Le duo en V85TT : L'avis de la passagère et du pilote ! 

Merci 😊Je vais essayer de faire plus d’essais duo , en fonction de la disponibilité de ma passagère 😉✌️

Merci Stef pour ton retour 😊 je me pose juste une question : pourquoi je ne l’ai pas essayée avant 😍✌️

Bonjour, effectivement c'est sur longue étape hors 4 voies que l'on peut vraiment tester le confort passager. Je roule en vstrom 650 de 2005, équipée selle bagster confort, valises et top case, pare brise givi airflow( vraiment efficace). Bonne journée.

Aviez vous un top case ? Si oui, reste t il assez de place pour la passagère entre le top case et le pilote ?

Merci pour ton commentaire 😊Tu résumes parfaitement ce que rouler avec une Guzzi veut dire , c’est quelque chose d’assez irrationnel et seul un essai peut te faire comprendre à quel point cette moto est agréable à piloter 😊✌️

Merci pour commentaire qui fait bien plaisir 😊✌️

Merci beaucoup ! 😊

Elle va pouvoir bien profiter des ballades !

Bonjour Pierre, tu ne seras pas déçu bien au contraire 😊✌

Merci Michel ! 100% d'accord avec toi 😊✌

Merci Jean-Francois 😊 j’espère effectivement ne jamais prendre la grosse tête , mais si ça arrive , je compte sur vous pour me remettre dans l’axe 😉✌️

Avec plaisir 😊✌️

Ciao Stefano, Grazie per il tuo commento . Non conoscevo prima Moto Guzzi, è stata una bella sorpresa! Amo questa moto, la sua maneggevolezza, il suo comfort e il carattere del suo motore. Vedo che l'hai guidata molto. Se un giorno andrai in Francia vicino a Tolosa, non esitare a salutare. Ride safe 😊✌

Merci Marc😊C’est clair, elle mérite une meilleure diffusion ! Mais pas trop quand même sinon on perdra l’exclusivité 😉✌️

Merci Paolo 😊✌️

Merci 😊✌️

Merci Philippe 😊✌️

Merci beaucoup pour ton commentaire qui fait bien plaisir 😁✌

Merci Franck😊✌️

Merci Hervé pour ton commentaire 😊Bonne route a toi aussi ✌

Merci à toi pour ton commentaire ! 😊

Merci Alain 😊 c’est vrai que le côté duo est rarement évoqué, du coup je vais essayer d’en faire plus 😉✌️

Merci Éric ! Fais signe si un jour tu me croise 😉✌️

Merci pour ton commentaire 😊Si tu aimes les beaux paysages , je vais publié d’ici la fin du mois une vidéo sur un superbe petit village du Gers ! Stay tuned 😉✌️

Avec plaisir ! Tu me diras ce que tu en penses 😊✌️

Merci Jean Luc pour ton commentaire qui fait bien plaisir 😊✌

Merci 😊✌️

Avec plaisir 😊✌️

Avec plaisir 😊✌️

Merci pour ton commentaire 😊

Merci à toi😊✌

@@kamailworkshop et j'ai oublié Vive le Sud ouest ! Je suis béarnais, j'ai découvert le Gers il y'a quelques années c'est une très belle région pour profiter à moto ✌🏻 :)

@@mikl64320 je suis à la base du 64 😉

Hello, je suis pas surpris, cette moto est fantastique 😍✌️

Avec plaisir 😊✌️

Merci Roberto pour ton commentaire 😊✌️

Salut Nicolas, merci pour ton commentaire 😊Oui cette moto est incroyable ! A partir du moment où l’on comprends qu’il faut rouler sur le couple, tu as l’impression que rien ne peut l’arrêter !!! Et puis il y a ce bruit 😍cette moto a une âme , c’est sur 😉✌️

Merciii😉✌️

Merci Paul et content que tu te fasse plaisir avec cette superbe moto 😊✌️

Pour moi, le meilleur rapport équipement/prestation/agrément/prix de sa catégorie.

@@gridoul clairement !

