Hola Sergi después de haber hecho varios lavados , siguiendo tu video he triunfado Tuve que cambiar las mangueras qué iban al termo tanque por estar tapadas y destapar el termo tanque .Ahora está trabajando perfecto. Desde ya mil gracias y un abrazo gigante desde Argentina
25 дней назад
Hola Néstor!! Como me alegro , muchísimas felicidades crack!!! Otro abrazo enorme para ti!! Saludos desde Barcelona
Exelente amigo puedo comprar ese producto para hacer la limpieza en un motor Volvo 2002 me vale para limpiar las tuberías de refrigeración de agua salada ?
25 дней назад
para las tuberías de refrigeración de agua salada te recomiendo Ferronet o un producto limpiador de la Marca SADiRA PARA LIMPIAR INTERCAMBIADOR
hola Sergi, buenos dias, quiero vaciar de anticogelante el circuito de agua "dulce", veo que tienes instalado una toma de desague con un tapon, hasta ahi bien!!. Pero me podrias indicar como has puesto la toma ycomo la sujetas paraque no se salga elmagua por la union de manguito y purga y donde exactamente la has puesto. Habia pensado sacar el anticongelante por el tapon del radiador, pero a parte de que va a ser eterno no lo voy a conseguir vaciar y por las purgas que lleva el motor en los laterales pues tambien va a llevar tiempo. Por cierto las unines de las valvulitas de purga al bloque, son macho?. Un saludo y te sigo. P/D los silenblock Ellenbogen que puse, siguen perfectos y muy muy bien.
Hola segi te escribo desde Argentina Viendo tus video me anime a limpiar el intercambiador de un motor Volvo 2030 todo bien ahora viene la pregunta , cuando cambio el líquido refrigerante desconectando el tubo inferior del intercambiador sale el agua con un color negro le hice 2 lavados y sigue saliendo agua negra ¿ sabes que puede ser? El barco lo compré hace 2 años Mil gracias por los videos seguí así
4 месяца назад
Hola Néstor, gracias por escribirnos. A ver el agua negra podría ser acumulación de óxido en el intercambiador, o suciedad. Prueba de hacer varios lavados más a ver si se va aclanrando. Lo peor que podría pasar es que tú intercambiador estuviera fisurado y pudieras tener carbonilla en el agua, aunque de ser así seguro que tendrías problemas mayores pudiendote pasar el refrigerante a los cilindros, a través del escape. El nivel era correcto? El motor funciona bien. Ya te digo prueba a hacer varios lavados más con agua dulce.
Gracias Sergi por responder , el líquido refrigerante en nivel correcto no consume . Seguiré limpiando para ver si lo logramos dejar como corresponde. Mil gracias por tu respuesta seguiremos viendo los videos que son excelentes.
4 месяца назад
@@nestorgallo878 muchas gracias. Me vas avisando de como te queda!
Hola Daniel de argentina ,espero no haberte despertado como el otro día jaja ,tengo un dato por si te sirve o otros que los lean les puede servir, tuve que cambiar las boliyas del traveler y los desvíos, estaban colocado del año 88 que s e fabricó el velero,quise comprarlas y en el único lugar que conseguía era harén,me querían cobrar cada Bonilla de 6mm me querian cobrar un dólar con noventa y un centavo cada una,se me ocurrió consultar en una armería que ven díabalines de plástico duro y compré 250 unidades y me cobraron ,dos dólares con treinta y tres centrados ' las 250 unidades prove la dureza y me pareció no mismo ,pero si se gastan tengo para cambiarlas muchas veces,si les sirve el comentario de lo que hice ,y gracias por los vídeos queje haces saludos.
3 года назад
Jajaja, tranquilo Daniel, estaba despierto. Ya nos iras diciendo que tal funcionan, parece buena idea, a ver cuanto duran antes del desgaste, muchas gracias por el TIP. Un saludo
Lo quiero hacer en mi solé diesel mini 17 pero no tiene el grifo de vaciado ese. Dónde hay que abrir, antes de la bomba de refrigerante? Y luego al rellenar, es hasta arriba del intercambiador? Gracias
Hola buenas una pregunta cómo puedo limpiar el sistema de refrigeración del agua dulce con el serpentín y algún líquido para que quede limpio ya que cambié la bomba de agua pero todavía el agua se calienta saludos
2 года назад
Hola Joaquín, yo suelo usar procuctos limpia radiadores, en alguna ocasión he usado salfumant diluido en agua aunque no soy muy partidario ya que con los químicos no tengo mucha idea. Hacer circular y cambiar, circular y cambiar el agua y por último el producto de radiadores y vuelta a a hacer cambios de agua. No sé hacerlo de otra manera. Espero haber sido útil. Un saludo
Me he tragado todos tus vídeos durante el fin de semana. Muy buena canal, sigue así!! Te auguro un buen futuro para tu canal.
