Muito interessante essa moto vamos ver no decorrer, do tempo de uso esperar a tigrada, usar e ver os comentários se serão positivos ou negativos e quem sabe!?
@@CanalEscapeFurado Digo isso por experiência própria, comprei a Z650RS kawasaki, ano passado e não tá vendendo quase nada ,peças caríssimas e tô colocando a venda e tá despencando a fipe dela a cada dia,a moto em si é boa pra baralho, mesmo motor Z650,só muda a roupa o resto é o mesmo mas não vende,no Brasil ano passado vendeu 111 unidades 🤦
@@walterfabianodeandradebenn1177 realmente, você está passando por essa situação com a sua Z650RS (que por sinal acho linda a moto, um visual top), mas que devido aos preços de manutenção, que para quem tem as Tiger 900 já vem falando que a manutenção da Marca Triumph é bem mais elevada em comparação as suas concorrentes.
@@CanalEscapeFurado Verdade é pensar que deixei de pegar a Trident com medo de ser cara as manutenções afff um ano atrás era o mesmo preço de aquisição!
Verdade, com os preços de motos que concorrem com a BMW 310, a própria viu que precisava baixar o preço para se tornar mais competitiva as novas concorrentes.
Em termos de tamanho a que moto que já tem aqui no Brasil você compara? Achei ela muito bonita mas tenho receio que seja muito pequena pra andar com garupa...
Opa amigo, você já teve contato com uma BMW 310 R? Ela tem o mesmo tamanho basicamente falando. Outra moto que você pode usar como referência, Yamaha MT 03, ambas tem ao meus ver o mesmo porte, o que vai mudar por exemplo, é que o assento do garupa da MT 03 é mais alto do que da Triumph SPEED 400, mas no quesito conforto, o banco da SPEED 400 é bem mais confortável.
Única coisa que deparei que seria um problema pro dia a dia seria esse pára-lama traseiro, será que bate respingo nas costas do passageiro? Sei que moto não é pra rodar nessas condições maaaas, imprevisto ou sei lá né
Opa amigo, pelo que vi no dia, posso te falar que não vai bater água nas costas da garupa. Apesar de aparentar se estreita (Parte mais próxima a lanterna de freio), acredito que já é o suficiente para não deixar molhar a garupa, e na ponta de rabeta, vai ser instalada a placa da moto, aí ficara uma area muito maior de "proteção". Até onde sei, se você não botar aqueles eliminador de rabeta, a mesma vai cumprir a função perfeitamente.
Encomendei a scrambler 400x verde, que pena q não vem a vermelha para o Brasil, alguém pode falar se vem a vermelha !? Mais acho que vou desistir, pois o acabamento dos equipamentos do guidom e painel achei fraco dessas motos, os demais bons! Na duvida se espero por outras motos melhores e com preços mais justo. A scrambler 400x 34.000 + acessorios e qdo emplacar vai para uns 40.000 Ou mais, acho que nao compensa, muita grana.
@@valmelo622 amigo por este preço não dá pra colocar muita coisa top porque a medida que vc coloca o preço sobe mas eu te digo tem um amigo que mora em Londres ele deu um rolê com a moto e falou que e top
Nosso mercado de veículos é ridículo no extremo, em pensar que esse valor ai era um hornetão lá em meados de 2010 o sonho de muitos até hj. De fato por ser um lançamento nesse valor ai fizeram algo surreal, cara que absurdo carro popular 100mil moto grande hj na casa dos 80 mil que absurdo completo. Vou morrer com a minha hornet 2008 aqui 26.000 tirado zero da loja.
Pelo que vi pessoalmente, sim, ela tem a mesma altura que a Bros. Sobre conseguir pilotar, vai de cada pessoa, mas recomendo ver a moto pessoalmente e ver a possibilidade de fazer um teste ride.
Sim amigo 790 mm de altura do assento. Utilize uma bota com solado alto e use uma.palmolha com 2 cm.ou mais por dentro. Tenho 1,64 e já tive uma África Twin com.85 cm de altura, usava bota como descrevi pra vc
O problema é que os funkeiros vão querer roubar pra ostentar. Queria ter uma, mas o medo de ser roubado e maior. Por isso vou de royal. Mas é uma bela moto com preço acessível pra categoria.
@@eden20metal reservei uma speed no primeiro lote, mas como ainda não vi. Confesso, se for porte de uma cg não seu se ficarei com a moto, afinal quero mais um pouco de "presenca".
Eu achei ela meio que, um pouco maior do que a MT 03 e menor do que a CB 500F, ela fica no meio termo. Ela passa a impressão pessoalmente de ser uma moto de 2 cilindros, bem imponente mesmo. E parabéns pala compra, espero que goste da moto.
kkkkkkk O que chamou ainda mais atenção, foi o preço dela comparada a outras motos que estão no mercado com nem metade da tcnologia que essa 400cc da Triumph estão vindo.
