*наша группа в ВК energetiksv *мой инстаграм / energetiksn *рок группа Энергетика nrgtc *на развитие канала, заранее спасибо: *WebMoney R378305988216 *почта для связи: energetik-1177@mail.ru
Как всегда отличный обзор. Хотелось бы побольше про отечественный автопром. Успехов в творчестве на канале и в музыке. (В машине часто играет "энергетика") ))
Месяц назад взял Lifan Solano 2. До этого ездил на Ладе Весте, потом мой знакомый предложил мне купить Лифан Солано 2. По началу я был против, того что бы покупать данный бренд. Но я все таки решился купить Лифан Солано, так как Лада уже стала подводить меня и ездить на ней было не удобно. В итоге езжу на Лифане Солано уже почти месяц и меня машина устраивает. Рекомендую данный бренд.
Mo Sizlak половина доводов натянуты за уши, к примеру пространство над головой говорит нету, а мы видим 2 кулака влизает, сзади места нет, а мы видим есть оно. Короче обзор не без купюр
Артур Мошников я не большой комплекции, места в машине мало. Для этого класса. Всегда только факты. Это принцип нашего канала. Не успокаивайте себя. Машина уступает всем в В классе.
Энергетик Сергей Николаев да с чего вы взяли ли что места мало, вы ж сказали что рулетку забыли, а то что она уступает всем в своем классе это предвзятое и преждевременное мнение, необходимо сравнивать. + она на построенная на проверенной временем базе Тойоты короллы 120, +дешевле конкурентов
база , мотор, коробка - это хорошо, но цена далеко не дешевле. Мне машина понятна, в управляемости, по месту в салоне, и защите кузова, она к сожалению уступает всем. Но я не беру в расчет до Вестовский АвтоВАз.
Сергей отличный информативный и подробный обзор! Если выбирать Китай то больших концернов DONGFENG AX7 и HAVAL H6 от GREAT WALL. Да они стоят дорого, но они по отделке салона лучше Кореи во много раз и запаха Китайщины там нет. Они приблизились по качеству европейским авто по надёжности к японским. А Lifan, Zoty и тд. им ещё работать над собой!
Здравствуйте. У меня solano 2013г. Очень довольна ей. Комплектация максимальная за те деньги была самая дешёвая +полный бак бензина 95 в подарок(акция была такая) на вариаторе. Машина для людей небольшого роста (158-165) идеально подходит. Проходим ая как танк особенно когда во дворе зимой не чистят (зависит от шин какие поставишь).
Спасибо за обзор,надо еще джели протестировать и сравнить китайцев.Хотелось бы еще про подвеску конструкция,расходные жидкости сколько заливается в двигатель,кпп,ож.И Веста на много интересней.
Спасибо за видео в 2019 году бегал от лифана к весте))все было в одном помещении, думал еще про логан2 в итоге взял весту 1,6 мкп комфорт имедж доволен в целом но не много жалею.
Мне авто понравилось, хотя на ней никогда не ездил и даже в салоне не сидел. Эстетически Лифан мне нравится больше чем Веста/Гранта/Логан. По технической части проблем тоже не должно быть !
Общался тут с китайскими студентам , говорят что в России очень маленькие зарплаты и очень много девушек с ними в китай хотят уехать от девок отбоя нет ! А мы тут все терпим путю и его друзей которые рубль обесценили !
Сергей, спасибо за обзор. Есть вопрос. У этой машины автоматическое запирание дверей при скорости выше 20 км/ч. Не всегда это функция нужна. Какие ее отключить?
