Я раньше тоже масло менял через 5000 км., но насмотрелся блогеров решил вначале менять через 2000 км, а потом после каждой поездки в магазин. Сейчас думаю купить двухсот литровую бочку масла и на ночь целиком двигатель замачивать
Я думаю, что надо прям на заправке бензин с маслом смешивать и как в бензопилу заливать смесь , а масло на хрен вообще не лить , одна морока от него😂😂😂
Где вы импорт по конским ценам нашли? конские цены я вижу только на Лукоил, а за 2000 из нашего выбор не велик, пока есть проверенное корейское (и другие) за те же деньги, не вижу смысла бесплатно экспериментировать на своем двигателе
@@Romka40а Лукойл Генезис по акции 2 000р , а корейский из недорогих ,только Зик , Кикс гомно , другие масла , хоть называй , умник , тем более других , то пяток от силы , одно другого говнее , Роснефть Магнум Рейсинг 5w40 , 5 литров , 4 200р пао+ эстеры и присадок двойная доза
@@kkkoha1ZIC x9 5w40 покупаю у официальных дистрибьюторов в своем городе за 2400. Своя база, импортные присадки. Где хуже то? Это просто как очевидный обычный пример
Недавно увидел комментарий, что масло Газпромнефть N 5/40 сдало замерзать на китайских писадках в морозы, ну сегодня у нас -35 , вот сходил утром и проверил, в -35 масло немного загустело но спокойно переливается.
Это не масло стареет, это сажа от сгорания топлива в масле, если у вас активная езда преобладает, то оно и раньше темнеть начнет, вон у дизелей через пару тысяч масло чернючее, это же не значит что оно износилось.
Заливал лукойл люкс, армотек, роснефть - везде был расход масла примерно 700грамм на 7,5тыс. Потом купил Газпромнефть премиум n, доливаю 100-200мл на те же 7,5тыс км. Из минусов, зимой густоватое, на лукойле крутит легче
@@ВадимНевский-и5ж , респект за ответ, заливал Лукойл люкс, Шелл Эко , роснефть ультратеч а3 , маннол элит на всех маслах уровень падал на половину или немного больше от замены до замены.
Спасибо за интересные видео. Согласен с Вами, что наши масла неплохие. Лучше купить Роснефть или Газпромнефть, чем за 7-8 тр залить себе паль. Я вот залил себе на лето в kia Sportage sl Роснефть м8дм и Роснефть м10дм пополам. Залил просто по-приколу прокатиться соточку км для промывки. А вот слить не смог😂. Такой мягкой и тихой работы движка у меня ещё не было. Вот Вам и масло для тракторов. Буду катать до осени. В зиму залью уже синтетику. Под клапанной крышкой чистота.
Надо было ещё чайную ложку золотой семечки добавить. На моторе, страдающем задирами, ставить такие эксперименты это конечно круто. А вообще ребята, по звуку мотора определяющие качество масла, сравни экстрасенсам. Производители содержат целые лаборатории, технологов, а тут на слух определяют.😂 Экспериментируйте со своими маслами сколько влезет, но не надо другим советовать свои мысли. Вот как проедите тысяч 100 на данном масле, вскроете движок и там будет все в порядке, тогда без вопросов, а 12 тысяч даже на паленом масле можно без проблем проехать, при том не меняя его.
@@ВасяПупкин-э2у1о Во-первых, я никому ничего не советовал. Во-вторых, я уже был на капиталке по причине задиров. Задиры формировались несколько зим из-за того, что пренебрегал прогревами и менял масло раз в 15 тысяч. Ещё лил дилерское масло, которое не подходило по допуску. Короче, официалы привели меня на капиталку через 175 тыс. км. Капиталку сделал не у дилера. Теперь обслуживаю авто сам.
