una precisazione almeno secondo me, si sente spesso la trk 502 è defunta non è piu la piu venduta etc, secondo me non è cosi bisognerebbe dire trk ancora la regina delle vendite da 6 anni, mi spiego:quando si parla di bmw regina del mercato per 20 anni, non è che parlo di 1250 perchè 20 anni fa non esisteva, parlo del modello bmw che negli anni si è rinnovato aumentando tra l'altro la cilindrata, lo stesso vale per trk, ha iniziato con la 500 ora c'è la 700 ma sempre trk adventure è, forse un domani ci sarà la 900 ma sempre trk, questo per dire che il predominio trk continua a prescindere dalla cilindrata cosi come bmw ha fatto prima di lei
Le trk 502 e 702 fanno parte di due segmenti diversi, la BMW è vero che man mano ha aumentato la cilindrata, ma il segmento di appartenenza è rimasto lo stesso
@@variasultema questi sono lessicismi, se parti da questo presupposto dovresti differenziare le vendite anche per segmento e non per pezzi venduti, dato che cio non è fatto, per me la 702 e l'ammodernamento della 502 anche se susegmenti diversi😁
Ho deciso di acquistare una moto, esteticamente innamorato della mt07, costo abbordabile con 1000 euro in omaggio da spendere in aggiunte e o abbigliamento. Per me che comincio molto allettante, praticamente devo comprare tutto. Ma ,come visto su tanti video, elettronica pari a 0 apparte il nuovo display, che a me non piace dove è posizionato. Rispetto alla hornet indietro molto. Bella piu dal vivo che in video. Però non mi ha convinto. Moto usate ,prezzi assurdi. Alla fine credo che prenderò il Cb650r quando tornerà disponibile nei negozi.
@@anxietydisorders5917 prima guidane una per 100000 km poi parla, premetto che io ora ho un V-TROM 1050 SE da 15 mesi con 33000 km in attivo, prima avevo Ducati MTS 950 base, prima ancora ho Avuto 2 GS 1200 e !1200 lc, e prima ancora ho avuto altre moto Jap. , per cui 54 anni che vado in moto e prima di sparare cazzate dovreste almeno guidarle, poi sono convinto che per ognuno e è bello ciò che piace
Ho la 800SE e non potevo scegliere moto migliore ,sono super soddisfatto....Suzuki tutta la vita 🤷🏻♂️ innamorato della linea a prima vista ...saranno punti di vista o non so ,a me è piaciuta subito esteticamente, motore brillante quel che serve per una moto così e guida fantastica ,inserimento e tenuta in curva top ....ciao Yuri e provalaaaaa
SEGNALO quella che a me sembra una politica commerciale scorretta da parte di Honda. A Roma ho provato a chiedere il modello base ma mi è stato detto che non è disponibile: si parte da circa 16.500 euro per la AT con sospensioni elettroniche e cambio normale. Non è possibile, dunque, risparmiare 1.000 euro acquistando una Africa Twin con sospensioni "normali", ma sempre migliori rispetto a quelle scadenti della Transalp.
@@ilDnadelBiker Ciao. Non me l'hanno neanche proposto ed era come se proprio non fosse disponibile dalla casa. Io avevo obiettato di averla vista, ovviamente, sul sito... Non sono stato a discutere. Appena possibile la proverò comunque, condizione necessaria ma non sufficiente per l'acquisto: prima dovrei vendere (non svendere) la mia Tracer 900, cosa assai difficile per la concorrenza cinese... come ci insegni...
Sono un fan della hornet ma è troppo anonima esteticamente e troppo "seriosa". La mt 07 è più giovanile e da "teppisti". Alle persone non interessa se ha meno cavalli o se costa 1000 euro in più, le persone vogliono comprare quello che gli piace, nei limiti delle proprie possibilità. Le moto sono sopratutto cuore e non testa
La 07 pesa 10 kg in meno vo assicuro che in agilità , guida teppistica e quindi anche divertimento.... Alla Hornet gli fa le ciapet... Al peso della Hornet... Allora mt09 oppure 790
Non so come faccia la Transalp a vendere cosi tanto anche rispetto alla Vstrom 800DE. Io ho provato la Honda è gli ammortizzatori sono pessimi se prendi un avvallamanto comincia a fare effetto barca. Sul motore sono paragonabili ma tra le due scegliere Suzuki tutta la vita.
