Lentostory: Monimoottorihäiriö 

Tämänkin oon jo nähnyt, mutta vielä hauan kommentoida, tämä video on yksi parhaista esim. lentopelkoisille, että ei tulla alas kuin kivi jos moottori/moottorit sammuu... kiitos jälleen kerran Tapio ! t. Kari Vartiainen

Itseäni olisi kiinnostanut se prosessi, miten hätälaskupaikkoja aletaan katselemaan ja arvioimaan. Mitkä on hyviä ja mitkä huonoja paikkoja, mihin ensisijaisesti pyritään. Ja miten lasku suoritetaan teknisesti varsinkin silloin kun laskutelineet on ylhäällä tai veteen laskiessa. Reversit, moottorijarrut ei ole käytössä niin sekin aiheuttaa omat ongelmansa.

kiitos videosta. sun videoita, kun seuraa,niin monelta lentopekoiselta loppuu pelkääminen.

Kiitos tästä videosta,oli erittäin mielenkiintoinen aihe ja hyvin pureuduit asian ytimiin! Vei niin sanotusti mennessään! Lauantaina koittaa se kuuluisa Lontoon reissu! Morjestellaan ilmassa jos kohdataan! Terveisin Tkl Brothers.

Tubettajat ei yleensä ole näin.hyviä. Osaat kyllä asiat kertoa hyvin ja sopiva pituuskin näissä.

Paras ja mielenkiintoinen video jälleen kerran!😍❤👍😊✈🛫🛬💺 Seuraavaa videota odotellessa!😍❤👍😊✈🛫🛬💺

Näitä on mielenkiintosta katsoa! Veli on Finnairin a350 lentäjänä siltäkin oon aika paljon oppinut

Hyvä idea tää lentostoryn kuvaaminen ohjaamosta! :)

Jatka. Tuo hudson jokeen laskeutuminen oli käsittämätön onnistuneesti. Mää muistan, se sillan ylitys oli tv:stä katsottuna ihan käsittätön. Siinä tulee just näin mieleen tämä teidän ammattitaito. Jos on sammuneet moottorit, perämies ja lennonjohto, tai pahin tilanne, ei lennonjohtoa, niinkuin tässä tapauksessa oli. Onni oli se, että kaikki onnistui. Säätä ei koskaan saa aliarvioida lentämisessä, näkyykö teillä mittaristossa reaaliaikainen tuulennopeus mistäkinpäin, jos ei niin se olisi hyvä lentämisen ennuste, säässä jos osaa lukea, varsinkin säitä ja ennustetta. Kehite. Timo

Todella mielenkiintoinen video

Olipas mielenkiintoinen!

Olipa mielenkiintoista tietoa.!!!

Hieno pitkä video ohjaamosta! Kiitos!

oot hyvä tyyppi ja kiva katsoa sun videoita :)

windshear-ilmiöstä voisit tehdä lentostoryä :)

Hieno esitys mielenkiintoisesta asiasta! 👍

Oot kyllä paras tubettaja koska sun kaikki videot on niin mielenkiintoisia!

Mahtava video👍🔥

Kiitos👍

Mielenkiintoinen video!

Hyvä video taas Tapio👍

Miten kollegat suhtautuvat kuvaamiseen ja videoiden tekemiseen?

Hyvä video jälleen.👍👍👍

Hyvä video ja paljon kiintoisaa tietoa. Näitä tilanteita varmaan treenataan riittävästi. Voisi kuvitella vastaavaa vaikka auton ratissa. Apukuski alkaisi lukemaan ohjekirjaa, että mistä löytyy hätäjarru jos vaikka auton jarrut pettää. Kuskin pitäisi pitää autoa tiellä sen aikaa ja väistellä esteitä ja koittaa "ostaa" lisäaikaa..

Eikö suunta kohti lentokenttää olisi ihan hyvä ottaa ekaksi kun sinne on kuitenkin aina paras päästä jos tullaan vähän rohkeesti alas. Oikea kysymys niin voiko käydä että joudut tai sinun viereesi tulee kapteeni istuskelemaan jos sairastapauksia tai muita työntekijäjuttuja tulee vai onko joku juttu että koneessa on aina kaksi eri statuksen lentäjää.