Merci Frank 😊on est d’accord, en duo un Top case est un plus 😊✌️

Avec plaisir ✌️😉

Merci Marc 😊 c’est vrai que les essais en duo sont rares , je vais essayer d’en faire plus ….en fonction de la disponibilité de ma passagère 😉✌️

Il y a une info qui n’est pas souvent traitée : la maniabilité à (très) faible vitesse. Un exemple, ma précédente moto, une AfricaTwin Adventure sport. Super moto dans bien des cas, mais piégeuse à très basse vitesse où lors d’arrêt difficile (côte, dévers,demi-tour…) avec son centre de gravité placé haut et son débattement de fourche important, on est vite emporté par son poids. Pas trop compliqué seul mais en duo je me suis retrouvé plusieurs fois en difficulté. J’avoue, je suis loin d’être un pilote (je conduis depuis 32 ans) mais avec la Guzzi je n’ai aucun soucis. J’ai fait l’erreur d’essayer l’Africa seul uniquement. A chacun sa moto !

@@marclange7446 , c’est tout fait exact , je me suis aperçu que j’avais oublier d’en parler . Elle est équilibrée et à un super rayon de braquage , je ferais peut être un « Short » RU-vid pour montrer ça

Merci Benoit 😊✌

Merci pour ton commentaire! C’est vraiment une moto super attachante , je ne m’en lasse pas 😍✌️

Merci Gérard 😊 tu confirmes tout le bien que je pense de cette moto 😉✌️

Restait il assez de place pour la passagère entre le pilote et le dossier du top case, ou bien avrz vous du bien reculer ce top case ?

Merci de cette contribution. Cette moto est sur ma short list, le confort de la passagère est important pour moi - on ne peut pas se rendre compte sur un simple essai de 30 minutes.

Merci😊 je vais essayer de faire d’autres essais duo en fonction de la dispo de ma passagère 😉✌️

Merci Dominique! C’est clair que le top case est un gros plus en duo 😉✌️

Agur Denis, et oui comme tu vois on mets tout le monde à contribution 😉 A bientôt ✌️

Merci George😊✌️

Merci ✌

Merci Thierry 😊✌️

On attend ton choix avec impatience 😉✌️

Merci pour ton commentaire 😊 Je comprends que tu sois fan de cette moto, 1ere Guzzi pour moi et je l'adore !!! 10 000km au compteur et pas de soucis a part les LED de mon aigle, mais réglé par un echange du phare 😊✌️

🏍🚜🌈🔥🏁@@kamailworkshop

Bonjour Christian, merci pour ton commentaire 😊 j’espère pour voir poster cette vidéo d’ici 15jours ✌️

Bonjour , merci pour ton commentaire 😉

Merci Richard 😊✌️

Merci Philippe ! J’attends ton avis avec impatience 😊✌️

Merci Christophe 😊✌️

Merci pour ton commentaire 😊✌️

Merci pour ton commentaire 😊 c’est sur qu’avec un Top case en plus l’accès doit être moins facile ! Mais ça permet d’avoir une GT pour pas cher 😉✌️

Merci beaucoup Mathieu pour ton commentaire 😊Du coup on aura la même ! Tu verras cette moto est énorme !!! Du pur bonheur à chaque fois que je la prends 😍Promis si je passe je te fais signe ! Au cas où je serais à l’aventure Alpes Moto festival début Septembre 😉Tschussss✌️

@@kamailworkshop

Merci David 😊✌️

Je valide le top case pour se sentir parfaitement en sécurité ! 😊

Merci Diaz😊 tout à fait d’accord avec toi ! Je suis curieux d’avoir ton retour sur le X-adv dont j’adore le look 😉✌️

