Comment un jeune Italien sans diplôme créa la marque Simca pour devenir le premier constructeur privé d’automobiles françaises. Heurs et malheurs de l’enfant terrible de l’automobile européenne. Réalisateur : Frédéric Ducomet-Boquier
Ah la Versailles avec sa gueule de requin.Quelle était belle !Une machine. Celle de mon père tirait une grande caravane chargée à bloc, 5passagers, le coffre plein, sur la route des crêtes du sud méditerranéen,après 800km.!!!Je n'oublierai jamais ❤
En 1965 j'ai passé mon permis de conduire sur une Simca 1000, merveilleuse voiture, bien nerveuse et vraiment plus agréable que les espèces d'ordinateurs que je conduit actuellement
Joli reportage, qui ne dure pas assez longtemps !!! Toute une époque ces Simca, je comprends que les gens y soient si attachés ! Perso, j'aimerais bien conduire une 1000, ou une 1300 pour voir. Merci pour le partage !
Bel Hommage à ce grand Monsieur de l'automobile française et à cette belle hirondelle dont l'histoire perdure avec les différents modèles qui roulent encore de nos jours sur les routes. Quel bonheur depuis 32 ans au volant de mon aronde P60 Montlhéry de 1959. Simcalement à tous les passionnés.
très beau documentaire ! ah nostalgie ,avec mes ma 1100 pour un raid au SAHARA en 1978 ,mais surtout avec mes RALLYE 2 ,(3è au SRT en circuit ) je me suis régalé même si mon coeur était au début pour les R8GORDINI '1255 /1296 / 1448 ! ) je suis affligé de voir à quel point les voitures d'aujourd'hui sont FADES et sans caractère ! avec les tout électrique le tout informatisé et boite auto ,qu'elle HORREUR !! il est temps que je rentre dans ma boite ...en sapin !
Haaaaa merveilleuse vidéo de ma marque préférée , j'ai travaillé chez Simca et propriétaire de Simca 1100 et 1100 TI Et la dernière horizon diesel mon père Simca aronde break et mon frère P 60 que du bonheur ❤❤❤
Ma première voiture simca 1100 spécial carburateur double corps j avais pas les moyens la TI était trop cher mais alors qu'elle voiture j'ai adoré le moteur était un peu bruyant 😂mais ça marchait bien à l époque 😂dommage pour la marque
merci pour ce superbe reportage ,a 72 ans je dois reconnaitre que hélas je dois encore apprendre et a savoir ....et votre reportage m'a appris pleins de choses ,un grand merci
Merci de me faire découvrir cette marque qui a peuplé mon enfance. Ma 3ème (chronologiquement) voiture était une simca1100 et ma 4ème une Talbot Horizon si ma mémoire ne me trompe pas. Je n'ai pas vu cette dernière dans le film mais je ne vous en garde aucune rigueur. La simca 1300 de mon oncle est associée à des souvenirs d'enfance merveilleux. D'autant plus merveilleux en 63 qu'avec mes parents, nous avons attendu encore près de 10 ans pour avoir, nous aussi, une voiture.
Superbe documentaire ! Mon père était un inconditionnel de SIMCA, j'ai eu mon enfance bercé par les Arondes, que de souvenirs quand nous descendions en Aronde par la N 7 pour rejoindre la Cote d"Azur. Aujourd'hui collectionneur, je reste un grand amoureux des Simca.
J'ai à la fois appris plein de chose sur l'aventure Simca, et me suis replongé dans cette univers automobile de mon enfance . Bravo et merci pour ce merveilleux documentaire
Merci de ce magnifique reportage instructif et émouvant sur l'histoire de cette grande marque, hélas mal gérée d'un point de vue marketing, en ayant dilué le nom de Simca au fur et à mesure des "rebrandings" successifs. Il suffit que je regarde mes catalogues pour voir le nombre de variations, qui ont en effet dérouté la clientèle. Je me rappelle bien des discussions qui avaient lieu sur ce sujet quand j'étais enfant. Mes parents ont eu une 1307, dont je garde un bon souvenir pour sa présentation chaleureuse et sa ligne fluide. Il existe en Allemagne une communauté de fans de la marque, et revoir ces autos aujourd'hui est une joie, du fait de leur rareté et des souvenirs de la France qu'elle évoque.
