Здравствуйте. Тоже работал в такси на ваз 2110 8кл. Лил 10w40 лукойл люкс полусинтетику. Прошёл 190тыс. Мотор вскрыли идеально чистый. Масло менял раз в 8 тыс. Км
Всё правильно сделал! Тоже самое я сделал с приоровским мотором! 124 поршневую поставил, езжу и радуюсь! Про масложёр забыл! Уже больше 100тыс. пробежала после ремонта! Кстати с короткими(тяжёлыми) шатунами, тяга на низах лучше намного! А для, такси в городских условиях это то, что нужно!👍
Спасибо за видео. Вы знаете я сам таксист но масло лью Лукойл армотек 5/40 синтетику и меняю через 7,5т.км а если ваш друг заливает дешман значит он жмот. В такси всегда можно заработать если ты этого хочешь.
Мне понравился твой Витя как ты перебираешь в двигатель у меня будет двигатель перебрать также как ты перебираешь понравился твой этот видел вообще классно
Мне тоже в гранту в двигатель 11186 поставели 10ые поршня с расточкой втулок цилиндров. Сказали тоже самое, что и при обрыве ремня грм не гнет клапана и долговечнее работать двигатель будет!
@@user-rn5ys6pb1c почти также, незначительно мощность меньше стала, где то на пару лошадей. Это из за выемок на поршнях и степень сжатия меньше. Но плюс 92 можно заливать без проблем, ни какой дитонации. Ну и нет страха, что грм ремень оборвет
Та же фигня с первого дня после капиталки масло доливаю. Не дымит, не шумит и по тяге всё норм. Сначало сказали масло поменять, попробовал несколько масел разных, всё равно жрёт. Потом кольца новые опять поставили и тем не менее куда то исчезает масло 🤷♂️. Кто может подсказать в чём дело.?
@@user-gd6ry6jv6m обычно так происходит когда удаляешь катализатор из за чего масляный туман из картера засасывает через сапун во впуск и вот что интересно и дыма не бывает из выхлопа и тяга хорошая на машине
лил хорошее масло равенол 5 40, и к 100к начало жрать, щас 160к, жрёт люто, просто выпивает его, лью 10 40 из светофора, буду капиталить. только вот не знаю 2110 поршня ставить или опять наступить на грабли и взять облегченные... понимаю что облегченные работают лучше, но надёжность их смущает.
Это не улучшение, внимательней надо быть. Если бы машина не дымила как паровоз и не жрала литрами масло, зачем в нее лазить??? Мы просто ее починили доступным и дешевым способом. :))))) дивану привет.
Так сейчас все производители стараются повысить кпд, что есть хорошо, но достигают этого уменьшением веса и размера элементов, из-за чего страдает ресурс
У низких поршней перекос больше, а значит и износ больше, а значит и ресурс меньше. Синтетика жидкая, а значит масляный клин меньше, и при нагрузках задиры на шейках. Теперь, чем короче шатун, тем выше крутящий момент, и ниже расход топлива. Хорошо бы облегчить шатуны. Кому интересно в поисковике посмотрите цикл Червякова.
Здравствуйте.У меня Гранта 16 кл.,я капиталю двигатель.И хочу спросить можно от какой 2110 или 2112 поставить такие же поршня с шатунами,конечно же под четыре клапана проточки.Заране благодарю.
Приветству подскажите пожалуста у меня двигатель 1189 ларгус хочу тоже поменять на 10 поршневую можно ли будет ,. и сильно двигатель потеряет в динамики и в мощности .Зарание спасибо
@@user-fn9fe8bi7t СПАСИБО ЕЩЕ ВОПРОС МНОГО ЧИТАЛ ПРО ПРОКЛАДКУ ЕСЛИ СТАВИТЬ МЕТАЛ ТО ПОЛУЧИТСЯ ВТЫК. ЕЗЖУ НА ГАЗЕ ХОТЕЛОСЬ БЫ ПОСТАВИТЬ МЕТЛ ПРОКЛАДКУ И ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУСТА КАКИ ПОРШНЯ СТАВИТЬ И КОЛЬЦА. ЗАРАНИЕ СПАСИБО.
