Leidenschaft Auto - Cars moving parts Episode 27 - Der Alfa Romeo Alfasud 1.2 MY 1976 

Unglaublich wie schön dieses Kfz doch ist. Hatte 2004 bis 2014 ebenfalls eine erste Serie besessen. Aus Neapel importiert. Ein Schatz allererster Güte. Mein Hochzeitsauto mein erstgeborerener hatte seinen Spaß ach was soll ich sagen. Dummerweise verkauft um einen weiteren Traum zu erfüllen. Gt junior 1300. Vergiese täglich eine träne um diese Kiste. Hatte schon einige Fahrzeuge aber der Sud ist der einzige der mir wirklich fehlt.

Wie immer auch dieses mal wieder ein sehr ansprechendes Video mit viel Liebe zum Detail. So etwas ist selten und daher etwas Besonderes.

Wunderbares, rührendes Video, mein Onkel hatte Anfang der 80er einen Alfasud, viele Erinnerungen aus der Kindheit wurden wach

War mein erstes Auto der AlfaSud Sprint in Schwarz. BJ. 83. Nur das Zuschauen mit deiner Leidenschaft war echt so ansteckend, als würde ich wieder selbst fahren! 👍👍👍😊🖤🤍💓👑

Ich finde das so schön, dass du beim Fahren das gleiche Grinsen wie der Besitzer im Gesicht hast :D. Wenn man mit dem Auto auf ein Oldtimertreffen fährt, zieht man alle Blicke auf sich. Ein Boxermotor ist einfach der beste Motor. Ich habe einen Alfa Romeo 145 mit 1,4l Boxer Motor. Der Sound eines Boxers ist mit keinem Turbolader zu vergleichen! Das Fahrgefühl ist auch einfach etwas ganz anderes :) Die Abmod war einfach geil! :D

Einfach wunderschön und sofort an Erinnerungen mit Emotionen verliebt in dieses Design :)

dein Enthusiasmus hat mich begeistert... ich besitze einen Alfasud, und du bist dem Alfasud wûrdig... bravo

Hatte mal einen Alfasud 1.3 mit 83 PS.Die Begeisterung über dieses Auto kann ich nur bestätigen.Aber auch die Rostanfälligkeit,der hatte sogar am Dach gerostet.Aber vom Fahrspaß das beste Auto das ich jemals hatte.Ein super Video über ein Kult-Auto-wer das nicht gefahren hatte verpasste was

Freue mich immer, wenn ein neues Video von dir kommt. Du hast viel mehr Abonnenten verdient! Wirklich ein mega sympathischer Mensch. Deine Erklärungen sind emotional und genau auf dem Punkt gebracht! Weiter so:-)

1971... My Father had the 1.2 1974 red, my first drives were on it, it was an amazing car for its time, pity for the quality.

Hallo ein sehr schönes Video von dem wunderschönen Alfasud. Habe selbst einen der letzten Alfa 145 mit dem 1,6 Boxermotor neben einen Alfa Spider. Ich fuhr ihn 10 Jahre lang jeden Tag und habe ihn dann weggestellt ,...jetzt fahre ich ihn nur noch im Sommer bei schönen Wetter. Selbst dieses Auto ist heute selten und der Klang vom Boxer,... einfach Gänsehaut. Gruß Gert

Sehr sehr geil. 👍🏻Mein erstes Auto war 1976 ein 73er Fiat 128.In mir schlägt auch immer noch ein Herz für italienische Autos.Ich glaube, wir sind aus dem gleichen Holz. vor 2 Stunden war ein Bekannter mit einem SUD von 1979 bei mir ,Auto aus Neapel, war voll begeistert. dadurch bin ich auf das Video gekommen. Habe auch noch ein Italo. Ein Fiat Ducato(Womo) von 1986 auch im TOP Zustand. Kann man auf meinem Kanal anschauen. ULMANITO

wieder ein gelungenes Video; und es auch sehr gut zu erkennen wie Du Dich über die Jahre weiterentwickelt hast... Ich schau immer gerne rein insbesondere dann wenn es um individuelle Wagen geht. Zum Alfasud,... irgendwie nimmt man den gar nicht so wahr... Wenn man an Alfa denkt so kommt einen der Sud nicht direkt in den Sinn, insofern mal wichtig und richtig diesen Typ näher zu beleuchten. Dass der Alfasud dem ersten Golf seinerzeit überlegen war wissen viele gar nicht. Besseres Raumkonzept, Scheibenbremsen rundum, bessere Fahrleistungen, niedrigerer Verbrauch, mehr Agilität, bessere Technik,... und vom Design ganz zu schweigen (obwohl ich ehrlicherweise zugeben muss dass der erste Golf unter den vielen Gölfen noch am besten aussieht) Aber lieber einen originalen Espresso als sieben Tassen Carokaffee... ;-) Tja, wirklich schade dass die Produktion des Sud damals so "suboptimal" lief, da wäre auf jeden Fall mehr drin gewesen...

