VÍA DE AGUA por la BOCINA - ALINEAR el MOTOR del BARCO 

Dos tornillos para un lado y dos para el otro. Así compensas el peso y evitas que si se afloja uno, se afloje otro. Las vibraciones aflojan los tornillos, pon tuerca autoblocante, loctite o ata las tuercas.

Los tornillos llevan arandelas glover y tuercas autoblocantes, bastante difícil de que se alojen si además se van reapretando periódicamente teniendo en cuenta esto, el sentido de giro no es lo más importante, dado que el eje gira en ambos sentidos. No obstante me parece cojonudo el consejo por esto mismo, de dos tornillos de una banda y dos de otra, en el próximo video del alineamiento así lo haré y te mencionaré. Te estoy muy agradecido!! Mil y mil gracias!!! Un gran saludo Robin

@ el mayor problema es que se aflojen y marqué el eje haciéndolo inservible. He visto muchos marcados. También es por la compensación de peso. Que aunque parezca poco peso, influye.

@@dtp5yz Oido cocina, los que abrazan el eje, que son los dos de popa son pasantes a través de unas ranuras en el eje y los de más a proa también en el mismo sentido. Lo que si que colocaré como me comentas, son los de la pletina a la inversora.

@ los de la ranura del eje, son tornillos normales o de ajuste?. Porqué en caso de ser tornillos normales, yo compraría tornillos largos, de los que tienen una parte lisa, y cortarlos a medida. Así no quedaría la rosca tocando el eje.

Hola Raúl, muchas gracias, en nuestro último vídeo la cambiamos y lo explicamos mejor. Te paso el enlace: www.google.com/search?q=cambiar+la+bocina+seca&client=ms-android-xiaomi-rvo3&sxsrf=APwXEdePG7UrRTSphIGoezVAkFlQJyU7qw%3A1681296909692&ei=DY42ZO7pKeudkdUP2-ariAk&oq=cambiar+la+bocina+seca&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAMyBggAEBYQHjIGCAAQFhAeMgUIIRCgAToKCAAQRxDWBBCwAzoKCAAQFhAeEA8QCjoKCCEQFhAeEA8QHToICCEQFhAeEB1KBAhBGABQ1wlYrQ9gqxFoAXAAeACAAZwBiAHKBZIBAzAuNZgBAKABAcgBCMABAQ&sclient=mobile-gws-wiz-serp#

Jejeje, exacto, somo reales!! Gracias a ti Eduardo !!

Muchas gracias! Nuestro último vídeo es el cambio de la bocina en el agua. Te dejo el enlace a continuación para que lo puedas ver, es muy interesante. Enlace: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Jyd-3MFxOLQ.html

Gracias Nacho!! Veremos a ver si podemos hacerlo!! Un saludo

Osti Joan!! Quina ilusió tan gran que t'agradin. Merci pero fer-ho saber. T'envio una abraçada ben forta!!

Muchas gracias

Muchas gracias Luis!!! Si, tenemos que cambiarla aún!! Esperamos poderlo hacer pronto!!

Muchísimas gracias José Antonio!! Un súper saludo!!

Hola Raul, muchas gracias por tu comentario. Mira depende de las prensa estopas que lleves. Esta que sale en el video es para eje de 25mm que es la que llevaba Jordi en su barco. Los barcos que montan eje de 25mm tienen un tubo de bocina de 43mm, lo que has de asegurarte que diámetro de eje llevas para saber si la bocina seca te sirve o encontrar la bocina para la tuya. No obstante, nosotros vamos ha intentar hacer el cambio de la bocina ya sea por hacer el video, eso si lo haremos muy controlado, y todo y eso lo tengo que estudiar bien!!!. NO RECOMIENDO A NADIE HACERLO, QUE QUEDE ESO BIEN CLARO. La buena operación sería al menos suspender el barco, pero no obstante ya veremos. Si tienes mas dudas respecto a tu eje o tus estopadas, escríbeme al correo del canal bricolajenautico@gmail.com y así lo vemos mejor. Un saludo amigo

Hola Javier!! si a veces la cosas sencillas se complican un montón por la posición de trabajo, en el Jalapeño por suerte está todo bien diseñado y bastante accessible, si no con mi tamaño me moriría en según que cosas jajaj. y si, me tengo que conseguir una cámara de estas que graben dentro del agua porque ya tengo visualizado como lo haremos. Un saludo amigo!!

