#LAVRtech 

🔥🔥🔥! как всегда!

Сделал сегодня третий заход раскоксовки Экспресссом. До раскоксовки компрессия 12,0-12,5-12,5-12,7. При залитой жидкости всегда дергаю коленвал туда-сюда раз 5 за 15 минут. После первого раза, после 15 минут - 3 цилиндра из 4 были осушены - утекла жидкость через кольца. Нагар на поршнях почти какой и был ( а он был) . Прогазовал 10 минут. Поездка в город - 50-60км. Потом второй раз - тот же порядок, с поездкой. Тут уже не утекла жидкость. Нагар чуть чуть ушел, но много еще было. Третий раз - прогазовал, компрессия - все цилиндры по 12.0 (хз - может выше она была до раскоксовки от масла в кольцах? но что то ни о чем вообще - 12,0) Нагар еще кое где есть (50\50). теперь будем посмотреть на расход масла. По сравнению с пенной раскоксовкой Валера ( а я ее делал полгода назад) - поршни отмываются намного ХУЖЕ Экспрессом. И еще не понравился момент - перед третьей раскоксовкой на двух поршнях увидел свежее масло как будто с клапанов, но там все новое, с очисткой и притиркой ( 2т км пробега). Короче, полный пипец и с непонятками....

Четко! Всегда так делаю!

Здравствуйте. Обязательно применчть именно при 70 градусах или это минимальная температура? При рабочей температуре двигателя сразу после поздки нельзя им пользоваться или это менее эффективно?

999% помогает. Советую.

Краску отлетает от него в поддоне, масло надо менять по любому!

Ну, камеры сгорания - это ладно. А вот что с кольцами маслосьемными? - достанет или нет?

Автор подскажите пожалуйста, цилиндры нужно выставлять в серднее положение перед использованием состава Лавр ?

После раскаксовка побывал качать остатки, их не оказалось это плохо или

у тойот же поддоны крашенные. Там наверняка краску подорвало...