance annuelle. La DS représente indubitablement une "certaine idée de la France" Regrets éternels.
@@froeze La DS est capable de rouler sur trois roues. Il est dit que cela a contribué à faire échouer l'attentat du petit Clamart . Autre raison de l'échec de la tentative d'assassinat comme l'a dit De Gaulle lui même : " Les cons ! Ils ne savent pas tirer. " Et puis une Renault ! vous imaginez De Gaule dans une 4cv ?
la DINNA PANHARD a eut qulque problemes de colone de direction et de freinage elle etait trop rapide pour s'aréter elle était trop légere avec sa construction e aluminium' et certaine ont csseé leur moteurs avec des barres de tortions a la place des ressorts de soupapes
Modele mythique, avec un design hors pair( dessiné par le lombard FLAMINIO BERTONI ), les suspension HYDROPNEUMATIQUES. On aime, ou on aime pas, les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas ! Les afficionados de la DS 19 ou 21, se sont regroupés en 2015, pour les 60 ans de la DS, à Monthléry, et on fait une démonstration sur 3 roues ! En position ULTRA HAUTE, avec une roue arrière en moins( uniquement sur le circuit PRIVE, bien sur, JAMAIS SUR LA VOIE PUBLIQUE ! ) Même démonstraion avec les BX, les XM, les GS, toujours sur voie PRIVEE bien sur. Mon père n' a jamais fait de telles démonstrations( il a eu une GS 1015 cm, puis une GSA 1300 cm 3) Un moment, il avait envie d' acheter une ID, mais il a préféré la GS, à cause du refroidissement par air( habitué au refroidissement par eau de la Traction )
A 2'35, un docteur S "DS" affirme que maintenant les routes sont..... très bonnes ! ?????? Y'a un bail qu'il n'a pas prises ces fameuses routes. Nids de poules , rainures d'incrustation d'eau, traces d'accidents et autres.
Peut être que vous n'avez pas pratiqué les routes française des années 60 ... Je peux vous garantir que ça n'avait rien à voir avec aujourd'hui, vraiment rien du tout.
Une auto, certes fort belle, des femmes des vraies femmes en robe, et la cerise sur le gâteau un certain "dessineux" nommé Paul MAGES le génie créateur de l'hydraulique sur la dite auto!
Caravelle: le poste de pilotage a été calqué sur le De Havilland Comet, à part ça 100% français..et surtout le premier avion à réaction avec les moteurs à l'arrière du fuselage.
Bonsoir je suis très intéressé par une DS palace Par contre je voulais savoir comment je peux contacter le monsieur qui fait la restaurations dans la vidéo Merci
Qu'est-ce qu'il raconte le monsieur au début qu'est-ce qu'il raconte le monsieur au début?? Avoir peur d'une DS quand on la connait pas ? mais c'est pas possible ça 😄
48 000 Tonnes levées en mer du Nord (Allseas, pioneer spirit) sur le Système de Paul Mages, et bien d'autres systèmes, compensateurs de houle, les Komeys, les remorques spéciales pour les très grosses charges enfin tous les systèmes à accumulateurs.
C'est une manière particulière que les fans de la DS 19 ont conservé. Dans les années 1950/1960/1970, rouler en DS 19/21 était un signe extérieur de richesse ! Rien à voir avec les "petits" du PSG qui roulent en Porsche, ou en Ferrari, ou Lamborghini LOL !
@@MrTransalpinOui et bien j ' aime mille fois mieux cette façon de conduire une DS tout en silence et sans vitesse excessive .La sportivité ,je m ' en fiche .
Avant de démarrer il était recommandé d'attendre que la voiture ait "levé", pour ne pas frotter des aspérités du sol ; le changement de vitesse était au volant (sensation extraordinaire) et sans débrayage, uniquement manuel. Enfin, à l'époque on était habitué à la propulsion classique (moteur à l'avant, roues arrière motrices)...
Avec la traction, la DS 19/21 est un modèle MYTHIQUE ! 1944: La traction, voiture des bandits, de la gestapo, puis celle de la RESISTANCE ! Année 1960: La DS 19, compagne dans les films, de Louis de Funès, que certains cinéastes voulaient réduire en sandwich ! Et la DS 19 volante chez FANTOMAS ! Qui décolle d' un aéroport comme celui de ROISSY, ORLY, SATOLAS/ St Exupéry, COINTRIN ! De Gaulle a aimé la TRACTION, et la DS 19, qui lui a sauvé la vie, au moment du "petit Clamart " !
Mon père lui avait retirée son hélice de la pompe à eau, pour préférer le ventilo électrique sur le radiateur et sa sonde incorporée à celui-ci....Sa boite courte aux premiers rapports était en adéquation avec le long couple moteur, à cause des courses de pistons, alors l'injection à apporté un plus...A un moment donné Citroen avait sorti un V6 pour la DS, quel dommage qu'on, ai pas vu la suite de ce progrès technique....
J'ai beaucoup bricolé les GS de mon père, remplacement des Sphères, les vis platinés inaccessible, tout un tat de tôle à démonter, sinon une bonne voiture !!
Bonjour ! et bien je suis entrain de faire une restauration sur une DS 19 de 1973 je suis mécanicien en retraite mais l'hydraulique de cette voiture me donne quelques soucis je vais changer toutes les sphères car elle monte mais suspensions raides après à suivre elle est rester à l'abris dans un garage couverte elle a démarrer après une révision allumage essence une batterie neuve une vidange moteur reste les fuites à réparer
Cette vidéo a moins 29 ans R Brioult est mort et lorsqu on voit s acheter encore des de cabriolets ... Vu le prix aujourd'hui hui. Les chanceux. J ai failli en achèter une démontée pour 15000 francs il y a 20 ans et j ai hésite. Quel imbécile. Je roulais en cx j en ai eu 2. Si on savait.,