Merci pour ce très beau documentaire ! je ne suis pas fan d'automobiles, ni actuelles, ni passées, mais j'apprécie beaucoup de voir d'anciens modèles rouler grâce à vous les passionnés ! Kenavo
Bien qu'originaire d'une "famille 'Citroën" ma première voiture achetée en 1981 au magasin des Champs Elysées fut une Talbot Simca Solara qui a durée 25 ans avec plus de 250000 kms ! si bien que ma voiture actuelle n'est que la 3me en 42 ans ! Bravo Simca!
Un documentaire bien fait, qui rappelle aussi de nombreux souvenirs. Mes grands parents étaient des fidèles de la marque. Je me souviens des sièges en skaï de la 1100 3 portes qui devenaient brûlant et collaient l'été, du bruit, de l'atmosphère. Plus tard, ma grand mère a acheté une Simca Chrysler Horizon, l'ambiance était différente mais ça restait une voiture de très belle qualité. C'est un modèle qui devient rare sur nos routes.
La Simca Chrysler Horizon (Talbot) était une voiture très résistante et de bonne qualité. Les gens les ont usé jusqu'à la corde et devant la fin de la marque, pas grand monde n'a conservé d'exemplaire.
Super docu sur cette marque qui est devenue une légende. Souvenirs d'enfance , je suis de 1961, les Arondes, Arianes de mes voisins et ces bruits de moteur caractéristiques. La 1000 en effet, la "boîte d'allumettes" autrement appelée. Un copain avait la 1100 dont on n'a pas parlé avec ce bruit de culbuteurs bien reconnaissable.
Séquence émotion. J'ai travaillé chez simca chrysler talbot Peugeot à poissy. Merci pour ce retour émouvant ❤, du haut de cette boule de 75m qu'il fallait entretenir, malgré mon vertige, j'étais très fier de dominer l'usine à 20 ans. Nous étions 13000 quand je suis entré et 4000 quand j'ai quitté. Je me souviens d'avoir serré la main de Jean Todt champion du monde de rallye avec l'équipe talbot. Merci encore pour votre reportage.
Dans une société de matériel de cuisine, mais dans un autre service ,j'entendais les collègues qui disaient en 1976 que le plus grand restaurant d'usine voitures en France c'était Simca. Flins était assez loin derrière et Peugeot entre les deux. Oui à l'époque il y avait environ 20 000 salariés passant à la cantine, et plus de 25 000 salariés. Eu oui la haute boule qui a probablement changé de nom plusieurs fois ?? , bonne soirée.
Un grand merci à vous d'avoir publié mon documentaire et merci aussi pour les agréables retours. J'ai appris à conduire à 13 ans avec la Simca 1300 paternelle et des années plus tard quand j'ai découvert qui était Enrico Pigozzi et son œuvre, je n'ai pu résister à l'envie et le besoin de raconter avec Vincent la saga Simca. ❤ Merci de votre attention 🙏
Bravo et merci ! La marque anti-establishment, adorée des connaisseurs, mal aimée des Renaultistes, jeunes et des Peugeotistes, plus âgés, honni des Citroënistes "croulants". J'en ai eu 6 : 1300, 1301, 1100, 180. Mes premières armes de meccano amateur sur une Aronde 57. Que de souvenirs excitants !
Un moment dans ce document, un interviewé dit "1936, une prériode difficile en france" ????????? pourquoi difficile ???? Au contraire , une période de grande avancée et libération sociale !!!! mauvais point pour ce documentaire !!!
merci pour ce reportage.quand j'avais 19 ans je roulai en Chysler 1308 GT et à 22ans en Talbot solara sx et bien sur j'ai aussi conduit plusieurs Simca.que de bon souvenirs.
