LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO | FIAT PALIO ECONOMY 

Palavra de um profissional na área, empresa a quase 30 anos em sistema de arrefecimento, esse processo pode ser feito em todos os carros... 1° ao esperar a ventoinha acionar com o motor ligado, sempre com o reservatório tampado; 2°lave o reservatório com gasolina e areia; 3° muitos comentários falando de proporção, cada aditivo tem sua própria proporção; 4° ao fazer a limpeza coloque meio litro de aditivo somente no carro e anda por mais ou menos 1 semana depois vc limpa novamente e coloca o aditivo; 5° você fez certo em não usar o limpa radiador aquilo só vai corroer aos poucos ou terminar de limpar uma sujeira que está alojada e esperando pra vazar;6° esgote toda água pra depois colocar a água e o aditivo; 7°pra finalizar cuidado pra não deixar ar no sistema principalmente em carros Ford... Sorte a todos!

Fiz isso no meu carro depois de assistir ao video, ficou show , não tenho mais problemas de superaquecimento no meu Escort

tenho um palio 2006 e tambem gosto de fazer as coisas que estao ao meu alcance, tanto pela economia quanto pela satisfação, é muito legal ter a experiência de fazer vc mesmo a manutenção do seu carro... Esse procedimento ai de limpeza do arrefecimento eu ja fiz tambem.

Valeu pelas dicas amigo. Eu tinha feito uma vez quase dessa forma, só que não esperava acionar a ventoinha para limpar, nem sabia da parte da água da própria ventoinha, estava com 4 litros de água purificada e 2lts de paraflu (6lts no manual do meu palio) parados aqui desde janeiro, com o vídeo de vocês, resolvi comprar um reservatório novo, pois nesse aqui já tinha feito a tal da lavagem com "sal, areia detergente, etc..." e nunca fica a mesma coisa, amanhã cedo farei todo o procedimento graças ao vídeo de vocês, muito obrigado e desconsiderem comentários maldosos ou de "especialistas". Grato por partilhar seus conhecimentos.

O procedimento está correto, eu sempre faço dessa forma no meu palio 1.8R, parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏

Mesmo que não se considerem profissionais, o serviço ficou bom, se for em um mecânico eu duvido ter toda essa atenção e cuidado com o carro.

muito bom o capricho de vcs!!! uma dica legal q aprendi nas quebrando cabeça e vendo videos, é lavar o reservatorio com limpa ferrugem de roupas e sal grosso, é sem duvida o melhor e mais eficiente método de todos q ja tentei... Outra dica é no final pra drenar mais uns 2 litros de agua do sistema , vcs poderiam ter soltado a mangueira de baixo do radiador e depois engatar ela de novo, e no processo de completar com aditivo e deixar a agua sair pela mangueira do retorno, deixem o motor ligado como ar quente ligado pra agua velha sair do radiador do aquecedore entrar adittivo la tbm

Muito bom o vídeo sem enrolação. Foram humildes e sinceros ao comunicar não serem profissionais automotivos/mecânicos.

Até agora, dos vídeos que assisti, foi a maneira que achei mais correta. Parabéns pela aula !

Estou tb nessa saga, com.meu Santana. O sistema esteve muito tempo somente com água e havia muita sujeira e ferrugem. Retirei totalmente a água antiga e lavei bem o sistema, com a troca da válvula termostática. Entrei com o liquido de arrefecimento e a sujeira agarrada vai soltando lentamente. Semanalmente eu lavo o reservatório, retirando o líquido. Antes de voltar com o líquido, eu filtro para não entrar com alguma sujeira. Vai chegar uma hora que a sujeira vai acabar. Após totalmente limpo, vou trocar o.liquido por novo. É assim.mesmo! Metendo a mão na massa. Parabéns.

Gostei do vídeo! Faço a observação que me deixou insatisfeito. Teve todo o trabalho de fazer a limpeza, trocar a água interna do bloco, por repetidas vezes, o vasilhame da extensão, mas pecou em não trocar as mangueiras, que, inclusive, estavam muito desgastadas. Mil likes.

Esse motor fire economy eh muito bom, meu pai teve dois Palio com esse motor a economia de combustível é sensível... Hj ele tá com uma Strada 2019 cabine dupla, 1.4 reclama tanto do consumo tá morrendo de saudade dos Palio tadinho.