@@kamailworkshop Avec plaisir ;) Malgré les préjugés des personnes qui n'ont jamais posé les fesses sur le dernier XADV, c'est un modèle qui cartonne depuis sa sortie en 2018. Le millésime depuis 2021 est encore meilleur. C'est un hybride, difficile de le classer directement dans la catégorie moto ou scooter car c'est un mélange des 2. Points forts: **Ultra polyvalent avec la capacité d'emport. **On retrouve la position d'une moto avec les reposes pieds additionnels et même 3 positions des jambes. ** Possibilité de faire du off-road grâce à ses amortisseurs de qualité (pas trop technique car il n'a pas une roue avant de 21 pouces ni le débattement d'une AT). ** Malgré son poids de 238 kilos tpf il est très agile dans les changements d'angle grâce au centre de gravité plutôt bas et ses petites roues mais malgré cela il reste stable et sécurisant en courbe. ** Faible consommation : Pour un 750 CC c'est un chameau. Je fais du 3.8l/km en moyenne. Qui dit mieux ? Même si tu tires dedans en mode sport, tu ne dépasseras pas les 5 litres. Incroyable ! ** Bonne protection des jambes avec les déflecteurs additionnels en option, pour une fois c'est efficace. ** Beau petit son du pot d'origine qui n'est pas moche. ** Selle confortable pour le pilote et son passager. Un des rares 2 roues où je n'ai pas mal aux fesses au bout d'une heure. ** j'adore son look de Baroudeur. ** La fluidité incroyable du DCT par rapport à L'ATAS 1100 que j'ai eu par le passé. ** Couple à bas régime qui laisse la possibilité de se faire sauter son permis. ** Très bonne finition et pourtant, je viens d' une magnifique Triumph scrambler 1200 XE qui est la référence en la matière. ** Les commodos et l'écran d'affichage sont beaucoup plus simple que sur une ATAS 1100 que j'ai gardé 6 mois qui est une véritable usine à gaz. Points faibles : **Chaîne pas facile à nettoyer avec le cache. **Pour un 750 CC avec à peine 58 Chevaux, on peut pas dire que cela arrache les bras par rapport à une ktm 1290. Pour moi, 20 Chevaux supplémentaires n'auraient pas été de trop. **La bulle d'origine n'est pas terrible comme souvent chez Honda, à vite remplacer par la Puig bien plus efficace. ** Crash-bar obligatoire sur la partie basse en cas de chute car le prix des pièces sont chères. ** On a pas le débattement ni le confort d'une ATAS 1100. Conclusion : C'est une très bonne alternative à la moto traditionnelle, il faut tester l'engin pour se faire une idée. Le prochain X-ADV pourrait faire un carton avec l'ajout du nouveau moteur de la Hornet 750 (80 CV) qui a un super son venant de la boite à air. Sous conditions de rester sur des prix raisonnables.

@@diaz4534 merci beaucoup pour ce retour super intéressant ! Tu as raison beaucoup de gens critiquent sans avoir essayé ! Il va falloir que je trouve un concessionnaire pour faire un essai ! 😉✌️

Avec plaisir Éric 😊✌️

Merci Emmanuel 😊 pour la concession, c’est pareil pour moi, j’ai 80km pour y aller , mais du coup ça fait une balade 😉✌️

J ai acheté une bulle haute avec déflecteur au niveau de la fourche et problèmes de vent réglé

@@middlehot Tu as la bulle de la Travel ?

@@kamailworkshop j ai la bulle givi haute et je l ai coupé pour mettre un deflecteur avec et ceux de la fourche ca va bien

Avec plaisir😊 tu vas te régaler avec cette moto 😉✌️

Petite info complémentaire, j'ai essayé la bécane et j'ai suivi tes essais depuis ton achat, il manquait le duo, encore merci, je vais pouvoir inviter mon épouse pour l'essai en toute confiance, à très bientôt, je pense que tes vidéos sont réalistes , je te suis depuis la 1290 Ktm que j'avais acheté suite à tes vidéos et pas déçu du tout, encore Merci 👍

@@RIVETCHAZELASHeleneJP-td5vo Avec plaisir ! n'hésites pas si tu as des questions 😊✌

Merci Stéphane! Oui je te confirme que le couple compense bien et du coup aucun soucis aux niveau des reprises 😊✌️

Merci Francis et content que cet essai te plaises . Je reviens de l’Alpes aventure moto festival, dans les cols en solo et même chargé, tu reste collé à des motos bien plus puissantes ( Multistrada, GS ) tant qu’il n’y a pas de grand bout de droit 😉si tu rajoutes la passagère ça risque d’être trop juste auquel cas il vaut se tourner vers une Norden Expédition 😉✌️

Félicitations ! 😉✌️

J’avais essayé la 850RT à l’époque et j’avais bien aimé cette moto ! 😊✌️

Bonjour Bernard, merci pour on commentaire , une belle machine aussi que cette V7 😍✌️

je suis interéssé d'avoir ton avis sur la machine en A2, je prépare un dossier sur les A2 😊✌

@@kamailworkshop cela n'est pas tres subjectif, mais pour moi c'est la meilleure moto pour commencer. j'avais 45 ans lors de l'achat et envie de rouler. 25 000km en 2 ans en duo aussi et chargé comme une mule. évidemment les 47.5cv sont un peu juste mais le couple est top. vmax 150km/h pas grave vive les départementales!!