Que bueno!!!! Mil gracias por acernoslo saber!! Un súper saludo!!!

Muchas gracias, lo tengo pendiente si, y lo prometí cuando lo haga más vale que vaya bien rápido jejeje. Madre mia

Gracias a ti!!! Bienvenido!!!

Hola Cesar!!!! Yeahh, si ahora en septiembre que volvamos de vacaciones haremos el cambio y el video!!!. Un gran saludo

Muchas gracias Raúl. Efectivamente hay cierres con engrase a m Bomba manual, hay cierres con refrigeración forzada con el motor etc.. muchas gracias por la info .

Hola Carlos, pues si, esperemos que nos ahorre dinero jejeje. Muchas gracias y un saludo

Muchas gracias por la info!! Buena solución!!

Asi es, en seco es como se debe alinear, es la única forma de saber el correcto centrado. Solo un apunte, el eje no hay que fijarlo si alinea por los tacos de motor. la bocina del barco y el arbotante marcan perfectamente la posición del eje. Lo que hay que hacer es retirar el prensa estopas o bocina seca etc.. y volver a conectar el eje al motor mediante la brida y ahí ya se puede empezar a alinear dejando el paso del eje por la bocina centrado perfectamente. en el arbotante deberá estar perfecto si esta bien alineado(enfibrado en el casco). tiene que ir perfectamente alineado bocina y arbotante. en este video he alzado el motor para evitar la entrada de agua., pero el problema sn los soportes que han cedido. a dia de hoy ya están nuevo y motor alineado.

muchas gracias por tu aporte y tu comentario. Un saludo bien grande

Muchas gracias Álvaro. Te dejo aquí el video cambiando la bocina en el agua, por si te interesa. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Jyd-3MFxOLQ.htmlsi=vv3erMEaz-ysxj-o

Muchas gracias Victor, me alegra que te haya gustado!!! Un super saludo

Gracias Oriol, sí iremos haciendo los videos, eso sí poco a poco porque los Silent Blocks valen una pasta jaja, cuando podamos!! Pero lo grabaremos. Un saludo bien fuerte

Hola Albert, la bocina seca per a un eix de 25mm aprox val d’entre uns 55€ a uns 80€ depenent la marca e imagino que hi haurà de més cares!! Es clar després si no lamcambies tu has de comptar amb algú que tho fagi i demés, es recomanable que la cambiesis aprofitant la varada. Nosaltres ara la cambiarem a l’aigua i grabaré el video e intentaré explicar-ho bé sense deixarme rés. Gracies per el recolçament, una abraçada

@ no coneixia el preu, ho faré com dius. I esperaré el video a veure com ho peleu...gg. Salut!

Así es jeje, no hay que jugar a lo loco. Piensa que cambié la bocina para hacer el vídeo, la bocina estaba bien jeje.

Muchísimas gracias Luís, es un placer saber que os gusta y qué nos escribes para hacerlo saber!! Saludos!!!

Muchas gracias Cesar!! Que bueno que te haya gustado!! Un saludo!!

Muchas gracias por comentar. El prensa estopa de nuestro barco, (la bocina seca) es para un eje 25mm, si no recuerdo mal diámetro exterior de 40-42mm , pero debes asegurarte. Normalmente según el eje son medidas estándar pero hay que ir con ojo que a veces están en pulgadas. Un saludo

Gracias a ti Javier, un saludo muy grande

Efectivamente cuando pero ese cierre entra agua o bien por viejo o bien porque el peso del motor apoya diferente a causa de unos calzos cedidos. La "solución momentánea" ,que no definitiva, era mover en altura. La solución definitiva, sustituir esos calzos.

Muchas gracias Francisco!!! Felicidades por tu nueva adquisición. Ahora toca disfrutarlo! !! Un saludo

Muchas gracias Javier!! Un gran saludo

Gràcies Pau!!! el que ens toca ehh sempre reparant jejeje, ja saps tu ja

Muchas gracias Isabel!!! Si ese video lo haremos, al final tardaré mas de lo normal pero ahora que venga el buen tiempo lo grabaremos. entre unas cosas y otras todavía no hemos podido hacer. Un saudo!!