3 года назад
Muchísima gracias Carlos, que ilusión que te haya gustado, nos alegra mucho!! Gracias por tus buenos auguros jejeje, ojalá sea así y todos vosotr@s podáis aprender aunque sea un poquititititito de lo que mostramos. De nuevo gracias y un saludo muy fuerte!!
Y si llega a quedarse el aceite... Qué habría pasado?
3 года назад
Al final se haría una pasta densa de colorcito marrón que iría obstruyendo los conductos internos y provocaría una mala refrigeración del motor con lo que ello supone, mal funcionamiento y problemas de temperatura pudiendo provocar una mayor avería.
Me gustaría saber tu opinión de los motores que refrigeran solo con agua salada y si es cierto que duran menos por la corrosión
3 года назад
Hola Fer, mi opinión sobre los motores refrigerados por agua: son motores con una construcción mas robusta ya que tienen que soportar las condiciones con el agua salada. y al no poder mantener una temperatura de trabajo constante son menos eficientes, mas pesados, gastan algo mas de combustible que los motores actuales refrigerados por agua anticongelante con su sistema de intercambio de calor. Obviamente si pides mi opinión, te diría que si tuvieras que elegir entre uno de refrigeración directa (salado) y otro de refrigeracion indirecta ( por agua dulce ) escogieras el de agua dulce. Respecto a si duran menos? No sabría decirte con exactitud, considero que hay muchos motores que aun rugen después de 30 o 40 años y como tienen un buen material aguantan bien dicha corrosión. Yo no diría que duran menos, diría que son menos eficientes pero mas sencillos. De los que yo he visto y trabajado ninguno ha dejado de funcionar por tema de corrosión. Hay que tener una especial atención en si vamos a dejar el barco algún tiempo sin usar, deberemos hibernarlo con agua dulce por todo el circuito para ayudar a mantenerlo bien. Espero haberte ayudado. Un saludo!!
Genial el video!!! Una pregunta: la aparición de lodos en el deposito del líquido refrigerante es un problema grave? Que avería puede provocar? Como se forman ahí esos lodos si el circuito está cerrado? Gracias!!! Un abrazo!!!
2 года назад
Hola Juan, si en el circuito de refrigeración tienes tipo lodo puede ser porque se mezcla aceite en el circuito de agua, puede ser por usar agua inadecuada o común durante mucho tiempo y puede tener acumulación de óxido, pero vamos si es muy espeso seguro que es por mezcla de aceite y agua. Si tu motor tiene enfriador de aceite es un punto por donde se puede mezclar. Sería necesario hacer comprobaciones, incluso un problema en la junta de culata.
Gracias Juan Ramón, estamos muy agradecidos, no fallas en ningún video, eres un máquina!!! Mil gracias de nuevo. Como vamos reparando mas cosillas estamos grabando mas videos para colgar próximamente. A ver si vamos mejorando poco a poco. Un saludo bien fuerte!!💪🏻
Hola amigazo, que pasó no hay más producción de vídeos jaja ase algo con los comentarios que te hacen o algo parecido ,que lo haces bien, y consultó porque me an dicho que tenía que ponerle un mm más por cada grado de inclinación que tenga el motor,el mío esta 15 grados ,1,5 mm más de aceite ,sera correcto ,que id a tenes o cuanto mas le pones vos suerte y espero su sigas bien saludos.
2 года назад
Hola amigado! !! Hoy sacamos video por fin!! Referente al nivel de aceite lo explicaré más adelante pero lo tengo que mirar bien porque nunca me acuerdo. En el manual de mi motor lo explica perfectamente jejeje. Yo creo que debes restarle aceite pero deja que lo mire bien. Un gran saludo!!!
@ hola mi pedido es porque me gusta el empeño y la pacion para hacer las cosas,aunque vos no te des cuenta,te pareces a mi primo el que esta en garantía ,muy prolijo ,se ve que a pesar del estudio tenes formación y orden para hacer las cosas ,te mandó algo que por hay sacas algo y podes comparar,a mi no me queda muy claro?
Muy buenas y enhorabuena por los vídeos son muy interesantes, una duda, cuál es el nivel del líquido refrigerante? Como se que está bien de nivel? Gracias de antemano
2 года назад
Hola Luis!! Mira, si abres el tapón del intercambiador debería estar lleno de modo que vieras el refrigerante, el intercambiador tiene que estar lleno y si tu motor tiene vaso de expansión es decir, la botella que contiene el líquido refrigerante como en los coches pues entre la marca de Max y min. Espero que me hayas entendido 😉 . Un saludo!!