@@geoffroymartin6433 Merci pour ton retour, ça confirme ce que je pensais 😊✌

Merci Olivier 😊✌️

Tu ne l’as plus ?

@@kamailworkshop Non vendue au mois d’août, suis revenu à mes amours pour une RE interceptor. Mais j’ai bien aimé cette machine que j’avais bien équipée. Je mettrai une vidéo prochainement sur ma chaîne avec notre trip dans les Alpes. A+

Effectivement c'est une moto qui se gère au couple , du coup pas besoin de monter au-dessus de 5000tr/mn. C'est un coup a prendre et puis avec les kilomètres cette moto se libère 😉✌

Exact ! C'est du made in "GN" ! Et cette façon de prendre les virages est redoutable en terme de sécurité et d'efficacité sur route ouverte ! J'essaie de l'appliquer le plus possible !

Tout à fait ! De mon côté j’ai aussi appris en suivant un motard de la Gendarmerie 😉✌️

@@InspMendez pas toujours facile (on oublie vite) mais moi aussi j'essaye le plus possible ✌✌

Merci Bertrand😊 Si je roulais tout le temps en Duo, c'est sur que je mettrais le Top case, mais je roule en solo du coup ..😊✌

@@kamailworkshop dans ce cas...😉✌

Bonjour, oui tu as raison , dans mon cas vu que je roule en solo c’est pas utile mais en duo c’est un gros plus 😊✌️

Salut Dan, je suis d’accord avec toi , au retour j’ai rajouté un cran , mais du coup c’est plus raide et en fait , je me suis aperçu que même règlé souple , la moto est stable en courbe quel que soit le revêtement ! Pour la bulle , c’est clair une bulle haute est plus adaptée en cas de duo 😊✌️

salut, tu as la possibilité de rabaisser les suspensions, honnêtement le centre de gravité est assez bas sur cette moto, pour la boite moi elle claque sur la 2 et la 3 , une Italienne ça a du caractère 😉✌

Merci Alain😊bizarre , comme tu peux le voir sur la vidéo , j'ai pas mal d'espace en duo✌

Merci Julien 😊j’ai acheté le garde boue la : www.retzmoto.com/pieces-groupe-piaggio/aprilia/caponord-1200/154916_aprilia_garde-boue-avant-aprilia-caponord-1200-rally-aspect-gaufre-2b001431.html

Merci Fred, Caroline ne l'a pas constaté , par contre tu n'est pas le seul a avoir noté ces vibrations à gauche, il y a une autre abonnée qui a ressenti exactement la meme chose 🤔✌️

J'ai aussi constaté le souci en étant passagère sur deux motos différentes... Ainsi que deux trois autres personnes ici. Sur les forums, le souci se retrouve aussi. Un mec a même revendue sa v85 a cause de ça, sa passagère se plaisait pas du tout dessus malgré divers changements... Vibrations que je trouve gênant sur toute la moto, même si c'est principalement ressenti sur les cales pieds. Avec pas mal de mauvaise foi, mon compagnon m'explique que c'est dû au placement des cylindres qui "déséquilibre" le cadre a chaque fois qu'ils tapent... Mais que ça fait partie du charme, que les Harley et BMW vibrent autant... Mouais je suis pas convaincue du tout, j'ai un avis négatif définitif sur la v85 basé sur mon confort très moyen en passagère et d'autres points... Pour le côté gauche uniquement, ça serait lié au pot... Et effectivement pour y avoir poser un molet dessus, c'est un vibro le machin... 😂 Mais j'ai eu des vibrations dans les deux cales pieds hier...

@@sizarra9651 Merci pour ton retour ! Effectivement tu n’est pas la seule , bizarre que ça n’affecte pas toutes les V85 , capricieuses ces Italiennes 😂✌️

Merci Roland 😊voila le lien pour le support :www.mv-motorrad.de/fr/MV+cadre+support+pour+Moto+Guzzi+V85+Moto+%20Guzzi+V85+TT+travel.htm?c=154

Ouarff !!! À présent un bouilleur qui n'a rien dans l'gilet ça devient un avantage !!! 😂 N'importe nawouak ! 😢

@@Claudio56420 tu as déjà essayé cette moto au moins ?