Kiitos jälleen videosta! Kannattaa laittaa vaikka videon kuvauskenttään linkki siitä sun aiemmasta moottorihäiriö videosta. :)

Kylmät hermot saa olla!

Time herran tarinankerronta tapa on kyllä loistava!

Hienoa kun on noi mekaaniset kytkimet, joista näkee kytkimen toiminnon ja asennon aina ja joka tilassa, mutta entäs sitten lasiohjaamokoneissa? Ainakin uusimmissa autoissa tuottaa jo jonkinlaista ongelmaa kun toiminnot on kosketusnäyttöjen ja valikkojen takana ja ajotietokoneessa. Viehän se valikkojen selailu myös keskittymistä esim. analysoinnista. Onko jotain asetuksia tai lakeja että mitä toimintoja saa/voi laittaa lasin taa, ja millaisia toimintoja jokaisessa koneessa on oltava mekaanisesti tehtävissä? Kummoinen purjelentokoulutus pilottien koulutukseen oikein sisältyy?

Mielenkiintoista.

Tää on hyvä kanava, vain vuoden katsomisen jälkeen olen lähes pätevä lentäjä. Kerropa Tapio on the move - mikä on se tilanne kun kippari huutaa että NYT MATKUSTAJILLE VARJOT SELKÄÄN JA ÄKKIÄ ULOS

Olisi hienoa, jos saat luvan, nähdä video simulaattorista monimoottorihäiriötilanteesta. Tai jostain muusta ongelmatilanteesta koulutuksessa.

Tää keissi on jääny aina vähän paitsioon, kun näistä double engine flameout tapauksista puhutaan. en.wikipedia.org/wiki/Garuda_Indonesia_Flight_421. Aivan uskomaton kapteeni kyllä tässäkin tapauksessa. Todella vahva suositus, tästä tapahtumasta kertova lentoturmatutkintajakso on kyl huikea.

antaa jopa lentopelkoselle turvan nousta konjeeseen!

British Airwaysin lento 9 on hieno esimerkki myös

Kaikki ns "tiedetyt" ongelmat ovat aina hallittavissa.. Varmaan onnettomuudet tapahtuu yleensä just siinä vaiheessa kun tapahtuu jotain mitä kukaan ei ole ajatellut..

Taas kova vidi!! Mietinpä vaa et miten tästä ei muka oo sun kanavalle tehty videoo, meinaa ku tuli vastaa tää nii aattelin et on vanha video mut ei!

hienoa stooiiria .. vaikka lennätkin konetta ja sillä on liitoominaisuuksia.. moni luulee , että Kopteri tulee alas kuin kivi.. on kuitenkin autorotaatio ominaisuus :)

Katselen juuri lentoturmatutkintaa jossa ensimmäisenä oli pacific airwaysin lennosta jossa moottorit sammui kun polttoaine oli saastunut.

Ootko millään videolla kertonut miten lentokoneen järjestelmä poistaa ihmisten tuottaman hiilidioksidin tms. eli miten se ilma pysyy hengitettävänä? Jos et niin joskus voisit tehdä.

Voisit tehdä videon näistä moottorien pyörimisnopeuksista kuten N1, N2 ja joissain moottoreissa N3:sta ja muutenkin yleisesti näistä moottoreita mittaavista mittareista kuten EGT:sta yms.

arvostan sun ammatillista otetta näissä videoissa, hyvää settiä taas kerran!

Hieno video taas jälleen kerran. Olis sellanen kymysys, että oletko koskaan lentänyt/ollut purjelentokoneen kyydissä?

Tuleeko mielestäsi lentäjän ammatista vaarallisempaa ilmastonmuutoksen ohessa🤔? Olisi kiva kuulla sun mielipide asiasta.