Смотрю обзор сидя в салоне данного авто. Работаю в такси, пробег 160000 тыс км... Полет нормальный. Машина гораздо удобнее того же соляриса... Едет хуже, очень шумная. В парке более 150 машин, встречаются экземпляры с пробегом 300 +гремят шумят но едут. Двигатель тайота 1.5 те которые 1.8 мицубиси. Трубой цепляюсь постоянно.. Разговаривал с механником сказал что ни одна машина двс не стуканул,! Обзор понравился автор молодец. Но себе я бы эту машину не рассматривал бы. Кстати о сидениях... Задние абсолютно целые и очень удобные, а вот водительское и правое передние дермонтин.... Пореполся очень сильно и порвался
Добрый вечер, Сергей. Есть желание протестировать Крету? Идеальный вариант - переднеприводный, с мотором 1.6 на ручке. Интересно, каковы впечатления будут на фоне Весты СВ Кросс. В принципе, прямые конкуренты.
Алекс П ,Крета прямой конкурент не Весте св кросс(у неё сейчас нет прямых конкурентов),а Каптуру и Дастеру.Вообще помоему крета и веста св,слишком разные они,по "назначению"
Сергей, спасибо за видео! 1. В чём здесь лучше отделка дверей, чем в весте? Что имелось в виду? Знаю, что там не шедевр, но хотелось бы конкретики. 2. Почему шторка на козырьке "похожа на вестовскую", если в весте вообще не шторка, а откидная крышка? 3. Про потолочные ручки тоже можно было сказать, что на калиновские похожи.) 4. Ну и размер колёс это не радиус, а диаметр. Однако, в ролике про поло уже говорите правильно. Это радует!
Вот для кого сказать Лифан Солано просто вы стали счастливчиком таково авто вам повезло крупно надёжный неубиваемый автомобиль надёжный и в ремонте копеишный были очень много авто Жигули лада Тойота Ниссан и прочие но это да,
Все по делу. Купил сейчас 3х летку, по деньгам дешевле весты. Машина нравится, а все минусы обоснованы. Салон приятнее чем у весты, по размеру поспорил бы, места и сзади и спереди хватает. Руль и водительское сиденье - да мало регулировки, при росте 1,8 сиденье не очень, руль подобрал. Хотя к сиденью за недедю привык, может и к лучшему, т.к морда высока, была октавия, напоминает ее, и приходится заглядывать. В целом машина стоит своих денег
Тут недавно подвозил одного мужика на своей Весточке, так он всю дорогу обсуждал мои 720к отданные за люксовую комплектацию, что это Жигули и авто Г. На вопрос о том, какая машина у него, он сказал что Солано 1 - и какой там прекрасный салон и вообще практически ничего не менял, так мелкий ремонт... Единственный минус по его мнению - это то что она начала цвести. КОгда я спросил о возрасте авто и пробеге, он сказал что его Солано 3 года и 30к пробег, после этого я даже дискутировать не стал с ним, ибо у меня на Весте за 4 месяца уже 10к пробега, и кроме периодического непонятно откуда появляющегося сверчка в области комбинации приборов больше ничего. Ну на самом деле большинство "китайцедрочеров" очень забавные люди - многие готовы взять что угодно, лишь бы не покупать "убогие жигули". Товарищ по работе купил Черри Тигго 3 за 850к - да, снаружи очень приятный автомобиль, но в котором по сути нет ничего, кроме мультимедии (и то без камеры заднего вида) и АБС. И за что заплачены такие бабки - непонятно. Причем когда я перечислил что у меня в "Люксе" Весты, он подумал что я ему описываю комплектацию за те же 850к, ан нет, моя машинка стоила 720 (включая цвет), что конечно заставило его немного задуматься...
Владислав Волков пробег ни о чем не говорит. У меня на весте тоже 15 к пробега за более чем полтора года. В пробках стою каждый день. Эксплуатация только в городе.
В целом при этом анализируется средняя скорость по борт.компьютеру (если таковой имеется). А что еще может сказать об авто помимо возраста и пробега, если мы анализируем цифры?
Я не претендую ни в коей мере на звание автомобильного эксперта, я просто обычный пользователь своего автомобиля, который раз в определенный промежуток времени заливает бензин и проходит ТО. Больше я не знаю ничего об этом и знать не хочу :-) 30к за 3 года - это нормальный среднестатистический пробег, если человек не таксует и не работает торговым представителем. В городской эксплуатации это вполне достаточное время (и пробег) чтобы судить о надежности. А вот по Вашим 10к и 4 месяцам судить ни о чем нельзя, напротив.
