Узнать все лучшие предложения можно на Автоспот: autospot.ru/?u... Записаться на ТО по лучшей цене тут: autospot.ru/to/?... СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: www.arezerv.ru
@@ulf97 с чего вы взяли? одна из самых надежных в линейке тойоты, есть моменты изза криворуких юзеров, которые ставят дешевые воздушные масляные фильтра, а так если обслуживаешь по регламенту все ок. Также были случае с водяной помпой охлаждающей системы и натяжением ГРМ, но это видимо касается тех машин, которые безвылазно катают по офф-роуду
Не согласен , движка надёжна, их на 200ки стали ставить на Рестайл с 12 года. Зарекомендовала себя с 2009 года на отлично , вот и начали втыкать в крузак. Езжу на этой модели 9 лет, сейчас 3 авто, менял только из за рестала. Кром системы кдсс проблем не с чем не вообще не возникала. И нужно сказать езжу шустро, с нагрузкой переодически. При покупки крайнего экземпляра задумывался о смене авто, но увы альтернативы не вижу.
Это Калашников по надежности долговечности практичности других слов нет шедевр но к сожалению уходящий сейчас все ради быстрой наживы автопроизводителя
добрый вечер.Скажите пожалуйста почему не отключается ДХО с руля. Как звожу машину дхо загоратся автоматическ несмотря что у руля есть положение DRL OFF. Машина GX460 2011 год.
120 прадик 7ми местный, третий ряд постоянно разложен, т.к. постоянно вожу детей там, они правда на детских сиденьях там, а сейчас на поджопниках. Вообще удобно, уж не хуже чем в инфинити qx60. И взрослые там нормально умещаюся. 9 лет у нас уже этот прадик. Когда были в эмиратах, так там арабы повсеместно на 120х прадиках по 7 человек ездят.
почему когда говорят про задний ряд, перечисляют одни минусы и в качестве примера говорят только о путешествие на дальняк. Огромный плюс третьего ряда используется в городе. Когда надо отвести или забрать большую компанию людей третий ряд спасает ситуацию, вместо того чтобы использовать две машины или же делать два рельса, то можно спокойно посадить назад 2-3 человека ( и я не преувеличиваю, все ситуации из собственного опыта) (у меня самого Фортунер, так что там место даже немного меньше в Лексусе) и поверти от 20 минутной поезде, пассажиры особый дискомфорт не мучает. И теперь просто сопоставьте, больше половины владельцев таких машин 70% используют их в городе, соответственно они чаще бывают на мероприятиях и праздниках а также ситуациях когда едут просто в какой-то место (в городе) с большой компанией, чем выезжают какое-нибудь путешествие. Ну и еще один маленький плюс эта ровный пол, так что если и выехал ты в какое-нибудь путешествие, то у тебя сразу есть огромное спальное место в машине.)))
обзор хороший всё так, но...по поводу музыки не знаю, у меня отлично звучит, по расходу мне кажется это от стиля вождения+ ещё пара факторов..., у знакомого 20ка, у меня 14 (но я живу за городом и в пробки практически не попадаю). вообще машина не скоростная, держать постоянно 150 и выше не комфортно, быстро устаёшь . авто располагает к спокойной езде.
Туарег в большинстве режимов, кроме совсем убитых дорог. Но! Вопрос сколько эта пневма Туарега проживёт... А гидра Крузака почти вечна и запчасти на неё копейки стоят
я с вами не соглашусь музыка действительно не качественная на моем старом RX 350 была на порядок качественей при чем даже не Marc Levinson. Я подозреваю что они туда цифровой усь запихнули. Был в LA пару лет назад на выставке машин , звук который впечатлил был только у Mersedes S 600. На др моделях не понравился включая BMW Audio и.т.д. По ходу везде цифровые усилки напихали .
Что значит неполноценная работа адаптива? Здесь есть почти все из существующих систем безопасности. - система контроля мертвых зон - система помощи выезда с парковки - адаптивный круиз - система предотврашения столкновения - система удержания в полосе - система определения усталости водителя - система распознования дорожных знаков. Разве что здесь нет подруливания автоматического. Но его и не должно быть с гидравликой и рамой. И кстати, режимы движения, в одной из которых машина якобы становилась более нервной, это изменение степени жёсткости подвески. Отношения к рулевому управлению и коробке эти режимы не имеют.
Удачно смотритесь рядом с машиной. А внутри как единое целое! Полная гармония. А на третьем ряду если ехать далеко одной лучше лежа, или на шпагате попеременно. 👍🔥😘👓🐞🌹🌟
Она по многим параметрам геморная очень, лучше 200ку купить, бензин в эти же деньги и радоваться жизни! Говорю как человек у которого были обе эти машины!