Muito bom rapaziada, sou profissional da área de desenvolvimento de produtos automotivos, o vídeo foi bem explicado, parabéns! Pontos positivos: Troca do reservatório de expansão, com o tempo o plástico sofre oxidação e fissuras, aditivo e água desmineralizada é o ideal pois evitar o ferrugem(oxidação do radiador e do bloco do motor). Dica importante é sempre trocar a tampa do reservatório, ela é a responsável por aliviar a pressão do sistema e evita o estufamento da mangueiras, vocês são muito bons!

Valeu por compartilhar, fiz esse processo aqui, só que consegui restaurar meu reservatório de expansão.

Eu trabalho em uma troca de óleo aqui em Manaus, fazemos esse tipo de procedimento também da troca da água do radiador, só que fazemos com uma máquina da Radiex que é até mais prático, mas é praticamente o mesmo procedimento que fazer manual, eu acabei de comprar meu primeiro carro, e um palio também e estou bastante empolgado hahaha parabéns pelo vídeo Parabéns

Ótimo vídeo, bem explicado, simples e completo, gostei muito ! Parabéns, ganharam mais um inscrito!

É um processo demorado mas muito bem feito você economiza com a mão de obra . 👋👋👋👋👋👋👋👋👋

O depois ficou tão bom que tem até uma etiqueta de fabricação! Parabéns! 👏👏👏

Olá! Parabéns pela ação e paciência. Só esqueceram de colocar braçadeira nova no tubo de retorno, é muito importante. Abraços

Muito bom, está melhor que os profissionais, pois todo o p0rocedimento foram muito bem explicado e detalhados passo a passo. Obrigado.

Fizeram certinho , parabéns ! Se nossos mecânicos fizesse assim seria ótimo

EXCELENTE, NUNCA VI UMA EXPLICAÇÃO/AULA TÃO BEM DADA PARA ESSE PROCEDIMENTO!!! PARABÉNS!!! PS: EU IA LEVAR MO MECÂNICO, DEPOIS DESSA AULA EU MESMO VOU FAZER E ECONOMIZAR A GRANA!

eu faço isso também, arranco a válvula termostatica pra agilizar no serviço, e dependendo do tempo dela ja instalo outra nova, lembrando q esssa linha palio sirena trava muito a válvula termostatica em aberto. Mas parece q ficou muito bom o serviço

mandaram BEM , PARABENS ! FIZ A LIMPEZA COM UM PROFISSIONAL EM RADIADOR , O QUAL ELE LAVOU TBM A COLMEIA E O RESERVATÓRIO DE AGUA , NO MAIS O QUE VCS FIZERAM FOI O MESMO E DA MESMA FORMA QUE ELE FEZ !!! MUITO OBRIGADO !

A experiência de vocês foi melhor que a minha, no Corsa, pois só liguei o carro 1 vez. O segredo é fazer o que vocês fizeram, ligar o carro várias vezes pra abrir a válvula termostática e forçar a circulação para saída de água suja e entrada do aditivo e água nova. Senão, a circulação fica parcial, mais para o radiador, e não para o bloco.

Gostei mto do vídeo d vcs , parabéns piazada, bem explicado e numa humildade sem tamanho.👏👏👏👏

Bom dia rapaziada, gostei da humildade de vocês, assim mesmo mexendo com um pouco de orientação como base, dá tudo certo!🤝🤝👏👏

Meus parabéns, vocês fizeram perfeito, eu também faço bastante coisa nos meus carros, porque infelizmente muitos profissionais de hoje não se dedicam mais como antigamente, está cada vez mais difícil encontrar profissionais dedicado em várias áreas

Top em amigos ja me ajudou vlw msm, agora o bravao vai ta limpinho, pretendo por somente água dismineralizada msm

Excelente vídeo, apesar de vocês dizerem que não são mecânicos, acho que fizeram melhor do que certas oficinas que tem aí por esse mundão chamado Brasil.

Quase no fim do procedimento, quando foi adicionado o aditivo, vocês esperaram sair aditivo pelo retorno para só depois adicionar a água desmineralizada. Mas dessa forma ainda fica muita água da torneira dentro do sistema, água essa que potencializa muito a corrosão. Uma opção interessante seria desconectar a mangueira inferior do radiador. Assim toda a água da torneira seria retirada e o sistema teria comente água desmineralizada e aditivo. Mas é somente uma outra forma. O importante é que o resultado de vocês ficou muito bom. Parabéns.