Если о цифрах: Чери тиго фл в семье, 2014 года с салона, цена 590-600, (мелкие допы от дилера: сигнализация с обратной связью, дефлекторы). От тиго 3 отличется внешним и внутренним видом, упорами капота газовыми, акум 75ач и доработкой двигателя(он быстрее прогреваться стал). Вообщем конструктивно ничем, и я бы сказал, чуть в худшую сторону. Про цифры: машина проезжала в год 30-40к, после 80к стала в гараже (появилась рабочая машина). пробег на данный момент 97к. Была в дтп небольших, сколы не гниют, машина оцинкована. Небольшой вывод и личное мнение: мотор у тигго 1.6 на цепи acteco экономичный, эластичный, надёжный; трансмиссия - механика не воет, а в современный реалиях она должна не издавать ничего и ходить 300к как минимум. Вы спрашивали за что 850к отдал владелец тиго3 - за новую "модель" типо и реалии рубля. Тиго хороший кроссовер, с большим багажником, современным двигателем,а с полным приводом ещё лучше). Я практичный человек, но и комфорт люблю-выбор мой универсал почти всегда. Владел грантой на автомате, досталась от отца, поэтому о коробке не могу судить. О весте: мне нравится очень авто, взял бы универсал(по поводу кросса подумать надо). Мотор на мой взгляд поставить современный и коробку не воющую(говорят всё-таки подвывает на низких передачах) и превосходное авто за свои деньги.
Товарищ по работе как раз взял Тиггу (до этого был Черри Бонус 2, но разбил в ДТП), потому как у другого товарища Тигго FL если я не ошибаюсь, 2010 года, и человек делясь впечатлениями оставляет тоже очень хорошие комментарии, за столько лет эксплуатации капремонт коробки и ежегодное ТО с заменой расходников, то есть в отношении компании Чери я вообще не предвзят, что не касается тех же Лифан. Я до покупки Весты прошел множество тест-драйвов авто стоимостью 700-800к, очень внешне понравилась Тигго 2, но я со своим ростом 194см просто в нее не влез ... И мне принципиально не хотелось брать механику, поэтому прокатился на Тигге 3 с вариатором - так вот, кто говорит что АМТ на Весте говно - вы ошибаетесь, вариатор это вообще Г... Контроля тяги просто нет, ты либо не жмешь на педаль акселератора, либо давишь в пол, просто не понятно как она работает. И самое главное цена - все таки в китайском "внедорожнике" за 850к должен быть полный привод и система курсовой устойчивости. Первая зима на Весте, где она работает на 5+, и я не понимаю, как до этого я ездил без ESP. А насчет цепи. Мой очень хороший друг работает на СТО, занимается ремонтом иномарок, ну и иногда тазов... Может на Тигго 3 и 5 разные движки, учитывая что в нашем городе этих машин мало, он перебрал уже 3 движка Тигго 5 из-за соскакивания цепи и умерщвления мотора на пробеге в районе 40к и отказе от гарантии оф. дилера (там вроде 30к гарантия на цепь). Поэтому надежность для меня этого агрегата под сомнением. Но в любом случае, как он говорит - если бы иномарки не ломались, он остался бы без работы )))
Так это наоброт плохо, что боковые зеркала не на пружинках. На пружинках лучше боковые зеркала, так как их сложнее сломать намного. Где жестко закрепленные зеркала сломаются, на Весте просто сыграют и вернутся назад.
Энергетик Сергей Николаев Сергей так держать. Я от всех обзорщиков отписался так как ерунду стали нести. Смотрю только твой канал объясняешь доступным языком и интересно смотреть.
700т на 2019г за китаймобиль перебор имхо. Самый большой вопрос при размышлениях о покупке китайского автомобиля, это не то насколько он хорош, а каким он будет через 3-5 лет.