Muchas gracias José Andrés!! Hay ejes que llevan esas ranuras como el mio, hay otros que llevan una chaveta. Muchas gracias por tus palabras y tu apoyo

Muchas gracias!!! Es cierte hay barco en los que elmacceso es demasiado difícil, por suerte en el nuestro tenemos mucho espacio para trabjar. Respecto a la transmisión esta es de eje directo, depende la ubicación de los motores en cada tipo de barcos pueden instalar el motor con la salida del eje hacia Proa, lo que hace necesario una cardan de reenvio hacia popa. Los de transmisión vertical imagino que te refieres a las Sail Drive. Si podemos intentaremos hacer un video explicando los diferentes tipos. Un gran saludo

@ 👍👍👍

Jajajaja, muy bueno!!!!! Pues si, me va a tocar cambiar la bocina, ahora ya la quiero cambiar por curiosidad, aunque se que la curiosidad mató al gato, pero yo soy tamaño oso!!! Por hay en el video sale una bomba de emergencia que nos dejaron pero bueno será interesante jejej. Gracias por tus comentarios de apoyo para hundir el barco😂😂😂😂😂😂. Un saludo máquina!!!

Hola, primero darte las gracias por tu comentario, nos hace tanta ilusión que os guste nuestra manera de mostrar lo que nos va sucediendo y lo que vamos reparando. Poco a poco iremos subiendo mas videos ya que tenemos un montón de trabajo por delante, así que a seguir atentos jejej. Respecto a adquirir y poder mantener un barco, es tan tan amplio el abanico de posibilidades que es muy difícil de saberlo a ciencia cierta. Nosotros dentro de un precio que podíamos barajar estuvimos dándole al bombo 3 años y al final decidimos tirarnos a la piscina, pues si te gusta todo se puede, eso si con mogollón de esfuerzo y sacrificio, al menos nosotros jejeje. De nuevo darte la gracias y te enviamos un super saludo.

Muchísimas gracias Jaime, sabes que me pasa, que entre que grabo, y editamos aunque sea cortar y pegar jaja) pues me tengo hasta en la sopa a mí mismo jajaja y cuando hablo mucho pienso que será un tostón. Pero que bueno saber que os va gustando. Un saludo

Bonsoir Francoais Merci beaucoup pour votre commentaire. Nos alegra que te haya gustado el video y esperamos que los próximos también. Hemos estado muy ocupados y estamos retomando de nuevo las grabaciones. Nous vous envoyons un gros câlin.

Me alegra que te gusten !! Gracias a ti por el apoyo!!! Feliz año!!

Hola Luís, muchas gracias por tu aportación!! Referente a los tornillos, son tornillos con parte de rosca y otra parte lisa para que en el las muescas del eje encajen perfectamente, de hecho los tornillos vienen con la pieza nueva que nos sirve el fabricante, es decir son los correctos, no son de rosca completa. Un saludo amigo

Hola Andrés, si así es si cabecea en exceso puede que tengas los soportes o silentblocks mal, mira nuestro último video : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p0NxLm9l8lI.html , podrás comparar con lo que nos sucede en el nuestro. Muchísimas gracias por comentarnos, Un Saludo!!!

Hola Jesús, muchas gracias a ti por tus palabras y por comentarnos. Por supuesto que publicaremos el video del cambio de bocina para que podáis verlo, aprender y reíros junto a nosotros. Un saludo muy grande!!

Muchísmias gracias Miguel que bueno que te haya gustado. Un saludo muy grande

Hola muy buenas! Ante todo una disculpa, ni me había fijado en el mensaje ya hace 6 meses🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️. Mira decirte que el eje no se ha comprobado ya que para ello hay que sacar el barco desmontarlo y ver su equilibrio y rectitud. El plano de la brida de unión es perfecto ya que la pieza es nueva, sustituida hace poco por desgaste. El problema exactamente estaba en los silentblocks y una vez resuelto al observar el eje no parece en mal estado. Ya no tenemos más entrada de agua . No obstante si al sacar el barco del agua viéramos anomalías por supuesto procederemos . Un saludo y de nuevo disculpa la demora, se me pasó!!👍👍

Ahora mismo los estoy efectuado y grabando, quería publicarlo hoy pero no podrá ser. Esta semana o la que viene tenemos el video

Muchas gracia a ti Xavier, que alegría que te gusten, eso nos encanta!!! un super saludo

Muchísimas gracias!!!! Si primero haremos el de los silentblocks, lo estamos acabando de grabar, a ver si entre hoy o mañana lo podemos publicar!! Un saludo enorme y mil gracias por el apoyo!!

