Bang apa penyebabnya ketika mobil di hidupkan ada asap dan pada saat juga ada asap ketika udah dipakai lama atau suda jalan jau tida mengeluarkan asap?
Boleh Tanya: 1. Mengapa RESMI.nya dari ATPM Mitsubishi mengharuskan menggunakan SOLAR dengan Cetane Number tinggi ( Dexlite atau Pertadex ). 2. Mengapa L300 harus Euro 4. Apa itu Euro 4 ?. 3. Apa hubungsn Cetane Number Solar dan Perbandingan Kompresi Mesin L300 Euro 4 dgn Model lama. 4. Apakah hanya dgn kebersihan Tangki, Filter Solar menjamin BBM Bio Solar setara dgn BBM yg diwajibkan untuk Euro 4. 5. Berapa perbedaan kandungan tingkat Emisi Gas Buang Euro 2 ( L300 lama ) dgn L300 baru ( Euro 4 ) ? Terima kasih
Iya makasih mas, kemarin sya isi 5 liter tapi nda buka filter mas, masih blom ada 5000km, tp skrg knp ya mas, klo agak di gas dia agak berasap hitam, mohon info dn bantuannya pak
Dapet info dari beberapa orang yang kerja di Mitsubishi, jawabannya beda2 ada yang bilang garansi aman tapi juga ada yang bilang garansi mesin hangus. Tapi menurut Eiichiro Hamazaki (Direktur Divisi Aftersales MMKSI) garansinya gugur untuk part yang rusak akibat biosolar, bukan garansi secara keseluruhan.
Tergantung ukuran kertas filter tambahannya berapa micron pak, kalo 2 micron daya hisap supply pump terlalu berat dan butuh pompa Rotax, kalo 30 micron gak perlu pompa Rotax. Tapi menurut saya water separator (pemisah air) lebih diperlukan ketimbang filter karena kandungan air di biosolar cukup tinggi, atau lebih bagus lagi pasang triple filter (pemisah air, filter tengah, filter original). Kalo gak mau ribet pasang katalis solar seperti BRQ dan sejenisnya, isi biosolar tenaga rasa Pertadex. Tangki dan ruang bakar lebih bersih, sulfur dan air pada biosolar berkurang, sistem injeksi awet, dan emisi lebih rendah.