J'ai conduit l'Aronde de ma soeur en 1969, puis tous les modèles de la marque quand j'ai travaillé en 1972 dans la succursale du 13e arrt de Paris, dont surtout une 1100 tôlée avec laquelle je faisais les livraisons. Cela poussait très fort, avec une tenue de route époustouflante et j'étais aussi dingue que jeune (23ans) avec un volant dans les mains. Mon chef ne comprenait pas comment je faisais pour bouffer du pneu et du frein, il comprit en me voyant un jour passer la place d'Italie (pavée) en dérapage avec la roue arrière gauche levée, à une vitesse tout à fait répréhensible. Cette voiture était vraiment une merveille. Je n'aimais pas les 1300/1500 que je trouvais pataudes. - Je m'amusais beaucoup quand j'allais rechercher chez un équipementier une voiture adaptée pour conducteur handicapé, il fallait complètement réapprendre à conduire, c'était marrant (les handicaps des propriétaires l'étaient moins). Nous avions une vieille Aronde-plateau qui ne roulait que dans la concession, bien déglinguée et tirant très fort d'un côté. J'ai toujours aimé conduire les voitures bizarres. - La Plein Ciel et l'Océane me plaisaient beaucoup mais je ne les ai jamais conduites. - J'ai un jour conduit une 1000 rallye et je me suis fait peur, cette caisse à savon grimpait bien aux arbres et roulait facilement sur le toit, non merci ! Je préférais de très loin la R8 Gordini. - Et l'été 1971, j'ai fait Chamonix-Les Arcs-Chamonix en 3h pile avec une Fiat 128 par l'ancienne route des Egratz puis celle des gorges de l'Arly. Il n'y avait pas d'autoroute à l'époque, il fallait vraiment piloter. Ce fut la seule Fiat que j'aie conduite. Toute une époque, c'était ma jeunesse. Salut et fraternité*
Bonjour , la SIMCA 1100 se vendait comme des petits pains , je me souviens des préparateurs qui déparaffinaient toute la journée les autos neuves , la gamme des 1100 était assez fournie , la 1100 gls , la spéciale , la vf1 , le break , la vf2 , la ls , la 1100 ti bien sûr etc...
@@carlosrodriguezdelacruz6718 Un copié collé oui au début mais plus a partir des années 60 et 70 , on a jamais vu une FIAT équipée d'un moteur de rallye 2 par exemple et le dessin des autos était totalement opposé .
@@carlosrodriguezdelacruz6718 J'ai travaillé comme mécano dix ans chez SIMCA et on m'a toujours affirmé que le moteur " Poissy " qui équipait les 1100 et les Simca 1000 avait été conçu par l'ingénieur Georges Martin concepteur du v12 Matra , je n'ai pas souvenir d'avoir vu une fiat 128 ou 127 ou autre avec une mécanique identique mais bon ....peut être que ..
Les SIMCA des années 60 étaient des bijoux!!!!! Il m'arrive d'en voir une et j'ai les pieds à 30 centimètres du sol! Alors que je ne conduis même pas. Nostalgie, nostalgie.
Simca Fiat, Simca, Simca GFA, Chrysler France, Chrysler-Simca, Matra-Simca, Talbot, Talbot-Matra... c'est vrai que c'était un peu compliqué de suivre pour la clientèle. Cela dit, Simca a fait partie du paysage durant des décennies. Reste le plaisir de croiser une survivante de temps en temps. D'en faire trois fois le tour comme s'il s'agissait d'un nouveauté et de me replonger invariablement vers une époque regrettée. Mon dévolu s'est jeté sur une Chrysler 180
il faudrait que vous essayez la 2 litres boite auto, mon père en a remonter & fait rouler plusieurs, une voiture d'un confort remarquable avec un 2l qui poussait bien...
Quand j'étais gamin, donc il y a longtemps (rires) il y avait un voisin qui avait une Simca 1300 breaks de couleur grise neuve, avec la vitre arrière du hayon qui se descendait à la main avec une manivelle j'étais fasciné par ça, je trouvais ça trop classe .
Mon père a eu plusieurs Simca, c'était une marque vraiment à part avec à la fois des influences italiennes ( Fiat) et américaines (Ford puis Chrysler)... Excellent reportage sur la marque de l'hirondelle...
Très beau documentaire sur la marque , j'ai eu personnellement une Simca 1000 spéciale , voiture attachante et amusante que j'aurai aimé posséder dans ces ultimes versions sportives Rallye 2 ou même 3 !
Salutations ! La France était un beau pays, elle meurt d’un long agonie…. Un peu à l’image des dernières SIMCA, ne sachant plus dans quelle direction aller, et les pseudo sauveurs ne font que la couler comme pour cette belle marque de voiture.