Hola Rodrigo, nosotros para engrasal la.bocina, desacoplamos el eje de la inversora para poder moverlo hacia proa y hacia popa. Así pues ponemos la.grasa justo en el eje y en la.bocina y movemos el eje para que vaya penetrando. No obstante ahora que hagamos los nuevos videos del.cambio de Silentblocks y de bocina y mas proyectos que tenemos, lo explicaremos para que lo.podais entender mejor. Un abrazo muy fuerte y muchisimas gracias por el apoyo. Un saludo bien grande

Hola Pepe, si, ahora el mes que viene si podemos sacar el barco del agua para el antifouling revisaremos todo, casquillos, arbotante, grifos de fondo etc... Un saludoo!!!!!!!

Hola José Manuel, fíjate que si le he dado vueltas a lo del cardar o al absorberdor a la salida de la inversora, pero el problema es que cuando se desajusta el alineado del motor es por culpa de alguna cosa, lo mas natural es que sea por los sientblocks. En nuestros caso así ha sido uno de los soportes está roto y por eso el motor nos vibra mucho a bajas vuelta y se ha desajustado su alineación. Lo estudiaré bien pero no quiero instalar una cardan articulada, no quiero añadir mas piezas móviles que se desgastan, prefiero la sencillez. Eso si, te estoy mega agradecido de que me lo hayas comentado, como te digo era una de las opciones. Al final gracias a ELLEBOGEN, una casa de fabricación de silentblocks, que nos ha conseguido los soportes y podremos sustituirlos. Un super saludo

Oliver, muchísimas gracias, que bien que te haya gustado. Un saludo enorme a las Palmas 🙌🙌🙌🙌🙌 jejej

Hola Diego, que bueno leerte como siempre!!! Si de momento se queda esa trabajando, ya esta navegando, le estamos dando caña jejeje y de momento perfecta!! iremos viendo como evoluciona, porque cambiaremos los SILENT BLOCKS y quizás aprovechemos con la bocina, ya iremos viendo. El próximo video tratará del mantenimiento del motor, filtros, anticongelante etc... que ya tocan mas videos del motor. Un Abrazo Diego!!!

Muchas muchas gracias Manuel!! Estamos muy contentos de que os gusten . Un saludo bien grande

En poquito lo subo!!!

Hola Denis, eso está hecho, en el video de la bocina lo trataremos de explicar todo bien sin dejarnos detalles

Un saludo!!!

Hola David, primero de todos muchísimas gracias por tu mensaje. Te cuento, no en todos los motores se instala un acoplamiento elástico a la salida de la inversora. Pensemos primero para que sirven, pues para absorber los aciclismos del motor, es decir las irregularidades de giro producidas por las detonaciones que hacen que el giro del cigüeñal no sea puramente uniforme. En la mayoría de motores con en el mio se instala entre el cigueñal y la inversora un plato o disco de absorción mediante muelle, comúnmente llamado "dumper" que se encarga precisamente de esa función, absorber esos aciclismos para que el giro en la inversora sea más uniforme por lo tanto en el eje también. En motores de pocos cilindros que son menos equilibrados y vibran mucho más y que carecen de estos platos de absorción se hace necesario el acoplamiento elástico. Espero haberme explicado bien. Un saludo bien grande David!!

@ una explicación magistral. No tenía ni idea que ya tenía un sistema antivibracion entre el motor y la inversora. Muchas gracias

@@davidvalero7317 gracias a ti David!!!!! Un saludo bien grande

Muchas cracias Sebastián!! Creo que al principio todos colgamos los cuadros torcidos jejeje!!! Que bue o que te guste. Te mandamos un saludo bien fuerte, ahhh y dale duro a los cuadros jeje.

poco a poco todos aprendemos de todos!!! sigue así!! Otro saludo para tí

Que bueno, para nuestro motor venden también un acople elástico para esa finalidad, tenemos que valorarlo, pero desde luego que los soportes están rotos . Que bueno saber opiniones y consejos de vosotros. Muchísimas gracias! Un saludo!!

Gracias!! Si va a ser todo un reto!!

