Какой восьмиклапанник лучше: новый 182 или старый 186?! 

Головка 11182 встанет без танцев с бубном на 16 клапанной блок цилиндров 21126 ? Ну а в целом отдал бы предпочтнение больше головке 11186 с тросиковым дросселем и облегченное ШПГ с коленом от 11182 , ибо стандартные свечи, провода и регулировка клапанов , да и заглушка распредвала на болтах как-то надежнее и привычнее в плане самостоятельного обслуживания, ибо большинство когда-то прошли именно через 8 клапанные вазы 2108 и 2110 и по сравнению с шеснарями лично у меня осталось хорошее впечатление , особенно работа на низах , легкий вес самого мотора и большее пространство в моторном отсеке

Лайк за информативный обзор!👍

Товарищ Инженер Вам жирный лайк за труды!

Товарищ Инженер Вам жирный лайк за труды!

Почему так много жалоб на этот новый мотор? На грантах вон пишут что вибрации пошли на ларгусах тоже не понятно.... Страшно брать такой двигатель... Может АвтоВАЗ исправит это....

Это точно. Что старая что новая плачет

Ещё и включаться хуже стали передачи!

Воешь тут только ты

Незнаю по мне нормальная коробка тросиковая вот сцепление со временем дубеет это да

Согласен. Машина новая, вой коробки всё тот же

Вазовские моторы на данный момент одни из самых надёжных!

@Павел Трофимов на фольксвагенах 1,4 tsi масложер кончился, только когда завод внедрил чугунные гильзы. Все современные алю двигатели на бюджетных авто-одноразовое говно)

@Павел Трофимов особенно корейцев!!! Не смеши людей!

@Павел Трофимов не надо переходить на частный случай. Тенденция современных зарубежных моторов такая. Россия -вперед )

@Павел Трофимов вот именно в такси живут, у обычного автовладельца и до 100 тыс не дотянет и на ремонт к Кповер

186 клапана гнёт.

Я рассматриваю 8-ми клоп исключительно из-за тяги на низах. Чем ее больше, начиная от холостых тем мне интересней. А что там, гидрокомпенсаторы или колпачки с шайбами - дело второе.

@@tyuhagzbkilhyui4348 не надо ерунду писать. 186 не гнет клапана с 2018 года если на них нет нагара

@@user-vw8we3cv3e С августа 2018.

@@tyuhagzbkilhyui4348 а мне зачем? Там весь 2018 год ШПГ шла в перемешку говорят)) Не выкидывать же детали со склада

Искренне благодарю Вас!🤝

А двигатели на одинаковой температуре измерялись на вибрацию и шум? Автор не показал этого

​@@tovarich_inzener11182 клапана гнет?

Такую штуку,как ремень,надо возить запасом,мало ли что.Хотя сам проехал на старом моторе 2111(это модель мотора) 86000 км,одометр показывает уже почти 211000,за 5 лет не было косяков с ремнём ни разу,но в запасе есть и ремень и ролик.

​@@DieselCat222 да и ремень генератора в запасе тоже стоит возить!

@@dipdipdip7054 а что с ремнём бывает?Купил машину,ремень был не новый,дело было осенью 2017-го,стоит всё тот же до сих пор.Грм менялся с шестернями в 2018-м,брал комплект гейтс.Есть новый ремень гейтс и есть ролик с пробегом тысяч 5 км,можно пыльники снять для верности и забить хорошей высокотемпературной смазкой и вперёд,либо новый ролик. Кроме косяка с резьбой шпильки натяжного ролика и изношенных шестерней проблем не было,машина 2004-го года выпуска.

@@dipdipdip7054 обслуживать надо вовремя. И да, по регламенту нужно ремнь не только менять за в 60.000 или сколько там, но и контроль каждые 10-15. И если надрывы, трещины, то менять не раз в 60, а сразу как увидел. Только вот 90% на этот контроль забивают и негодуют, что у них ремень порвался на 50к вместо 60. А возить чемодан запчастей такая себе затея. Ну хз, может если реально в зажопинске живешь

Тоже считаю этот восьмиклоп лучшим.

