LA VERDAD SOBRE LA AMAROK 

Saludos hermano desde lima peru en peru esa camioneta se penso en un comienzo que era para trabajo duro y se dieron cuenta que es delicada,es buena siempre y cuando se ande trankilo,no sobreexigirla,un abrazo y las malvinas siempre seran argentinas.

Hola nico, tengo una amarock 2.0 4x2 automatica 2014 con 280 mil kilometros, la compre okm y jamas un.problema. desde el primer dia con gasoil del mejor y aceite liqui moly 100% sintetico. Todos los kilometros en ruta porque soy viajante. Hoy von 280.000 kilometros me vonsume menos de medio litro cada 10.000 kilometros. El gran problema de las amarock es primero lo usuarios que se creen que tienen un tc (sobre todo la v6) y despues la mala caludad de aceite y gasoil que usan. Abrazo me encanta el canal

Cuando veo estos vídeos tengo ganas de ir a la cochera y prender fuego mi Amarok, después me acuerdo que la tengo hace 5 años y jamás tuve un problema, desde que uso aceite MOTUL gasta 1/2 litro en 10.000 km me recorrí 1/2 Argentina con mi familia con un nivel de confort y seguridad inigualable! Y claro ahí se me pasa!!

La verdad para uno que no está en el tema, se aprende mucho con estos videos y ademas son entretenidos. Se agradece che, a seguir así 💪💪

Hola, nosotros tenemos una amarok, y la verdad que si se le da un uso "normal" tenes motor para rato, es un motor que si viajas a 120 km/h trabaja a 2100rpm, y si se utiliza el aceite que corresponde, se cambian los filtros y se hace los mantenimientos como corresponde no tiene porque romperse tan facil. Tambien tiene mucho que ver el manejo, veo gente que la lleva hasta 4000... 4500 rpm y tiran cambios como si.fuera un Bora 1.8T... no es para eso, asi te aguanta mucho menos, otros le ponen aceites de mala calidad porque les parece caro eñ aceite que corresponde, como queres que te aguante un motor asi... creo que hay muchas peesonas que se compran una amarok para darle un uso que no fue creada para eso... La amarok es una chata que viene para cargar 1100kg y capacidad de arrastre de hasta 3500 kg, la usas como corrsponde y te aguanta bien, los cambios los tiras a las 1800 hasta las 2500 rpm y responde lo.mas bien, para que queres mas?? Ese resto que tiene es para usarlo en caso de que eventualmente lo necesites, no para hacerte el toretto con una amarok, es mi opinion, lo mismo pasa con cualquier vehículo, si me compro un siena diesel y los uso para correr carreras lo mas prpbable es que no me aguante, ahora si le doy el uso para el que fue hecho tengo auto para rato

En la busca de un pick up mixto, (familiar y trabajo) amarok fue la mejor opcion y no me arrepinto ni un cm.

Hola Nico, tengo de 0km una amarok 2012 hoy con 600.000 km, inyección y motor sin tocar original, todavía consume lo mismo de aceite que cuando era 0km... La uso en ruta y el campo, viajo todos los años de Bs As a Salta. Dándole un uso normal un maquinon!!! Saludos.

Tengo una amarok 2.0 2017 y es un lujo para salir de paseo yo ando con mis perritos en la camioneta nunca la he usado para trabajar, la que uso para trabajar es una chevrolet montana 1.8 año 2011 con 300.000 kilometros, pobrecita le doy como caja, la camioneta chica mantiene a mi familia y a la amarok, trabajo en construcción ni imaginan como la he cargado la chiquitita, saludos desde Chile

Tengo una 2017, 140 hp monoturbo. Me llama la atención porque no gasta nada de aceite, recorrimos toda Argentina. Cordillera, mar. Fuimos a Brasil, Bolivia, Uruguay. Nunca un problema. Ahora le hice cambio de correas y bomba, cuatro cubiertas nuevas. Y no la cambio por ninguna. Es la más confortable para viajar. Me gustan todas las demás. Me miro todos los videos, muy buenos.

