Czekam na wersję z taką samą kierownicą tylko że uchwyty zamiast po bokach powinny być na górze i na dole. Wtedy dalej można by prowadzić po gangstersku 🤣
A ja tam lubię ten sztuczny zamsz / mikrofibrę Ultrasuede od Lexusa i Toyoty. Miękki, trwały materiał który trzyma ciało w miejscu. Ciepły zimą i nieparzący latem. Skóra mi do szczęścia nie potrzebna.😎
ciągle mówią o ekologii, a z roku na rok waga samochodów coraz większa więc nie wiem co to ma wspólnego z ekologią?? ten wolant mnie nie przekonuje nawet jeśli mam mniej kręcić kierownicą
Większość ekologicznych rozwiązań jest całkiem nieekologiczne obecnie. A gadka jest taka bo trzeba to sprzedać bezrozumnym masom które nie umieją liczyć
Najbardziej niiekologoczne jest budowanie samochodów z zaprojektowaną krótką żywotnością. Rodzaj napędu, dobrany odpowiednio do potrzeb i możliwości, nie jest tutaj problemem. Klienci sami by wybrali najlepszą dla siebie opcję, bez zbędnych regulacji prawnych.
Bo ekologia to ściema i pretekst do wprowadzania zamordyzmu ekonomicznego. Od 2028 roku wchodzą certyfikaty ETS dla budynków. Masz piec gazowy? Będziesz wykupowal prawa do emisji. To samo będzie z samochodami spalinowymi. Wejdzie też obowiązek montowania paneli dla nowo budowanych domów. A następnie wejdzie obowiązek termomodernizacji budynków. Po to wchodzą certyfikaty energetyczne w tym roku
Szczególnie stare, śmierdzące diesele. Taka prawda, nikt tego nie kontroluje, efektem są zasmrodzone miasta, nie da się przejść, przejechać pół kilometra by nie poczuć zapachu spalonej gnojówki. Do nowych dizli nic nie mam bo ich nie czuć, ale w PL jest ich jak na lekarstwo. Ciekawe, że większość generatorów smrodu ma niemiecki rodowód.
W przypadku elektryków mógłbyś mówić więcej o systemie ładowania. Czy nawigacja wyznaczy ładowarki po drodze, jakie ładowarki są w systemie, pokazać jak wygląda interfejs nawigacji z ładowarkami itd
Głównym powodem stosowania SbW jest przymiarka do autonomicznych trybów jazdy. Wtedy mała kierownica cofa się, chowając w desce, a w dodatku nie kręci, bo nie jest mechanicznie połączona z kołami. Zmienne przełożenie, to raczej taki bonus, wynikający z konstrukcji. Plusem jest też to, że na kierownice nie są przenoszone niechciane impulsy (np drżenie) związane z jazdą. W EPS-ach, to sie odfiltrowuje oprogramowaniem. Niestety jest to obosieczny miecz, bo wszystkie pożądane odczucia na kierownicy trzeba teraz zasymulować. Trochę jak w komputerowych kierownicach z FF. I to zapewne będzie najczęściej wytykany problem tych układów kierowniczych. Jego sztuczność z punktu widzenia odczuć kierowcy.
@@barturban ło jezu matko bosko co to a ulep auto podwójnie kalekie nie dość że paskudne jakby je zaprojektował kwazimodo to jeszcze elektryczny rak i pewnie chcą za to ze 400k kiurwa nic ino wysyłać smsa o treści pomagam temu kto zamiast cudownego lc 500 wybierze ten syf
@@Tenktory Nie wysunie się jeśli system będzie uważał że wszystko jest w porządku. Co jeśli nie rozpozna np. psa na środku drogi i trzeba będzie skręcać a kierownicy nie ma? Sorry ale samolot to nie jest porównanie bo w powietrzu są zupełnie inne warunki
To jest nieliczny SUV którego nawet bym kupił i to nawet jako elektryk 😮 bardzo podoba mi się jego wygląd w środku i na zewnątrz (ale czarny lub biały lepszy)
Bartek proszę o porównanie winnyków elektrycznych i spalinowych. Cena i przyspieszenie. Co można kupić za kwotę elektrycznego, żeby było takie same przyspieszenie
Ech... kiedyś oglądanie takich filmów sprawiało mi przyjemność, bo miałem nadzieję, że nawet jeśli nie nowego samochodu za pół miliona, to chociaż dorobię się jakiegoś czterolatka za 70 000. Teraz mam już wszystkiego dość, we wszystko wątpię i czuję, że do końca świata będę jeździł nastoletnim Fiatem. "Nie martw się, nie będziesz, bo do 2030 nikomu nie będzie już wolno mieć samochodu spalinowego... a właściwie to już w ogóle nie będzie wolno mieć samochodu, będziesz mógł kupić tylko trzy pary ubrań na rok i odżywiać się świerszczami." No właśnie, jeszcze lepiej... A w ogóle to masowe media powinny zostać pozwane za szerzenie depresji w społeczeństwie.