@@user-fn9fe8bi7t спасибо за ответ, просто у меня на гранте с новья расход масла около литра на 8000, советуют 5-30 попробовать, а в чем разница никто не объяснил
Маслице норовит перегреться от сложных условий эксплуатации, в пенсионерском стиле не влияет, но хочется иногда и отжечь, градусов до 120 вместо сотки запросто. Умные головы колхозят радиатор или теплообменник от Ниссан с разборки. В общем густенькое масло становится жидким, а жиденькое водичкой. За автопром переживать не приходится, с Ино ж другое дело, сто кило зпч, сто кило работа, - было пару- тройку лет назад. Чуть масложорчик пойдет, звон соответственно,- мотор всяко вскрывать надо, под замену, чё там износилось/ засралось, от прорыва газов масло горит быстрее, чем этого хочется, хорошее лить без толку, растворенная копоть работает как абразив и прочая- прочая. Одним днём поставь подменный мотор, если таковым обзавелся, собрать можно куда интереснее стока, с чувством, толком под свои запросы.
Изначально поршня шли не вазовские а федерал моггул и ходят они далико за 350 тыщ и покрытие поршня не просто графитовое а антифрикционным сплавом металов что не позволяет ему в течение 60тыщ стираться. Но и требуется поогрев двигателя в зимний период не мене которое требует масло чтоб оно начало работать. Эти двигатели оснощены масло форсунками для охлождения поршня и они вступают в работу от 1500 -2000 оборотов двигателя работают не на густом масле 15w40 или 15w30 10w40 10w30 а на 5w30 и 5w40 или 0w30 0w40 0w20.
@@user-fn9fe8bi7t странно, грантовский мотор с десятой поршневой, тупее всех тупых, он же не едет и жрёт бензин.ездил на таких переделаных она не едет,тупая на разнон.сам хочу поставить десятую поршневую на калину 186 мотор, но всё не решусь, прошивальшика не могу путнего найти.там и угол зажигания в родной прогивке другой и впрыск.Тоже масло подъедает пол литра на 1000км
Камера сгорония не уменьшилась не увеличилась объем остался прежним прошивка не требуеться за счёт коротких шатунов немного снизился крутящий момент. Но это же не спорткар вы даже разницу не увидите если все грамотно собрать у меня уже штук 40 моторов таких было
@@user-fn9fe8bi7t если так как вы говорите, респект и уважение вам.в чём секрет вашей сборки? Вынул старую поршневую,взял шатуны десятки,даже поршневую кострома крутую десятушную,прокладку головы железо, головку, клапана притёр, но это мощи прежней не вернёт.в чём секрет?
@@Evgeniy777able да нет секрета грамотные расточники и вывесить поршни с шатунами что бы не колбасило и чистота всегда приветствуется 😁 и дело тут не в мощности а ресурсе😁😁😁
Братан, в японских мануалах на "Хонды" многих моделей рекомендовано масло 10 - 40. Ваше мнение под большим сомнением. Если масло синтетика и оно более жидкое, то при нагреве оно еще более жидким становится, как следствие - падает давление, что может повлечь перегрев и проворот вкладыша КВ. Вы НЕ ПРА ВЫ !! От конструктивных особенностей поршня или коленвала или шатуна рекомендуемое масло никак не зависит. И если масло дороже - это вовсе не значит, что оно лучше, а бывает и наоборот, и ох, как бывает.....
Ошибаетесь ни за вы уже потеряли установив поршня от десятки. Проста запросто надо было установить кольца наборные у всё было бы гуд. Всё вернетесь по городу расход бензина 11литров , а было у вас 8.5.
Бля иди учись. С 3го раза понял, что ты написал. И мне вообще похуй на любое мнение, делалось дёшево и работает до сих пор. И прежде чем умничать видео о вашей работе в студию.
@@user-xc6xz9js5p да так не заморачивался и не считал.Пока чуток больше ест,т.к движок на обкатке.Скоро масло пойду помегяю после 2000 км,мастер сказал нужно сделать это и убрать все окалины и притертости после новых запчастей.
@@pasha_jey на лргусе 11189 думаю стоит ли на 10 шпг менять. По расход бензина, будет затратно с ней. Пока и так 10 /100 плюс масла литр на тысячу. В раздумьях вообщем.
@@user-xc6xz9js5p ну тут как бы дело каждого.Для меня расход важен конечно,но блин опасаюсь вдруг где-нибудь на трассе вновь оборвет или загнет и все клапана опять😬...
10 поршня это конечно хорошо,но с этой поршневой мотор уже не такой резвый и не такой экономичный на расход топлива. Автоваз вместо того ,чтобы создать новый двигатель ,лепит из устаревшего двигателя каждый раз что то и заявляет что это новый двигатель. Ума не хватает создать новое и украсть уже не могут.
Достаточно было заменить поршня и ничего не точить, эти блока ходят по 400 тысяч а то и больше, с такими поршнями этот мотор не ходит долго, я имею ввиду эти приоровские, у приборы мотор гавно.