En mi familia hubo una Amarok, 2013 2.0 biturbo. Y tengo que de, que es un fierrito, nos cansamos de andarla, la vendimos en el 2021 y jamás nos dió un problema grave. Claro, aclaro que nuestra marcha fue siempre de 80/90/100 lo máximo. Pero más allá de eso fue una exelente camioneta.

Soy un feliz propietario de una 2.0 biturbo 2013. No gasta aceite, no gasta agua,siempre aceite sintetico total 9000, cada 10000km o un año. Cambio todos los filtros con cada cambio incluso el de combustible. Diesel del bueno si o si,hoy con 130000km,sale a ruta a 120/130 km según corresponda y algun eventual 150km por tramos cortos. Nunca un problema. Chata estable, dobla bien, frena bien. Espero sean útiles estos comentarios. Saludos

Aguante la s10 mwm mi viejo tuvo una año 2000 la compro con 250mil km y la vendio con 480mil km y sigue andando como si nada y la ree cago a palo para el laburo y lo unico q se rompio en 6 años q la tuvo fue un bolillero de la rueda de adelante y ahora tiene una 2001 y tiene 440mil y no gasta una gota de aceite

Excelente Nico 👍 muchas veces el problema está entre el volante y el asiento, las cagan a palos, pijotean en el mantenimiento y encima le cargan gas oil del más barato, entonces 🤷, a y he visto muchas Hilux nuevas humeando blanco así que tampoco son Highlander!!!

Olá Nico, soy de Brasil y me gusta mucho tu contenido. Mi mujer es de argentina y nos divertimos mucho con tus pavadas, gracias por tus observaciones de gran calidad. ¡Un abrazco de un gaucho del sur de Brasil!! (Perdón por mi malo español)

Tuve una 2lts manual chipeada, la disfrute muchísimo siempre manejando alrededor de 140km/h o más…. Hoy la tiene un amigo con 130mil Km. Y ningún problema. Hoy tengo una V6 también chipeada. Estoy enamorado de mi camioneta. Para bien o mal, la Amarok acelera, dobla, frena más que cualquier pick up mediana que podamos comprar en Argentina. Además es la más confortable 🤷🏻‍♂️ Saludos desde Tucumán

Gracias Nico por tú análisis de construcción y mantenimiento de los motores. 👏👏👏👏👏👏👏 Saludos desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷

Laburo en un Garaje y recibo todas las Pick-Up, (Ford, Toyota, Volkswagen) ya que tenemos muchos clientes de La Pampa...todas arriba de los 300.000 km, todas suenan impecable (porque sus dueños las usan como se debe)...las únicas que pasando los 200.000km cascabelean por todos lados son las S-10...y las que más recibo son Ranger, por amplió margen...

Tengo 2 FORD TRANSIT ( 98' y '00) las regarco a palo por camino de montaña ( BARILOCHE) LA DEL '00 GASEA, escupe aceite, fuga aceite... Pero a 15 bajo cero arranca parejo a vuelta de llavee!!!! Eso es fidelidad carajo.

Comentario perfecto... coincido...habiendo tenido una de esas..nunca un problema pero siempre la traté como un motor chico...Hoy tengo una Ram...pero el andar de la Amarok en ruta no tiene comparación con ninguna..

Me encanta tu contenido! Podrías hacer un video del motor V6?? Saludos desde 🇵🇪

ese piston le dio unos besos a las valvulas jajaja

Coincido tengo una 4x4 2011 280000 cero drama la uso para viajar a 120 viaja a 2050 vueltas y controlo y relleno el aceite cada 500 km....realmente un caño...felicitaciones x ayudarnos a conocerla mejor para saver como cuidar ❤

Excelente video Nico, como siempre, un maestro con todas las letras puestas. Muy buen análisis de la camioneta, lo global suma también, muchas gracias.