Może kiedyś ktoś w końcu wymyśli lekkie baterie elektryczne i samochodach na prąd nie trzeba będzie obcinać kierownicy aby zaoszczędzić na killogramach...😢. Ps. Tapicerka wygląda jak z daewoo Nubira 😅😅 "taka mięciutka"
Bartku, test jak zwykle świetny i Twoje spostrzeżenia w 10tkę. Lexus robi sobie Field Test za pieniądze klientów, wykorzystując chwilowy boom. Żenujące podejście, ale frajerów nie braknie. Takie czasy.
Pewnie niektórzy lubią być mecenasami marki przy okazji smakując nowości.🙃Ciekawe czy ten Lexus miał problem z luźnymi kołami jak bliźniacza Toyota bZ4X.🤔
Ten wolant to winien mieć manualne regulacje od i do siebie by po pociągnięciu podnosić zawieszenie ,a odepchnięciu opuszczać ,przynajmniej sens by miało🙂 PS Kurde ,ja też jak Vin trzymam kierownicę ,a na parkingach ,kontruję poślizgi ,,na mydełko" i jak tu żyć? Jakby tak IS500 skombinować ,to byłby test!
No a jak ten wynalazek czyt. Wolant zachowuje się podczas zmiany prędkości w zakręcie ? Np wchodzisz w zakręt, a później się on zacieśnia i trzeba trochę dohamowac więc teoretycznie trzeba by dokręcić kiere, no ale on ustala pewnie kąt skrętu kół zależnie od prędkości, to jak to działa w praktyce podczas jazdy ?
Ten zamszyk jest dojebany w opór, uwielbiam welury i ubolewam, że praktycznie nie występuje on już w samochodach. Maty podgrzewania fotela zużywają w porywach do 150W sztuka czyli na 2 fotele masz 300W a nie 5000W, może to zastępuje konwencjonalne ogrzewanie nawiewem a nie podgrzewanie foteli. PS. Hasselhoff najlepszy
Widzę, że Lexus jednak trochę próbuje wymyślić koło (kierownicy) na nowo. Jeśli jednak nie wyjdzie, zawsze w angielskiej nazwie mogą zmienić 'Y' na 'J' i jakoś wybrnąć z tego pomysłu ;)
Świetny test jak zawsze. Bartek mógłbyś przypomnieć ile masz wzrostu, że twojej twarzy nie wykrywa 😉ja mam "japoński" wzrost 167 to chyba bym musiał jeździć w foteliku 😂 A tak w ogóle to lexus traktuje niszowo europejski rynek dlatego nie skupiali się na elektrykach, w ogóle koncern toyoty wspólnie z innymi japońskimi producentami stara się rozwijać paliwa syntetyczne i nie skreśla aut benzynowych, szczególnie, że Azja i Ameryka nie mają takich restrykcyjnych norm emisji jak Europa.
No i takie adaptacyjne rozwiązanie w przypadku zastosowania wolantu to ja rozumiem, a nie to co w Tesli... Jakim cudem tamto rozwiązanie mogło dostać homologację, skoro tutaj to był wymóg?
Jak dla mnie to bardziej pokaz możliwości producenta/badanie rynku. A tak poważnie jak dla mnie to drogi, nie proporcjonalny, pokraczny kloc z astronomicznym zużyciem prądu. W tej cenie mamy kilka aut konwencjonalnych, których bilans węglowy będzie docelowo korzystniejszy.
Części samochodów jak na przykład elementy karoserii wykonane są z blachy, aluminium, karbonu itd, więc czy to znaczy że teraz te wegańskie auta są produkowane z..weganów ??.
