Land Rover Discovery je zrodený pre cesty rôzneho charakteru a dobrodružné výlety. Vodiča dokáže prekvapiť tým, čo dokáže a tiež aj tým, ako prekročí stanovenú spotrebu. Ak chcete vidieť interiér kliknite sem • LAND ROVER DISCOVERY 5...
Hlavně to GLC mohlo skončit v železné konstrukci, nebo v kiludvacet na střeše v esíčku rychlostiní pasáže:-) . Asi Rasťovi řekli se....... na strach, hlavně ať je dobré video. :-) Test Discovery je taky super, ale už je tam cítit odpovědnost, ať se tomu nic nestane. Pořád jsou Rasťovy testy ty nejodvážnější a za to ho mám rád.
mám dvoulitr s 240 koňmi (500 nm) a funguje parádně, dálnice při 130 jede za 8.5 až 8.8 l při 160 za 10 litru. Kompletní offroad package s uzávěrku zadního diferenciálu funguje v terénu fantasticky, sedíte pohodlně v křesle a necítíte jak je cesta rozbitá. Bravo Rasťo, testy jsou super, jen tak dal.
prosim ta ako je na tom auto po 4 rokoch? myslim skusenosti so spolahlivostou.. zvazujem kupu jazdenky s nizkym najazdom, ale dost ma odstrasuju vsetky clanky o extremnej nespolahlivosti LR a hlavne Discovery... dik
Vďaka bohu za drony pomocou ktorých sa dajú robiť tak krásne zábery. Auto je nezmar, ale dizajnovo nič moc. To ovládanie zadných sedadiel cez elektroniku mi príde až komické, hlavne že po roletku sa treba doplaziť ak ju chce dať človek dole :)
aspon niekomu sa paci toto divne vyzerajuce cudo s lacno posobiacim interierom ale co sa tyka motora priestoru kvalitu a interieru to je uz na inej urovni
Tak tým pádom by na tom mohlo byť lepšie aj so spoľahlivosťou, lebo Land Rover ak má robiť "anglický číňan" za mizernú mzdu v GB, tak to potom aj tak vyzerá. Slovák to za tú mizernú mzdu bude robiť lepšie.
no presne ako pises, tam zarobia 3x viac ako na slovensku za rovnaku cinnost co je to chore a to nie len vo fabrike to by malo byt vsade vo vsetkom{najviac sa mi pacilo ked priemerne slovak zaraba 10,20eu na hodinu :D }
nechtěl jsem tomu věřit, ale i když se jedná o podobnou techniku, svezení v Discovery je lepší než v Touaregu, který mám. tast v podání Rasto Chvaly je skvělý, jako všechny jeho testy.
No..neviem. Technicky a schopnostami ok, ale ta cena mi pride aj na premiu dost. To uz je skoro na dostrel Gckovemu Mercedesu. Dizajn je subjektivny, ale za mna skor palec dole. Ma to vzadu prilis velky batoh a je prilis zaobleny :) Vzhladom na nie uplne idealne gumy to ale na blate i snehu ukazalo dost.
Hello! In the future I would like to buy an SUV and I chose the Vw Tiguan 2.0 tdi 190, DSG, 4 motion, Volvo Xc60 D4 Awd and LandRover Discovery sport 2.2 Diesel 190 Awd. Which one is best for Offroad? Thank you!!
Rasto pisal som vam aj skepticky komentar k ovela cerstvejsiemu videu na DEFENDER 2020. A znova sa neviem zbavit pocitu preco Land Rover pochoval kategoriu skutocneho offroadu, ked uz mal v portfoliu takyto auparkovy offroad. Bohuzial som sa nevozil ani v jednom tak to neviem pocitovo porovnat. Prosim ak si najdete cas, skuste nam pomoct v "skatulkovani" kategorii, ved mam pocit, ze vznikaju iba podkategorie jednej kategoria a to je luxusne mestske offroad SUV. A pri porovnani ceny tu je lacnejsia Toyota ktora ma uz desiatku rokov v tejto kategorii jeden model a to je Land Cruiser. Vedeli by ste to pocitovo porovat ci je v nich "skatulkovy" rozdiel?
co to bol za zvuk v 19:19 - 19:20? vyzeralo to akoby bola spiatočná zaradená skôr ako auto stihlo zastaviť. Inak perfektný test, ešte veľa ďalších podobných poprosím 😀
Terénní schopnosti neuvěřitelné, koukal jsem na krátký test Lady Nivy ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jsHz6NnX-zk.html&t= což je opravdový off-road a výsledek, zahrabe se ve dvou cm sněhu. Tento LR jel všude nezvěřitelně, já bych se bál s tím jezdit třeba do téch srázů.