@@Claudio56420 il faut simplement demander à ceux qui montent derrière ce qu'ils en pensent

Merci Nicolas pour ton commentaire 😊 c’est vrai que la Guzzi a pas mal d’atouts ! Pour le garde boue c’est celui de l’Aprilia Caponord ! Il s’installe sans modif ! Et la protection et meilleure 😉✌️

@@kamailworkshop excellent merci pour ton retour ✌️

Merci😊 voilà la référence : www.mv-motorrad.de/mv-navihalter-moto-guzzi-v85-und-tt-travel.htm ✌️

Salut Thierry, pour l’instant pas de chauffe mais j’ai eu 25°C max , je te dirais ça en Été 😉✌️

Toutes les moteurs de motos dégage de la chaleur. Le pire étant les motos carénées. ✌

Il y a une concession moto guzzi en Martinique j hésite à la prendre à cause du refroidissement à air elle me plaît beaucoup tu vas devenir bientôt connue en Martinique 😂😂 plis fos

@@bikermartinique6479 Cool 👍 j’ai lu que si tu enlève le pot catalytique, tu résous le problème de chauffe . Du coup si je vais en Martinique et que je vois une V85TT , tu me payeras un ti’punch 😁✌️

@@kamailworkshop avec plaisir comme on dit ici se sera 2 ti punch car on marche sur 2pieds ✌️

Bonjour, voilà exactement la question à laquelle je n’aime pas répondre 😉Ces 2 motos, même si elles différentes physiquement, se valent en terme de comportement et tu peux même rajouter la 800 SE et la c’est encore plus dur avec une moto à 10500€ !! Question fiabilité , pas de soucis avec la Guzzi en 10 000km et pour la Suzuki , ben c’est Japonais, donc pas de soucis ! . Pour l’utilisation, la Suz est plus à l’aise sur l’autoroute, en TT et quand il fait chaud , la V85 a pour elle un cardan et le régulateur de vitesse . Comme tu le vois un choix compliqué 😉✌️

Merci ! Pour l’instant je n’ai que 4000km avec ma moto un peu court pour avoir un avis , mais en discutant avec d’autres qui ont beaucoup plus de kilomètres sur la V85 , ça a l’air fiable . Il faut savoir en plus que la mécanique est hyper simple , tu règles les soupapes toi même en 1h00, tu as un cardan , des jantes tubless et un moteur peu poussé, je pense que tu peux y aller sans problème 😉✌️

Bonjour Jean Marc, pour monter dessus , tu utilise la méthode “Trail” : pour le pilote , moto sur la latérale, tu prends appuis sur le repose pieds gauche avec ton pieds gauche est tu passes la jambe droite par dessus la moto ,une que tu es dessus , moto droite et la passagère fait pareil et la plus aucun soucis ! J’ai fais une démo en vidéo sur l’essai de la 800DE en duo , tu verras mieux comment faire et sa marche quelque soit la hauteur de la moto 😉✌️

@@kamailworkshop merci pour ta réponse bonne route 🙏

Hello , désolé je n’ai pas pensé à regarder la conso à deux 🫢✌️

Bien entendu, je parle de conditions de montagnes, petites départementales très sinueuses. C'est amplement suffisant pour que ce soit agréable sans se faire peur et en respectant la réglementation.

Bonjour Raymond, on est bien d'accord, d'ailleurs j'ai eu une BMW 1150 GS ( en 100cv à l'époque)et la Guzzi me rappelle énormément cette moto , en matière d'agrément de pilotage et de confort😊✌

@@raymondocler3708 c'est clair !

Hello, pour ton utilisation, si tu veux faire de l’autoroute, pas d’hésitation prends la Norden et si tu peux , l’expédition 😉✌️

@@kamailworkshop merci de ta réponse rapide

Oui effectivement, si je roulais en duo c’est ce que je fera😢😊✌️

Bonjour Jean-François, perso je n’ai pas testé avec un Top case mais d’autres l’ont fait et il n’y a pas de problème . Il n’existe pas à ma connaissance de sissy bar pour la V85 , c’est un trail et ce genre d’équipement se retrouve plutôt sur un cruiser 😉✌️

Merci beaucoup.