Podoba mi się w tym samochodzie jedna rzecz. Wyświetlacz nie wystaje ponad deskę. Tak poza tym, to niestety kolejny zbyt ciężki SUV do tego elektryczny. Czy tylko mi się tak wydaje czy Lexus od czasu zapychania rynku modelami typu crossover i SUV, przestał być taką marką premium jak to było jeszcze za czasów modeli IS, GS i LS sprzed tych 10-15 lat wstecz? Widzę w tej marce to samo co stało się z Audi. Niby ładny z zewnątrz ale wewnątrz jakby to były samochody z segmentu C z dodatkowymi tanimi elementami udającymi materiały i wykończenie premium? Pominę fakt, że ceny nie spotykają się z zrozumieniem z mojej strony mimo, że Toyota zawsze była droższa w zakupie (podziękujmy cłom, podatkom itd.) tak i Lexus obecnie zbyt mocno podbili ceny.
A co z tym promiennikami ? Obejrzalem do końca i nie kojarze by było czy sie sprawdzają ? Ale jak takie jest duże zużycie energii to raczej się nie sprawdzają 😀
Mam wrażenie, że producenci robią wszystko, żeby prowadzenie pojazdu mogło być trudne (przynajmniej w opcji). Za kilka lat spodziewam się dodatkowych dwóch pedałów działających w taki sposób, ze skrajne zewnętrzne wciśnięte na raz będą odpowiadać za akcelerację, a kombinacja zewnętrznych z wewnętrznymi za hamowanie odpowiednio przedniej i tylnej osi :-| Dodatkowo powinien być jakiś przycisk, który należy wcisnąć jak zapali się lampka widoczna w lusterku lampka. Przycisk powinien być na dżojstiku podobnym do F16 odpowiadającym za skręcanie tylną osią. Kiedyś jeździłem na sportowych klockach hamulcowych i po przesiadce do rodzinnego wozidełka zastanawiało mnie jak to jest możliwe, że nie trzeba dbać o temperaturę, a auto znakomicie hamuje. Wydaje mi się, że niedługo przejażdżka starym gratem będzie podobnie relaksująca.
Nie da się w samochodach Toyoty mieć dobrego zużycia prądu. To jest błąd konstrukcyjny jeśli chodzi o zużycie prądu. Dwa silniki synchroniczne są sprawne przy przyspieszaniu, co widać 5 sekund, ale... Podczas jazdy w większości sytuacji jeden napędza a drugi hamuje 😂. W tych silnikach są 2 tryby pracy silnika, jako silnik albo jako generator. Nie można silnika wyłączyć. Jest tam pewnie zastosowane sprzęgło mechaniczne jak w Kia/Hundai. Dlatego też kia czy hundai nie słyną z dobrego zużycia prądu. Dobrze przyspieszają. Inni producenci do silnika synchronicznego dają drugi silnik asynchroniczny którym można już sterować. Bmw poszło jeszcze inna drogą jeśli chodzi o silniki. Taki sam problem ze zużyciem ma Volvo.
Czyli tutaj trzeba jezdzic w trybie Range, wtedy rozpina przedni motor ;) z tym ze mocy jest za malo na tak ciezkie auto i spalanie i tak pewnie bedzie duze...
@@barturban nie będzie duże, bo do spokojnej jazdy samochody elektryczne potrzebują bardzo niewiele. W BMW w trybie Sport możesz sobie sprawdzić zapotrzebowanie na moment i moc live.
Hmm... Koła także można zastąpić. Czymś na kształt wolantu i pochwalić się tym, że już niebawem zniwelujemy wstrząsy i Twój kręgosłup.... Już w latach sześćdziesiątych a i wcześniej w prototypach, testach pojawiał się wolant...