Благодарю Вас!👍

​​@@tovarich_inzenerУ МЕНЯ ГРАНТА ФЛ ПОКУПАЛ НОЯБРЬ 2018 ГОДА ДВИГАТЕЛЬ 86 ПОЛУЧАЕТСЯ ТАМ ГНЁТ КЛАПАНА, А ДИЛЕР ГОВОРИЛ ПРИ ПОКУПКЕ МАШИНЫ ЧТО ТАМ НОВАЯ ПОРШНЕВАЯ ГРУППА И НЕ ГНЁТ КЛАПАНА И КАК ВЕРИТЬ ПОСЛЕ ЭТОГО. 🤝

Нет, тут вопрос в том, что новое дерьмо зачем хвалить

Как вы умудрились посмотреть полностью видео за 1 мин после залива и написать комментарий?)

@@user-fd3vq4kt6j я этот обзор видел раньше Вас. Мы друзья с товарищем инженером.

По моему мнению в данный момент времени Лада Гранта является лучшим автомобилем на рынке в соотношении цена-качество!

Ты сам на чем ездишь? В каком месте ЭТО отличная машина. Ведро с болтами. Мотор дохлый, жрёт прилично. Для того чтобы ездить на дачу и картошку возить. То что надо. Ездил на этом ведре.

@@Dragon_Crimea Это ведро, когда ты его Б/У берешь. Попробуй взять новый и обслуживать ГРАМОТНО. Тогда гадкий утенок превратится в лебедя.

Благодарю Вас и желаю всего самого наилучшего!🤝Большой привет из Воронежа!😉

По поводу надёжности время покажет!

@@36vrn57 Как правило, у облегчённых узлов меньше ресурс.

@@IvAnDrEv ещё как правило облегчённые детали лучше едут и более экономичны.

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE по ресурсу время покажет. Но за это время успеете сэкономить, а может и в плюс выйти от улучшенных эксплуатационных характеристик.

АвтоВАЗ не делайте новое,не надо портить старое!)

Мотор заменили для удешевления. Он на ларгус ставится. Унификация.

Вас не поймёшь, то плачете, что АвтоВаз веками ставит один и тот же двигатель. Тут действительно полезные изменения и модернизация - тоже не нравится.

@@d_q_p ты видимо плохо смотрел или чего-то не понимаешь. Это опять тоже тот же самый двигатель, только у которого подрезали самый главный его козырь, простоту и копеечность обслуживания, взамен на сомнительные и необязательные улучшения.

@@DeRNaherR вам подают улучшенные характеристики, чтобы приятно было ездить. Не понимаю людей, которые берут авто с салона с мыслями о будущих тратах. Автомобиль прежде всего должен радовать и приносить удовольствие, эмоции от вождения. Кому просто и топорно - берите жигули, там все максимально практично, на коленке переберёте.

@@d_q_p да как скажете. Мне лень с Вами спорить и пытаться что-то доказать. Моя точка зрения написана выше. Каждый сам делает выводы исходя из своего опыта и понимания жизни.

Верно сказано!

21074--380т.км..и не разу ни делал..вот это да!!!!!!

Самый лучший коммент который я только видел😀

127 мотор - луший мотор Автоваза.

@@thedriver6780 124 двигатель лучший

Думаю если совместить с заменой ГРМ, маслосьёмных колпачков не так обидно будет

Пишут что цена стаканчиков 3тр/шт. Дороговато для бюджетного авто

Ну один раз ты снимешь вал за 100 тысяч км а там каждые 30 тысяч лазить то на то и выходит

Раз в 90 тыщ, в чем проблема?! Уж не совсем нищеброды!))

​@@ivan_korolя за 120к пробега ни одной шайбы не поменял, лазил три раза,все в допуске)

На ниссанах никто клапана вообще не регулирует. Ездят пока мотор не сдохнет

Вадим всё правильно говоришь, это так и есть 👍

И у меня 186 мотор тоже переделан пробег 320 т км ремонт на 290 т км был

скажите пжта,на такой (186)двигатель какую свечи посоветуете?

А всего то надо во время менять нормальный грм ролик помпу😁 это оч сложно, согласен...

Вой кпп или первичного?

На ресурс не влияет,история уже очень старая и смысл об этом писать в миллионный раз?

Твои сказки далеки от реальности. Это то как хочеш ты как владелец

@Павел Трофимов 200-250 восьмиклапанник ходит нормально... дальше можно зачастую ездить но это езда на убитом моторе с повышенным расходом топлива и масла... хреновой динамикой и неприятными посторонними звуками в двигателе.

@Павел Трофимов не верю ... обычно капиталку до 250 все делают.. а 400 ... да может и можно доездить но это как ,, на лыжах по асфальту"..... В любом случае на 150 тысячах хотябы кольца поменять нужно и голову подшарманить тогда можно еще поездить .