Hi. Oui je l ai connue enfant a dreux air base. En 66 mon père a acheté une française une R 16 formidable verte . Juste le temps avant de quitter. Les belles routes de la France et des gens très accueillants. On était discrets et on a connu beaucoup de personnes amicales
Mon père avait acheté une simca Versailles en 1960 ! Dans mon village du Nord , tout le monde nous prenait pour des millionnaires ! Une voiture inoubliable !
L'Ariane était la voiture de mes parents, celle de mon enfance dans les années 60. Une voiture confortable et increvable qui nous a emmenés dans nos vacances familiales à travers toute la France... jusqu'en 1971. Souvenirs, souvenirs. Autres souvenir mais en moins bien, la Talbot 1510, de mes parents également, dans les années 1980: je n'ai jamais vu une voiture rouiller autant et aussi vite, et manoeuvrer avec ce char d'assaut était un véritable exercice de musculation.
J'ai eu une matra simca baguerra s de 1976 en 1977 très belle auto et très bonne tenue de route .à l'époque je conduisais très vite . 3places de front originales magnifique intérieur courrege.
Voilà un bel exemple d’un entrepreneur M Pegozi passionné et efficace tout autant que les compromissions des actionnaires soucieux de leurs intérêts personnels. Résultat ? une chute de l’ensemble. Un parallèle avec l’état français aux mains des mêmes personnes. Il nous restera qqs monuments pour nous rappeler ce qu’on a été et n’est plus.
ouais...un grand monsieur !!! Moi j'ai toujours regretté la disparition de SIMCA....et quel souvenirs....les 1100 de mes grand-pères, la 1501 géante de mon oncle, la 1000 rallye du frangin d'un copain... on la regardait avec des yeux comme des soucoupes, et les oreilles ravies d'entendre son moulin rugir, et on était aux anges quand il nous faisait faire un tour....😊....
Quand j'avais environ 6 ans, mon cher père a acheté une SIMCA Vedette; J'ai adoré cette voiture; Je l'ai trouvé magnifique. Il avait deux couleurs Beige et Noir. Avec le temps; Je découvre qu'il avait un moteur 8 cylindres; ce qui m'a surpris car c'était une voiture de taille moyenne par rapport aux voitures américaines des années 60...!!!!
Peugeot a tué Talbot volontairement ! pour y avoir travaillé pendant des années, Peugeot imposait ses modèles avant tout ! Pour rappel, en 1976 voiture de l'année la 1307, en 1978 l' horizon Peugeot "a cassé" les ventes des derniers modeles Talbot, pour éviter une concurrence (ex :Tagora / 604), et imposait son style (samba = 104) ou la 309... "a cassé" le binome avec Matra, époque Murena (Matra qui a été faire son "espace" chez Renault ! ) Alors, oui, quand on arrete volontairement des modeles, on freine le marché, Talbot n'a plus lieu d'exister. et puis on récupérer les usines, les concessions, pour vendre des ............Peugeot. En résumé, la loi du plus fort !
Je suis carrossier depuis 40 ans en Algérie. Mon premier véhicule en 1972 c'etait une simca arronde.en dehors de sa direction qui fonctionnee par boitier et non pas par crémaillère ce qui l a rendait un peu lourde, j ai gardé le souvenir de sa robustesse.jai ensuite acheté la simca 1301 speciale qui était beaucoup mieux aménagée que l aronde et la p60.ce que je peux conclure aujourdhui c est que le domaine automobile a beaucoups changé. En carrosserie certe des améliorations ont été faîtes côté esthétique mais moins en solidité mais le grand problème qui embête aujourd'hui les proprietaires de véhicules c'est cette mécanique électronique dont les pannes sont de plus en plus fréquentes et difficiles à diagnostiquer sourtout dans certains pays où les mécaniciens n ont pas eus accès à un recyclage sur cette nouvelle technologie.
Simca et surtout Panhard et plein de marques françaises ont disparu. On pouvait choisir aussi une DS bicolore aussi avec un toit différent. Il y a eu encore de grands penseurs boutonneux sortant des écoles de commerce pour racheter SIMCA et remettre la marque Talbot sur la table. Il y avait eu en fait Talbot Lago qui étaient des voitures de luxe mais le grand public avait oublié cette marque qui a très peu produit.