Niech sobie Lexus sprawdza dalej, ja częścia tego testu nie będe ;) Szczerze myslalem ze bedziemy miec cos lepszego za ta cene a tutaj to troche żart. Z tego co pamiętam Lexus obiecał jakieś nowe baterie ,lżejsze i o większej pojemnosci. Dziekuje za nastepny dobry film 👍
@@barturban chodzi o to że są promienniki na podczerwień, nie podgrzewają powietrza co ma spore straty energii tylko ciebie i przedmioty wokół więc może być 18 stopni a ty będziesz odczuwał jakby było 21 i miał Komfort termiczny, są takie piecyki do domu albo nawet w formie obrazka na ścianę
prawie żadne nowe samochody mi się nie podobają, kiedyś premiery audi, merców, bmw, lexusów to były dla mnie wydarzenia, człowiek marzyl o tych samochodach, a dziś to tylko kolejna premiera plastikowych tabletów na kołach :(
@@norbertciesielski no tak całe 26 lat :) człowieka dopadło, pozdrawiam Cię Brachu serdecznie i zawsze mamy co wspominać z pięknej, solidnej, starej motoryzacji z dzikimi sercami pod maskami :)
400k? Panie za to mam dwie full wypasione Mazdy MX5 dla siebie i kochanki. Albo i bym sobie sprowadził Forda Raptora ze stanów. Tyle za meleksa który może maksymalnie 2 godziny jechać na raz to jest jakiś smutny żart
Mam MX-5, Ford (F-150) właśnie płynie ze stanów, za dwa kultowe auta w topowych wersjach wyjdzie jakieś 150k; i jakbym miał teraz budżet 400k na auto to aż głowa pęka ile można kombinacji motoryzacyjnych dobrać zamiast tego paździerzu na teście.
@@wujekstalin1 No u mnie jest bardziej jako auto weekendowe lub do wypadu na jakiś zlot/tor; Ale bywało, że ją na spacer wyprowadzałem w trudniejszych warunkach, także można, nie jest w standardzie przesadnie nisko zawieszona, oby była dobra opona to i zimą można się powozić. Tylko jak nie jeździłeś napędem na tył to nawet przy tej stosunkowo niedużej mocy (160km) można się oszukać, ja raz bawiłem się na deszczu bez kontroli trakcji i mam teraz pamiątkę na feldze jak jeden drift niespodziewanie skończyłem na chodniku :D
Wolant przy takim rozwiązaniu to coś pięknego. Nie mogę się doczekać, aż będzie opcjonalnie dostępny w bardziej sportowych autach :) Co do samego RZ... interesujące auto, ale przy takim zużyciu energii nie zawojuje rynku, ponieważ klienci elektryków to chyba najbardziej świadoma grupa społeczna, która przy takim budżecie raczej wybierze konkurencyjne propozycje. Kupując auto spalinowe, nie zastanawiamy się zwykle jaki zasięg ma dany model - jasne, sprawdzamy spalanie, ale w dużej mierze jest ono zależne od mocy silnika, w przeciwieństwie do elektryków, w których to inżynierowie grają pierwsze skrzypce i mocniejsze auto może zużywać mniej energii od tego słabszego
w spalinówce mocniejszy silnik też może zużywać mniej, szczególnie w dużych ciężkich autach przy prędkościach 140 i więcej różnica może być znacząca na korzyść mocniejszego wariantu, co mogę potwierdzić po jazdach 630i GT i 640i GT. kupujący elektryki nierzadko nie interesują się technikaliami tylko... po prostu chcą elektryczne auto (lub krótko mówiąc chcą teslę), świadoma grupa to ułamek klientów. chyba, że za grupę docelową weźmiesz użytkowników forum o EV ;) lex się u nas sprzeda, bo... jest elektryczny i jest lexusem. jestem pewny, że w wawie to będzie popularny widok
@@panfistach9618 o ile się nie mylę to 630i a 640i różni nie tylko moc, ale również pojemność - celowo użyłem słowa 'moc' w swoim komentarzu powyżej, gdyż też wiem, że większa pojemność przy bardziej wymagających zadaniach zużyje mniej paliwa od męczącego się silnika o mniejszej pojemności 😁co do samej sprzedaży - jestem ciekaw, czas pokaże
No to oglądamy 😎. Wizualnie kosmos. Tewnie znajdzie zwolenników. Kiera ohydna, ale chociaż działa , a nie to co w Tesli . Jednak dla mnie posiadanie takiego EV vs spalinowy nie ma najmniejszego sensu na obecne ich możliwości ( ekonomia, ekologia, użytkowanie...), po prodtu klapa 😔. Materiał fajny dzięki i pozdrawiam 😎.
