Suite de la vidéo précédente, avec le train 82 direct de Bruxelles à Paris Nord et le conducteur Delamarche de Paris Nord. On a un aperçu assez large du matériel SNCB de l'époque.
Excellent, merci du partage Mr Testu ! Il nous reste, heureusement, la CC 40110 du MFPN pour nous rappeler cette belle époque.... Sans être résolument passéïste, c'était quand même autre chose !
Magnificent video from not that long ago but a completely different era in railway operations. I liked the CC40100 / SNCB serie 18 a lot, and the variety in traction was great then, even the SNCB serie 28 was still in use. Nice was how the train went trough most of the stations in France at high speed, it shows that fast connections between main cities always had a great importance for the SNCF (sadly not so much for the rural services)
La 18 SNCB était une vraie quadri-tension contrairement aux 40100 qui n'ont jamais dépassé Bruxelles et Liège. C'est tout de même un chouette vidéo. Je considère les 40100 et les 18 comme les plus belles locomotives jamais construites.
Why did this series of locomotives (SNCF CC 40100) never got to run in Germany, the Netherlands, or even Italy in the first place? Isnt it a bit wasteful to remove the 15 kV AC equipment after it was put there in the first place? Will the operational and historical CC 40110 have it placed back at some point? I would like to see this locomotive run anywhere possible, but i might be asking for a bit too much, but just for the sake of history, it would be nice to see.
Dit lijkt de prehistorie wel. Tot plots die AM96 opduikt in de film... Die lijkt daar geplaatst te zijn door een teletijdmachine. 'k Vind het ongelooflijk hoe het design via die AM96 ook vandaag nog steeds modern is. Ik ken maar weinig ontwerpen, van wat dan ook, die na 25 jaar nog steeds actueel lijken.
Vraiment une superbe vidéo et sinon je suis surpris de voir 2 fourgons générateurs sur la rame, était-ce normal ou l'un des deux fourgons était rapatriés sur Paris?
Ya t'il quelqu'un qui connaît l'itinéraire exacte des trains classiques entre Paris et Bruxelles, car il se semble qu'il se détache de la ligne classique Paris-Lille, en passant en gare de Saint-Quentin , mais après je sais pas quel itinéraire exacte ces trains prenaient pour rejoindre la Belgique
@@231E22 merci beaucoup, après la suppression du service Izy ( version low-coast de Thalys) qui empruntait la voie classique de Paris à Arras puis la LGV de Arras à Bruxelles, l'opérateur ferroviaire allemand Flixtrain dédiés aux trains classiques low-coast, prévoit d'ouvrir prochainement une desserte Paris-Bruxelles , 100% classique , donc ils re-emprunterons cette itinéraire abandonné depuis 1996