Très beau documentaire très complet. Retour pour moi aux jeunes années et à mes premières voitures. J'ai eu 1100/1307/1308 puis 1510 et enfin une Horizon Premium avant de partir chez Lancia (dégoûté par le sort que Peugeot a fait à Simca)
A la maison, on a roulé en SIMCA des années 50 au milieu des années 70. Aronde sous différentes versions, Ariane, Simca 1300 et 1501, Simca 1100 et Bagheera pour finir. Un grand respect pour monsieur SIMCA, Henri Pigozzi, un grand capitaine d'industrie.
Merci pour le reportage, j'ai eu de tout Renault ,meme Gordini, Fiat, Citroen,etc Je ne suis pas "marque" absolument je les aime toutes surtout celle des années 50 a 90 toutes celles que l'on voyait dans les rues.Mais je n'ai jamais oublié l'essais d'une Horizon et d'une 1307 de vrais rails!! une tenue de cap incroyable.
Merci pour ce documentaire très intéressant. C'est sympa de voir les voitures en images d'archives mais également actuellement avec leurs propriétaires. SIMCA fait partie de mon enfance, mon père a eut deux SIMCA 1000, dont une LS. La dernière que j'ai connu était la SIMCA 1100 de nos voisins... Mais je ne me souviens plus si elle était estampillée Chrysler, ou SIMCA-Chrysler.
Dans les années 50, j'avais un cousin plus âgé qui avait une Aronde à "calandre podium" avec laquelle il faisait des gymkhana et des petits rallyes locaux. Je devais avoir 6 ou 7 ans, mon cousin me fit asseoir sur ses genoux et il me laissa le volant sur une petite route des Landes, je m'en souviens encore. A l'époque l'Aronde était réputée sportive, un peu comme les BMW "neue klass" dans le début des années 60.
Quelles belles et bonnes voitures !! J'ai vécu entouré de Simca ! Mes oncles avaient des "Aronde" puis mon père possédait une "Ariane4" de 1960, et une "Aronde camionnette" bâchée ! Ce fut après la SIMCA 1300; J'eus mon permis sur la SIMCA 1000 et ce fut pour moi la "SIMCA 1100" Coach à 3 portes et la SIMCA "HORIZON" en 1979 ! Increvable ! Que de bons souvenirs !
La Simca 1100 Spécial 1972 était une excellente voiture très sure, performante, pratique et plus amusante à conduire que la triste R12 ou l'austère 304. Je ne parle même pas de la GS 1220, excellente voiture d'ingénieur mais techniquement trop sophistiquée et sous-motorisée. La 1100 était juste un peu bruyante et avait une commande de boîte rétive mais c'était la meilleure de sa catégorie, à mon avis. D'ailleurs, je crois que c'est en 1972 que la 1100 a été la voiture la plus vendue en France, ce dont le docu ne parle pas.
Quelle merveilleuse histoire celle de l automobile. Et Simca en fait partie. Dommage qu elle ait disparu car elle fut d une grande fantaisie par son design et ses coloris,parfois même à double tons...
Et que dire de la carrière somme toute assez discrète de la Talbot Matra Rancho qui n'est autre que le premier SUV digne de ce nom apparue en ... 1977! Très en avance sur son temps.
51:20 Talbot (marque automobile d'avant-guerre) était inconnue de 99% des Européens ! Alors que Simca en France et ailleurs (Allemagne , Benelux, Suisse etc) était très connue, et en Angleterre Hillman, Sunbeam, Singer , Humber étaient également très connues. Car il ne faut pas oublier que le groupe Rootes (Sunbeam, Hillman, Humber, Singer) en GB était important. Et a également disparu dans la catastrophe créée par Peugeot.
@@christopherlyddon6961 Non bel et bien par Peugeot qui à détruit Simca pour ne pas avoir de marque qui se vend mieux que leurs produits que peu de personnes voulaient par rapport à Simca.