Éstos son la clase de videos que espera tu público 👍

Hola a todos. Tengo una 2015 de 0km. Hoy con casi 225.000 kms. Uso variado ruta - ciudad. Siempre Castrol Edge 5W 30, siempre gasoil premium. Revoluciones de motor no más allá de las 2800 en ruta, en ciudad: 2000. Cero problemas. Gasto imperceptible de aceite. El único problema que le encuentro: el valor del combustible, aceite y cubiertas. Pero ahí no tiene responsabilidad la camioneta. Nada más.

Para llevar las bicicletas, el cuatri o la moto va bien.. es un auto con caja. Muchos usamos la camioneta para eso, no para trabajar cargada ni andarla al palo.

Hola amigo siempre haciendo docencia y se agradece mucho abrazo fuerte amigo 💪

Hola Nico, muy buenos 2 minutos de intro y felicitaciones por ser un fierrero educado, lo veo con mi cachorro y lo disfrutamos mucho! Me gustaria conseguir el libro, como puedo hacer??? Saludos dsd Rosario de Central!

no soy mecánico pero me encanta el canal porque explicas muy bien

Tengo una tsi 2014 nafta 2.0 110.000 km. Nunca tuve un problema y no me consume aceite. La cuido en el tipo de manejo. Le doy un uso utilitario pero muy tranquilo. Se que tiene limitaciones, pero a mí me es súper funcional y no necesito más. Saludos

Coincido. Tenemos una amarok 140cv con casi 300 mil. Laburo en el campo, tiene sus cosas, no es perfecta, pero el motor cuando la compramos era lo que más dudas nos generaba y es lo que más resultado nos dio. Hasta ahora nada, pero como vos decís, servicié hechos en tiempo y forma y se viaja a 120-140. Gasto mucho aceite hasta los 70 mil, después se normalizó y ahora baja del maximo a la mitad entre los servicios.

banco muchisimo el contenido de tu canal

Siempre aprendo en este canal! Gracias Nico!

Tengo una 180 cv, siempre con Castrol 5w40. 185000 km, nunca un problema . El detalle es que se usa en ruta 110 /120 km ( cuidando el consumo de gas oil). En el campo, de todoooo barro , tirando etc, pero siempre con reductora.

Tengo una amarok conforline con 131.000 kilometros jamás un problema va muy bien es la 2.0 de 180hp cañón

Nico. Buen día. Trabajo en una VW. Me gustó tu video. Me encantaría que alguna vez participaras de un experto amarok. Donde en fabricante explica, esto que haces hincapié el cuidado y también como usarla para trabajo pesado sin reventarla.

Alfin las recomendaciones de youtube dandome algo asi de bueno. suscrito y me imagino que debe haber una banda de videos para ver. Saludos

Excelente video Nico. Estaría bueno que hagas un video del análisis de motor del puma 3.2 de la Ranger. Abrazo!

Yo tengo una del 2012 con 200mil km baja 1litro y medio cada 10mil km pero la verdad nunca tuve un problema y manejarla es como un auto . Tuve Hilux será más noble pero era un carrito y muy espartana

Hola Nico, muy buenos tus videos, Que aceite lleva el motor del Polo msi 1.6L , 16 val ?

Buenisimo el análisis Nico muy objetivo segui asi campeón.

👏👏👏ESPECTACULAR NICO LA EXPLICACIÓN DE ESTE MOTOR DE LA AMAROK!!!! SE ENTENDIÓ TODO!!!! ABRAZO GRANDE Y FELICITACIONES!!!!

si requiere mucho cuidado y mantenimiento no es bueno, todo bien con que es linda y comoda pero la fiabilidad es lo primordial

Puedes hablar sobre el 4n15 de Mitsubishi, están siendo muy famosas pero nadie sabe sobre sus fallas de Motor

Hola Nico , lindos videos , excelentes , me podrías decir que opinás de la Raptor ? . abrazo y gracias por enseñarnos tanto .

Sos crack Nico, me encantó el video, la reflexión... grande Nico, abrazo!!!