Voilà mon avis : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Hl96caQIn_o.html 😊✌️

@@kamailworkshop un grand merci à toi 😉✌️

Merci Thibault 😊Perso je préfére rouler en solo avec les valises, comme ça le poids est en bas , mais pour le duo un top case c'est mieux c'est sur ! si j'arrive a avoir un sponsor qui me paye le Top case , je referais une video Short ! Stay tuned 😊✌

@@kamailworkshop merci Kamail pour ton retour. Je vais essayer la V85 dans 10 jours…J’ai comme la sensation que je vais troquer ma Suzuki quoique très content de cette dernière….😜

@@thibaultdecalonne288 Ahhh attention si tu l'essayes ..... tu vas craquer !😉✌

@@kamailworkshop Bon ben ca y est, j'ai craqué !!! Vendu ma Suzuki Vstrom 1050. Même pas une larme après avoir parcouru mes premiers 200kms sur la Guzzi en version Travel. Ellle est incroyable. Ils ont caché des chevaux quelque part :-) Et ce couple ! Un vrai vélo qui me fait vibrer, dans tous les sens du terme. Et quelle souplesse par rapport à la Suzuki. Alors certes, la Suzuki est belle et puissante. Mais je me rends compte que ce n'était pas ce que je recherchais.....

@@thibaultdecalonne288 Bravo pour ton achat ! C’est marrant, tous ceux qui ont acheté cette moto font exactement le même constat 😉 cette moto est magique 😍✌️

Salut Franck, j'avais une Duke 890R, pour le couple tu ne sera pas déçu, la v85 a beaucoup de couple bas dans les tours, donc du gros plaisir si tu roules sur petites routes ou dans les cols. Ca limite c'est monter dans les tours , pour ca la KTM reste la meilleure😉✌

@@kamailworkshop Merci pour ta réponse. J'attends que le concessionnaire reçoive la nouvelle moto de démo pour aller l'essayer mais elle fait clairement partie des potentielles remplaçantes de ma 890 adv R que j'apprécie énormément mais qui est un poil punchy pour la conduite que je souhaite adopter maintenant. Et puis, je ne fais quasiment plus de off road. Merci pour tes vidéos qui sont précieuses pour aider à choisir.

C'est bizarre, ma passagere n'avait rien noté de ce coté la 🤔

Bonjour Thomas, c'est un Airho Commander , c'est celui que j'avais sur ma 1290ADV je voulais voir ce que ca donnait avec la bulle courte de la V85TT, voila le lien de mon essai : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Hl96caQIn_o.html 😊✌

@@kamailworkshop merci de ta réponse... rapide !😉👍

Bonjour Victorien, en fait tu laisse la pré contrainte à moitié et tu agit plutôt sur la vis de détente qui se situe en bas de l’amortisseur. Tu tournes cette vis dans le sens horaire d’un demi tour dans un premier temps , tu roules et si c’est pas assez tu resserres d’un quart de tour . Ça devrait résoudre ton problème. Tiens moi au courant 😉✌️

@@kamailworkshop bonjour. Merci pour votre réponse rapide. Du coup en solo , je laisse aussi la précontrainte à la moitié et je baisse la vis de détente ou vos conseils sont valable seulement pour le duo. Je vous remercie et vous tiens au courant dès le prochain essai en duo . Bonne journée victorien

@@victorio7542 oui c’est ça ! Tu ne joues que sur la détente 😉✌️

@@kamailworkshop cool merci ✌️

…….Et tu ne sera pas déçu 😉✌️

Bonsoir Daniel, et bienvenu sur la chaîne 😊 question clignotants, meme si la commande paraît bizarre, après 3000km ils sont toujours opérationnels 😁Pour la bulle , c’est vrai qu’elle protège moyen , mais bon j’aime bien avoir de l’air , du coup je pense que je vais la garder .Après 3000km c’est toujours un vrai bonheur à piloter 😊✌️

@@kamailworkshop Merci pour ta réponse. Je pense que je ne serai pas déçu par ma 85tt.. je l adore déjà...car très attachante ...quelques habitudes à oublier, et d autres à prendre... Au plaisir de regarder tes autres vidéos...

Cette semaine si la météo est clémente

Bonjour Pierre, Honnêtement je n'ai rencontré de problème pour m'insérer quelles que soient les conditions😊✌