Quel équilibre cette voiture!! Il s'éclate avec et il prend un énorme plaisir à chaque fois qu'il l'essaye ! Bravo renault et continuez à nous faire des voitures passion aussi abouties!!
@ 1:31 Le son qu'elle fait mais c'est incroyable Oo Le bon vieux son rageur de l'admission d'un 4 cylindre bien portant. Quand il fait le talon-pointe on dirait presque une atmo truc de ouf ! Elle est franchement âgée maintenant, quelque chose comme 6 ans, et le châssis est toujours un des meilleurs ! Franchement chapeau à Renault Sport pour cette belle voiture, et il me tarde de voir la M4RS pour qu'elle détruise ses rivales (je pense notamment à la Type R) encore une fois :D
Elle est superbe la Trophy-R, Renault Sport à poussé l'agilité arrière vers un autre niveau, on dirait que c'est une voiture à propulsion !! Bravo, je n'ai qu'une Mégane coupé et ça me rend fier !
je ne suis pas du tout renault mais il faut l'avouer sur leur mégane ils ne se foirent jamais, sa me donnerai presque même envie sa fait plaisir de voir des autos françaises au top (même si je crois c'est du made in espagne et non plus dieppois)
Les Mégane RS sont de très bonnes voitures.. Bravo à Renault ! Mais par contre je m'adresse aux ingénieurs, les gars trouvez une parade pour lutter que les vols des Mégane RS, ça serait bien. Trop trop trop volée cette caisse. Que se soit la M2RS ou M3RS. Un vrai frein pour ma part dans l'idée d'achat d'une Mégane RS malheureusement. J'adore cette auto elle est belle et en a sous le capot ! ...et sur le chassis aussi lol !
J'ai hate de voir une comparaison avec la prochaine Civic typeR...Monsieur Nissan quelques Trophy R badgées Nissan pour l'Amérique du Nord, à un prix abordable,SVP?
La M3RS est moins belle en phase 2 mais tu peux t en servir tous les jours, faire du circuit de temps en temps et ça à l'air fiable. Sûrement ma prochaine caisse.
La fixation de la roue sur le disque et en alu avec perçage pour le refroidissement à la place de la ferraille pleine et 10 mm de plus de diamètre de disque et disque bi- matière mais là je sais pas trop
superbe bagnole une vrais bombe que j'aime Renault Sport !!! du bon Made In France bien d'cher nous cette voiture va faire rager plus d'un pro Allemande sur la route !!! :) c'est sa qui est bon.
Mdr wold olivier tue fais beaucoup rire j'adore les mec quil veule faire croire qu'il si connaisse allor il parle complètement d'autre chose mon pti pere la on parle de la megane rs meilleur traction sportive du monde ta bouze de rs3 rs6 rs7 Q5rs amg ect c'est quoi le rapport avec la megane t bouse c'est des propulsion et des quattro fien avoi avec la catégorie traction sportive appelons un chat un chat...
Florian B JUSTE... TG ! Ce que j'aime bien sur certains français c'est que dès qu'on commence à dire du bine envers les voitures allemandes, ils ragent et commencent à insulter ou à dire par ex que AUDI a le plus haut de panne nianiania... BIEN SUUUUUR !! Mon cul ouai Et puis la classe A tu crois vraiment que ça n'a RIEN à voir vraiment ??? C'est pas genre la même catégorie nn ? Tout ça parce qu'ils ont fait le plus gros 4 cylindre 360 cv sous le capot, chose que les voitures françaises ne peuvent pas le faire (ce que je repproche pas forcément).... mais au moins soyez MODESTE UN PEU ! Merci
Florian B Non seulement le mec compare une traction à des 4 roues motrices mais en plus les essayeurs ayant fait un comparo entre mégane RS cup (2010) et audi RS3 disent que la RS3 souffre sur circuit et que la mégane est bien plus radicale. Alors la trophy R, n'en parlons pas... avis aux guignols qui parlent sans savoir
Oui les freins des meganes rs sont bc mieux que les autre marque car les freins avant sont du 4 piston c est enorme meme une corvette c6 6.0 404 a du mono piston mdr
+KK4pi moi c pas une r 5 places pas d olhins pas pilote sport cup 2 bridge potenza c une super voiture super son avec l akra châssis et freinage de fou elle roule pas bcp mais grosse différence par rapport à mon opc bon l intérieur c pas une allemande mais vu le prix via mandataire ya pas photo
J'aime pas personnellement car pour moi je conduit pas sport sans conduire classe avec des matériaux nobles. Sinon je prend une Peugeot spéciale rallyes si cest pour avoir une auto dépouillée. Renault spécialisée en conduite spartiate. Cette marque devrait vendre des pièces mécaniques à psa par exemple au lieux de produire des auto sport au plastique collant
Une r est cher moi j ai une trophy normal achetai via mandataire 32 000 euro avec malus(2 200€) et cg(600€) que du bonheur cette voiture merci Renault sport
D'un coté une caisse tellement dépouillée que tu sais même plus prendre tes gosses avec des pneus slicks et des barres de renforts, faite uniquement à 250 exemplaires juste pour faire un chrono sur un circuit (m-rs-trophy-r , il y avait pas moyen de rajouter encore un "rs" ou un "gti" dans le nom pour faire plus ridicule ?) de l'autre un proto( elle pourrait faire 500 ch...) avec arceau, des pneus non-slicks mais par contre faits sur mesure (!) pour le véhicule. Je parle de la nouvelle Civic type-R bien sûr. les 2 ont en fait perdu la vraie bataille de la catégorie GTI ; rester une voiture usable tous les jours tout en affichant de bonnes performances. Félicitations à la 308 gti et à l'Ibiza, elles battent ces 2 voitures à plates coutures avant même de mettre un pneu sur un circuit--> tu peux aller chercher ton pain et partir en vacances avec...