@@АндроидГугл-т5в Да, эксперименты - это наше Все. На самом деле в моторы Киа нельзя лить густые масла. Даже 5w30 A3/B4 для этого мотора густовато даже летом. Про зиму я вообще молчу. Самое главное в масле это его вязкость, качество базы и моющие свойства. Для себя решил лить на зиму масло с КВ(100) в диапазоне от 9.5-10.5. Это обычно 0w30 A5/B5. На лето, лично я не вижу пока причин отказываться от микса м8дм и М10дм от Роснефти. Магнитная пробка покажет, что там настругает, но скорее всего ничего не настругает. Сначала 10ДМ-ку начал на лето лить в подуставший двигатель Лифан KP420. Мало того, что ДМ-ка от Роснефти его отмыла изнутри (снимал крышку картера до дм-ки и через 10 часов работы на ней), так ещё и металлическую пудру перестал в обработке наблюдать. Да и двигатель стал работать мягче и эластичнее. После этих наблюдений и принял решение залить на промывку дм-ку в свой спортажик. Залил на промывку, а оставил до осени. Никого не призываю так делать, просто делюсь своими наблюдениями.
Китайские присадочные пакеты это азиатские допуски где интервалы от 5ткм до 7,5ткм и отрабатывают до 6ткм отлично,наши блендеры добавляют всякие добавки до уровня асеа европейского до интервалов 15ткм но все сдувается раньше как и положено к 7-8ткм. Присадки свои есть и у Газпрома и Роснефть и лукойла но это не полные пакеты а лишь некоторые компоненты пакетов или древние пакеты уровня Лукойл супер
Серёга,чернеет оно потому-то у него высокое щелочное число около 11, и значит моет хорошо и в взвесе держит в себе. Я себе тоже лил g-energy 5w40 active это тот х... только в другой руке😅 и дороже чем премиум н. И чернел тоже сильно но у меня был засран двигатель от бывшего хозяина и я им потихоньку отмыл этим маслом замена в 5 тысяч. Удачи.
Двигатель моет , так как двигатель работает у него образуеться сажа нагар это естественно, а масло убирает это все, так оно и темнеет, это не значит что двигатель чистый а масло не должно чернет . Так что все норм с маслом
Лью premium n в рено h4m не доливаю от замены до замены. Меняю 7-8 т. Также лью в фабию 1.2 , тоже полет нормальный. Единственное есть ощущение что на h4m в мороз при первом пуске слегка позвякиаает цепь. Официальный сайт газпром отсылает за оригинальной продукцией на озон, там и покупаю. Цена очень хорошая, в районе 1600 за 4 литра. Прошел на этом масле около 30000 , замечаний нет. Еще привлекает то, что на моц взгляд канистра хорошо защищена. Раньше еще мембрана была хитрая, сложно подделываемая, а теперь прочто фольга.
Чернеет значит отмывает, раз в 7000 тысяч самое то! Если вы не стоите как таксист на месте и машина не молотит сутками стоя, достаточно 7000, наши масла не хуже любых других европейских! А присадки для масел делает всего 5 компаний крупных! Соответственно вывод какой, в тех же европейских маслах такие же присадки только в разных пропорциях, не вижу смысла менять раньше если не оседает нагаром
@@AlexAlex-rm1lp не было проблем с фордом вообще . В сузуки когда залил первый раз , ей масло не понравилось , чувствовалось , потом нормально . Уже раза три или четыре менял , всё хорошо .
Полностью с вами согласен про масло Газпром премиум н, я тоже на нём езжу я меняю через 5 тыс. км да оно тёмное но не чёрное (оно изначально имеет тёмный оттенок)
Покупайте сразу качественные масла типо Лукойл, Эльф, Мобил (главное чтобы оригинальный). И меняйте наоборот реже, каждые 15-20 к. Никогда не угорали, и хорошо отрабатывались. Я не гонщик, я не довожу масла до температуры сгорания 😊
Сергей привет из Костромы!полностью согласен про наши масла.Сам катаюсь на G-energy synthetic activ 5w40.Думаю что тот же Газпром + - т.к. делаются на одном заводе.По любым маслам главное понимать пусть дорогое или не дорогое, нельзя перекатывать любое масло это истина.Кстати G-energy synthetic activ 5w40 при замене через каждые 7 т км. от слова не уходит совсем, уровень как стоял после замены всегда,так и стоит перед новой заменой,проверено лично на трёх заменах G-energy.
На движке 1,8 на Весте масло только подливаю, по литру на 1 000 км. Менять смысла нет, обновляется же. Дилер говорит, что норм это. Езжу , пробег 40 000 км.)))
Мне масло это нравится,лью в гранту фл лифтбек, полтора года назад перешел с Шелл Хеликс. Каждые 10т.км.меняю и все фильтра . А Шелл менял 12-14 ,чуть получше было ,но сейчас дороговато.