@Павел Трофимов не проедет, стуканет на 150 тыс, шейки уменьшили

@@yuriyonebar8314 Как японцы с тонкими шейками ездят и не клинят?

Молодчик!Ловит хайп!)

Для людей старается парень!👍

Охренеть от жизни отстал 🤣

А что это новая гранта?

Поддерживаю Ваше мнение.

В сторону инопрома ещё посмотрите,там ситуация уже давно такая,уже лет 20 точно.

@@DieselCat222 нечего смотреть в сторону деградации, опуститься всегда легче чем подняться.

@@viking7478 а что лучше стало?Где развитие?Где улучшение и ресурс двс?Раньше машины были из металла,теперь куча пластика,моторы были на чугунном блоке,теперь алюминий,всякие вариаторы стали ставить вместо акпп или механики,показания приборов сделали для дебилов,где давление масла,где температура охлаждающей жидкости,где тахометр на некоторых моделях?Теперь это лампочки,которые загораются в последний момент,а ты даже показаний заранее не знаешь.Либо упоротый датчик со стрелкой,где есть минимум и максимум,ни делений,ни цифр. Где развитие?Это деградация,при чём общемировая.Сам хоть думаешь,что пишешь?

что то Солярисы 300к бегают с таким ослабленным коленом ))) Да и о какой такой надежности идет речь ?!? ТАЗ содержать стоит дороже чем иномарку потому что запчасти полное говно . А или может у немцев с их на вид игрушечными поршнями и шатунами тоже надежности нет?!? Зачем писать полную чушь!!!!!!!!!!!

Да,с нумерацией ситуация непонятная!

Ответ прост-автоваз)))

Что бы европейским и китайским шпионам,мозги запудрить.

просто это более старый мотор, но в производстве не был)00

Да с логикой АвтоВАЗа вообще темный лес,хоть поделились что они там курят перед тем как типа создать что то новое)))

Да,согласен!Но и цена была бы намного выше!

Для установки гидриков потребовалась бы модернизация имеющейся ГБЦ,а это большие вложения...

Самый лучший 8-кл это 11183!!!

Тогда бы гранта не на 43т.р. подорожала, а на все 100)))

@@user-pu1yd8mu3c поддерживаю! Там вообще под капот можно было не смотреть.

Благодарю!)

Выбрать подержанную иномарку,за такую цену , на три порядка выше этого ведра.

Похоже опоры двигателя неэффективно гасят вибрацию!Нужен подрамник, как на Весте!

Говорят вибрация повышенная из-за неполнопротивовесного коленвала.

@@user-rp8qk6lr8q У Нивы полнопротивовесное колено. У Жиги нет. У кого больше вибраций?

Спасибо! И Вам всех благ!)

Поживём увидим!)

Это будет 083

Вообще не замечаю. Если вспоминаю что коробка воет - да, слышу. А так нет.

Когда первый раз на Датсун сел именно это поразило. Вторая дико воет, я думал коробке кранты. Потом мне объяснили, что это норм и вообще все стало лучше, чем было. Страшно представить, что там раньше было. Это мой первый опыт с ТАЗом, раньше я передвигался на автомобилях.

А еще движок рычит. А еще реле щелкают. А еще колеса слышно. И дворники тоже. Как дальше жить? Я хренею - как будто многие из премиум-сегмента на гранту пересаживаются из гробовой тишины. Кому ехать - тот ездит и не замечает. И не так уж она воет. Да, слышно. Но на общем фоне шумов, если как стадный попугай не до@#*ваться, то в "глаза" (уши) и не бросается. Тем более как правило музыка/радио играет. Хотят за пол-цены идеал. Губозакаточную машинку надо включить в комплектации Гранты и все встанет на свои места. А может просто тролли со своими интересами.

@@ViacheslavX что вы, ей богу, как маленький завелись - то? Да, на многих предприятиях производящих автомобили давно научились тщательнее обрабатывать зубья шестерен и бороться с шумами в целом. Не вижу большого зла, если АвтоВАЗ то же станет так делать. Эта проблема у них существует не первый день. Вообще впечатление об автомобиле складывается из мелочей, на которые обратить внимание не так уж и сложно и дорого.

