Le dernier train commercial régulier d'une CC 40100 le 1er juin 1996 

Bonjour Que d'émotions en découvrant cette vidéo . En effet j'ai passé mon enfance a la cité sncf de Nogent sur oise ,juste après le pont royal -bif de Nogent Mon grand-pére a été mécanicien au dépot de la chapelle Il conduisait ""la Fléche d'or,"" On le regardait passer sur sa loco vapeur Il nous faisait de grands signes avec son chauffeur Quand j'entendais le bref tuuut du sifllet,je me précipitais dehors Voila pépé!!! C'est resté mon héros .. Puis mon pére a commençé sa carrière a LONGUAU puis a la Chapelle pour finir sa carrière au dépot de Creil-petit-thérain... J'ai toujours été fasciné par les trains ... J'ai lu et relu peut-etre mille fois le livre de Charles AGNIEL ""les laboureurs de la nuit"" . Jeune ado, fin des années 60 ,je m'y voyais ,j'en révais je ne voulais faire que ce métier,je l'avais dans les génes Je connaissais leurs vies, leurs horaires ,je les connaissais presque tous ceux du dépot de CREIL . Tout de suite après avoir passé mon bac ,j'ai postulé ,j'étais pret ,je ne pouvais que reussir ... Le jour de la visite médicale ma vie,mes réves se sont écroulés ; port de lunettes 1ere série 4eme catégorie (ou l'inverse) inapte a la conduite . Quand le médecin de la sncf a vu ma détresse,il a pris un risque énorme. Ils ont annulé ma demande d'embauche et m'ont pris pour un mois comme AICR a l'époque ... J'ai ensuite passé quelques mois dans un triage a caler les wagons ... Travailler aux chemins de fer sans etre"" roulant""" ne signifiait plus rien pour moi Comme les CCRU de l'époque me connaissaient ,parfois j'avais la chance d etre embarqué en cabine .... Puis j'ai préféré m'éloigner de ces souvenirs J'ai passé toute ma carrière professionnelle dans un tout autre domaine, celui de la maintenance portuaire Je ne me suis jamais vraiment remis de cet échec . Cela fait un peu plus de 50 ans .............. Peut-etre dans une autre vie, je monterais sur une 232 Nord , 10 voitures pullmann , au départ de l'ancienne Gare Du Nord voie 3 et une marche de nuit qui ne s'arrétera jamais ............................Eh zut ,il pleut sur mes lunettes

Le bon temps où ca répétait ouvert en cabine ! Ces 40100 étaient de superbes machines, très en avance sur leur époque, mais assez fragiles en fin de service. Au début de ma vie "pro" je faisais Paris Bruxelles A/R toutes les semaines. En 1 an, j'ai fait, en km, le tour de la terre derrière ces machines et leurs soeurs belges, série 18 de mémoire.

Pour tous ceux qui ont eu l'honneur de monter sur ces machines ,ça doit rappeler de sacrés souvenirs!!Une époque ou conducteur voulait dire quelque chose de totalement différent d'aujourd' hui. Le métier n'était pas toujours de la tarte ,mais on pouvait avoir quelque fois le sentiment du travail accompli .Descendre un TEE 88 avec +10 au départ de Bruxelles et faire l'heure à Paris nord par exemple !!

Eine wunderschöne Lok 👍👍ich hab sie mir in H0 gekauft und jetzt endlich mal von innen gesehen 😊sehr schön,Merci👍👍👍

Quel régal, cette vidéo, un régal absolu! Et c'est un sacré métier, conducteur de train avec toutes ces manettes à manipuler, c'est une profession qui exige une concentration totale et absolue! C'était un de mes rêves!

Vous rendez-vous compte à quel point les machines d'aujourd'hui sont moches à côté de celles-là 😥 ?...

Bravo ! Merci pour ce témoignage. Et vivent les 40100!

Bravo pour la vidéo Super la concentration absolue avec toute ses manettes à manipuler que de souvenirs 🤞❤️🖐️ merci beaucoup

Merci Maurice, et tant pis pour l'image qui bouge ! Au moins, c'est du vécu !

Bonne vidéo sur la CC40110 qui est sauvé par la MFPN, une archive à garder.

Отлично.спасибо большое ,mercy👍

Un plaisir a voir 🎉🎉

14:45 Hourpes, en 2015 la gare la moins fréquentée de Belgique ! Sinon très belle vidéo souvenir !

Impressionnante cette machine,y en a une à la citée du train

La gare de Liège-Guillemins a bien changé depuis ! Merci pour la video !

Avec feu mon Ami Jean Hénuset, conducteur SNCB sur 15, 16 et 18 (notamment) que l'on aperçoit serrer des mains lors de l'arrêt du train en gare de Charleroi Sud (entre 17:03 et 17:10 sur la vidéo)

Je me rends régulièrement à Mulhouse rien que pour revoir et toucher cette magnifique machine.

11:26 Pourquoi le conducteur tourne un truc avec la poignée pour ensuite mettre cette poignée à un autre endroit ?

Belle vidéo comme toujours :) Auriez vous un trajet St Pol sur Ternoise - Arras dans un sens ou dans l'autre ? Car impossible a trouver et jaimmerais vraiment voir ce trajet ^^

Qu est que le tractionnaire est secoué Comment cela se passe t il quand les conducteurs wallons arrivent dans la partie flamande et vice verca ils sont obligés d êtes bilingue ou tout est dans les 2 langues ?

a part mulhouse,ou peut on en voie une au nord de paris?merci encore pour cette vidéo.

Bruit fureur et secouage de puces.