Suzuki con qll faro come la nuova honda 500 deve fare retrofront con "uscita " nuovo modello e offerta vera, o Ripeto riprendano la vstrom 650, un faro led, un tft , forcelle rovesciate, 7000/7500 e risalirebbero subito in classifica
Il fatto che Suzuki si sia ritirata dalla motoGP e che non abbia manco una moto sportiva in gamma la dice lunga sulla crisi di identità del marchio. Speriamo si riprendano dopo aver fatto saltare qualche manager incapace.
Il marchio non ha alcuna crisi di identità. Suzuki è come tutti i marchi se non vende è perché la gente non compera. Ti ricordo che in primis in America è altri posti le gsxr 1000R e la 750 sportive sono in pronta consegna e pronte a produrre. La crisi di identità semmai ce l'hanno gli europei.
@@TahirPassionGPè vero, buon punto. Il disimpegno ufficiale della casa nei confronti delle competizioni non lascia ben sperare per questo genere di moto, che sono quelle che da potenziale acquirente valuterei. Io comprerei una Suzuki, ma non c’è la moto 😢
Il mercato italiano è strano(o sono strani all'estero?). A quel prezzo la Horner è un best buy. Suzuki non so, forse è l'estetica che non piace, magari dovrebbe osare un po di più anche a livello di dotazioni recniche.
E che purtroppo i gusti della gente vanno sull aspetto del.design e no come va la moto dato che v strom 800 e suzuki gsx 8 s hanno vinto tutte le comparative sui giornali di settore non penso sia colpa di suzuki perché le promo ci sono ed i modelli anche manca qualcosa sulle grafiche quello e vero
Imperdonabile nelle Suzuki è quel faretto dal fascio concentrato e limitato, come mi hanno confermato dei "tester" spagnoli che le provano anche al buio.
Mt07 vende perché si trova facilmente scontata a 7.5 euro in strada e anche meno! Prezzo davvero basso per un prodotto estremamente affidabile (che non prenderei)
Ma mortacci della concessionaria Suzuki, mi ha fatto aspettare 2 mesi in più per la mia 1000gx perché a detta loro non si aspettavano cosi tanti ordini in Italia. Disgraziati😂
Tempo fa avevi detto che la hornet andava bene sia per il neopatentato che dal motociclista esperto che voleva tornare in sella e penso sia vero. Magari la mt 07 è più specialistica per un pubblico ben preciso e per quello vende così tanto, ovvero giovani smenttoni che amano l'estetica aggressiva e la mancanza di elettronica. Honda più a 360 gradi e yamaha più rivolta ad un pubblico ben preciso.
secondo me la mt07 vende cosi tanto per il fatto delle patenti a2, ragazzi che optano per una moto (in quel segmento di mercato) depotenziabile e a parità di prezzo ed estetica la mt07 a parer mio è una delle migliori soluzioni.
Io mi trovo bene con la Hornet peró Honda dovrebbe un po svecchiare i propri modelli ed usare una estetica più aggressiva. Per dire mio fratello anni fa attendeva molto l'uscita della cb1000r e rimase deluso perchè si aspettava qualcosa di più sportivo e invece Honda fece un modello un po troppo dalle linee classiche. Ai giovani queste linee non piacciono. Mi piacerebbe sapere quante persone da 25 anni come me hanno comprato la Hornet, per me sono tutte persone grandi sopra i 30 anni a differenza di chi compra la MT 07
La MT-07 vende perchè ha i cerchi verdi...😀, scherzo ma non troppo. In questa categoria le moto, se non sei più che esperto, sono tutte uguali una massa unica nera.
@@alfonsofezza5863 mistero, probabilmente i prezzi alla fine la 457 costa meno di Honda o KTM però come genere in Italia vende poco. Potrebbe aver un buon successo però una ipotetica tuareg 457
Le Yamaha vendono bene anche perché ti supervalutano l’usato 1000 euro, infatti son pieni di moto usate. Alla fine a conti fatti spendi meno rispetto a Honda e tengono meglio il mercato.
Questa classifica non vale nulla Dovresti dare la classifica di vendita x marchi. E poi stiamo parlando solo di Italia. Guardatevi le vendite di Suzuki nel mondo. E poi fate commenti
Suzuki non piace come marchio. Sa di vecchio, di poco curato, di poca assistenza. Non dico che sia così ma questa è l'impressione che da alle persone che conosco