Muchas gracias Claudio, si el video lo haremos pero estoy tardando un poco más de lo habitual porque tenemos otras cosas más prioritarias que hacer el el barco. Un saludo amigo y muchas gracias por tu apoyo, es muy importante para nosotros y os lo agradecemos de corazón!

Muchas gracias Paco, así es, toda la razón!! Un saludo

Hola Chema, muchísimas gracias por el comentario, que bien que te sirvan los videos, poco a poco intentaremos ir mejorando. Si, el video de la bocina lo haremos a finales de agosto, un poco de paciencia. De nuevo muchas gracias por el apoyo. Un saludo enorme!!!!

Hola Tocayo!!!!! Que bueno que te haya gustado!!! Un saludote enorme hasta Montevideo!!!!!! Que lejos llegó el video, que ilusión!!! Aquí estamos para lo que necesites

Hola Paco, muchísimas gracias, que bien que te gusten los videos y os sirvan aunque sea para entreteneros jeje. Referente a la bocina tienes que ver si es que la bocina no esté en mal estado, si es así tocará sustituirla y si es por el alineado del motor, pues ya sabes jeje aquí tienes el tutoría. Por la palabra TORNAVÍS, jeje, mira que lo intento, pero no puedo, siempre se me va al Catalán y en realidad me gusta porque cuando Edit el video y digo: se me ha vuelto a escapar, ya siempre pongo escrito y con el mismo barquito de color la corrección jaja. Paco, te mandamos un super saludo y muchísimas gracias por escribirnos.

Muchas gracias Carlos!!! Para eso estamos. Gracias por tu apoyo constante, es un placer sentirlo!!! Un gran saludo!!

Muchas gracias!!

Ya he puesto tanto tú canal cómo el vídeo de los silentblocks cómo recomendados en mi canal de INVERSOR SIN FRONTERAS.

@@eduardoamondo3916 WoW, muchísimas gracias por el apoyo!!

Muchísimas gracias Jose Luís es un placer saber que os gustan y os sirven nuestras experiencias. Un gran saludo!!!!

Otro para el cambio de bocina jejej. Gracias Luís!!!

Muchísima s gracias Rafael, la verdad que vuestro apoyo si que es inmejorable. Estamos muy contentos de que os pueda gustar algo que a nosotros nos parece que no jejeje. Es bueno o saberlo. Yo tambien tengo muchas ganas de los silentblocks ya, gracias a ELLEBOGEN, una empresa dedicada a ello podremos hacer esos videos. Los estamos preparando, un pelín de paciencia y ya 😂😂. Un super saludo

Hola Marien, muchísimas gracias por tus palabras, si intentaré hacer el video de la bocina cuanto antes, los silentblocks ya los he cambiado y espero esta semana poder sacar el segundo video. Con el ajuste de la alineación del motor solucionas mucho pero si es necesario cambiar la bocina os mostraremos como hacerlo. De nuevo mil gracias porqué nos das mucho ánimo para continuar. Un gran saludo

@ pues en cuanto lo subas lo veo!! La verdad que no sabía lo importante que era y viendo tus videos vi que el mio está totalmente desalineado... Por eso me entra el agua por la bocina, a parte que quiero cambiar la bocina tambien para tenerlo ya todo nuevo y por si acaso... entre mi pareja y yo hemos tocado todo el motor y arreglado casi todo, Nos ha faltado bien poco para desmontarlo entero... Estaba fatal... Y esto es el último paso que nos queda, te doy las gracias de nuevo! Me encantan tus videos porque son super amenos, divertido y muy didácticos! Gracias gracias y gracias 😄👏👏👏 te veo pronto en el siguiente!

@@marienhuertas wooow, muchísimas gracias De nuevo Marien!!!! Sisi en breves lo subiré, decirte que ahora ya nos va de lujo con los nuevos soportes y la alineación hecha. Muchas gracias por tu apoyo

Muchísimas gracias por tu apoyo y comentarios!!!

Como cambiar la bocina

Muchas gracias Andrés!! Haremos ese video, ya sois much@s que lo habéis pedido!!! Un super saludo!!!!

Hola Gustavo !!!! Muchas gracias amigo!! Si,iremos estudiando a ver para cambiar esa bocina seca, a ver si lo podemos hacer sin peligro jejeje. Un super abrazo hasta Argentina!!!💪🏻💪🏻

La bocina seca de La marca Solé Diesel para eje de 25mm y diámetro exterior de 43 sale aprox 54€.