Tenemos una amarok 2011 highline pack estamos enamorados de la chata!! Cero consumo de aceite cero consumo de agua y ni hablar del consumo de gasoil y lo mas lindo de la amarok es muy silencioso y super super cómodo!!! Aguante amarok!!! ❤

Los motores diesel se rompen por falta de mantención y principalmente falla uno o más inyectores y dejan un desastre , más que materiales propio de construcción, el desiqilibrio de funcionamiento más cada martillazos que pega por falla de los inyectores, no hay motor que aguante, buen programa nicobte veo siempre, saludos desde puerto Varas, chile..

Que buen video, se aprende y se divierte

Hola Nico, tengo la TDI 2.0, biturbo, 2011 con 252500 km, desde el primer service a hoy, siempre filtros originales y aceite Castrol Edge 5w30, nunca tuve que tocar el motor aún, sigue impecable como el primer día, que siga así!

Hola Nico... sos un genio.. muy bien explicados y desarrollados tus videos .. me gustaría que hagas un vídeo hablando sobre el Mercedes c202 CDI y sus tegnologias avanzadas para esa época

Grande Nico ,siempre con la Verdad .,ganarás fanáticos. Y anigos

Geniooo me sacaste la dudas que bueno que tengo un falcon 85 eso si que son fierros de la vieja escuela

Hace días no vía tus vídeos peor debo decirte q siempre q necesito saber algo recurro a tu conocimiento sos grande mi compa

Muy buen video nico hablando de motores 2.0 te a tocado reparar alguna de sprinter cdi415 2013

Muy buen video nico, siempre se dijo que el motor que es derivado de un auto y que no aguanta la paliza que una pick up recibe. Para cuándo un mwm 2.8?

el que venía bajando puntaje eran tus videos pero con éste repuntó nuevamente, a seguir con este tipo de videos y a dejar de lado las polémicas

5 para algunas cosas fuiste MUY generoso. Aunque el peor problema de la 2.0 es que... meter una 2.0 a una camioneta me pareció una pifiada terrible

Saludos desde Guayaquil -Ecuador Soy mecánico y tengo a cargo una Amarok 2017 con apenas 42000km y ya desde los 30000km se dañó el volante bimasa, y empezó a consumir demasiado aceite además q se tuvo q desvíar la salida de gases del tapa válvula xq se estaba ingresando al turbo y x ende a la admisión contaminando la válvula EGR y radiador de EGR generándose DTC P0402 caudal insuficiente de recirculación de gases de escape y hace 15 días realice inspección con motor encendido y al quitarle la varilla de medir aceite sale una especie de humo Lo cual significa q toca bajar ese motor y reparar El cliente me comenta q nunca ha Sido forzada con peso o para remolcar solo transporte de 4 personas a distancia cortas de maximo 2 km al día

Vos sos un Maestro!! Nico querido, seguí así de sincero!!!! 👏👏👏👏👏👏

Capo Nico. Has dicho la posta. El problema es que si tenés un Fiat 600 no le podés sacar chispas como si tuvieras un 328 i. Es así. La Amarok 2.0 es para gente que la usa para moverse tranquila. Normal. Si quieres sentir potencia, poder , lujuria en el acelerador, comprate una F150 Raptor y se te termina el problema!! Abrazo herrrrmano!!

Hola Nico muy buenos tus videos. Tenes que hablar de el motor 2.3 Renault que equipa Nissan Alascan y master. Gracias

Nico una consulta siempre veo tus videos excelentes para los amantes de los motores . Mí consulta es cada cuánto se cambia la correa de la bomba de aceite de la Amarok gracias y saludos

Excelente calificación nico

Genio Niko siempre claro . Hace un video del vw vento 2.5 5 cilindros

Hagan el mwm de la s10!!!

Grande Nico. Muy buen video. Voy por mí 2da Amarok. La 1ra 2.0 4x4 y la 2da V6. Las dos formidables. Nada que objetar, siempre me respondieron y 0 roturas. Las uso para ruta, urbano y Off-Road Saludos...!!!