Che bellezza di auto. W L'Alfa Romeo. Sempre Cuore sportivo.

Vielen , vielen Dank für das schöne Video. Ich fahre selbst immer noch einen Alfasud ti Serie 1. Inzwischen meinn 9ter Sud.. Das Gesamtkonzept war seiner Zeit weit voraus und überzeugt immer noch. Z.B. halte ich das Fahrwerk für gelungener als bei meinem (Alltags) AR 147.

Ein sehr schönes Porträt eines sehr schön erhaltenen Autos - SO stelle ich mir Oldtimer-Fahrzeugporträts vor! Eine ausgesprochen angenehme Abwechslung zu den meist sehr oberflächlichen Features der Privatfernsehsender mit ihren marktschreierischen „Tirekicker“-Moderatoren! Danke dafür und Grüße von www.oldtimer-fahrschule.de

Danke für das Video und den Bericht. Ich hatte 2 Alfasuds, den getesteten und drei Jahre später den stärkeren ti mit 75PS und war mit beiden sehr zufrieden, keine Rost- oder anderen Schäden. Und ich erinnere mich auch, dass die Heizung bzw. die Erwärmung des Motors im Winter ein Problem waren, dem man mit Kühlerabdeckungen beizukommen versuchte. Andrerseits war der Alfasud ausgesprochen schneetauglich. Und die Aussagen zum "Vorsprung durch Technik", den Alfa damals hatte, stimmen soweit, nur eines nicht: dass Alfasud der erste Vertreter der neuen Kompaktklasse gewesen sei. Das war der schon 1967 erschienene Simca 1100, der dazu noch über die Heckklappe à la Golf (5 Jahre später) verfügte.

Diesen video hab ich schon 10 mal gesehen. Wirklich gut. Und ich hab seit einige monaten eine AlfaSud (1975) gekauft, inspiriert von dir. Auch sehr original aber aus sud Italien.

Als ich klein war, hatte mein Vater eine erste Serie TI 1.200, Sportversion mit zwei Türen, weiß. Als er es in der Garage startete, sah es aus wie ein Ferrari

Das Video ist echt schön anzuschauen und der Sud ein wirklich schönes Auto! Die Behauptung er habe die Kompaktklasse begründet sehe ich aber etwas kritisch: Ein wichtiges Merkmal in der heute Golfklasse genannten Kompaktklasse ist eben die praktische, große Heckklappe, und diese kam beim Sud erst 1981!!! Und damit ganze 6 Jahre nach dem Golf. Als Alfista würde ich mir auch wünschen dass es so wäre, ist es aber meiner Meinung nach nicht. Der Sud war revolutionär, aber um die Kompaktklasse zu begründen hätte er von Anfang an mit großer Heckklappe kommen müssen! Das ist auch so typisch für Alfa Romeo: Etwas großes schaffen, um dann doch irgendwie auf den letzten Metern zu scheitern... Die Geschichte des Sud ist leider eine sehr traurige, und auch eine die mich wütend macht. Hätte man das richtig angefangen, wo könnte Alfa Romeo heute stehen. Statt dessen versauen sie sich nachhaltig ihren Ruf durch schlechte Qualität und Rost! Wenn ich von den tausend Streiks lese, so kann ich nur wütend werden. Als Dank dafür dass der Staat bzw. Alfa Romeo ein Werk im Süden baut, haben diese faulen süditalienischen Arbeiter und die Gewerkschaften durch ihre Streiks Alfa Romeo fast das Genick gebrochen. Manch einer sagt ja auch dass womöglich Fiat seine Hände im Spiel hatte. Es ist echt zum Weinen: Der Sud ist das beste Beispiel dafür welch ein Potential Alfa Romeo hatte, und wie man es eben nicht vollständig genutzt hat. Deshalb steht Alfa Romeo heute am Rande des Untergangs...😥😥😥