Hoy he pagado 145€ por una bocina Volvo.

@@juanviferrer1733 bocina seca? Húmeda con refrigeración? Que tamaño?

Saludos Daniel!!

Claro que si, estamos un poco saturados ahora mismo, intentando grabar el tema de los silenteblocks y demás, pero pospuesto que vamos a cambiar la bocina, lo prometido es deuda!!! Muchísimas gracias y un super saludos desde Barcelona a Palma!!

Muchas gracias Alberto, en el proximo video de la bocina explicaremos como la engrasamos nosotros. Un saludo

Muchísimas gracias Ramón!!! Que bueno que te haya gustado. Un super saludo!!

Hola Sergi Si pudieras estari bien ver el cambio de bocina en el agua y el cambio de siden blocs Gracias por los videos estan muy bien y las explicaciones perfectas

@@ramonballeste1328 hola Ramón, todo está en marcha! Gracias a la empresa ELLEBOGEN que nos ha conseguido los silentblocks vamos.a.poder hacer el video. Primero veremos los silentblocks y luego la bocina. No se cuando podremos subir los videos pero que sepais que ya estamos en marcha.Un saludo enorme

@ gracias

@@ramonballeste1328 a ti, siempre!!

Muchas gracias!! Haremos un video cambiando la bocina e intentaremos explicar las bocinas con algo mas de detalle. Un super saludo!!

Cuando las tuercas no son autoblocantes se instalan arandelas Glower, que son esas arandelas de presión que parecen rotas y hacen efecto muelle. Mantienen siempre una tensión en la tuerca evitando que se pueda aflojar, son las que llevábamos nosotros. Si por cualquier motivo se cambian siempre es recomendable poner autoblocantes, estás tienen la particularidad de que cada vez que se quitan hay que ponerlas nuevas. Ahora llevamos autoblocantes con arandelas pero las normales con las Glower no dan problemas. Muchas gracias por la aportación, bien super bien al canal. Un saludazo!!!

@ Muchísimas gracias por esta aclaración ya que desconocía las características de la arandela Glower.

@@victoriocheli8440 A ti, así entre todos nos vamos apoyando y aprendiendo💪💪💪

Hola Dani!!! Lo importante es siempre ir revisando, tener las bombas operativas y rezar jeje!! Ya veo ya que va subiendo, al final la liamos!!! Un saludo

Hola Miguel, ante todo muchas gracias por tus palabras. Que tuercas son las que se te resisten? Las de la pletina al eje? O las de los soportes del motor? Lo mejor que es uses una llave de codo para que la palanca sea más efectiva y aguantar la pletina por otro tornillo con otra llave. El más difícil ser el último tornillo que tendrás que aguantar bien fuerte la pletina o con golpes secos a la llave de codo para que afloje por impacto.

Hola Fernando, muchas gracias por comentarnos. Si las bocinas húmedas van bien pero tienen eso que, es que entra agua y ya sabemos que el agua de mar hace de las suyas. Un vecino de pantalan le pasa lo mismo, la brida de acople a la inversorsa toda oxidada y para sacarla del eje todo un marrón. Espero puedas solucionarlo y cualquier cosa aquí estamos!!! Un saludo!!!!

Muchas gracias Sergio, a veces pienso que me enrollo mas que una persiana y que repito un montón de palabras jajaja, no hay manera tu.😂🤣🤣🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ No,no tranquilo que me muero si la lio, jaja lo vamos a mirar todo muy bien, pero paciencia

Hola Estroncio!!! I tanto de hecho la mayoría de motores llevan ánodos de sacrificio, revisa si el tuyo los lleva. Por ejemplo los Volvo penta 2002-2003 llevan eso ánodos atornillados al bloque. Incluso he visto en Solé Diesel ánodos exclusivos en el intercambiador de calor. Puedes instalarlos sin ningún problema, siempre será mejor. Un saludo!!

Hola Paco, así es, hacer frente a una vía muy grande debe ser un problema enorme. Por suerte no hemos tenido ningún susto tan grande, pero lo miraremos a ver si podemos dar nuestro punto de vista para intentar hacer frente a una situación así.

Lo intentaremos!!!!💪🏻💪🏻💪🏻 , un poco de paciencia para que lo podamos hacer y grabar pero lo haremos!!

Saludos Juan!!!