Parábens pelo vídeo, vcs explicaram algo que não tinha visto em nenhum outro vídeo... esse lance de deixar ativar a ventoinha várias vezes para fazer a limpeza 100% do sistema, mt obg msm, me ajudou demais aqui... tbm não sou mecânico, mas gosto de fazer o máximo de reparos em casa, pq cada dia que se passa está mais difícil de confiar no ser humano.

Comprei o economy o ex dono nunca colocou aditivo tbm , fiz a limpeza e troca no mecânico , passou 1 mês a as mangueiras estourou tudo pq já estava toda ferrada pelo ferrugem . Troquei por 3 vezes um a cada mês ficou limpinho . E troquei as mangueiras que foram danificado .dica não viagem para longe quando fizer este processo .

meu Palio 98 merece um carinho desse ... Queria morar em casa nessa quarentena ...

eu tirava só o mangote lá em baixo e deixava a água escorrer, mas nesse fim de semana vou fazer como no vídeo

Vídeo de muita importância e muito bem explicativo muito bom mesmo depois desse vídeo de vcs eu mesmo viu fazer a limpeza do meu Palio 2000/2001 obrigado sucesso a vcs

O meu eu limpei esse reservatório ficou igual zero e mantém o original e só colocar areia bicabornato de sódio e detergente comum e sacudir até limpar .fica top

Cara, muito melhor do que muitas oficinas por aí! Sempre mando fazer isso em uma oficina aqui na minha cidade, mas os caras não fazem nem a metade disso e ainda pago caro pelo serviço.

Fiz o mesmo procedimento no meu carro, porém utilizei vinagre, apenas 1L de vinagre em todo o sistema de arrefecimento, fiz o procedimento em um dia, deixei o carro ligado por um tempo para que o líquido circulasse em todo o sistema, assim como vocês, deixei o carro esfriar e o vinagre atuar, um dia depois fiz o mesmo procedimento, e assim sucessivamente por uma semana ( sempre adicionando o vinagre para que ele fizesse o trabalho de fazer a ferrugem soltar das paredes) uma semana depois. Coloquei o líquido de arrefecimento e troquei o reservatório. Aquele carro que quando alguém vinha olhar e abria o capo já ficava com medo... Até hoje ( quase 3 anos) ainda está impecável

Obrigado pela dica, vou fazer no meu palio. Já estava pensando que ia gastar uma grana com mecânico. Explicaram muito bem.

Dá para recuperar o reservatório antigo, se ele estiver em bom estado, quando tirar, coloque areia, sabão em pó e água, feche todas saídas e bota um death metal,kkkk chacoalha até ficar decente, é uma dica p quem quer economizar um pouco

Parabéns, fizeram mais correto do que o mecânico que mexeu no meu carro com apenas 15 mil km , colocou água da torneira no sistema e disse que era o que todos fazem !

Chapa, em parte vcs fizeram certo, achei legal o vídeo. Só metendo a não na massa pra aprender mesmo. Mas olha só, vcs não quiseram fazer o flush pois temiam o vazamento, porém o aditivo colocado faz limpeza também, ou seja, se tiver que aparecer, vai aparecer. Segundo ponto, sabe a sujeira do reservatório antigo? Pois é, essa mesma sujeira está em todo o sistema, quando vc coloca o aditivo novo ele vai realizar a limpeza e essa sujeira vai ficar lá suspensa no líquido, essa sujeira contém ferro proveniente do processo de oxidação, esse ferro prejudica sua bomba pois ele entra em atrito com o rotor. Fica a dica, faz a limpeza completa mano, dessa forma que vc fez não fica 100% no mínimo vc tem que repetir esse mesmo processo, aí sim vai ficar top. Blz? Legal o vídeo, abraço.

Que legal pai e filho ... parcero. Parabens!!

Amigo não é necessário a troca do reservatório caso esteja apenas sujo, vc pode colocar areia com detergente dentro dele e chacoalhar bastante, ele vai ficar limpinho e transparente.