Если денег девать некуда на налоги, страховки и бензин, то можно и gx. А так прадо 4.0 будет раза в два дешевле во владении, а едет он не сильно медленнее.
@@vaneegoo7291 у gx двигатель атмосферный! А у rx350 турбированный! То есть усиленный! По надёжности выигрывает gx, он ходит больше миллиона. А rx где-то 500-600к
Очень часто,последнее время особенно,слышу фразы: круиз-контроль ...современный круиз -контроль ... полноценный круиз-контроль ... И у меня возникает один-единственный вопрос: - Если "бибика" ВМЕСТО Меня разгоняется,рулит,тормозит,паркуется ... За каким "Буем" в такой "бибике"находится МНЕ ???????
Спорт, нормаль и комфорт -это Настройки жесткости подвески и ни как не влияет на дерганость движения! Не фантазируй милая ! и убого смотрится не салон, а твой обзор
Пусть хоть какой, но 3 ряд удобен, люди не только по 7 чел. на длинные расстояния ездят. Всю семью утром развести и привести домой, если живешь загородом и не только -отличный вариант!
@@user-yz3tc7to2r ну если ты сравниваешь обслуживание Жигулей конечно дороже а так проблем никаких только аппетит мотора но это сугубо проблема владельца а по поводу ремонтных вложений все приемлемо и не дорого при своевременном обслуживании. Вопрос в другом на какой машине ездите вы ??
У Лисы, действительно что - то с ушами :)))) Уже не первый авто, в котором ей муЗЗон не нравится...... Хотя другие блогеры (Блюденов, например) - хвалят!!! Посмотрите Мазду 9 (там - Bose) от Блюденова и от Лисы :)))
Брал я на тест такой новый.. У самого Lexus GX470. Разницы не почувствовал. Такая же шумка, так же идет, те же крены, та же динамика разгона. Только 470 чуть помягче будет. Зато на 470-м нет таких низких свесов бамперов как на этом и второй ряд можно сложить и сделать ровный пол для ночлега, а в этом новом хрен переночуешь. И качество отделочных материалов в 470-м на порядок выше. По видео не понять, это надо садиться и щупать. И потолок приятнее, и в дверях кожа, а не пластик как здесь, и бархат в бардачке, в 460-м пластик. И кожа сразу видно более долговечная, в 460-м более приятная на ощупь и ввиду того нежная. И двигатель алюминиевый теперь, а не чугунный как на 470-м. Но при всем при том скажу одно: содержание GX дорого. У меня по 50 000 в среднем в месяц уходит на него, из них порядка 20 -25 000 на бензин и столько же - на ремонты. А хотя бы одна поломка в месяц - это 25 000 в среднем, даже если не будет поломок - те же деньги отдадите за ТО или транспортный налог. Полтинник в месяц обеспечен. Да, по расходу: жрет в городе меньше, чем на трассе, ибо обороты меньше: 17 литров в городе и 22 литра по трассе (160-170 км/ч). На 190 будет еще больше жрать. Бака 87 литров хватает только на 420 км где-то.. нужен доп. бак с такими показателями расхода.
@@user-il6kk8fj9t не верю! на 8 литров меньше, чем в 470?? масса одна и та же, движок тот же. Сегодня ехал замерил, те же 22 литра на 150 в час крейсерной. и это еще катализаторы удалены и новые агрегаты поставлены, влияющие на расход: вискомуфта, диски, кронштейн вискомуфты, глушитель, тесмостат, ралиатор, ремень ГРМ с помпой.. все новое
Чего там считаешь про третий ряд.... считаешь совершенно не тем местом, там детей возят. И там им НРАВИТСЯ. Им там ХОРОШО. А мне нужна рамная семиместная машина. Детей возить. Летом на дачу-пляж постоянно используется.
ЛИСА СДКЛАЙ ПОЖАЛУЙСТА ОБЗОР НА 300Й И 200Й, РАЗВЕДИ ИХ.ЧТО ВЫБРАТЬ В КАЧЕСТВЕ НАДЕЖНОГО И ПОВЕРЕННОГО ВРЕМЕНЕМ И РОССИЙСКИМИ ГЛУБИНКАМИ. ВРАНЬЁ И ПРЕДВЗЯТОСТТ ДРУГИХ БЛОГЕРОВ НАДОЕЛИ. ЧТО ВСЁ ТАКИ ЛУЧШЕ ?
По-моему на GX460 идёт гидравлическая подвеска с изменяемым клиренсом не только задней, но и передней оси. А пневма на заднюю ось ставится на 150 прадик.