@@barturban Odpal sobie okolice 1:30, spróbuj ignorować dialogi i wciskaj co 2 sekundy start-pause-start-pause. Na słuchawkach jak byk słychać szum w tle, który pojawia się i znika :-P
No nie wiem do jakiego elektryka to było porównanie ale spalanie 18 kWhh to bardzo dobry wynik mam porównanie z Jaguarem i pace i tam nie schodzę poniżej 20 kWh
@@barturban ale kto tak jeździ to po pierwsze, po drugie, zobaczyłem dokładnie moje średnie spalanie z ostatnich kilku tys kilometrów i wychodzi dokładnie 24 Kwh i to jest normalne spalanie przy normalnej jeździe, mam jeszcze porównanie z teslą model 3 gdzie spalanie jest podobne. Po prostu stwierdzenie że samochód pali 18 kWh jest wprowadzaniem w błąd. To tak jak tesla pokazuje mi że mogę przejechać 450 km a faktycznie robię maksymalnie 320 a jaguar pokazuje zawsze prawdziwą ilośc km oczywiście przy normalnej jeździe biorąc pod uwagę nawet autostradę
Jak to blad, zrobilem 5 km w jedna strone, potem wyzerowalem i zrobilem w druga i przy sredniej predkosci 80 kmh, wyszli 18 kwh ;) tak samo mierze przy 120 i 140. To samo tyczy sie aut spalinowych.
Jeżdżę Lexusem RX z tego roku. W tym aucie w zasadzie wszystko się zgadza. Jest świetny pod każdym względem. Niestety tak jak lubię tę markę, tak RZ to jakiś dziwoląg. Oglądając ten test dostałem dwubiegunówki. Z jednej strony fajne osiągi, z drugiej trzeszczące plastiki, wielkie zużycie prądu, fatalny zasięg i wygląd na pewno nie premium. Sorry ale byle Kia czy inna marka robi lepsze elektryki. Człowiek na co dzień jeżdżący Lexusami na pewno się tutaj nie odnajdzie pod względem materiałów i koncepcji. Lexus to szlachetna marka i takie eksperymenty powinni zostawić Toyocie.
Czyli tak toyota bz4x zaliczyła wtopę ale dalej próbują ją sprzedać ze znaczkiem Lexus różnica w cenie do modelu Y LR ponad 100k brutto moc silników w tej półce cenowej to porażka jak i brak chociażby frunka, czyli płacimy za luksus na papierze chociaż nawet na papierze wygląda to blado, v-max to jakiś żart 3:32 a na dokładkę jeszcze zgrubienie na podłodze jakby tam szedł wał napędowy duży bufor baterii bo boją się żywotności ogniw, niskie ładowanie i pojemność ale cena kosmos 5:48 pierwsze słyszę że rezystancje podgrzewanie foteli pobiera około 5kW mocy tryb eko który wyłącza nawiewy? to z czego oni kompresory robią że nawet tutaj boją się zużycia energii
Nie będę sprawdzał, ale coś na pewno pokręciłeś bo 5 000 W to na pewno maty podgrzewające fotel nie mają może 500 W. Jak by miały 5 tys to byś się upiekł bo taką moc to ma piekarnik.
@@MurgalPL Odwiezienie Natana do żłobka oddalonego o 500 metrów i kupienie zgrzewki Pepsi Max w żabce 2 ulice dalej samochodem to prawo nowopolskiego mieszczanina na dorobku. I oczywiście darmowe parkowanie na żądanie. Nie dziwi, że takie zombie ze strzeżonych osiedli uparły się na tę Chorwację, choćby mieli 3 razy przepłacać za to kiedy tam faktycznie się opłacało jeździć XD
@@Geebvs co za dziwne myślenie, Chorwacja jest piekna, może już nie tania i przesycona. Ale autem z nalym dzieckiem to chyba najlepsze rozwiązanie, bo jest w miarę blisko.
"Siądź wyżej Nie wykryto twarzy kierowcy" WTF? o.O Auto dyktuje nam jak ma się siedzieć? Po za tym, całkiem spoko, ciekawa opcja z YOKEiem, ale widzę też dużo minusów. Za to spory plus za filmik ;)
![Lexus RZ 450e DIRECT4 One Motion Grip TEST Lexus yoke is not a joke! [4k]](/img/logo.svg){kind=logo}