Solano 2 симпотичная мне понравилась всё, но я заметил что после odysseya водительское кресло не удобное и отрегулировать не смог. Заметил что педали слишком близко находятся для коротконожек.
Я владелец лифан солано 2 мне нравится она токой же комплетации купил 2018 году ездил на большие растояния не устаешь за рулем как на приоре и расход бензина меньше какстки ее это резинки стабелизатора , глушителем цепляю калию, и при заводе как буто кампенсаторы стучат, также при температуре + 30 хрен завидежь пока клему не снимешь с аккумулятора, если сможешь узнай у дилира почему не заводится при сильной жаре
С чем только Весту уже не сравнивали. С французами, с немцами, с корейцами, теперь вот с китайцами и между прочим она везде на уровне. Кстати впервые продажи Весты превысили продажи Киа рио.
LIfan X60 2013 года 85ткм. После 5 лет владения решил поменять. Езжу по салонам, тестирую, смотрю обзоры на ютубе. Пришел к выводу, что мой Лифан лучший. Странно. Но всё больше склоняюсь к этому мнению. Энергетику моё почтение, обзоры очень хорошие, но отношение предвзятое.
11:05 "Диски 15-го радиуса" - это неправильно. Диски с 15-м радиусом будут высотой 76 сантиметров, такие на комбайнах стоят. R - это тип шины "радиальные". 15 - это диаметр.
Проведите тест-драйв Geely Emgrand 7 рестайлинговую от 2017 года, предположительно произведенную в Беларуси на БелДжили. Это уже класс С, но цены сопоставимы с Ладой Вестой, но с более богатой комплектацией (даже в коже), хоть и с китайскими копиями тойотовских двигателей 1,5 и 1,8, с 5 мт и, то ли австрийским, то ли бельгийским вариатором. Хочу Ладу Весту, но емгранд 7 в рестайле кажется интересной альтернативой... Бесключевой доступ, кнопка старт-стоп, мягкий пластик в дорогих комплектациях (770-799 тыс. рублей), вентилируемая экокожа(?), удобное управление электростеклами, до 8 подушек безопасности, просторный салон и большой багажник, системы безопасности в базовых комплектациях...
я понял, чем выигрывал Лифан в своё время. При всех его недостатках и косяках в сборке - автомобиль простой и скопирован с простой тайоты 10х годов. Отсюда и понятная эксплуатация и ремонт. Просто обычная машина. По философии схожа со старыми тайотами или рено логан.
Обзор хороший но машина посредственная как и все китайские авто. Я заметил что абсолютно все автомобили производства Китай чем то отталкиваю...не пойму чем..то ли грубым гибридным дизайном позаимствованным у оригинальных машин японского, французского немецкого, автопрома. То ли тем что с энергономикой у них проблемы. То ли тем что в отличие от европейских и японских производителей у которых как правило к одной модели автомобиля идут несколько двигателей, то у китайцев это один, ну от силы два дохленьких движка.То ли тем что гниют эти тачки ну просто на ура. Вообщем и в целом нет в этих машинах этакого шарма когда увидел машину и тебя сразу зацепил -всё беру.
не покидает ощущение что постоянно ему хочется начать восторгатся этим авто за очень лояльноу цену и этот лифан точно в сто раз и красивее и качественее весты не зря три лады эмблема лифан
пишу из 23 года.в бюджете плюс минус 500 тыщ,либо лифан такой ,либо джили эмгранд ес7,либо автоваз весты гранты укатанные,все плюс минус 15-17 годов,судя по коментам и обзору,даже 5 лет назад это была как тут писали "овно , а не машина" , а что сейчас тогда 😄 зато пробеги у таких китайцев почему то в 2 раза меньше,даж не знаю что лучше ,поношенный лифан,или укатанная веста
Ну цена в 700 конечно многовато, я год назад его взял в средней комплектации за 550 со всеми скидками. Вполне норм аппарат, кривых зазоров как в видео нет и в помине, в Солоне места вогон, подвеска комфортная. Литьё только на лето на 16 поставил с резиной 205.55, а то на 15 маловаты