+ztvf kyv Pur et dur pour le circuit? un vrai ? alors tu perds pas ton temps avec ça, tu prends une voiture préparée, pour 40.000 euros je te garantis que sur des sites spécialisés dans la vente de voiture de course d'occasion t'as un avion dépouillé avec arceau , pneux slicks (t'as même le plateau pour la transporter à ce prix-là) qui enrhume presque n'importe quelle caisse de série... Cette Mégane n'est pas une voiture de "sport" , c'est une voiture de "grand tourisme" la différence étant justement que la voiture de sport (DTM , WRC par exemple) est un véhicule préparé et non homologué pour la route alors qu'une voiture de grand tourisme (mégane Rs, Bmw M3,Focus RS) est un véhicule de série qui offre de bonnes performances routières tout en restant utilisable au quotidien....et elle ne l'est sans doute pas. Et quitte à faire le beauf sur la plage le dimanche c'est pas ce genre d'engins qui va faire se retourner la foule, si tu veux mon avis...
+mr Exia J'ai rarement entendu de tels âneries... C'est une version dites "extrême", tu veux aller acheter le pain et aller faire les courses avec, tu peux très bien prendre une 265 châssis CUP simple, et si tu cherches encore + le confort et moins la performance, tu prends une 265 châssis sport. Le choix est assez large. Cette version est une version pour les puristes, qui aiment la megane RS et qui veulent quelque chose d'encore + aboutie. Biensure à 40.000€ tu peux prendre une voiture typé circuit uniquement, mais aussi totalement inroulable sur route.... On achète pas ça pour faire tourner toute les têtes, c'est pas une voiture "bling bling", c'est une caisse qui se veut typé performance au maximum, tout en gardant un minimum de polyvalence. C'est un des seuls constructeur, et le seul Français à proposer une si large gamme, capable de répondre à toute les attentes. La 308 GTI, ou l'ibiza n'existent avec qu'un seul châssis, tu ne peux au final pas "créer" ta sportive selon tes attentes. Avant de critiquer pour rien consulte le catalogue complet, et renseigne toi totalement sur le véhicule.
+Guillaume GEROME Tu aurais sans doute été plus crédible si t'avais pas eu une Renault comme photo de profil..."J'ai rarement entendu de tels âneries..." le mec qui te corrige en faisant une faute grosse comme une maison d'entrée de jeu, okay :D mais je vais pas la jouer sur la forme , vu que sur le fond t'es totalement en tort aussi. Ce raisonnement est ridicule tu ne sais pas ce que c'est un" puriste" alors stp arrête ( ou alors tu en as une vision totalement erronée). Dans le monde du circuit un "puriste" comme tu dis ne roule surement pas en traction .C'est même ce qu'il ne veut absolument pas... Y a des mecs qui vivent en caravane pour pouvoir rouler tous les weeks-ends, et pour rien au monde ils échangeraient leur vieille 130i ou leur Cossie pour une Mrs. Evidemment que personne n'achète ça pour faire se retourner les têtes, entre la Dci et la Rs, à part 2 stickers et des grosses jantes, pour monsieur tout le monde il n'y a aucune différence.
+mr Exia Juste pour rire tu roules en quoi comme caisse ? Ce qui me fait rire c'est que ton commentaire est comme le premier, vide, tu aurais une critique objective sur la voiture j'aurais rien dit, mais en aucun cas tu parles du comportement/moteur de la caisse... Oui j'ai une Renault en photo de profile, et je possède même actuellement une M3RS phase 1 Cup, et je pense que je suis alors le mieux placé pour en parler, cette MRS à des qualités, comme des défauts, je suis le premier à le dire... Tu n'aimes pas Renault on l'a bien compris, mais pas besoin de venir vomir ta haine sur cette marque, d'autant plus sans aucuns fondements. Tu parles de personnes qui ont des propulsions, bien sure qu'ils ne vont pas rouler en traction, si ils aiment la propulsion, comme ceux qui roulent en 4 roues. Mais tu as aussi oublié que les véhicules à traction on fait d'énormes progrès indéniable (train avant à pivots, autoblocant etc...), on est loin des caisses d'il y a 15ans qui ne passaient plus rien au sol une fois que le turbo chargeait, mais faut-il encore en conduire une pour en parler. La traction n'est pas ce qu'il y a de plus efficace (tu noteras que je ne l'ai jamais dit !), mais mine de rien le record sur nurburgring même si c'est un peu une "excuse" facile, mais prouve aussi que les tractions ne sont ni dépassés par les propulsions, ni par les 4 roues motrices. C'est avant tout un choix, et une préférence de conduite. Et ne me dit pas que j'aime être abonné au sous virage, puisque je pense que la megane n'en fait pas plus partie qu'une BMW ou autre. Après c'est un choix, je respecte ton choix, je roule avec beaucoup de monde, certains on des M4 ou autres plus grosses caisses, c'est pas pour autant que je chie sur leurs caisse, un peu comme toi tu fais. Bref reviens avec des arguments, et là on pourra au moins avoir une discussion constructive, et pas stérile comme tu peux avoir là maintenant. A bon entendeur.
Et puis n'oublies pas que c'est devant une Caterham Super Seven 1.8 233 superlight r500, 233cv, 488kg à vide, une pure pistarde ! Mais la megane à fait le record juste grâce aux pneus ;) Bref tu as surement due te faire doubler par quelques megane sur circuit pour pouvoir penser comme ça sans fondements