Toller Bericht, tolles innovatives Auto und gute Video Qualität. Die einzige Innovation (Renault/Simca hatte das schon JAHRE zuvor...) des Golf mag die Heckklappe gewesen sein, verbunden mit einer übermäßig hohen Ladekante... also wieder nur Murks... Technisch war der Golf in allen Bereichen eine Gurke verglichen mit dem Sud. Dennoch wies der Golf erste Serie eine weitere Innovation auf: im Gegensatz zum Sud, brauchte es keine wochenlange Lagerung der Rohkarossen bei Wind und Wetter im Freien um nach 4 Jahren mit massivsten Durchrostungen durch den TÜV zu fallen... Als Klassenvorreiter darf man aber auch nicht die durchaus innovativen Austin 1100/1300 aus den 60ern vergessen.

Super emotionales Video! In der Familie hatten wir Alfetta, Alfa 75, mehrere 164er ( 2 Liter Twin Spark und 3 Liter 24 V ) und zum Schluss 145 und Mito. 1983 hätte ich mir fast einen Sud gekauft, wurde aber leider ein Golf... vielleicht schaffe ich es ja noch 😁

Ach wieso entdecke ich dieses Video erst jetzt. Mein Onkel hatte drei Alfasud und einen Alfa Sprint. Das heisere Röhren und das Äußere von diesem wunderschönen Auto hat mich schon als Kind begeistert für diese Marke. Ich erinnere mich noch das sein Alfa Sprint innerhalb von wenigen Tagen sehr sehr stark kurzfristig rostete - es war ein weißer. Mein Onkel lebt leider schon einige Jahre nicht mehr und ich habe lange gebraucht um selber bei der Marke nun zu sein nach anfangs Japanern. Aktuell fahre ich eine Giulietta und mein erstes Auto der Marke war 2006 147 Diesel FL. Mal sehen wie es weitergeht aber ich denke nicht das eine andere Marke mein Herz noch mehr erreichen kann. Mit Stolz und Andenken trage ich auf meinem Nummernschild die Initialen meines Onkels weiter. Sforza Alfisti. Cuore Sportivo.

Alfa Sud war mein erstes Auto. Wenn ein Sache repariert wurde, waren in kürzester Zeit 3 andere Dinge im Eimer. Ich bin oft vor dem Wagen gestanden, habe ihn angeschaut und mir gedacht - Schön ist er - schön - schöner Schrott.

😊 der Alfasud ist ein so Formschönes Auto,...man vergleiche es mal mit dem Golf 1, .. der bloß ein Würfel mit einer unharmonischen Nase ist. Auch das Innenraumdesign ist um Welten schöner als das des Golf. Die äußeren Komponenten , ..Stoßstangen und Beleuchtung etc wirken filigran liebevoll detailreiche gestaltet u sind sehr harmonisch in die Gesamtform integriert. Ja, gerade das Ur-Modell ist wirklich in allen Details hübsch. In seinem Eigenschaften war der Dud seinerzeit Spitze,..schade dass bei seiner Fertigung so viel "geschludert" wurde. .war eben auch damals schon mit Vorsicht zu genießen, wenn Maßnahmen ( hier zur Produktion,) von Menschen verordnet werden, die die Zusammenhänge ihres Tuns nicht berücksichtigen oder überhaupt verstehen. Selbst wenn ein ernsthaft gut gemeintes Interesse dahinter steht und nicht reines EigenInteresse der Anordnenden Mächtigen.

Hatte selber einen von 81 bis 84. Absolut tolles Auto, super Strassenlage, guter Verbrauch für damals. Der Golf war ne Kiste dagegen. Meiner war rostfrei dank Dinol Versiegelung.

Ganz ehrlich. Deine Videos sind absolut Champions League. Grandios, gerade für mich als Alfa Fahrer. Ich finde es überragend, dass du viele italienische Autos testest. Mach weiter so. Mein Abo hast du sicher.