Un bon bout de ma vie. Mon grand-père a fini sa vie avec une Simca 5, puis mon père, qui avait eu avant une première Fiat puis une Balilla a eu une aronde puis 2 Arianes puis 2 Simca 1300 puis une Simca 1000 et une 1100. J'ai eu 2 arondes puis une 1100 puis une 1300 puis trois Chrysler 2 litres. OUF, ils pourraient me faire cadeau d'un petit truc chez les Pigozzi
Vous oubliez la cinquième , qui est en fait la doyenne , il s'agit de PANHARD ET LEVASSOR Premier véhicule vendu en 1891 , Dites se qui en est vraiment !
Documentaire très intéressant et nostalgique. C'est triste que cette marque ait disparue. Ma première voiture, une 1307,puis une horizon, enfin une solara. Très bonne voiture, la solara. 😊
Excellent reportage et hommage à ce grand homme et constructeur!! Ma première voiture fut une TALBOT HORIZON 1100 en 1980 ! J'ai conduit de nombreuses SIMCA 1000 en rallye amateur privé!! Petite voiture mais grands souvenirs!
Que de souvenirs... Mes parents avaient une Simca 1000 verte avec ses feux arrières ronds, puis ils ont acheté une Rallye 1 blanche (avec les sièges baquets en skaï noir qui brûlaient les cuisses l'été), pour finir par deux Horizon, une Simca, puis une Talbot (moins bien finie au passage). Quant à moi, après avoir fait mes armes sur la Simca Horizon familiale, j'ai eu la chance de pouvoir m'acheter une Matra-Simca Bagheera modèle X. Là aussi une belle voiture mythique. Merci pour ce reportage.
J'ai presque 22 ans mais je me suis toujours demandé comment Simca avait pu fermer... Je ne pensais pas que c'était une histoire autant "rocambolesque" !
Vous êtes jeunes et peut-être l'opportunité de relancer la marque car il existe encore des usines capables de produire et suffisamment de personnes à grande richesse pour éventuellement financer le projet, ce serait une renaissance identique à la première et qui visiblement porte chance,d'autant plus qu'aujourd'hui le rétro est à la mode et que tous les constructeurs actuels font de la merde
Bonjour à tous, C'est avec nostalgie que je regarde cette vidéo. Il est malheureux de voir ce que l'on a fait à Simca. C'est un regret que j'ai. J'ai aussi été confus avec la valse des changements de badge de la marque. J'aurais aimé que la marque Simca perdure. J'aimais bien la marque.
Superbe documentaire j'accroche vraiment. Dans ma famille on a eu une Chrysler 180, une Talbot Horizon et sa petite fille, la Peugeot 309, qui m'a donné la flamme pour Peugeot et PSA. Mon père a voyagé dans une Aronde P60. Fier de savoir que des voitures de Poissy aient transité par ma famille. Respect pour ce que vous avez fait Mr Pigozzi.
Merci pour cet excellent documentaire. C'était effectivement une belle marque française, mon père a eu une aronde, une simca 1000 et une Ariane et moi une horizon et une 1510 et c'est vrai que le nom de Simca représentait bien plus que celui de Talbot
Mince-j'ai oublié de dire qu'enfant mes parents m'avait offert en 1973 une Simca jaune à pédales dont les phares s'allumait je m'en souviens très bien. Par la suite bien des années après mon père à acheter la Chrysler 180 avec un toit recouvert d'un revêtement pourquoi cette voiture parce que ma maman était atteints d'un cancer des os et c'est la seule voiture dans laquelle elle pouvait s'asseoir sans avoir mal c'est une histoire vraie.
Perso ma première voiture 🚗 était une simca 1000 : j,aurait dû la garder cela m,aurait rappeler temps de souvenirs de ma jeunesse 20 ans dans les années 80 je l'ai vendu pour acheter une........matra-simca bagerra Amour automobile quand tu nous tient......!!!!!!!!!
Très bon documentaire. Dans la famille nous avons possédé plusieurs Simca, pour commencer une Aronde, ensuite 3 Simca 1000 d'affilé et pour finir une 1100 GLS et une 1100 spéciale. La 1100 GLS nous l'avons gardé 19 ans, increvable cette voiture, que de bon souvenirs !
Que de beaux souvenirs !!! Nous avions une 1301 Break blanche . On partait en vacances avec 5 gosses derriére et les parents devant . La tente et tout le matos de camping sur la galerie !! C´était la belle époque dans les années 70.