У меня веста спорт зимой было залито Роснефть колдтек 5w30, сейчас газпромнефть премиум n 5w40. На Роснефти расход был меньше. Стиль езды зимой от летнего у меня отличается только прогревами зимой. За 3000 км на газпромнефть залил 450-500 мл. До 3000 не подливал.
Здравствуйте ,наверное я один купил весту 1.8 амт , жрёт масло очень сильно .Что только не делал чтобы снизить расход масла ,очистку водородом Брауна в том числе ,вроде чутка помогло стало поменьше уходить .В общем печаль печальная ,буду пробовать Газпром , большие надежды на него )
Изащраетесь. Там движок спроектированный 50 лет назад от "девятки", там без разницы что лить, главное что бы что то было. Была у меня девятка 30 лет назад, лил то что можно было достать на автобазе
Согласен.У меня приора 2013г с таким же мотором.Лью с дня покупки Лукойл супер 10w40.Это дешевое масло.Вот уже 260 тыс пробег проблем нет,родная поршневая еще,даже тише работает мотор чем на Вестах.
Масло газпром не плохое я заливал масло G-ENERGY 5W40 говорят по составу это одно и тоже но зимой на нём иногда постукивали компенсаторы а на МАННОЛ ЭКСТРИМ ни разу зимой не услышал как то так.
@@Михалыч-м2р честно сказать на МАННОЛ ЭКСТРИМ туговато зимой в -25 на G-ENERGY 5-40 крутит веселее но гидрокомпенсаторы на МАННОЛ ЭКСТРИМ не стучали ни разу Странно но факт.
Посмотрел несколько ваших роликов, больше всего обсуждаются Gazpromneft premium N и Rosneft magnum ultra a3 Я правильно понимаю, что татнефть пао, лукоил и синтек на ваш взгляд похуже? И самое хорошее из российских это magnum ultra a3? А Gazpromneft premium P не пробовали? Как-то мало информации о нем, вроде пишут что оно считается более премиальным чем N.
На wildberries 1500-1600 р. стоит такое. За 7000 км, недавно менял, потемнело, но осталось полупрозрачное, расход отсутствовал, масло было ещё до санкционное. Да, ещё, судя по информации на сайте производителя, у этого масла основа или база, полусинтетическая вроде бы. Роснефть ultratec тоже лил, Веста 1.6 за 7000 км расходовала где то 1л.Сейчас залил опять Газпром на китайских присадках, будем наблюдать.
база у всех этих масел одна..гидрокряк...скажем так условно синтетика...но если копать глубоко - все гидрокряки это очень-очень-очень качественная полусинтетика..Настоящая синтетика это пао база, но там цена 5 рублей канистра по минимуму...например роснефть магнум рейсинг.
Месяц назад купил это масло в азпч за 1950 4л пробег 1300 гидрики на холодную не так стучат. Нива 31 пробег 147 т.км. до этого лил лу... Люкс 5 40 синтетика на холодном гидрики стучат сильней и дольше .
Хороший ролик,Сергей,познавательный.Я пока используею кастрол С3 5w40, есть у меня пока такая возможность,о тоже задумываюсь какое масло заливать ,когда кастрол у меня закончится.Двс 1.8.
Веста 1.6 двигатель ВАЗ 21129. Заливал роснефть магнум ультратек без приставки А3, лукойл люкс 5w40 sn. Эти масла были до февраля 2022 года. Потом заливал прежнюю роснефть, но с датой выпуска июль 2022 года. А сейчас залил роснефть с приставкой А3 выпуска 2023 года. По ощущениям скажу следующее. Тише всего и мягче на всех режимах двигатель работал на лукойле люкс. А на роснефте с приставкой А3 двигатель работает очень тяжело, особенно при запуске. И при езде как-то тяжело крутит. Расход топлива выше. Даже при сравнении с просто роснефтью без А3. Посмотрел хар-ки масел в описаниях производителей. Вязкость А3 при 100 градусах самая большая - 14.5 с/ст. Просто роснефть и лукойл люкс - 13 с небольшим. Последние получается легкомоторные сороковки. Может в этом причина тяжелой работы движка на А3? Склоняюсь к этому. Лукойл сейчас очень дорогой. Поэтому, буду лить роснефть просто ультратек без А3. А3 брал весной на озоне у официального дистребьютера роснефти "Агреман" где-то в районе 2200 руб. Недавно смотрел у этого же дистребьютера А3 4л. стоит чуть более 1800 руб. Есть и у других дистребьютеров подороже. Дистребьютеров Роснефти можно проверить на её сайте в разделе дистребьютеры на карте страны по регионам. Или просто забить "роснфть лубрикант". И откроется нужный раздел с картой с дистребьютерами по регионам. Это чтоб от подделок подстаховаться как-то. А то на озоне торгуют все кому не лень и всем попало. Смотрел также тесты по нашим маслам при проверки их на срабатывание полимерного загустителя на машинке бош. Масла газпрома показали себя не очень. Роснефть значительно крепче. Имейте ввиду. Со сменой не затягивайте. Если присадки не вырабатаются, то вязкость быстро просядет. Всё вышеописанное сугубо мои личные впечатления. Возможно у кого-то иное мнение. Никому ничего не навязываю.