Vocês estão de parabéns, acertaram em cheio é isso mesmo,e ajudaram muito. 🙏😷

Quando comprei meu siena o antigo dono não usava aditivo,então comprei um aditivo que serve pra limpar o sistema rodei por uns dias depois liguei o carro até aquecer esgotei toda a agua pela parte inferior do radiador enchi e esgotei varias vezes até limpar tudo e então coloquei agua com aditivo.

Eu já fiz muito isso, mas com o motor quente nunca o fiz, essa ideia é muito boa, já que faz uma limpeza mais eficiente. Taí gostei. Ontem mesmo coloquei aditivo, mas sem a limpeza, irei fazer nas próximas vezes. Parabéns! Obrigado pela dica.

O aditivo é muito bom 👍 eu uso desse aí, o problema é que seu carro já usava água, eu acho que vai dá vazamento no motor. Como o aditivo é um produto para limpar o sistema de arrefecimento, ele vai remover toda sujeira que a água deixou. conclusão, se o seu carro tiver algum furo no sistema deixado pela água, o aditivo vai remover, aí vc vai ver os problema que a água deixou! Agora se a água não causou danos no sistema, aí vc pode ficar tranquilo que não vai aparecer vazamento. Eu espero que não 👍

Parabéns ...serviço melhor do que de alguns mecânicos!

Ótimo vídeo. O importante é a iniciativa em fazer um procedimento em casa uma manutenção que agrega mais conhecimentos. Parabéns.

Esta correto os procedimentos fiz com meu carro também parabéns rapaziada!

Olha ai que beleza. Tratando o carro como ele merece. Da ate gosto de ver esse video.

Parabéns meninos. Nota 11 pra vocês. Gostei muito. Já vou fazer a limpeza do meu e colocar o aditivo. E o melhor, vocês falam uma coisa muito importante pra quem tem medo de colocar o aditivo que é não usar produto pra limpar o radiador porque o risco é muito grande de ir rasgando tudo e abrindo muitos buracos.

Muito bom! Dá pra fazer em casa, uma dica ai é utilizar marcas boas de aditivo do arrefecimento, tais como Petronas, Urba, Total, Delphi, Valeo, Wurth, Paraflu, Magneti Marelli, ACDelco, Koube, Radiex... CUIDADO com falsificações porque existem bastante no mercado, também os aditivos "diluídos" que não se aplicam nesse tipo de limpeza. Leia as instruções! Abraços.

Parabéns, boa vontade é tudo, gostei muito! Abraço

Olá pessoal, seguem algumas dúvidas que surgiram: - O objetivo do vídeo, é a limpeza do SISTEMA de arrefecimento e não do reservatório de expansão. Como o custo é baixo, optamos em trocar o reservatório. Caso prefira limpar, algumas pessoas sugeriram o uso de areia, pedra ou arroz juntamente com detergente ou apenas gasolina, mesmo assim, dependendo de como o reservatório está, irá ficar escuro, com aspecto de queimado. - Com relação ao procedimento, existem vários, foi feito aquele que achamos mais fácil e simples de se fazer em casa e com poucas ferramentas. - Referente a marca do líquido utilizado, fica a critério do "freguês", mas indicamos sempre usar o que consta no manual do carro. Este vídeo foi gravado assim que surgiu a pandemia, usamos o que encontramos no mercado, pois o intuito era o procedimento. - Fazem 3 meses que fizemos o procedimento e até o momento não ouve vazamento, o líquido continua limpo e o sistema está funcionando normalmente. - A ideia do vídeo é ajudar entusiastas e pessoas que querem fazer esse procedimento com baixo custo (sem mão de obra especializada). Já tivemos experiencias com mecânicos que fizeram esse serviço, cobraram caro e o resultado ficou ruim. Link da SHOPEE para compra do aditivo PARAFLU: shope.ee/6zpxmdiQoi

Da mesma forma q se espera a ventoinha acionar para retirar água suja, também e nescesario para adicionar água desmineralizada, pelo motivo da válvula termostatica não acionar e ficar uma proporção de água da torneira no bloco do motor! Muito bom O vídeo!

Fizeram tudo certo, um detalhe dava pra ter limpado o Reservatório de Expansão aquela borra saia tranquilo com sal grosso, outro detalhe a Fiat recomenda usar o Aditivo Paraflu eu coloco 2 aditivo para 3 litros de agua.