Kokpit, hlavne stredovy panel sa mi nepaci, vyzera ako u 10 rocneho auta a nie u novinky. Co je ale podstatne vacsia tragedia, to je sedenie dospelych osob nad 180cm v druhom rade. Sedaky aj operadla kratke, ploche, nevyrazne. Sedaky navyse nizko ukotvene, takze nohy nemaju oporu a kratky sedak konci v polovici stehien. Naco mi je potom kopec miesta pred kolenami, ked je sedenie v druhom rade na dlhsie vzdialenosti v dosledku malych, slabo tvarovanych, nizko ukotvenych sedadiel v druhom rade extremne nepohodlne? Nove Discovery ma podla mna nudzove sedadla nielen v tretom, ale aj v druhom rade. Skoda.
Inac treba si pozriet toto video ak sa niekto chysta kupit si Discovery 5 ...a v komentaroch pod videom je to este zaujimavejsie, co tí ludia pisu- realne skusenosti (problemy) s autom, ako aj s reklamaciami. Tymto chcem len upozornit, ak niekto zvazuje kupu tohto auta, ktoru som zvazoval aj ja, ale toto ma trochu viac odradilo aj vzhladom k tomu, ze to auto nie je lacne. Mozno je to len v konkretnom kuse/ kusoch, kde mali ludia moznolen smolu na auta vyrobene v piatky alebo pondelky:) a mozno je to tym ze je to zaciatok vyroby 5. generacie Discovery, cize nie su este vychytane nejake muchy...v kazdom pripade hlavne tie komenty si treba precitat, kto vie aspon teochu po anglicky....m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iDLMphoU5zg.html#
DSG ma spojky, v podstate rovnake, ako klasicka spojka na manuali. Ak chces znizit krutiaci moment na spojke, musis ju nechat presmykovat, co znamena, ze ju rychlo spalis. Hydromenic sa takto spalit neda.
Konecne auto kde zadna strana strechy sa neznizuje nechapem trend tych aut kde sa zadna cast strechy znizuje a potom pri testoch sa stazuju ze je nedostatok miesta nad hlavou dalej co je pre mna nepochopitelne robia sa 7 miestne auta kde nieje dostatok miesta v 3. rade poslednych sedadlach a pritom nevedia urobit auto aby v 2.rade sedadiel bolo miesta pre tri dospele osoby .
Mam disco 2 z roku 2004 a nedam na to auto dopustit.Ale po tomto teste ho asi predam a doplatim 80 tis a kupim si taketo.🤣Je uzasne ze si stale drzi ten offroad prejav ako na zaciatku....
V teréně paráda, to je primárně důležité. To auto je divné nejen zezadu, ale i z boku (nejspíš to dělá efekt, kdy od zadních dveří dále se to opticky nepřirozeně zvedá a zužuje, zůžení je dobře vidět na tomto videu v 0:49 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jn2A4TDYTY4.html). Škoda, jinak se LR design modelů daří, Velar je nádherný.
Je to silný stroj ale za cenu 85tisic EUR by som nič iné ani nečakal, práveže by to už malo jazdiť samo a na vodu...Za to má človek takmer 6 dusterov 4x4 , takmer na každý deň jeden:)
kazdy oběd je jako "auto" kazdy obed ale potřebuje taky talíř tak pri srovnání dustura mam tak akorát 6 talířu ale prazdných kdezto u "diskavery" mam jeden taliř ale i s obedem
martinmcz rozumiem, touto optikou musí auto za 85k€ ponúknuť určite omnoho viac ako auto za 15k€, ponuka toho ale 6x viac? Tiež by som uvítal viac recenzii áut z opačného cenového spektra.
presne ako pises, zaujimave auto je tu len na par minut co zas natahovat dlhy cas nad autom ktore vidim raz za mesiac a z mojej strany je aj nepodstatne ako rodinne auto natahovat tym cas, no preklikam si na podstatne casti co ma najviac zaujima inak nema zmysel pozerat to cele
Ja to mam zas naopak. Auto "dostupne pre bezneho cloveka" mam doma a nepotrebujem, aby mi niekto vysvetloval ako jazdi (to viem aj sam). Radsej si pozriem, ako jazdia auta, ktore si nikdy nekupim/nevyskusam. To je ako pozerat dokument o Balatone vs. dokument o Himalajach 😉
discovery mi nic nevravy je to proste skarede vyzerajuce SUV zadok natiahnuty ako na pohrebakoch ziadne pekne tvary okrem prednej casti a interier deto vyzera katastrofalne zle a dost lacno posobi, co je zas dobre ma 6 valec vela priestoru miesta je super v terene a hlavne pre niejake filmovacky alebo ine expedicie do terenu
toto je dlha verzia, potom je este kratka 5 miestna verzia , a interier je velmi kvalitny aj ked to na oko nevyzera hlavne tento mode; ( 462 ) da sa tam dokupit aj palubka ktora na omak vypada ako alcantara, v interieri aspon co sa palubky tyka ti nic nezavrza, ver mi , robim v anglickom JLR Solihull cize viem o com pisem :)
Co ten člověk před tím řídil..když je z toho tak vyjevený ?? a diví se..že toto auto vyjede rozbahněný kopeček ?? Vzhledem k odbornosti řidiče test k ničemu..i když je pěkně natočený.