Веста 1,6 2019г.в. Лью Lukoil genesis armortec 5w40 уже три года. Замена строго каждые 7500 км. Вчера опять заменил на общем пробеге 82500км. Залил свежий Lukoil 06.2023г.в. Слитое масло было 2021 г.в. еще на старых присадках - угара нет. Перед этим откатал 7500 км на свежем Lukoil 2022г.в. на китайских присадках - угорело за 7500км от середины щупа до минимума. По моему субъективному мнению - масло на китайских присадках реально стало угорать.
Ау, роснефть кто будет поделывать!? Заливаю масло уневерсальное газпром, для бенз двигателей и диз двигателей. Мне больше понравилось на газ проме,чем на шеле,двиглу тоже газпром в кайф. Не прадовец масел,обычный потребитель тазовод. Меняю на 10 тысячь пробега, в моëм случае это норм,в пробках не стою,по городу езжу редко,климат отличный,домбай 160 км от моего места жительства. Так что народ ,масло выберал и по принцепам использования условий ТС.
Все здрастиЕсть еще интересный вариант , масло УАЗ канистра как у лукоила, 6000 тысяч проехал на нем, было прозрачное, стало чуть желтенькое. Норм масло попробуйте😊
День добрый. Залито Газпром премиум л 5в40. На доливку использовал Лукойл супер 15в40 0.6 литра. "Массаж спины" пропал. Двигатель утихомирился ещё больше. На всех оборотах тишина. И это только 600грам. Так что, планирую Лукойл на заливку.
Здравствуйте , Гранта ездит на Лукойле , очень тихо , не угарает , буду пробовать Татнефть Люкс Пао и Роснефть Магнум Рейсинг , а уж потом , может быть попробую Газпром
Я залил татнефть люкс ПАО 5-40, после манола елита 5-40, который угорал на пол литра, а то и больше к 8 тыс. Татнефть получше зимой и оно ПАО, а значит не будет лаковых отложений как с гидрокряком
@@kkkoha1 имею Вам, Сережа, сказать шо испытываю к тебе дорогой особое так сказать уважение и не применно последую твоему примеру, ну а дальше будем поглядеть)))
После этой всей ситуации сам перешел на наши масла,залил Лукойл дженезис армортек 5w40 в свой турбоваг 1,4 150 лс,закупил сразу три канистры,пока одну залил,всё штатно,проехал уже примерно 3 тыс км,всё ок,работает как на оригинале (Спешл G 5w40),который выпускал Лукойл. Работает мотор также,шепчет,угара не было ранее и сейчас нет,меня всё устраивает. Имхо,сейчас наши масла - это самый безопасный вариант,и ничего плохого в китайских присадках нет,от слова совсем,и #всёнашеплохое#,а #всёимпортноехорошее# - я этими стереотипами не страдаю.
Сергей я очень сильно сомневаюсь,что у Роснефти есть свои присадки. Смотрел на Ютьюбе пару видео,где ребята уже тестировали наши и часть импортных масел. Итог,все масла,что им попадались,все были на китайский присадках. И все масла,что были у них на разборе вырабатывали свой ресурс через 4-5тыс.км. Очень редко какое доживало до 6ти тыс.км. Вот и делайте выводы господа... Я для себя уже сделал вывод о том, что китайские присадки куда хуже и слабее западных!