É verdade meu chefe tem que colocar água da torneira dentro do sistema até a água clarear e depois colocar o aditivo com água desmineralizada aí fica show

Muito bom o serviço que vocês fizeram. Eu fiquei curioso até a parte de sangria da água e ar do sistema, que creio ser a parte mais importante desse serviço. A ideia de trocar a peça também foi bem interessante, pois fazer a limpeza acho que não ia ficar com esse resultado. Tenho um C3 e gostaria de fazer o mesmo. Forte abraço.

Parabéns Espetáculo....serve de aula para.mts oficinas ...que infelizmente o pessoal não estuda e acaba fazendo besteiras. Parabéns pelo video

Bom trabalho 👏👏👏 todo o tempo dedicado a essa manutenção merecia um Koube, Radiex ou Tyrreno

Ótimo vídeo bem explicado, já fiz no meu Siena e para quem quiser recuperar o reservatório, nós super mercados vende um produto para limpar manchas de ferrugem de roupas é só retirar o reservatório tampar a entrada e saída de água e deixar o produto agir!!

É bom também ver o estado interno das mangueiras, pois muitas vezes forma crostas de ferrugem nas paredes e daí com o tempo, o sistema começa a ficar sujo novamente. O ideal também é usar um limpa radiador, para eliminar sujeiras do mesmo. Ps: A Fiat recomenda o Paraflu Concentrado

Tenho certeza que precisaram fazer isso umas quatro vezes ou mais pra o sistema de arrefecimento ficar limpo novamente. Mas com certeza o vídeo vai ajudar muita gente parabéns!

Ótimo vídeo...bem explicativo ..estão de parabéns.

Eu gostei muito voçês estão de parabéns com essa esplicação da limpeza do sistema

Ótimo vídeo, vai mais uma sugestão: para quem quer ir um pouco mais longe, o ideal seria por água desmineralizada, uma vez que água da torneira contém minérios e os mesmos irão reagir com os metais por onde a mesma passa, formando ferrugem e conseguentemente sujando a água mais cedo ou mais tarde.

Bom! Essa parte da sangria do radiador não tinha visto. Muito bom! Tirou uma dúvida minha.

Caralho, pra vcs não entenderem explicaram muito bem, parabéns rapaziada!

Meu reservatório lavei com água sanitária e sabão em pó,e areia balancei até sai tudo ficou top.

Muito boa a iniciativa, todo cuidado com o carango é válido 👍🏼👍🏼👍🏼 Obs: Só achei arriscado fazer o enxágue com água da torneira, acredito que o sistema acaba ficando contaminado... O que fiz: 1° Coletei um garrafão de água 20L da saída do ar-condicionado daqui de casa (Deu pra fazer dois enxagues completos, completou o necessário e ainda sobrou) 2: Fiz um funil de garrafa PET, e com o carro frio, retirei a mangueira de retorno do reservatório, liguei o carro e fui adicionado água, até perceber que a água estava saindo limpa. 3° Coloquei a mangueira de retorno de volta, e liguei o carro até disparar o eletroventilador. 4° Desliguei o carro, com cuidado por estar muito quente, dei um tempinho, abri a tampa aos poucos, retirei a mangueira e fiz outro enxague, pra ter certeza que todo o sistema foi alternado (com a válvula termostática aberta). 5° Adicionei dois litros de aditivo, sempre visualizando a saída da água, quando começou a sair a cor do aditivo, fechei o sistema para circulação, e completei com água o que faltava até o nível correto. Dica: Como meu reservatório estava um pouco sujo, fiz uma solução de água, detergente, água sanitária e sal grosso, depois de agitar por um bom tempo, o reservatório ficou limpo. Não utilizei o que muitos dizem... Gasolina com areia (Acredito que poderá ficar resíduo ou de areia ou químico que poderia ir para o sistema). Fim.

Muito bom ótimo vídeo bem explicativo! aliás tinha como ter recuperado o reservatório com uma Limpeza com arroz e sal é água não lavem com gasolina para não danificar o plástico com o tempo a gasolina irá corroer o plástico e causar rachaduras. E sempre bom também o uso de água destilada que não contém minérios.