Tuve focus todos, c4 lounge, cruze2 ( un misil) pero ahora soy muy feliz con mi amarok 2.0 biturbo la cual uso idem a los autos que tuve antes y ademas no me preocupo por la geografia de los caminos y tengo la caja para llevar todo lo que quiero cuando hago una escapada d finde o vacaciones. Muy versátil la pick up llegaron para quedarse... Para mi esta es la mejor urbana/ escapadas y si queres laburo pesado anda por cualquiera de las otras sacrificando confort de marcha.

Excelente el video Nico, te tiro una idea para hacer, podrías hablar sobre aditivos “restauradores” como el Resurs o el Ceratec de Liqui Moly

Hola Nico, que aceite recomendas para la amarok 2.0. Saludos

Saludos hno desde andalgala catamarca. Joya los videos

Grande Nico!, me gusta siempre una opinión honesta aunque duela. Y para cualquier usuario, tiene que saber que no se puede llevar al mismo ritmo un 2.0 por mucho turbo que lleve, igual que un 3.0 V6, etc. Nunca sera igual.

Hola Nico , muy interesante tus aportes. Tendrías tu opinión o video del motor duramax 2.8 2012 ? Te pregunto porque estoy muy tentado de cómprame la s10 y por lo.que vale no me quiero enchalar .

Hola Nico, yo tengo una amarok, 2011 de 0km, nunca le dejé pasar un service cada 10000km, y sus cambios de distribución, viajo mucho tiene 225000km y me gasta menos de un 1,5 litros cada 10000km viajo a 2000rpm siempre con velocidad crucero, impecable como anda y está mecánica mecánicanicamente, gracias

Todo depende del cuidado y buen mantenimiento saludos desde Chile

Excelente todo de nico. Lo miro 4 veces a cada video. Una pregunta: me quieren dar aceite 0w30 para la amarok 2.0 2016 que la uso en el centro norte del pais. Nunca frio extremo. Que opinas? Otra dice que es para 30.000 km el de shell. Mmmm. Gracias x estar alli!!!!!

Nico fuiste demasiado bueno. Sigan comprando Amaroks, y más la V6 ⚠️ !!!! $$$$ hay que seguir facturando $$$$

Tenes razon en lo que mencionaste, y no es solo una caracteristica de los usuarios de Amarok... viajas en ruta, y los que mas desubicados ves con la velocidad, salvo algun auto de altisima gama... son las pick-ups... se compran un vehiculo de carga para llavar a la familia a los ped... es inentendible... despues pasas por las camineras y la mayoria de lo que ves hecho percha en los playones que tienen al costado, son SUVs y Pick-Ups...

Crack amigo gracias por la info !!!!

Amigo es el primer vídeo tuyo que miró y soy de chascomús y vos justo mandaste saludos para acá la re flashe

Tengo una 122cv monoturbo, desde 0km y ando siempre tranquilo, viajo a 120 y casi nunca, salvo exigencias del tránsito, la rosqueo...bajo consumo, muy buen andar, comodidad, no tiene ruidos, hasta ahora perfecto

Muy bueno Nico, hace porfa un puntaje de la Hilux 2.8 😜

Hola nico me dejaste sin palabras yo tengo una amarok 2018 y hago viajes de turismo y hasta hoy no me a dejado tirado lo que si t pido una recomendación de que tipo de aceite debería usar mi loba y estoy pensando pasarme a la v6 pero me dicen que consume mucho más aceite de lo normal saludos desde jujuy

felicitaciones por decir solamente lo que es,yo tuve una amarok, y como camioneta muy buen auto,cuando la vedi para comprarme una l200 mas viejita me tildaron de loco, pero de averlo savido..no ando a 150 pero es un tractor y lo que menos importa es el camino y reconosco que no soy de cuidarla,la otra era un autaso , pero una nena,gracias

Como dijiste en las primeras palabras. Se rompió todo porque tenia 10w40... eso es lo que rompe y gasoil común... después se puede discutir los materiales y fabricación. Pero si no le ponen lo que va se rompe. Gracias por los datos internos del motor.