От газпромнефти премиум н выработка в виде эллипса в цилиндрах, 3 весты из под такси. Не прям чтобы критично, но детонация при трогании с нагрузкой. На роснефти такого не было. Отчего, почему непонятно.
У меня в логане гаспром так не чернел за 7 тысяч. А когда газ поставил то вообще сливается таким же цветом как заливал, ну разве чуть темнее становится
Естественно, спокойный стиль езды. Лукоил генезис 5w40 так же через 5 тыс км срабатывался и мотор начинал работать шумнее. 50тыс км на лукойле и 70 тыс км на гаспроме.
Езжу на опель астра движок ..тарахтелка..z14xer.Летом залил роснефть расинг 10w60 движок намного тише стал работать и цепь тарахтеть на пуске.Добавил ещё в масло ..ресурс.. движок вообще затих.Ну и без ..ресурса.. движок тише работает чем на . Синтеке..Маноле..Бардале..
По присадкам как таковой нет ни какой разницы вообще чьи они, то бишь по компонентам, а есть лицензия на производство масел с мировыми допусками, которых лишили наших маслоделов и сейчас им приходится отходить от технологии или делать свою рецептуру иначе могут крупно налететь на право использования допусков, так все современные допуски защищены патентами.
Удивляюсь всеми вами кто меняет масло каждые 5000-7500 километров. Потом кричат на каждом углу про масло и расходники. Меняю как по книге через 15000 и проехал 176000. Заливал только наши масла, разницы нет. И не надо народ баломутить. Была гранта проехал 211000 так и продал. Так же менял и не парился.
@@Пчеловодствонаработе в среднем 35 т. км в год. При таком пробеге можно и как по книжке раз в 15 т. км менять, 2 замены масла в год как раз нормально. Тем, у кого пробеги в год 10-15 т. км замена масла каждые 5-7 т. км в год самое то, как раз получается так же 2 замены в год.
Серёга, привет! Ну подскажи пожалуйста, если компетентен в этом вопросе. zic sp x9 5w-40 и Mannol Elite 5w-40 что выбрать лучше по качеству? Заране благодарен!!!
@@kkkoha1 вообще то тебе надо мотор делать, раз масло жрет. Исправный двигатель масло не должен брать любое вообще. Ваз собрал с зазорами в шпг 9 соток вместо 3.... Вот и жрёт.
В эти движки пофигу что лить он всеровно больше 200 тысяч не пройдет . У меня на тойоте пробег 390 и масло вообще не грама но теперь дорого брать хорошые так как рубл упал в Казахстане и конистра обойдется 10 тысяч . Теперь надо думать кто лил в тойоту газпром ?
Ещё лет 10 -15 назад заливал в наши тачки роснефть полусинтетику и катал по мануалу по 15000 км, без всяких доливов и ничего с движками не было.... А люди через 5 тыс меняют....можно и по тысячи км ездить и менять👀👀 Я на мотоцикле литровой хонде по 7000 км на масле накатываю если на дальняк то и 8000 км проезжал, а тут на авто через 5000 меняют👀
Пипец ,,тоесть на этой же прошивке ,с этими же форсунками другое масло не чернеет так сильно ,,,,а при заливки газпрома ,,прошивка испрртилась форсунки льют иии пропуски ,ну блин как так .....
@@kkkoha1 Не принимай так близко к сердцу...) Я предположил, что потемнение масла происходит из-за поподания топлива. А провести исследование какая основа у масла, какое состояние мотора.... Это для твоего пытливого ума и исследования.... По этому и смотрю твои ролики, где ты экспериментируешь, исследуешь...
@@ОлегЛеонов-и1с надо близко к сердцу))) ,дело в том что под сомнением только масло ,,потому как во время создания прошивки ,виден и настраевается весь цикл ,для правильной смеси
@@kkkoha1 Вот, уже профессиональный ответ. Думаю и с маслом тоже разберёшься (может в лабораторию отдашь.. ) Видел на с тарте гонок "Шелковый путь", текстили масло каким-то прибором на качество и даже определяли износ деталей. Мы простые потребители и смотрим твой канал, так как у самих руки не доходят..) А иногда знаний не хватает, да и времени...) Вся надежда на тебя! Как всегда в сравнении и опытом эксплуатации..
Можно скажу своё мнение не профессиональное я думаю что всё таки у вас мотор с отложениями потому что много эксперементируете с маслами разными у каждого масла свой характер