Un magnifico auto el alfa romeo alfasud

Meine ersten vier Autos waren Alfasud. Der erste, von einem ZDF Mann in Mainz für 275 DM gekauft. Ein tolles Auto, wenn die nur nicht so gerostet hätten, dann würde es heute keine Golf Klasse geben ! Ehemaliger Kumpel hatte einen Sprint, eines Tages kam er zum Auto und der linke Schweller war durchgebrochen ! In der Mitte vom Auto war ein Knick. 😲😲

my first car ...an Alfasud 1250 cc ... white colour... pleasure to drive,,, the same model

beauty car😘

In meiner Jugend hatte ich kaum Geld für ein Auto und so kam ich zum Alfasud, Denn für 300 DM konnte man ein durchrostetes 5 bis 6 Jahre altes Exemplar kaufen. Schweller, Radläufe und Bodengruppe waren durchrostet, die Türen natürlich auch, aber das störte den TÜV nicht, war also egal. Die hinteren Bremsen und die Handbremse auf die Vorderräder waren funktionslos, das Wasser fand seinen Weg am Fensterrahmen in den Innenraum und sammelte sich an Regentagen in der Kunststoffablage unter dem Armaturenbrett. Die Plastikbuchsen der Schalthebelführung waren ausgeschlagen, so dass man nur mit viel Gefühl den ersten Gang einlegen konnte. Das Auto war deshalb vor Diebstahl geschützt, was auch gut war, denn die Türschlösser konnte man mit jedem beliebigen Schlüssel öffnen. Doch jede Kurve konnte man stark untersteuernd mit pfeiffenden Reifen driften und den geilen blechernd schnorchelnden Sound des Boxers genießen. Meine Alfasuds waren wohl die schlechtesten Autos, die ich je hatte, aber kein anderes Auto habe ich so sehr geliebt und weckt heute nach fast 40 Jahren noch so viele Emotionen.

I don't understand not a word. But it is very nice car and very nice video.

Schöne Geschichte- gerade von einem Erstbesitzer einen gekauft

La Meilleure !!

Sehr geiles Video . Lust mit einem Gtv6 2.5 zu drehen .😊

Cooles Video. Bravo 👏🏼. Kleine Anmerkung: Bei 11:03 handelt es sich um eine Alfetta GTV 2000L und nicht um einen Alfasud (Sprint).

Der weiße 5m auf dem Bild kommt mir irgendwie bekannt vor kann es sein das da Heilbronner Kennzeichen drauf ist ;)?

Mio padre aveva la seconda serie il ricordo del suo motore BOXER È uguale alla mia ALFA 33

Er fühlt sich nicht schneller an wie er ist sondern Kurven fühlen sich wie Geraden an .. wo andere "Fahrzeuge"schon bei geringeren Geschwindigkeiten den Bodenkontakr verlieren...

Zum Fahrwerk: Wesentlichen Einfluss hatte der negative Sturz an der Vorderachse und die sauber an einem Wattgestänge geführte hintere Starrachse. Zur Fahrzeugklasse: Technisch hat der Sud keine neue Klasse begründet. Er hat keine Heckklappe (kam erst sehr spät) und keinen Quermotor. Kompakte Autos dieses Zuschnitts hatte es schon vorher gegeben. Aber auch der Golf war nicht das erste Auto der "Golf-Klasse". Meiner Ansicht nach ist das erste Auto der modernen Kompaktklasse der Autobianchi Primula (Quermotor, seitliches Getriebe, Frontantrieb, Heckklappe, umlegbare Rückbank).

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The videly spread idea that the polyuhretan foam worked like å sponge sucking water we can bury once and for all. I have really tried to get it vett putting it under water for long time with no result at all.. The real problem with the polyuhretan foam is that if water enters between the foam and the steelplate the plate will stay wet. No air can enter to dry it all upp. My experience - and I can say it´s not negligible - is that if a cavity in the construction is filled very good - it is less risk that the rust will start there. Working with a - 78 sud right now and for the first time I will fill a repaired structure with new foam !

Diese elendigen Boxermotoren musste man lange warmfahren. Sonst war Exodus vorhersehbar.

Wenn du ganz leise bist konntest du es rosten hören

Im Verhältnis zur Außenlänge das Maximum an Innenraum geschaffen und das Maximum an Radstand...wie bei keinem anderen Fahrzeug...dieses wegweisende Konzept hätte auch das maximum an Qualität in der Produktion verdient...aber anderseits seien Wir froh über den geringen existierenden Bestand....der macht dieses exclusive Hruska Entwicklung nun auch von den Stückzahlen seltener wie jedes andere Alfa Romeo Modell.

Ja, der ist noch ganz nett, aber der Anfang vom Untergang von Alfa. Die echten Alfas haben "Milano" im Emblem, danach kam nur noch Schrott, mal mehr, mal weniger. Nix gegen meinen GT Junior :-)