Vcs deram otimas dicas..mas posso dar uma sugestão? Primeiro..o mais rápido seria baixar a agua do radiador pela mangueira inferior...primeiro ponto eh esse...depois vc tinha mangueira de casa.... era so plugar ela nakela mangueirinha do reservatorio de expansao ali do lado e ligar a torneira da casa ali.....q diga-se de passagem akele reservatorio tinha uma restricao na ponta ali n sei pra q...deve ser gambiarra...e botar a tampa no reservatorio em cima...forcando a agua a sair pela mangueirinha q vcs direcionaram pra o baldr....ligando a torneira depois..o resultado disso eh a otimizacao do tempo de servico...alem do q a pressak da agua da casa tiraria tds as bolhas de ar do sistema...o q vc demora 1h fazendo em 20min tava pronto por esse metodo....e quanto ao ar quente vcs merecem ponto positivo nisso ai...pq mta gente esquece disso....quanto à termostatica tbm vcs estao certos....se ta botando agua ali por cima pela tampa a agua vaj ta sempre fria no sistema e a termostarica n abre..nesse caso botando a mangueira onde fika a mangueirinha la lateral so tiraria a agua do ar quente e da parte de circulação externa do motor..ai nesse caso o certo seria quando tivesse td limpo externamente saindo agua transparente, vc plugaria td e deixava subir a temperatura...quando a ventoinha ligasse sinalizando a abertura da termostatica vc entao botaria a mangueira denovo com pressao da torneira da casa..td denovo...so q ao invés de 30min nessa etapa vc faz em 6 a 7min...pode ter ctz q entre a pressao da agua gerada pela bomba dagua e a pressao da torneira de casa...a ultima leva vantagem no fluxo de agua..depois desliga o carro e areia agua denovo...vai sair quente...coloca a agua na posicao do "Max" e liga o carro..tira o ar com a mangueira da casa e deixa abrir a ventoinha...a agua vai descer e quando desligar vc completa denovo no "Max"...teoricamente pra mtos ai eh a hora de sangrar a agua limpa e botar aditivo...eu discordo... Mas antes de explicar isso, um adendo......eu vi q vcs compraram um resevatorio novo..fizeram bem...mas por estetica caso n tenha grana pra por um novo mesmo sendo barato ou caso tenha se esquecido, pode passar num posto, botar areia e gasolina no reservatorio e chacoalhar....o resultado fika bem proximo do novo...ou entao mano..putz...fazer como vcs fizeram...35 reais um reservatorio desse cara..ja faz a limpeza com o reservatorio e tampa novos..pq a tampa tbm eh importante..eh pq n economizo nessas coisas...mas vai de cada um ne... Entao pra finalizar eu diria q n botasse aditivo..o motivo primeiramente seria ter ctz q n tem vazamento.....ja tive carro q o cara da oficina descobriu vazamento no radiador e consertou e botou aditivo...no fim vazou denovo pq a bomba dagua tbm tava fudida...na duvida deixe uns 2 a 3 dias na agua de torneira ate pra q ela misture com a do motor....só n pode fikar mtos dias pq ja vai sujar td denovo e a agua da torneira tem minerais q aumenram corrosao de pecas do motor....entao 2 ou 3 dias depois remova novamente a agua e ponha aditivo diluido ou caso prefira aditivo concentrado com agua desmineralizada na proporcao certa de maneira definitiva....eu faco essa limpeza em 2 etapas primeiro pq pode ter vazamentos ainda e tbm pq eh mto comum dias depois da lavagem o reservatorio aparecer escuro denovo por ainda ter sujeira la (veja q vcs botaram o aditivo e era rosa claro..fikou no fim do video escuro parecendo vermelho....tenho ctz q hj ta mais escuro ainda.....isso n eh pq tinha agua desmineralizada como mtos podem pensar...pq ai fikaria mais diluida e mais rala..ou seja, mais clara...fikou escuro justamente pq vcs limparam 90 a 95% do motor e ainda tem sujeira la....ai pra amenizar isso..eu faco em 2 etapas....ou entao pra os mais chatinhos q n se importam em gastar um pouco mais pra fikar o top, eu recomendo comprar 4 ou 5litros de aditivo diluido baratinho de 6 reais (bem vagabundo mesmo) no lugar de deixar 1 dia na agua da torneira....vc pode ser agua desmineralizada tbm mas o aditivo baratinho vc consegue ver melhor se ta sujo..e ai nesse caso da agua desmineralizada pura ou do aditivo vagabundo pode fikar mais dias pra misturar a agua q ta dentro do motor ckm a q ta na linha de arrefecimento...aconselho de 3 ou 5 dias depois vc ja usa o aditivo bom e permanente...dessa maneira vc pode ter ctz q o sistema estará 100% limpo.... So lembrando q mtos dizem q agua de radiador vc troca a cada ano..eu evito..eu troco com 6 meses..se for aditivo vagabundo n deixo passar nem 3 meses e to sempre limpando..meus carros nunca mais foram os mesmos depois disso. Eu particularmente prFikao o diluido pra n fikar fazendo mto calculo..e trocar a cada 6 meses..menos dor de cabeca pra mim..tem mtos aditivos no mercado e nem tds prestam...e tem as proporcoes q vc pode errar pq o manual diz uma proporcao...por exemplo o uno 1991 mille nacional fiasa manda usar 60% de agua e 40 de aditivo...e o aditivo da fiat atual Coolant manda 50/50 entao o q usar? Eu prefiro ir de diluido ate pq dentro sempre fika uma porcentagem de agua presa no motor...prefiro n arriscar e comprar...outra coisa..kmo diluido costuma ser mais em conta q o concentrado..entao vc pode ate disperdicar um pouco mais e ao inves de pegar 4..vc ja pega 5 ou 6 q no outro vc teria q pegar 2 do concentrado e 2 ou 3 de agua desmineralizada...eu particularmente prefiro botar algo sem ter q calcular e trocar antes...esse processo de limpeza ja eh chato o bastante pra ainda fikar calculando quanto q cada carro tem de capacidade de sistema de arrefecimento e ainda saber a proporcao de cada carro..as vezes o dono ja n tem mais o manual..o diluido eh diluido saco?serve pra a maioria dos casos..no entanto eh bom sempre pesquisar e procurar marcas q tenham no aditivo a presenca de monoetilenoglicol e q sejam de preferencia recomendadas pela fabricante do seu carro..como na fiat o aditivo q usa eh o coolant por exemplo...tem ele concentrado e diluido..eu vou de diluido... Fika a dica.