@@vasebet9720 в данном ролике предлагается обсуждение двигателей. Да, в гранте можно многое улучшить и есть творцы на ютубе - возьмут барабанную комплектацию и давай ныть - "а вот тут то могли бы и добавить, денег жалко что ли? А здесь могли бы подложить, я был так рад, а еще здесь плз доработайте, вам же не дорого." И почему это проблема? Проблема, когда передачи не втыкаются, а технологический шум - не проблема, а особенность. Самая дешевая тачка из новых и многих эта "проблема" вообще не парит, так как таковой не является. Почему шум движка не считается проблемой? Ну доплатите и купите машину без "проблем". Не дорого же. Нет млин - вы мне заверните эту машину и по этой цене, но что бы было вот как на той. А еще лучше по 300 рэ -красная цена, мы тут на диване все посчитали. По мне так такие комментаторы - это "попки". Слышит "Гранта" - сразу в мозжечке срабатывает примитивная алгоритмическая связь - "коробка воет" - надо обязательно написать - пишет. А мб у него просто продажи логанов не идут из-за гранты, надо подна@рать в коментах про нее. Я хз.

Благодарю!🤝

Благодарю!)

Благодарю Вас!🤝

А 16-клапанники в сервис, видимо, не заезжают? Как же додумались делать 16-клапанники с гидриками? Сервисы оставили без прибыли! (сарказм)

Благодарю!🤝

083

11183

Лучший мотор ваза это 16нарь 124 двигатель

@@user-fn9el5jh8s не лучший,в обслуживании дороже.

​@@user-fn9el5jh8s проблема всех вазовских шеснарей,это крайняя их тупость на низах. По этой причине ездил на 8 клапанах.

Благодарю!

Благодарю!🤝

какое масло заливаете ?

У меня тоже гранта в максимаалке со 127-ым и тоже уже 2 года езжу без проблем.и тяга супер

@@vovan-lv5mj я в гранту со 127 мотором лью место Татачи 10w40

У меня 2 гранты 8клоп пробег 200т и 300т и тоже проблем не знаю)

127 самый лучший👍

Лифтбек самый красивый а вот седан нелепо смотрится, выглядит дёшево и провинциально... Седаны только бизнес класс смотрятся... Универсал по мне дедовский какой то...

​@@semenshuiski7960 у самого лифт, смотрится класно, но вот когда ровно сзади на него смотришь, то как инвалидка))), но стоит чуток изменить угол обзора и уже купе-карета)

@@yuriinovosolov2999 у них очень неудачная форма задних фонарей если смотришь прямо, очень маленькие, невыразительные, задранные вверх и устаревшие. Да и само деление секций фонарей выглядит не очень. В вот в три четверти угла смотрится шикарно. Недоработали вобщем крепко.

Благодарю Вас!🤝

Да,работает мягче,но вибраций больше!Может что-то с опорами?!

Дело в противовесах

Всё из-за коленвала!

@@user-rp8qk6lr8q навряд ли, у гаража 54 был эксперимент с отпиливанием всех противовесов с коленвала, так он наоборот ровнее работал.

@@kostyk_161 У Нивы колено полнопротивовесное. У Жиги-полторашки - нет. У кого вибраций больше?

300000 за сколько лет ?

@@user-zl8id2kf6e 17 лет

Да,там и старая крышка норм!)

Новая не обычная!

Благодарю!

ОК!😉

@@tovarich_inzener ну вердикт ваш какой можно с таким мотором сейчас брать машину тот же ларгус или гранту или подождать что что то исправят? Я вот огорчился из за этого не знаю покупать или ждать исправлений...... Будет он надежный или нет

А главное , что автоваз это обещал еще в2018 если не ошибаюсь )))

Благодарю!🤝

Благодарю Вас!

Благодарю!🤝

Практика всё покажет!)

@@36vrn57 получается я сейчас хочу купить автомобиль с таким мотором но сомневаюсь в его надежности лучше тогда взять шеснарь ? из за чего хотел именно 8 кл так как езда в основном по городу а это 40 -50 км в час газ тормоз ....но что то почитав в инете инфу новый двигатель вызвал сомнения

Это на сколько похер на своего потребителя, чтоб выпускать воющий брак 30 лет... А наш народ хавает..

@@germanyporn а возможности не покупать этот шлак нет...

А масло подходящее пробовал заливать?

Благодарю!🤝

От всей души благодарю!🤝

Большое спасибо!🤝

но трясется он на гранте,как припадошный. У бати гранта стандарт с таким движком и коробкой еще десяточной- люблю на ней прокатиться, прет замечательно.

Мотордеталь Китай)))там наверное только фасуют)))

Раньше у них все литое было,сейчас они фрезеруют выямки под клапана и внутри поршня где палец тоже фрезеровано. Вот 4 дня назад поставил от мотордеталь эксперт те что дороже.Пока езжу обкатку прохожу.