Es una realidad en la ruta te pasan a 180 y los fantasmas piensan que andan en Lamborghini.. ese motor pequeño va recontra exigido..yo también puedo ir a 180 con mi auto y pasarla también...la diferencia es que no soy tan pelotudo😂😂😂

Olá Nico, saudações do Brasil. Muito legal o vídeo

hola niko excelente inf que pensas de la ALASKA DE RENAULT y para voy cuál esta mejor en motor de las 4x4 del mercado saludos

Hola nico tengo una ranger 2007 motor power stroquer me gustaría ver un video de ese motor me gustan mucho tus videos

Excelente video Nico!!! Para cuando una puntuación de un M4R Nissan/Renault?

Hola....sirve agregar un poco de aceite hidrosoluble al agua del radiador como anticorrocivo??

Gracias por el video

Genio Nico abrazo grande genio!!!!!

SOS un capo Nico como vos lo dijiste muchas veces, más del 80% de la vida útil de un vehículo depende del usuario (como lo tratan como lo cuida $$$)

Muy buena apreciación si se quiere de lo q es el motor de una Amarok la pregunta es tengo una 2011 163cv la cuido un montón y cuando la necesito me responde que aceite sería el indicado tiene 320.000 km y me consume 1 litro cada 100 km

Hola nico bueno soy un nuevo suscriptor te felicito por tu canal te hago una consulta voy a comprar una trafic cual me aconsejas 1.4 o 1.6 soy de bariloche las dos estan muy buenas las fui a ver .pero que mejor tu opinion

Tengo una amarok 2010 4x4 bastantes km la re macho a palos todos los días en ciudad . Ruta lo que da 160 a 170 según el viento y siempre te cargada la caja y el interior de personas camino a la costa con Trailer y todo nunca se tiro un pedo y nunca me bajo ni una rayita de la varilla de aceite . Eso si a los 10.000 km aceite y todos los filtros nuevos

El diseño alemán siempre es complejo y eso requiere mano de obra calificada y mantenimiento a raja tabla. Ejemplo actual, los Panzehaubit 2000 enviados como obuseros a Ucrania a los pocos meses tuvieron que volver a Alemania para ser reparados en fábrica porque no estaban pensados para disparar al ritmo que lo usaban los ucranianos... ¿porque abusaban de estas armas? Porque intentaban compensar de alguna manera el volumen de fuego ruso que en algunos fue superior en 17 a 1. En un canal de mecánico yankee que desarma motores en su patio y enseña paso a paso el desarmado detallando el tipo de tornillo en mm y roscas, tiene un video desarmando un motor Audi V6 3.0 y muestra la cantidad de adaptadores que le tiene que poner a su Milwaukee para sacar cada tornillo, también muestra la cantidad de cadenas que tiene ese motor y varios detalles más que hacen complicado de trabajar sobre ese motor. Pero lo mejor son los comentarios de usuarios de Audis y los problemas que los volvieron locos. Demasiada complejidad y demanda de mantenimiento para un mercado que no está preparado por no tener mecanicos instruidos y por usuarios que no toman conciencia de que tienen una mecánica precisa pero muuuy compleja.

Hola Nico yo te dire que la amarok es una leyenda aca en Chile mi ex jefe tenia una 0 kms del 2011 la usabamos en ruta , siempre a 140 para arriba un mostro esa maquina , cuando la vendio tenia 450 kms, el mantenimiento es el secreto de su vida , el mejor aceite sintetico, cambios de filtros de petroleo y aire,nada de escatimar en gastos💪🏻

Hola Nico como estás? Un gusto saludarte, podrias hacer un video sobre el motor mwm 2.8 que trae la Nissan y la S 10 por favor 🙏