MESMO NÃO SENDO MECÂNICO ACHO QUE É ESSE MESMO AI O PROCEDIMENTO BEM EXPLICADO PASSO A PASSO,GOSTEI ESTOU QUERENDO FEZER EU MESMO TAMBÉM ESSA LIMPEZA.

eu coloquei o liquido rosa igual vcs e tempos depois esse liquido corroeu o motor do meu carro indo agua de arrefecimento no óleo do motor resumindo gastei 1600,00 para fazer o motor ai depois vim a aprender que a gente mistura o liquido rosa com a agua desmineralizada antes em um recipiente maior pra depois colocar no radiador para misturar de igual para igual

Eu vi em outro vídeo que o rapaz limpava o reservatório com um pouco de areia, o reservatório saiu quase igual a esse incrivel sem contar com a economia que teve

Parabéns, já paguei para mecânico fazer isso no meu celta, e agora assistindo o vídeo de vcs percebi que o meu serviço foi meia boca ou seja mau feito O cara só tirou a água e pois o outro material, não fez essa limpeza q vcs fizeram Parabéns ficou bom

Achei bastante interessante o vídeo de vocês também gostaria de frisar e vocês podiam ter falado no vídeo depois de um tempo que você roda no carro essa água tende a escurecer por quê ele vai fazer a a limpeza interna do motor esse líquido só vai continuar Rosinha bonitinho a partir da terceira vez que você coloca o aditivo Então você tirou a água suja colocou o líquido de arrefecimento com água desmineralizada depois ela vai sujar que ela tá fazendo a limpeza do radiador e interna do motor você vai trocar novamente ela vai continuar fazendo a limpeza na terceira vez o motor e o radiador vai estar completamente Limpo e lembrando que as mangueiras costumam vazar e também vazar água no selo do motor mas aí é só trocar É coisa simples de se fazer mas em um mecânico de sua confiança

Tenho uma dica pra nunca mais se incomodar com radiador, refrigeração, carro fervendo: Compre um fusca. Nunca ferve kkkkk e não tem água pra ficar enferrujando tudo. Brincadeiras a parte, show de bola o vídeo, meu pai tinha um palio desses, um economy 2011 preto, queria ter feito esse procedimento no radiador dele, porém meu pai vendeu ele antes de eu fazer kkkkk

show ficou show e exemplo pro dono de carro que nao cuida e ou mecanico nao faz . ficou show parabens pela atitude de fazer a limpeza e deixar o sistema top...