И регулировка у дяди васи обойдётся до 1к рублей))) а тут если на все 8 стаканов попадёшь, то .... 10+ минусом )))

@@user-tz4jc2lq5f так регулировка через 90 тыс.!

@@user-wg3qy1ue4p так никто не говорит , что завтра , а вообще .

@@user-tz4jc2lq5f попасть на замену 8 стаканов еще постараться надо.

@@BelovoMan это автоваз

Да,в тесте видно,что вибрация в салоне больше,чем со 186.Хотя шума он даёт меньше!Интересно в чём подвох?!

Для этого ведра то что надо!

Подвох в подушках наверное,опять дороботки 🤦

АвтоВаз это признал. Из-за того, что нет подрамника на Гранте. Ищут пути решения...

Может из за противовесов на коленвалу, там было 8, а сделали 4 .

Если вторая захрустела,значит синхронизаторы изношены.Я в своё время на Гранте сталкивался с такой ситуацией!)

Было время,когда ко мне на ремонт практически каждый день заезжала как минимум одна Гранта (Калина,Приора) с хрустом при включении 2-ой передачи!Синхронизаторы были слабые,изношивалось покрытие быстро.Благо,что Автоваз решил эту проблему.

От всей души благодарю за добрые слова! Приятно! Привет из Воронежа!😉

Много шайб сырых.

Во первых первая якобы дорогая регулировка на 90 тысячах,следующая ещё на 90,и не лукавте в вашем случае первая регулировка на 0 т.о то есть примерно 2000-2500 тысячи,далее через каждые 25000-30000,я ездил и на старом восьмиклопе и на новом,без Шумамера даже разница огромная,второе тяга,по городу можно ездить на 4 передаче, и ускарятся не понижая при этом обороты не выходят за три тысячи)по надёжности посмотрим как говорится;)что касаемо инженеров из Порше это из той же серии где Датсун проектировали японцы)

@@user-tu4kt8rj7n-когда ездишь в год 10-20 тыс., конечно не стоит заморачивался насчет регулировки зазоров клапанов. Это будет проблемой следующего владельца. Насчет двигателя восьмерки и Порше - в интернете полно информации. Насчет проблемных двигателей от Ниссан без гидрокомпенсаторов я часто слышу на газовых заправках.

@@user-tu4kt8rj7n а Вас не смущает, что многие детали "восьмёрки" один в один от "немцев" 80-х годов? То что доводили "восьмёрку" инженеры Порше -- это не байка, а факт.

@@user-dd7vh6by8i Может по этому при нормальной эксплуатации двигатели пробегали 300-500 тыс. км. без капиталки.

С регулировкой может справиться любой.ничего там сложного нет.а вот стаканчики менять или шлифовать ....

Ахахаха налетай покупай 🤣

Доброго времени суток!Судя по описанию у вас всё работает исправно.Температура открытия клапана термостата Гранты составляет +/- 85 градусов,включение вентилятора 105 градусов,отключение 95 градусов.Из практики работы с этими автомобилями хочу сказать,что система охлаждения проблем не доставляет,дефекты практически не встречаются.При движении в пробках частое включение/отключение вентилятора радиатора охлаждения двигателя нормальное явление,особенно,если включен кондиционер.О неисправности системы охлаждения уместно говорить,если температура будет выше 120 градусов.

@@tovarich_inzener Чётко расписал!👍

Чугунный блок - это большой плюс вазовского мотора!Он ремонтопригодный, не то что одноразовые алюминиевые блоки!

И он про свечи не сказал, что у них резьба тонкая - на12 и длинная и если долго не откручивать, то запросто можно сломать - лучше толстые и короткие

Время покажет как он себя проявит.

В чем у вас выражается долговечность?!? Какого то запредельного ресурса у ВАЗовских моторов никогда не было у них даже в книжках было написано капиталка на 150т.км где тут какая надежность?!?!?! Солярис на всем облегченном и аллюминии собран ресурс 250-300т.км

@@user-rm1rh7dg8k По факту ваз до 400 т.км ходит. На сколько я знаю у корейцев на алюме. 150т. по заводу.

@@user-iq9ud9wk6m ага 150т гарантия на двигатель а не ресурс двигателя а 400 на моей памяти одна только 11 была у мужика все остальное 200 потолок

Привет Антоха! От души!)

О-о-о,Антохе большой привет!👍😉

Благодарю!😉👍💪👋

Благодарю!

Привет земляку