Tee video siitä PAKKOLASKUSTA... Tai siis kerrot vaan, ei tarvii näyttää :D

Voiks käsitellä seuraavassa lento storyssä pyrstökosketusta

Hypoteettinen kysymys: Minkalaiset täysin vastaavanlaiset bosen kuulokkeet jotka tuossa koneessa olisi esim tietokonekäytössä ? TIedän että ne on kalliit ja tuskin järkevää mutta kiinnostaa silti :D

Koneen paineistus siis tapahtuu moottoreitten kanssa, eikö kyseisessä konetyypissä ole minkäänlaista täysin sulkemis tilaa, millä voisi estää paineen pakenemisen tälläisessä tilanteessa vai onko se vain niin harvinainen tapahtuma, monimoottorihäiriö, että tälläinen laitteisto lisäisi liikaa työtaakkaa ohjaamossa tai aiheuttaisi jotain muita ongelmia?

Onko Airbalticin koneet turvallisia ja onko Riikan lentokenttä hyvä kenttä laskeutua myös talvella? Entä Boeing koneet?

Moi! Onko teillä kyseisen CRJ-lentokoneen simulaattoria Suomessa? Olen 9-vuotias poika Espoosta, ja olen kiinnostunut lentämisestä matkustajakoneilla, etenkin Boeing-koneilla. Saako joskus tulla testaamaan jotain SAS:sin lentosimulaattoria? Ystävällisin terveisin, Alvar

Hyvin on selitetty

Olis ollut kiva tietää, että kuinka pitkälle liukuu lentokorkeudesta hyvässä ja huonossa kelissä.

Olen muutamalta videolta nähnyt. että Aibussin APU moottori on vielä päällä, kun kone rullaa jo kiitotielle. Kuinka normaalia tämä on? Kyllä sen huomaa, kun sieltä käy kipinä, että se on päällä. vai onko tähä n jokin muu selitys?

Loistava video. Taas

Hyvä video A350 simusta kyseisestä tilanteesta. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jzjyr0UZKRw.html Melkoisesti on avusteita, apu lähtee itsestään käyntiin ja yrittää omatoimisesti auto-relightia.

Häiritsi ku sun toi paidan tasku oli huonosti xdd😂👌

Ite oon ollu lentokoneessa joka vuos iha piesest lähtien ja silti mua vähä jännittää lentokonees oleminen koska pari vuotta sitte se kone täris iha kauheest mut kyl silti uskallan olla lentokoneis.

Miten pitkän matkan crj liitää ilman moottoreita esim. Kilometrin korkeudesta?

Tosi mielenkiintone video! Miks noissa ei oo mitää vara moottoreita vai toisko ne liikaa painoa? 🤔

jes viides

Paljonko maanopeus on maximisaan/yleensä nousuun lähdössä?

Joskus kuulin jutun että iso kone 8km korkeudessa muka liitäisi 2000km vielä ilman moottoreita😂😂 ai että nauroin kyseiselle henkilölle..oli vielä diplomi inssi teknisen puolen🙈

Jos näin käy onko mahdollista että kone laskeutuisi itsestään jos ohjauskapulaan ei koske ja laskuteline alhaalla? Jos lentäjät ei jostain syystä ole kykeneviä lentämiseen.

6:35 Mahliluula.7, vai mikä?

Onko tulevaisuuden videoissa mahdollisuus nähdä lentotornin toimintaa?

etkö lennä finnairilla???

En oo eka jonne mutta hyvä video

Altistuuko lentäjä säteilylle työssään?

Minkälainen autolandi on sinun lentämässä crj:ssä?

Eikö pakkolaskussa puoteta polttoaineet pihalle ennen maahan tuloa?

Minkälaisia jännitteitä koneissa käytetään?

Tehdäänkö liikennelentokoneessa koulutuksessa läpilaskuja ei-simulaattorissa?

Paras video ja jee eka

Hei

Kerroit radiohaastattelussa taannoin CRJ:n olevan hieman haastavampi lentokone siipiprofiilinsa takia. Jos vertaat vaikka 190 Embraeriin, onko siihen verrattuna CRJ haastavampi lentolaite operoida?

Koskas seuraava Q&A?

Ekkö jo oo tehny moottorihäiriöstä videoo

Aika ilkeää jos joutuu tuon takia tekemään pakkolaskun keskelle atlantia johon kestäus pelastajien tulo useita tunteja.

Ouuu jea eka

Miksei APU