A proporção quem indica é o fabricante do veículo, nunca o fabricante do aditivo.Num teste feito pelo Inmetro, várias marcas estavam fora das especificações, alguns eram sintéticos,sem monoetilenoglicol, e não informavam.Outros tinham apenas corante, era água pura.Eu utilizo Bardahl, e recomendo ao pessoal não economizar em aditivo barato.Tem a Petronas,Paraflu e Havoline.Outra coisa que não economizo é na troca do reservatório.Com o calor ele vai escurecendo, mesmo lavando não tem como clarear.Vale mais a pena comprar uma peça nova.

Ficou top. Tudo certinho. Só faltou em dizer que tem que apertar aas abraçadeiras. Bacana 😄

Quando colocou o balde pra captar o líquido sujo, eu pensei que caprichosos! Mas depois joga no chão! Pra que então o balde kkkk

Trabalho muito bem feito, parabéns!

O meu cunhado lavou o reservatório com água, sabão em pó e areia. Ficou novinho.

E de muita importância fazer esse procedimento no sistema de arrefecimento , comprei um Ka 2015 única dona usava aditivo com água da rua , comeu o cabeçote o cloro , devido ser de alumínio não aguentou por muito tempo literalmente corroeu , E o correto e o aditivo com água desmineralizada

Blz? Vcs colocando água fria direto no motor quente não poderia ter problemas!? Devido ao choque térmico? Qdo fiz no meu eu tirei o radiador... Coloquei a mangueira na parte de cima e liguei o carro.. a suja sai por baixo... E fiz a limpeza separado do radiador e do reservatório... E limpei as aletas do radiador com uma escova de lavar roupas... Mas mto cuidado p não se cortar! Uso sempre Bardahl... Lubrificante e fluido! Faço a limpeza todo ano!

Tinha gotículas de água no reservatório. Isso e indício de ar no sistema. A sangria pra tirar o ar do sistema tem que ser feito com o reservatório fechado, pois o ar entra pelo reservatório. A dica é vcs encherem o reservatório, e após a água da limpeza sair e começar a sair o fluido, tampar e deixar o fluido vazar pelo sangrador (tem um no radiador, como vcs mostraram, e geralmente um em uma dessas mangueirinhas que pegam no reservatório. Se não houver um sangrador em uma dessas mangueirinhas, pode soltar, como vcs fizeram, e deixar o fluido sair até ele sair sem bolhas de ar e depois fechar. Para não desperdiçar o fluido pode colocar uma garrafinha do fluido ou da água desmineralizada/deionizada (água de bateria) na saída da mangueirinha. Outra dica e colocar o fluido e a água já diluídos na proporção necessária (60% água e 40% fluido).

Para ligar a ventoinha era só retirar o sensor de temperatura do motor, isso economizar bastante tempo.

Parabéns pelo vídeo! Recentemente comprei um corsa montana 2006 , fiz a limpeza e add o aditivo com água e apareceu um rombo na entrada de água próximo ao motor, acabei gastando R$220 a mais no reparo. Mas é necessário a manutenção do aditivo para que isso não aconteça. Um abraço e continue com os vídeos!

Achei também o processo muito bom, parabéns pela aula , E assim como opinião do amigo acima Vcs deveriam ter usado um aditivo melhor, paraflour, radiex Etccc Mais ficou muito expicado 👍

gostei eu tava querendo fazer isso no meu bolinha depois de ver seu vídeo tomei mais coragem . parabéns ai

A mistura água + aditivo deve ser feita em recipiente externo, garantindo a concentração adequada.

Parabéns...nesses dias de tantas contas pra pagar...com dicas assim fica bem feito e economiza.. ótimo vídeo👏👏👏👏

Se o aditivo for concentrado tem que diluir previamente fora do sistema

Parabéns meninos.....eu fiz isso no meu corsa tbm.....melhor coisa que fiz pq o antigo dono colocava agua de torneia......o carro é outro!

É bom ligar o motor por 5 minutos até parar de sair bolha de ar da água ela vai baixar e completa com o resto que sobrou.

fizeram muuuuuito melhor doque muitos q se dizem ser mecanicos